Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 07.12.2015, 17:04   #41
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Компрессию меряли бегло, по незнанке с закрытым дросселем, крутили не сильно ибо мот держали в руках - была 6.7/6.9 атм, знаю что маловато но вроде допуск, я видел фотки в нете - у него ведь декомпрессирующие/продувочные отверстия в цилиндрах присутствуют, выше выпускных окон, или все равно перемерять?
Не подскажите как правильно протестить высокую/низкую часть зажигания сабжа в условиях гаража?
Поеду сфоткаю свечи.
Верхняя
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Нижняя
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Нижня спустя 2 минуты при +6С градусов(Заметно высохла: смесь, вода?)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Востаннє редагував phatok: 08.12.2015 о 19:27.
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 07.12.2015, 19:34   #42
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вот [[Ссылки только членам профсоюза. ] симптомы один в один как у меня - и расколбас, и выстрелы в картер, и нормальная работа на одном цилиндре...
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 08.12.2015, 11:57   #43
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Катушки в условиях гаража не проверить, в данном случае только замена.
Это я так понял новые свечи после 10 баков?
Какого года двигатель?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 08.12.2015, 18:50   #44
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
На счет сальника согласен, это не он, спасибо, Павел, что надоумили не скидать раньше времени голову.
Перемерял компрессию сегодня на холодную правда, но все же - верхний: 6.6(с маслом 7.9) - нижний 6.2(7.5). Мало (((
Когда газую без нагрузки(без винта) - не чихает и нормально набирает обороты. Видимо причина в низкой компрессии все таки.
Скинул выхлоп, на цилиндрах задиров нет, но хона тоже)), просто зеркало, поршни тоже в отличном состоянии, без отложений и кокса. Колечки в канавки нажимаются, правда как-то уж больно глубоко ныряют, особенно первое, видимо присутствует равномерный износ.
Как я понимаю глухой меркосиловый блок в Украине точить никто не будет. Хотя на зарубежных форумах их точат алмазом и хонингуют, а в каталоге для этого мота присутствуют 2 ремонтных размера поршней/колец.
Стоит ли пробовать подкинуть новые колечки, или убивать то что осталось(два сезона он уже прошел с этими симптомами) и начинать копить на донорскую голову(на ибее с компрессией 11 продают по 500 баксов)???
Комплект колец(4 шт) обойдется в 50 баксов.
ЗЫЖ Странно что при всем этом он нормально заводится и не глохнет. 2 такта, Карл, 2 такта)))
Ах да, двигло 2006 года.

Востаннє редагував phatok: 09.12.2015 о 02:43.
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 08.12.2015, 19:25   #45
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Стенки верхнего цилиндра, куда удалось подлезть телефоном, нижний такой-же, со стоматологическим зеркалом видно больше, но ситуация такая-же.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.12.2015, 01:46   #46
Гена Б.
 
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
Цитата:
Допис від phatok Переглянути допис
Как я понимаю глухой меркосиловый блок в Украине точить никто не будет.
Если имеете в виду, шо Мерковский глухой блок, то точатся они у нас уже без проблем и хонингуются тоже без вопросов, а если никосиловый (который тоже Мерковский глухой, но с покрытием из никосила) то они вроде на 15 не ставились, вродь только на 25 Мерки, хотя и их у нас уже вроде делать начали. Если надо контакты, где сделать обращайтесь, подскажу.
Гена Б. зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.12.2015, 02:19   #47
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
У меня как раз 25ка ане 15, блок которой, как выяснилось из забугорных форумов отлит целиком из [[Ссылки только членам профсоюза. ](патенитированный мерковский сплав), потому успешно [[Ссылки только членам профсоюза. ] спец. инструментом. Были у мерка моторы, правда короткое время, с блоками из алюминиевого сплава с хромовым напылением - те не точатся, но даже их амерыкосы гильзуют(WSM).
Надеюсь отделаться заменой колец стандартного размера, но точнее буду знать после того как расколю блок и дам на промерку.
Геннадий, Вы случайно не в курсе, какова примерная стоимость работ по расточке и хонинговке такого блока? Спасибо за поддержку
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.12.2015, 02:32   #48
Гена Б.
 
