Надувной настил высокого давления

[ALB]

Допис від SV&N

ALB

Вот и стою перед выбором, что делать К тому же иногда жену с ребятёнком иногда на глиссе покатать. Они у меня лёгонькие, вместе кил 80 будет (и я столько же) пусть не сильно быстро, но не в водоизмещающем...
Посему пытаюсь понять, как такой комплект:
Лодка с ейрдеком 3 метра
Мотор Тоха 9,8

Mike_f Удачной покупки!

SV&N Понять, что именно?

Арта А300 под М15. Вес лодки 38кг

Гранд К300А под М5. Вес лодки точно не знаю, но думаю кил на 5-7 легче. Бриг Динго 300W весит 26 кг.

Конечно не круизный катер - по палубе не прогуляешься, но порыбачить вдвоем вполне.

Позавчера Гранд обзавелся новеньким моторчиком Тоха 9,8. Действительно с пятнашкой по весу не сравнить.
Обкатаем - поделимся впечатлениями.

[Мike]

Допис від ALB

Позавчера Гранд обзавелся новеньким моторчиком Тоха 9,8. Обкатаем - поделимся впечатлениями.

ну где же эмоции? или после запрета?

[SV&N]

ALB
Как Гранд К300А под М5 на глисс легко выходит, без перемещения в лодке? На фото видно, что капитан сидит посреди лодки, а не на задней банке.
Дельфинирования по гладкой воде нет?
А скорость не меряли?
Я для начала пока хочу сменить лодку, мотор пока Я5 останется, т.к. сразу и то, и другое не потяну...

[ALB]

Допис від SV&N

ALB
Как Гранд К300А под М5 на глисс легко выходит, без перемещения в лодке? На фото видно, что капитан сидит посреди лодки, а не на задней банке.
Дельфинирования по гладкой воде нет?
А скорость не меряли?
Я для начала пока хочу сменить лодку, мотор пока Я5 останется, т.к. сразу и то, и другое не потяну...

Под М5 на Гранде выходит хуже чем мой Эвенчер выходил под Я5. С перемещннием, а заднюю банку мы вообще не ставим. Дельфинирования небыло. См. описание в топике "Глиссирование под 5 сильным мотовеслом". Скорость не меряли т.к. навигатором не обзавелись.

[ALB]

Допис від Mike_f

ну где же эмоции? или после запрета?

Ох уж этот запрет). Эмоций сам жду, он сегодня уже рванул на какоето болото населенное земснарядами и головастиками.

[SV&N]

Опять сегодня был в Баркасе, ещё раз внимательно рассмотрел Гранд К300А. Стоит 7500 гривасей. Его вес в упаковке 40 кг. Лодка имеет не совсем обычную форму - в виде стрелы, т.е. баллоны к корме шире, чем к носу, в отличии от других лодок, у которых баллоны параллельны. Не знаю, насколько это оправдано констуктивом, хотя смотрится красиво. Килеватость намного больше, чем, например у "эдвенчера Т320К", а эту лодочку я знаю не понаслышке - бегает она под 15 просто супер. Нужен ли такой большой киль?

Вот, например, нарыл:

Отдельная тема - обводы днища.
ПВХ – транцевые лодки задумывались как глиссирующие, большинство из них такими и получились, но не все лодки глиссируют так, как хотелось бы.
Если рассмотреть некоторое количество лодок, то станет ясно, что у всех обводы почти одинаковы – в районе миделя – обводы тримаранные с разным углом килеватости у разных лодок, в районе транца – тоже тримаранные, только со значительно меньшим углом килеватости и почти одинаковые у всех лодок, ну во всяком случае очень похожие.
Если не вдаваться в подробности, то большой киль на миделе при волне до 1 м не помогает, а при волне меньшей – даже вредит. Вместо ровного глиссирования с минимальным кормовым дифферентом на 1/3 - Ѕ части дна, он задирает нос лодки в результате заставляя идти лодку на трех - четырех точках опоры и почем зря срываться в дельфинирование, также уменьшение площади опоры при глиссировании увеличивает ходовой крен от реактивного момента винта при использовании моторов допустимой и завышенной мощности. Важно еще и то, что словить «оверкиль» на лодке с большой килеватостью на миделе – проще, для крутого оверкиля даже ветер не пригодиться, достаточно простой неосмотрительности кормчего, хотя таких случаев - немного… Примерно тот же эффект появляется у некоторых лодок с задранным носом. Положим, что у вас лодка как раз с задранным носом и развитым килем… чтобы избежать проблем, на таких лодках найтовать груз в носу просто необходимо…, что характерно: конструкторы этих лодок это знают, поэтому в кокпитах клеят крепежные рымы…(ну не маразм ли?)…
В – общем по опыту: киль на миделе должен быть чуть – чуть ниже бортов, иначе он себя покажет не с лучшей стороны.
(И еще одно: принято считать, что киль положительно влияет на управляемость – это почти ошибка, на месте производителей я бы в кормовой части баллонов присобачил бы подобие продольных реданов, вот это бы точно повлияло на управляемость… пока думаю, как это сделать на своей «посудине»…)
ВЫВОД: Идеальной надо считать лодку, глиссирующую в положении близком к горизонтали.

Взято [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[genazvale]

Идеальной надо считать лодку, глиссирующую в положении близком к горизонтали.

