Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 29.04.2010, 18:26   #41
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Цитата:
Допис від izbitz Переглянути допис
повторю вопрос: кто-нибудь САМ делал подобие тролингового ЭЛЕКТРОМОТОРА или я первый очумелец?
Если честно то овчинка выченки не стоит.Сегодня б/у электромотор уже готовый можно купить за смешные деньги,поэтому городить самому будет дороже и без гарантии результата.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 18:30   #42
kvsh
 
Аватар для kvsh
 
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 295 раз(а) в 175 сообщениях
поддерживаю Руслана, а еще к электромотору можно взять по мимо аккумулятора и генератор за 1000 гривен
а потом делать так
kvsh зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.04.2010, 19:13   #43
comrad600
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
 
Аватар для comrad600
 
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
Цитата:
Допис від MaxM Переглянути допис
Ну есть тут много критериев. Малый вес,небольшой расход топлива,ну и вконце концов удовлетворение от проделанной своими руками работы.
А вот удельный расход топлива (т.е. грамм на лс в час) у такого мотора будет достаточно высокий.

Видел фотку таких моторов в исполнении. Два мужика на гуандонах типа лисичанки под девизом "каждый рыбак должен нести лодку мотор и бензин с снастями на себе!"

Жесть.
comrad600 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.04.2010, 05:05   #44
JK
Banned
 
Аватар для JK
 
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
Цитата:
Допис від izbitz Переглянути допис
повторю вопрос: кто-нибудь САМ делал подобие тролингового ЭЛЕКТРОМОТОРА или я первый очумелец?
Сам не делал, однако видел вживую. Мотор PIC-8 (серия для вычислительной техники, Богария, дофига на рынках), удлиннен вал, в трубе, типа "мотовесло", чтобы не гимориться с сальниками (так хозяин обяснил). Использовался в комплекте с 55 а/ч аккуумулятором типа для тролла на одноместном гуандоне . Собственно, работало, и гуандон весьма резво шел, х.з. на сколько того кумулятора хватало...
ПС Было дело, купил электромотор и правльную банку на 100 А/ч. Реально хватало на 6-7 часов тролла на Прогрессе (если кто знает - в Украинке на тамошнем РОПе "Титаник" ). Поднимались выше 95-го бакена!!! На сл. сезон продал... Мотор 6 кило, банка 32 кила, дануегонафик... Хотя, непередаваемые ощущения полной тишины и гармонии с природой...
JK зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.04.2010, 22:54   #45
rudolfovi4
 
Аватар для rudolfovi4
 
Реєстрація: 19.03.2007
Звідки Ви: KIEV
Дописи: 112
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 21 раз(а) в 16 сообщениях
Трол

Я думаю для постройки тролового електромотора необходимо оопределиться с аккумулятором. Я когда-то взял с ан-24 28Вольтовый аккумулятор щелочной, было это 30-35 лет назад. Он до сей поры стоит и работает на автомобиле. Поперекидывал только перемычки на 12Вольт.
Второе: выбор електродвигателя, греется. Куда ставить:вниз или вверх. Если вниз-хорошее охлаждение, но требования к герметичности.
3. Управление:на основе ШИМ регулятора, например такого из готового набора: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вообщем, вопросов много.
rudolfovi4 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 01.05.2010, 11:32   #46
izbitz
 
Аватар для izbitz
 
Реєстрація: 09.03.2010
Звідки Ви: киев виноградарь
Дописи: 139
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 33 раз(а) в 11 сообщениях
Цитата:
Допис від rudolfovi4 Переглянути допис
Я думаю для постройки тролового електромотора необходимо оопределиться с аккумулятором. Я когда-то взял с ан-24 28Вольтовый аккумулятор щелочной, было это 30-35 лет назад. Он до сей поры стоит и работает на автомобиле. Поперекидывал только перемычки на 12Вольт.
Второе: выбор електродвигателя, греется. Куда ставить:вниз или вверх. Если вниз-хорошее охлаждение, но требования к герметичности.
3. Управление:на основе ШИМ регулятора, например такого из готового набора: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вообщем, вопросов много.
именно такой набор я спаял,добавив небольшой радиатор на транзистор.
izbitz зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 01.05.2010, 16:16   #47
Michael
 
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 409
Сказал(а) спасибо: 1.792
Поблагодарили 1.024 раз(а) в 123 сообщениях
Цитата:
Допис від izbitz Переглянути допис
повторю вопрос: кто-нибудь САМ делал подобие тролингового ЭЛЕКТРОМОТОРА
Сам мотор, по моему, в домашних условиях собрать тяжело. Одна из проблем - это герметизация ротора (вала). Как мне кажется, даже заводкие лодочные электромоторы страдают от этой проблемы.