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
Цитата:
Допис від phatok Переглянути допис
У меня как раз 25ка ане 15, блок которой, как выяснилось из забугорных форумов отлит целиком из [[Ссылки только членам профсоюза. ](патенитированный мерковский сплав), потому успешно [[Ссылки только членам профсоюза. ] спец. инструментом. Были у мерка моторы, правда короткое время, с блоками из алюминиевого сплава с хромовым напылением - те не точатся, но даже их амерыкосы гильзуют(WSM).
Надеюсь отделаться заменой колец стандартного размера, но точнее буду знать после того как расколю блок и дам на промерку.
Геннадий, Вы случайно не в курсе, какова примерная стоимость работ по расточке и хонинговке такого блока? Спасибо за поддержку
Упустил, что 25. Обратитесь к Сергею на БоатСервис, которые находятся на Ленинской кузнице, его тел 067 237 47 семь семь, он скажет по цене и по расточке скажет, скажите, что я посоветовал, может скидку какую сделает, раньше это стоило около 50 американских за цилиндр.
Гена Б. зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
phatok (09.12.2015)
Старий 09.12.2015, 10:31   #49
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від phatok Переглянути допис
На счет сальника согласен, это не он, спасибо, Павел, что надоумили не скидать раньше времени голову.
Перемерял компрессию сегодня на холодную правда, но все же - верхний: 6.6(с маслом 7.9) - нижний 6.2(7.5). Мало (((
Когда газую без нагрузки(без винта) - не чихает и нормально набирает обороты. Видимо причина в низкой компрессии все таки.
Скинул выхлоп, на цилиндрах задиров нет, но хона тоже)), просто зеркало, поршни тоже в отличном состоянии, без отложений и кокса. Колечки в канавки нажимаются, правда как-то уж больно глубоко ныряют, особенно первое, видимо присутствует равномерный износ.
Как я понимаю глухой меркосиловый блок в Украине точить никто не будет. Хотя на зарубежных форумах их точат алмазом и хонингуют, а в каталоге для этого мота присутствуют 2 ремонтных размера поршней/колец.
Стоит ли пробовать подкинуть новые колечки, или убивать то что осталось(два сезона он уже прошел с этими симптомами) и начинать копить на донорскую голову(на ибее с компрессией 11 продают по 500 баксов)???
Комплект колец(4 шт) обойдется в 50 баксов.
ЗЫЖ Странно что при всем этом он нормально заводится и не глохнет. 2 такта, Карл, 2 такта)))
Ах да, двигло 2006 года.
Опять не в ту степь несет. Компрессию мерять только на горячую. Но даже для холодных замеров сильной проблемы с числами не вижу. Колечки должны "нырять", иначе толку от них. Хонинговку под прямым углом через выхлоп можно банально не заметить, она проявляется на отраженных бликах. Иногда даже по "отраженке" на НОВОМ цилиндре не всегда видна.
Еще - на кой банан делать хонинговку без расточки? А если делать расточку - кто будет наносить тот самый меркосил? Там слой десятки, первый проход резцом и ага...
Еще разок - по всем симптомам имеются проблемы со смесеобразованием. По степени важности:
- уровень поплавковой камеры
- качество смеси
- опережение зажигания
- впускные клапана

Делать указанную выше капиталку на моторе от 2006 года, без веских на то причин - деньги на ветер, а главное - без пользы.

Востаннє редагував Оzzy: 09.12.2015 о 10:46.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
phatok (09.12.2015)
Старий 09.12.2015, 12:03   #50
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Если проблема в смеси, почему тогда без нагрузки мотор работает без прострелов? Когда летом таскал плюшку очень тяжело было выйти на глисс из за этих прострелов, мотор не набирал обороты, но лодка без нагрузки 2-5 прострела вначале, когда лодка еще не движется - и дальше работает ровно и набирает обороты. Карбюратор разбирался в прошлый раз, было немного мусора на игле и не более, запирает игла отлично, груша каменная, уровень - 1 дюйм, как по мануалу.
На счет мануала - минимальная допустимая компрессия - 7.5. Возможно при 7 он бы и работал нормально, но 6 в нижем - мне кажется мало.


На счет хона, я смотрел под разными углами - его нет, поверхность зеркальная(пробовал пальцами через окна). Насколько мне известно, то для чугунных цилиндров хон наносится для лучшей притирки новых колец, плюс в канавках масло. Для меркосила хоннинговка другая - нужно удалить алюминий, дабы кольца терлись только об кремний, а в поры где был алюминий - масло(т. н. химическая хонинговка).
Вопрос, стоит ли менять кольца без хонинговки, притрутся ли они?
И да, меркосил не напыление - а сплав, блок изготовлен из него целиком, в отличии от никосила, который напыление. Эта тема неоднократно обсуждалась на наших и зарубежных форумах.
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.12.2015, 12:47   #51
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
А откуда эти прострелы берутся? Их провоцирует якобы "низкая" компрессия? Или все-таки может в другом причина?
Разница от измеренной компрессии и мануальной около единицы. Даже с учетом погрешности компрессометра и холодного блока - это не повод точить блок. Была бы разбежность по цилиндрам на уровне килограмма - тогда да, а так...
В третий или четвертый раз - у Вас ненормально горит смесь либо проблемы с опережением зажигания. Копать тут. Пересыпку колец еще могу понять, но заморачиваться на ремонтные размеры - глупость.