у меня гранд 330 именно так и глиссирует. строго горизонтально. без дельфинов и прочего. скользит ровнои стабильно. правда - в повороте тоже. наружу. я думал это наоборот хуже... а вот реданы и впрямь были бы весьма кстати!!!

[SV&N]

Допис від ALB

Мне тоже интересны причины потери скорости на хонде, может конструктив самой лодки. По Бригу можно поинтересоваться на форуме брига.

А есть такой форум? через гугл что-то не нашёл Интересно было бы узнать как ведёт себя "динго" с ейр деком.

[ALB]

Допис від SV&N

А есть такой форум? через гугл что-то не нашёл Интересно было бы узнать как ведёт себя "динго" с ейр деком.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Мike]

я гранд К330А...жду уже 2 недели...седня успокоили что еще месячишку нада подождать это при новой цене 8600 грн...ужоссссссс...украинскую лодку проблемнее купить чем любой импортос...а хочу только эту...буду ждать.

[SV&N]

Допис від ALB

Позавчера Гранд обзавелся новеньким моторчиком Тоха 9,8. Действительно с пятнашкой по весу не сравнить.
Обкатаем - поделимся впечатлениями.

Жду - не дождусь впечатлений от этого комплекта

[chumak]

Лодка не плохая но много минусов. Начну с плюсов- вес !!!!!, киль выше как бы режет волну, баллоны больше. Минусы- нет обратного клапана на слив , сумка –ПОЗОР!!!!!!!!!! Брызги от мотора летели в разные стороны, пришлось подложить палочку под мотор . (Тут я прошу совета ) Но скорость и глиссер улутшылся. Сравнение с Адвенчером. Мотор Тоха 9.8 моя мечта .Для двоих супер. Третий лишний .У друга Меркури15 под Адвенчером 300А он был лучшем. И Х-то сказал 15 много???? Много только веса!

[Мike]

клапан -минус, согласен, а сумки везде голимые, проще в ателье сразу заказать с нормальными молниями и чуть больше размером чем базовая. Есть потеря скорости на глиссе в отличии от жесткого дна? Это критерий...и прохождение волны...остальное допустимо.

[chumak]

Я не думаю. Да и вес меньше. Я сам сбросил лодку-не в напряг. Вот выбор Гранд или Адвенчер. Смогу сказать после запрета. Хочу один и тот же мотор под разными лодками .

[Мike]

именно в этот период(я надеюсь) я напишу реальный отзыв по Корвету 330 А...так как купить купил но не получил на руки. Прогоняю под тохой 9,8 и 15 кой ямой...и подробно отпишу...сравнивать есть с чем...у меня было 4 различных модели...так что либо на противоречивых водомоторных форумах заткну скептикам рты...либо заткнусь сам...обещаю быть обьективным

[Сержик]

Мужики, может кто подскажет, где можно заказать два поплавка (как у катамарана) из ПВХ длиной примерно 3 метра, диаметром 20 сантиметров и естественно с клапанами для накачки воздуха

[Мike]

Наконецтааа! Я стал обладателем очередной надувнухи гранд корвет330 с надувным дном. Пока хорошего сказать нечего…зато есть минуса. Во первых-цвет…заказывал белую-получил зеленую…не отказался тока лишь потому что запарился ждать. Зато мля дно надувное белое…рогобанство. Насос без манометра и с лопнувшим шлангом. Лодка визуально маленькая…притащил рулетку-вроде 330. Дно не усилено в стремных местах (снаружи) дополнительными накладками(молдингами). Сумка-отстой действитенльно. Сделана видимо для того чтобы упаковать изначально, а затем-трахся на здоровье. Остальные отзывы в воскресенье-поплаваю…порасуждаю. Да...клапан слива имееццо.
П.С. Ну никак она не стоит заявленных денег.

[genazvale]

Ну никак она не стоит заявленных денег.

вот те новость! еще не пользовался, а уже не стоит!

[Мike]

Как обещал...накачали быстро..лопнувший шланг заменили на шланг от стиралки...аж 2 метра...удобно...нада итальяшкам сообщить ноу-хау. В аирдэке давление мерять нечем поэтому сильно не упирались...решили докачать на воде если че. Лодка реально маленькая...диаметр балонов никак не 44...с виду копия шельфа от спортекса...один в один. На глисс без проблем...ниче не брызгает и все як мае буты. Скорость по 9,8 тохой 26 км по навигатору...такая же и на других лодках под данным двиглом. Волны денржит удовлетворительно...мелкая зыбь-стучит в ноги (не смертельно). При глиссе иногда дельфинирует дно-сказывается отсутствие ребер жесткости. На дне можно стоять без напряга даже на волне...порой и забываеш шо оно надувное. Сборка заняла минут 15...разборка-5. Вес кил под 50...одному среднеразвитому можно сбросить у воду без напряга.
П.с. с цветом смирился...не так заметен на воде...меньше хвостопадов. Тем паче качество ткани одинаковое.
Итак плюсы: Нет гемора со сборкой...собрал на любой поверхности. Самому можно ездить на воду...скидывать в одиночку нет проблем. В багажник деу лайноса влазит.
Минусы: Дельфинирует дно...мала места...не проклеяно снизу днище(опция)...непродуманная сумка.

[В.В.]

С белым дном это они конечно погарячились.Нужно чего то слать бо через пару рыбалок буде черное
А скорость 26 это с двумя?