Ласты, лопасти, галоши

[mamai]

А что это за новые карбоны в барахолке ?
Немецкие
В продаже есть , а отзывов ноль
Как на продуктах пишут "без ГМО" , на лопастях должно быть подписано "прошли тесты в бассейне Виталикомм" , а иначе , уважающий себя Гротовец их не купит

[SERDIТЫЙ]

Допис від mamai

А что это за новые карбоны в барахолке ?
Немецкие
В продаже есть , а отзывов ноль

Немецкие???
У меня есть точные сведенея шо це віччизняний выробнык. Правда не названея не надпесей-наклеек наниг нету.
А по информацеи сагласен.... Зато уже продаюд все каму нелень ,

[kreo]

опытные ластаногие помогите. при собственном весе 80 кг и средних физ. кандициях. лопасти Leaderfins(стекло) лучше брать s или m ? плаванье соотв в пресняке до 10м глубиной.

[Тарас]

Калоша яка?

[Igor]

Допис від mamai

А что это за новые карбоны в барахолке ?
Немецкие

Лопасти , из немецкого карбона, произведены у нас,а не в Германии.
Оттестены они уже вдоль и поперек и зимой и летом .
Скоро выложу еще краш видео
Как показывают тесты в другом бассейне - не в "соплях" счастье. При нырянии на предельные растояния, даже средней жесткости ( аналог Анакс 1,9) для тела весом в 90 кг маловато. Ну никак в них не получается на одном нырке проплыть столько же сколько в более жестких. В прошлый раз был в Д3 ,стоял сигнал, часы пипикали через определенное время. Так в ластах средней жесткости я за тоже время проплывал метров на 5 меньше чем в более жестких и общее растояние за нырок давалось в более жестких и легче и заплывал дальше...
Ну то такэ, что касается жесткостей то конечно лучше подбирать под себя. Вчера видел как человек гребет.. .Должен был быть клиентом ортопеда ,еще с детства
И ничего проныривал он почти 75 метров. Когда за ним плывешь ,то видно что для него будут важны не только лопасти и калоши, а еще и очень важна отбортовка (!) .Отбортовка аля С4 это самое то что ему надо, они удержат ногу от "свала" при его технике..
Все по разному гребут, разный темперамент, разные тараканы в голове и пара лопась+калоша тоже важна и усы есть-нету тоже,и еще много чего, и все это в комбинации с "тараканами" дает широкий выбор при выборе

Допис від SERDIТЫЙ

Немецкие???
Правда не названея не надпесей-наклеек наниг нету.,

А кому надо лєйбы, то скоро будут и лэйбы

Допис від SERDIТЫЙ

А по информацеи сагласен.... Зато уже продаюд все каму нелень ,

Если так все просто,то продай, я куплю,мне трошки не хватает

[kreo]

Допис від Тарас

Калоша яка?

калоши пока нет. скорее всего будет омер

[Тарас]

Тогда софт. Медиум ни рыба не мясо

[Igor]

Допис від Тарас

Тогда софт. Медиум ни рыба не мясо

Отакэ , говорылы - балакалы... во как , хрясь ,"бери софт"
Тарик, а какие мне взять лидерхвины если я таки их еще когда нибудь возьму, при моих понижающихся 110, сейчас калоше стингрей,а при сбросе веса и перехода с 10мм костюма с 16 кг груза на 5-ку меш глайд скин надеюсь с 5 кг груза в БС, для плаваний думаю км на 4-6 в день и нырянии от 4-х до надеюсь 25-ти метров Хард и экстра не предлагать , потому что суставы убью в хлам за весну

[Yuraa]

Допис від Yuraa

Приветствую всех подвохов! Хочу купить ласты Mares razor pro, ныряю максимум на 5 метров и зимой и летом. У нас в Харькове во всех магазинах только черные лопасти. Хочу спросить у владельцев этих ласт, как они ведут себя в холодной воде, не сильно ли жесткие, или все таки нужно искать серые. Зарание спасибо!

Ответьте пожалуйста, или никто не знает?

[Андрей Круговой]

Допис від kreo

калоши пока нет. скорее всего будет омер

омер тоже разный есть

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:51 ----------

Допис від Yuraa

Ответьте пожалуйста, или никто не знает?

райзор ПРО - все с чёрными , потому что приставка "про"
Бери смело, не переживай, в крайнем случае купиш отдельно лопасти , они сейчас по "рублю за кило" и курс рубля падает

[SERDIТЫЙ]

Допис від Igor

Если так все просто,то продай, я куплю,мне трошки не хватает

А я туд каким краем? Зайди барахолку курни... Все предложенея там...

Так ну с карбонам всё вроде панятна, а хто шо скажыд про КЕВЛАРОВЫЕ лопасти? Пробовал хто?

[Igor]

Допис від SERDIТЫЙ

А я туд каким краем? Зайди барахолку курни...

Курнул , там всЬО продается "кемнепопадя..".

Допис від SERDIТЫЙ

а хто шо скажыд про КЕВЛАРОВЫЕ лопасти? Пробовал хто?

Еще не пробовал , но они такой же кевлар ,как лидерфин карбон
Там внутри карбон ,а снаружЭ кевлар

[SERDIТЫЙ]

Допис від Igor

Еще не пробовал , но они такой же кевлар ,как лидерфин карбон
Там внутри карбон ,а снаружЭ кевлар

Та не, там вроде сплетение карбоновыг и кевларовыг волокон...
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Igor]

Допис від SERDIТЫЙ

Та не, там вроде сплетение карбоновыг и кевларовыг волокон...