Проще купить лодочный электромотор с фиксированной регулировкой скоростей и переделать схему управления, т.е. поставить импульсный регулятор напряжения, при этом КПД схемы управления приближается к 100% вместо, для стандартного электромотора:
1 ск. - 20%
2 ск. - 30%
3 ск. - 40%
4 ск. - 50%
5 ск. - 100% (Напряжение коммутируется напрямую на мотор).
Другими словами, на первой скорости 20% энергии аккумулятора расходует мотор на полезную работу, а 80% нагревает "резисторы".

Выгода от электронного управления
------------------------------------
1. Аккумулятор уменьшается в два раза - вместо 105 A/ч (как пишут производители) спокойно ставить 45-55 A/ч. Выиграш получается в весе - 32 кг против 16...19 кг (для AGM аккумуляторов) и в деньгах, минимум $100.
2. Функционально улучшить управление мотором: плавная регулировка скорости (очень удобно встроить энкодер с кнопкой в торец румпеля) , мягкий старт, защита от перегрузки.
3. Индикация напряжения батареи, тока разряда мгновенного, среднего, и др ...

В общем, можна много чего сделать в этом направлении, было б только желание.
Michael зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 01.05.2010, 21:28   #48
SDT
 
Реєстрація: 01.03.2009
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 274
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 90 раз(а) в 49 сообщениях
Цитата:
Управление:на основе ШИМ регулятора, например такого из готового набора: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Цитата:
именно такой набор я спаял,добавив небольшой радиатор на транзистор.
Сходил по ссылке. Схема простая, но не указаны номиналы резисторов и конденсаторов. Кто подскажет?
SDT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.05.2010, 10:31   #49
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від SDT Переглянути допис
Сходил по ссылке. Схема простая, но не указаны номиналы резисторов и конденсаторов. Кто подскажет?
Ктож вам их укажет, они же продают эти регуляторы
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.05.2010, 19:24   #50
izbitz
 
Аватар для izbitz
 
Реєстрація: 09.03.2010
Звідки Ви: киев виноградарь
Дописи: 139
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 33 раз(а) в 11 сообщениях
Цитата:
Допис від SDT Переглянути допис
Сходил по ссылке. Схема простая, но не указаны номиналы резисторов и конденсаторов. Кто подскажет?
с кандерами могу помочь,если получится-схему выбросил,с резисторами сложнее,опи в цветных полосках,и справочника у меня нет.

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------

Цитата:
Допис від Michael Переглянути допис
Сам мотор, по моему, в домашних условиях собрать тяжело. Одна из проблем - это герметизация ротора (вала). Как мне кажется, даже заводкие лодочные электромоторы страдают от этой проблемы.

Проще купить лодочный электромотор с фиксированной регулировкой скоростей и переделать схему управления, т.е. поставить импульсный регулятор напряжения, при этом КПД схемы управления приближается к 100% вместо, для стандартного электромотора:
1 ск. - 20%
2 ск. - 30%
3 ск. - 40%
4 ск. - 50%
5 ск. - 100% (Напряжение коммутируется напрямую на мотор).
Другими словами, на первой скорости 20% энергии аккумулятора расходует мотор на полезную работу, а 80% нагревает "резисторы".

Выгода от электронного управления
------------------------------------
1. Аккумулятор уменьшается в два раза - вместо 105 A/ч (как пишут производители) спокойно ставить 45-55 A/ч. Выиграш получается в весе - 32 кг против 16...19 кг (для AGM аккумуляторов) и в деньгах, минимум $100.
2. Функционально улучшить управление мотором: плавная регулировка скорости (очень удобно встроить энкодер с кнопкой в торец румпеля) , мягкий старт, защита от перегрузки.
3. Индикация напряжения батареи, тока разряда мгновенного, среднего, и др ...

В общем, можна много чего сделать в этом направлении, было б только желание.
много не понял.просто скажу-подключал на акум. через вольтмнтр и амперметр двигатель,при уменьшении оборотов падалои напряжение и сила тока-предположу,что таким образом 80% не уходили на нагрев резисторов

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------

"можно установить необходимую освещенность во время ремонта или отдыха и уменьшить разряд аккумулятора."-из описания ШИМа
izbitz зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.05.2010, 19:35   #51
SDT
 
Реєстрація: 01.03.2009
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 274
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 90 раз(а) в 49 сообщениях
Цитата:
с кандерами могу помочь,если получится-схему выбросил
Спасибо!

Цитата:
с резисторами сложнее,опи в цветных полосках,и справочника у меня нет.
А если померять?.. Сорри за наглость!
SDT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 03.05.2010, 10:39   #52
Michael
 
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 409
Сказал(а) спасибо: 1.792
Поблагодарили 1.024 раз(а) в 123 сообщениях
Цитата:
Допис від izbitz Переглянути допис
[/COLOR]
много не понял.просто скажу-подключал на акум. через вольтмнтр и амперметр двигатель,при уменьшении оборотов падалои напряжение и сила тока-предположу,что таким образом 80% не уходили на нагрев резисторов[COLOR="Silver"]
В вашей схеме никаких резисторов нет в силовой цепи и энергия тратится рационально. То я имел ввиду линейные регуляторы. Вот здесь немного написано http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=11646
Michael зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
izbitz (03.05.2010)
Старий 03.05.2010, 16:17   #53
izbitz
 
Аватар для izbitz
 
Реєстрація: 09.03.2010
Звідки Ви: киев виноградарь
Дописи: 139
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 33 раз(а) в 11 сообщениях
Цитата:
Допис від Michael Переглянути допис
В вашей схеме никаких резисторов нет в силовой цепи и энергия тратится рационально. То я имел ввиду линейные регуляторы. Вот здесь немного написано http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=11646
о ШИМе(применении на лодочных моторах) вычитал на каком-то росийском сайте о рыбалке в форуме за 2007 год,что и привело меня к дальнейшему самодельничеству
izbitz зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
SDT (06.05.2010)
Старий 11.05.2010, 14:55   #54
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Кстати вот реальный мотор своими руками.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.05.2010, 09:52   #55
РыбьяСмерть
 
Реєстрація: 25.03.2009
Звідки Ви: г.Черкассы временно с работой
Дописи: 29
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Прикольный мотор с себестоимостью до 2500 грн. Единственное вопрос транспортировки автором не озвучен.
РыбьяСмерть зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.05.2010, 13:15   #56
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Цитата:
Допис від РыбьяСмерть Переглянути допис
Прикольный мотор с себестоимостью до 2500 грн. Единственное вопрос транспортировки автором не озвучен.
Там пол литра масла, так что его и в бутылку отлить ,всё не сливая можно.А может и одним боком безболезненно получится ложить.Но реально мотор с нейтралью и 4т башкой выходит.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 25.05.2010, 22:17   #57
РыбьяСмерть
 
Реєстрація: 25.03.2009
Звідки Ви: г.Черкассы временно с работой
Дописи: 29
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Скрестил и я себе за неделю монстра с ноги Ветерка и китайского клона четырехтактной Хонды. Винт подобрать не могу, лодка идет хуже Сузы 2,5.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P5180002.JPG
Переглядів: 401
Розмір:  84,1 КБ
ID:	70013   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P5220011.JPG
Переглядів: 480
Розмір:  85,6 КБ
ID:	70014  
РыбьяСмерть зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 25.05.2010, 23:14   #58
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Цитата:
Допис від РыбьяСмерть Переглянути допис
Скрестил и я себе за неделю монстра с ноги Ветерка и китайского клона четырехтактной Хонды. Винт подобрать не могу, лодка идет хуже Сузы 2,5.
А ,что собственно не вышло? Надо винт согласно редукции и входных оборотов подобрать под желаемую скорость, в данном случае нужен винт большего диаметра, так как обороты маленькие.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 27.05.2010, 16:50   #59
stitch
 
Аватар для stitch
 
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев, Отрадный
Дописи: 64
Сказал(а) спасибо: 2.025
Поблагодарили 133 раз(а) в 12 сообщениях
Видел на зарубежном сайте попытку замутить лодочный водомет из мотопомпы, по моему у них были неплохие результаты. Ни кто не пытался изготовить что либо похожее? Как по мне то идея интересная.
stitch зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.06.2010, 22:45   #60
Blyznjuk
 
Реєстрація: 03.02.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 131
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Делает у нас один умелец,китайский двигатель и нога от салюта, не знаю как ходит смотрите на фотке.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  DSC01263.JPG
Переглядів: 565
Розмір:  47,5 КБ
ID:	71493  
Blyznjuk зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 20:53.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua