УМС-410, изменения в конструкции рецесса.

**Оzzy** · 06.11.2015, 12:51

Задуманы были достаточно давно, в жизнь были воплощены недавно. И все лодки с этого момент будут иметь только такую конструкцию.

Что получаем в прикупе? Увеличение жесткости несущей плоскости под двигатель. Увеличение объема кормовых блоков плавучести, что немаловажно при установке тяжелого мотора и "допов". И самое главное на мой взгляд - уменьшаем объем ванной в которую через сливные шпигаты попадает весьма большое кол-во забортной воды при установке опять таки тяжелого мотора и загрузке кормы. Имел "удовольствие" тестировать 410й с "коротконогим" Мерком-30 ефи, полным баком и аккумом в корме. При определенном стечении обстоятельств (секунд 5 движения задним ходом) наполнение самоотливной части было критическим, в какой то момент времени уровень транца и поверхности воды был одинаковым. При текущем изменении этот объем уменьшается на 2/3, соотв на это же значение увеличивается блок плавучести.

Фото неважного качества, конкретно этот экземпляр только покинул участок сварки и находится в начале процесса сборки, но идея, думаю, ясна.

puh · 06.11.2015, 14:12

Теперь бак в рецессе не поставишь

Zander · 06.11.2015, 14:14

Спасибо давно пора..

Эффект - поверхность КВХ на уровне транца при движении задом - тоже успел на Юриной лодке испытать, очучения так се

.

С ув

**Оzzy** · 06.11.2015, 14:17

Цитата:

Допис від puh

Теперь бак в рецессе не поставишь

Почему? C точки зрения подрецессной ниши ничего не поменялось, наоборот, закрытого пространства стало больше.

**Оzzy** · 06.11.2015, 14:30

Цитата:

Допис від Zander

Спасибо давно пора..

Эффект - поверхность КВХ на уровне транца при движении задом - тоже успел на Юриной лодке испытать, очучения так се

.

С ув

Это потому что у вас мотор слабый и легкий, стоял бы какой повзрослее да потяжелее, для активных пенсионЭров - никаких ощущений не успел бы испытать

.
А если серьезно, при ваших условиях эксплуатации и текущей мощности мотора, особенно на полном ходу при волнении, уделял бы внимание зоне, выделенной красными стрелками, там где безнаборной участок днища стыкуется с бортовым листом...

Zander · 06.11.2015, 14:45

Цитата:

Допис від Оzzy

Это потому что у вас мотор слабый и легкий, стоял бы какой повзрослее да потяжелее, для активных пенсионЭров - никаких ощущений не успел бы испытать

.

Не, это рецесс не правильный

, и конкретно у нас - "сильно задняя центровка" лодки

..

Цитата:

Допис від Оzzy

А если серьезно, при ваших условиях эксплуатации и текущей мощности мотора, особенно на полном ходу при волнении, уделял бы внимание зоне, выделенной красными стрелками, там где безнаборной участок днища стыкуется с бортовым листом..

На че там смотреть? Не начали швы раходиться

?

С ув

puh · 06.11.2015, 15:11

Цитата:

Допис від Оzzy

Почему? C точки зрения подрецессной ниши ничего не поменялось, наоборот, закрытого пространства стало больше.

У меня в пдрецессной нише все пеной задуто, тут разве не так?

dddnew · 06.11.2015, 16:06

Цитата:

Допис від Оzzy

Задуманы были достаточно давно, в жизнь были воплощены недавно. И все лодки с этого момент будут иметь только такую конструкцию.

А в румпельном варианте как?

**Оzzy** · 07.11.2015, 11:07

Цитата:

Допис від dddnew

А в румпельном варианте как?

А что смущает? Плоскости кормовых банок и плоскость транца совпадают, помех для румпеля никаких.

**Оzzy** · 07.11.2015, 11:10

Цитата:

Допис від puh

У меня в пдрецессной нише все пеной задуто, тут разве не так?

Тогда не совсем понял - откуда взялся вопрос по баку если изначально все пеной задуто? В новом рецессе места больше, и если станет задача что то туда интегрировать, решать ее будет проще.

**Оzzy** · 07.11.2015, 11:13

Цитата:

Допис від Zander

Не, это рецесс не правильный

, и конкретно у нас - "сильно задняя центровка" лодки

..

Женя, если прольешь свет, какая она еще может быть при данных раскладах - будешь Иван-царевич

Цитата:

Допис від Zander

На че там смотреть? Не начали швы раходиться

?

С ув

Участок без набора, на волне, да под запредельным мотором, возможны знакопеременные нагрузки, которые вызывают "хлопушку" именно этого участка...

puh · 07.11.2015, 18:02

Цитата:

Допис від Оzzy

Тогда не совсем понял - откуда взялся вопрос по баку если изначально все пеной задуто? В новом рецессе места больше, и если станет задача что то туда интегрировать, решать ее будет проще.

Вот что я имел ввиду

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва: 1814bde3cd95.jpg
Переглядів: 463
Розмір: 63,5 КБ
ID: 488385

**Оzzy** · 07.11.2015, 18:11

Понял. Но сильное имхо - баку там не место...

puh · 07.11.2015, 18:35

Цитата:

Допис від Оzzy

Понял. Но сильное имхо - баку там не место...

У меня такое впечатление что в 410-том ему нигде не место

Тут кстати очень удобно. Частично компенсирует крен на правый борт (когда один в лодке) и места в рундуках не занимает.

**Оzzy** · 07.11.2015, 19:01

Цитата:

Допис від puh

У меня такое впечатление что в 410-том ему нигде не место

Тут кстати очень удобно. Частично компенсирует крен на правый борт (когда один в лодке) и места в рундуках не занимает.

Если учесть размер лодки, и желание сделать из нее полноценный комплект, то да, грех его туда не поставить

. Но достаточно походив на соразмерных корпусах, в том числе и на этом... Чего повторяться - этот корпус под легкое румпельное управление, а консоли, аэраторы, встроенные баки, моторгайды и прочие лебедки - для корпусов побольше...

puh · 07.11.2015, 19:47

Цитата:

Допис від Оzzy

Чего повторяться - этот корпус под легкое румпельное управление, а консоли, аэраторы, встроенные баки, моторгайды и прочие лебедки - для корпусов побольше...

Согласен но не со всем. Я тоже достаточно походил на этом корпусе и скажу что встроенный бак и моторгайд тут совсем не лишние, и движок в 40 сил тоже.
Пр корпус побольше я согласен. На соревнованиях посмотрел 460-й. Из дали вроде все хорошо, и ходит здорово под 60 кой. Но внутри ...... финам наверное нравится, можно тушки тюленей грузить, испачкать трудно

Даже подумал свой 410-й на него сменить, но узнав стоимость 460-го передумал.
Как практический пользователь 410-го могу сказать что айпилот, встроеный бак и мотор 40 сил ему очень даже к месту. Единственное что не хватает - это мореходности в любую погоду (то что необходимо на соревнованиях). А то что производитель против всех этих "наворотов" мне все равно

**Оzzy** · 07.11.2015, 20:09

То, что производитель сделал первым на отечественном рынке лодку в размере 4м, на которую столько всего навешивают и нормально эксплуатируют - уже очень неплохо

. Сходу на ум не приходит ни один конкурент с похожими размерениями и реальным набором установленных "хотелок"...
Что касается бОльшей альтернативы - кроме 460го корпуса есть 420й. И найти его можно по куда более дешевой цене, причем необязательно новым. Прекрасно зная хозяина, смело могу рекомендовать - http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=98655 При цене 3180 - отличный вариант. При этом корпус производится по сей день. Не смотря на 10 см разницы в габаритах - лодка абсолютно другая, и 40 сил на ней будет в самую дырочку...

**Оzzy** · 24.12.2015, 14:35

Заказчик европейский, под длинную ногу.

П.С. Лодка в процессе сборки, т.е. незаконченная.

Балтиец · 25.12.2015, 08:05

Паша !
Хоть транец и высокий, стрёмно как-то без отливной ниши-рецесса при крутой попутной волне.
Чуток поподробнее можно об этом новшестве, а то на фото непонятно ?

**Оzzy** · 25.12.2015, 10:11

Сергей, назвать такое решение новшеством язык не поворачивается. У Лунда такое решение применяется в нескольких сериях под румпельное управление, в частности а/wc/ssv - сериях, тут подробней
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Такая компоновка востребована не только в америце, потому и мы стараемся не отставать

.

Насчет волны - если она будет крутая, то сильное имхо, что шансы на живучесть в этом размере будут примерно одинаковые, что у самоотливного рецесса, что у обсуждаемого...

06.11.2015, 12:51	#1
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	УМС-410, изменения в конструкции рецесса. Задуманы были достаточно давно, в жизнь были воплощены недавно. И все лодки с этого момент будут иметь только такую конструкцию. Что получаем в прикупе? Увеличение жесткости несущей плоскости под двигатель. Увеличение объема кормовых блоков плавучести, что немаловажно при установке тяжелого мотора и "допов". И самое главное на мой взгляд - уменьшаем объем ванной в которую через сливные шпигаты попадает весьма большое кол-во забортной воды при установке опять таки тяжелого мотора и загрузке кормы. Имел "удовольствие" тестировать 410й с "коротконогим" Мерком-30 ефи, полным баком и аккумом в корме. При определенном стечении обстоятельств (секунд 5 движения задним ходом) наполнение самоотливной части было критическим, в какой то момент времени уровень транца и поверхности воды был одинаковым. При текущем изменении этот объем уменьшается на 2/3, соотв на это же значение увеличивается блок плавучести. Фото неважного качества, конкретно этот экземпляр только покинул участок сварки и находится в начале процесса сборки, но идея, думаю, ясна. Мініатюри долучень

06.11.2015, 14:14	#3
Zander Реєстрація: 01.01.2002 Звідки Ви: Киев Дописи: 6.126 Images: 57 Blog Entries: 7 Сказал(а) спасибо: 9.339 Поблагодарили 16.549 раз(а) в 2.572 сообщениях	Спасибо давно пора.. Эффект - поверхность КВХ на уровне транца при движении задом - тоже успел на Юриной лодке испытать, очучения так се. С ув

07.11.2015, 18:11	#13
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Понял. Но сильное имхо - баку там не место... Востаннє редагував Оzzy: 07.11.2015 о 18:26.

07.11.2015, 20:09	#17
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	То, что производитель сделал первым на отечественном рынке лодку в размере 4м, на которую столько всего навешивают и нормально эксплуатируют - уже очень неплохо. Сходу на ум не приходит ни один конкурент с похожими размерениями и реальным набором установленных "хотелок"... Что касается бОльшей альтернативы - кроме 460го корпуса есть 420й. И найти его можно по куда более дешевой цене, причем необязательно новым. Прекрасно зная хозяина, смело могу рекомендовать - http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=98655 При цене 3180 - отличный вариант. При этом корпус производится по сей день. Не смотря на 10 см разницы в габаритах - лодка абсолютно другая, и 40 сил на ней будет в самую дырочку...

24.12.2015, 14:35	#18
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Еще один из вариантов транца и рецесса. Заказчик европейский, под длинную ногу. П.С. Лодка в процессе сборки, т.е. незаконченная. Мініатюри долучень

06.11.2015, 14:12	#2
puh Реєстрація: 27.09.2010 Звідки Ви: г. Днепропетровск Дописи: 652 Сказал(а) спасибо: 353 Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях	Теперь бак в рецессе не поставишь

25.12.2015, 08:05	#19
Балтиец Реєстрація: 23.11.2011 Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия Дописи: 880 Images: 2 Сказал(а) спасибо: 6.742 Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях	Паша ! Хоть транец и высокий, стрёмно как-то без отливной ниши-рецесса при крутой попутной волне. Чуток поподробнее можно об этом новшестве, а то на фото непонятно ? Востаннє редагував Балтиец: 25.12.2015 о 08:10.

25.12.2015, 10:11	#20
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Сергей, назвать такое решение новшеством язык не поворачивается. У Лунда такое решение применяется в нескольких сериях под румпельное управление, в частности а/wc/ssv - сериях, тут подробней [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Такая компоновка востребована не только в америце, потому и мы стараемся не отставать. Насчет волны - если она будет крутая, то сильное имхо, что шансы на живучесть в этом размере будут примерно одинаковые, что у самоотливного рецесса, что у обсуждаемого...