Если чисто такие на всю толщину ,то кажуть что вяленькие по сравненнию с чистым карбоном. Кевлар якобы добавляет неубиваемости, хотя и так пока нет вопроссов, но по КПДе опускает.
И еще они вроде бы как дешевле должны получаться,такая ткань если не ошибаюсь дешевле, надо уточнить..

[Андрей Круговой]

заметка про кевлар, не совсем про лопасти но суть уловить можно:

Кевлар - это собственное имя для пластмассы из класса арамидов, часто используемого в виде плетёных тканей, как и стекловолокно. Он был разработан "DuPont" и использовался для усиления автошин. От людей, которые давно работают с композитами можно слышать названия "PRD" или "Волокно "Б" - так волокно называлось на стадии исследований. Эксклюзивный патент "DuPont"а на формулу уже истёк и теперь существует несколько конкурирующих продуктов.

Кевлар хорош для некоторых конструкций, таких как самолёты и лодки. Но, к сожалению, оказалось, что для вёсел (что для лопастей, что для трубок) он не так хорош как ожидалось. Основное преимущество кевлара это вес, в два раза меньший чем у стеклоткани и хороший предел прочности на разрыв. Однако прочность при сжатии низка, а очень большой процент нагрузог на весло по своей природе компрессионные. Если вы ударите краем лопасти о камень то возникшее напряжение будет почти полностью компрессионным. Это разружит кевларовую лопасть. Также, сгибание шафта или лопасти ведёт к тому, что одна часть шафта тянется (кевлар хорошо справляется с этим), но другая сжимается (а это плохо).

Некоторые вёсла, например, многие вёсла для гладкой воды, в основном используются "в одну сторону". То есть для гребли только вперёд. Обратных и управляющих гребков очень мало, поэтому нагрузка на лопасть и шафт всегда прилагается в одних и тех же местах и в одном и том же направлении. При разумном использовании кевлара такие вёсла только выиграют. Однако вёсла для бурной воды или морских путешествий используются так, что нагрузка прилагается в разных направлениях. Например для прямых и обратных гребков, для низких и высоких опор. Это значит, что Кевлар в таком весле когда-нибудь окажется не в том месте независимо от того, где он расположен. Кевлар, оптимально расположенный для прямог гребка и высокой опоры, находится в неправильном месте для обратной гребли и низкой опоры. Он может быть использован (и используется) в вёслах, но необходим очень осторожный дизайн с использование очень тонких слоёв.

Другой недостаток кевлара это дороговизна и сложности использования в производстве. К кевлару, как и к большинству основанных на пластмассе синтетических материалов, плохо липнет смола. Некоторые смолы лучше, чем другие, но ни одна не подходит идеально, или даже просто хорошо. Несмотря на недостатки кевлар используется в вёслах для улучшения продукта, но в очень ограниченных количествах и только в отдельных местах. Он лучше работает в вёслах для морских каяков, так как там меньше нагрузки, чем в вёслах для бурной воды.

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:20 ----------

а это про карбон:

Уголь (Graphite) (Углеволокно, Карбон))

Карбон - замечательный материал для лодок и вёсел. Он дорог, но цена значительно упала в последние годы и теперь материал действительно стоит этих денег. С его использованием можно сделать невероятно лёгкие вёсла. Карбоновые волокна не очень легки сами по себе, но они настолько жёсткие (с разумной прочностью на разрыв и на сжатие), что из них можно построить очень лёгкие и удобные конструкции.

Уголь очень жёсток, но хрупок, если не использовать его в сочетании с другим материалом как, например, стеклоткань типа "С". В отличие от алмаза, этот вид карбона мягок и материал не так хорошо выдерживает трение, этим занимается стеклоткань. В таблицах механических свойств указано, что карбон имеет хорошую компрессионную прочность, но тесты этого не показывают. Низкая стойкость к ударам это основная часть этой проблемы. Аккуратный послойный дизайн и разумное использование стеклоткани делают чудеса в отношении прочности и износоустойчивости лопасти. Смола липнет к карбону хуже чем к стеклоткани.

[Lexom]

Допис від R6Ibosek

В отсутствии буйка я, ранее, вешал сандали на пояс

Практикую на переходы купальные тапочки для защиты ног от морских ежей (на них пупырчатая подошва из силикона и стрейчевый тряпичный верх). Одеваю на носок - плотный обжим по периметру. Когда плавал засовывал под разгрузочную жилетку - практически не мешали.

[Phantom]

Это дайнема, кивлар не распушается такими кренделями.

[SERDIТЫЙ]

Допис від Phantom

Это дайнема, кивлар не распушается такими кренделями.

Я подозревал шо ты будеш несогласный
Но перья заявлены производителём как Carbon-Kevlar
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вот фрагмент натпеси на лопасти:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Igor]

Допис від SERDIТЫЙ

Я подозревал шо ты будеш несогласный
Но перья заявлены производителём как Carbon-Kevlar

Вот фрагмент натпеси на лопасти:

Кевлар в карбоновой лопасти может только добавить тяжесть , понизить упругость добавив "вялости" и самое главное снизить себестоимость карбона.
Как по мне то чистый маркетинг и ничего нового для ласт.

[Кокорин Владимир]

Допис від Yuraa

Ответьте пожалуйста, или никто не знает?

Если чем-то поможет - на всё количество проданных Про (чёрные)- ни одной рекламации. Гнул и серые, и чёрные - вообще не понял разницы.
По традиции - "Полипропилен - он и в АфрЫке - полипропилен"
То Игорёне и Игорьку - искренне смеялся, читая вашу переписку -"курни-покурил-комунипопадя-ит.д" спс за настроение