П.С. Сетка от хона должна удерживать масло. Все остальные гипотезы ее применения - домыслы.

ПП.СС. Качество смеси отстраивалось?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
phatok (28.12.2015), rubolov (09.12.2015)
Старий 09.12.2015, 12:58   #52
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Спасибо за советы. Сегодня возьму строб проверю опережение и еще раз покручу карб. Если не ничего поменяется - буду менять колечки.
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 28.02.2016, 18:14   #53
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Продолжение...
Пришли кольца, пересыпал все за день. Собирал на локтайт.
Подскажите, как правильно теперь обкатывать?
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20160228_131026.jpg
Переглядів: 78
Розмір:  93,4 КБ
ID:	517772   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20160228_131044.jpg
Переглядів: 75
Розмір:  91,3 КБ
ID:	517773   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20160228_131108.jpg
Переглядів: 71
Розмір:  65,1 КБ
ID:	517774   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20160228_131040.jpg
Переглядів: 74
Розмір:  72,2 КБ
ID:	517775  
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 28.02.2016, 19:22   #54
ХИЧНИК
 
Аватар для ХИЧНИК
 
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 512
Сказал(а) спасибо: 263
Поблагодарили 288 раз(а) в 146 сообщениях
Цитата:
Допис від phatok Переглянути допис
Продолжение...
Пришли кольца, пересыпал все за день. Собирал на локтайт.
Подскажите, как правильно теперь обкатывать?
И шо компресия с новыми кольцами ? Клапана смотрели ?
ХИЧНИК зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 28.02.2016, 19:47   #55
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Цитата:
Допис від ХИЧНИК Переглянути допис
И шо компресия с новыми кольцами ? Клапана смотрели ?
Клапана смотрел еще год назад, отличные. Компрессию смысла мерить если кольца еще не притерты. Еще не заводил, жду пока локтайт отвердеет.
Завтра продолжу.
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 29.02.2016, 17:16   #56
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Завелся со второй потяжки, хотя когда собирал, обильно мазал маслом. В среду обкатаю, в четверг померяю компрессию. Работает ровно, но пока не газовал на полную.
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (29.02.2016)
Старий 24.03.2017, 22:15   #57
phatok
 
Реєстрація: 01.03.2013
Звідки Ви: г. Умань
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Решил написать чем все закончилось. После замены колец сабж стал работать приятнее, но при большой загрузке плавсредства и при жаркой погоде "прострелы"(детонация) на низких оборотах все таки проявлялись, Отходивши сезон (10+ баков бенза) - перемерял компрессию, она практически вернулась к первоначальной (по 6 с копейками). Не имея желания в конце концов грести на веслах пару десятков километров, я начал искать блок/мотор в качестве донора.
Донором стал Mercury 25 XD 86 г.в. со сгнившим всем что сделано из черного метала(болты, части карба, свечи) от морской воды. При этом мотор имел отличную компрессию в 10-11, причем довольно ровную по цилиндрам, внутри же было все как новое.
Если кто-то захочет повторить мой опыт - достаточно переставить заднюю часть блока с М25 на М25XD, иначе не будет куда крепить тяги карба/опережения зажигания/передач, остальное все подходит 1 в 1. Получается что от XD у меня только передняя часть блока с поршнями и коленвалом - остальное родное.
Остались запчасти, может кому что нужно.
1 фото - донор, 2 - мой мотор, 3 - что получилось в результате, 4 - показана разница в деталях.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20170321_133635.jpg
Переглядів: 40
Розмір:  374,2 КБ
ID:	618040   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20170321_133645.jpg
Переглядів: 41
Розмір:  415,0 КБ
ID:	618041   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20170327_132855.jpg
Переглядів: 33
Розмір:  342,2 КБ
ID:	618603  
Долучені зображення
Тип файлу: png diff.png (232,4 КБ, 16 переглядів)

Востаннє редагував phatok: 28.03.2017 о 09:13.
phatok зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (25.03.2017)
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 14:41.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua