Помогите выбрать двиг - Сторінка 4

Андрей 04 · 17.07.2008, 16:44

Понял спасибо ))) По ходу Паша раз ты знаешь эту лодку и видел транец как думаешь он вобще выдержит с-70 ненадо там никаких усилений делать ? и ещё она малёха сочит где то по клёпкам впринципе помпа работает так не напрягает особо но весной всё равно буду красить и т.д мож подскажешь как с этим можно побороться может щас есть какие то герметики что бы из нутри днище обработать.

**Оzzy** · 17.07.2008, 16:53

По идее - должен выдержать, сделано монументально... Но... Лодка не новая, отсюда и легкое опасение...
По поводу сочит. Я в своей жизни не видел ни одной не текущей Москвы. Это следствие даже не столько относительно слабого набора днища, сколько желания владельцев влепить на этот катер сотку кобыл и летать в полную тапку по волне с перегрузом...
Герметиком тут ситуевину не исправишь.. Надо переклепывать... И только потом красить...

П.С. Три дня на о.Великий стоял, много интересного повидал, особенно в это воскресенье. Видел М-2 под 140 сузой... На полном ходу перелетала через волны, полностью обнажая корпус... Жалко, лодки, при таком отношении на сезон даже не хватит...

Андрей 04 · 17.07.2008, 17:01

Ну Паш сам знаешь от дурной головы ни чему покоя нет !!! ))) Вот по этому я и ищу золотую середину к тому же скорости в 50км для меня лично на воде просто за глаза. А по переклёпке подскажи есть вобще такие мастера ? И сколько такое удовольствие может стоить хоть примерно ?

**Оzzy** · 17.07.2008, 17:48

Андрей, насчет дурной головы не надо, твои мысли и метания я понимаю, и отчасти разделяю, сам был в таком состоянии не раз.
50 км/ч под 70_кой будет только в исключительном случае - максимально вытащено барахло из лодки, напида#ашено днище от всяческих водорослей, и в лодке только один капитан....

Мастеров по переклепке не знаю, ибо делал сам, посему не в курсе. Переклепывал весь набор, на это ушел день. Пару дней ушло на изготовление оснастки, заказывал ее у инструментальщиков...

Андрей 04 · 18.07.2008, 08:50

Паша на счёт дурной головы это я имел ввиду М-2 под 140 силами ))) А что касается 50 км по 70 сузой в исключительном случае несогласен,я на медне так ехал 2а чела +бебихов куча и обороты при этом были 5200,и мне почему то кажеться что под инжекторной 4х тактной сузой должно так же лететь.

Yuri Dovgart · 18.07.2008, 09:57

На сайте Вельботов декларируется 60км\ч. с 3-мя тушками и бензами для 51-го и 70-й Сузы.
Не знаю, правда, насколько эти результаты применимы для М-2 и насколько они вообще правдивы

Андрей 04 · 18.07.2008, 10:04

Думаю что если по вельботу цифра правдивая то и для М-2 тоже подойдёт,там вместо кабины 3я тушка хотя кабина может и легче но парусности больше.

**Оzzy** · 18.07.2008, 10:33

Цитата:

Допис від Андрей 04

Думаю что если по вельботу цифра правдивая то и для М-2 тоже подойдёт,там вместо кабины 3я тушка хотя кабина может и легче но парусности больше.

Ошибка!
Во-первых, корпус В-51 по сравнению с М-2 гидродинамически гораздо легче из-за меньшей ширины и соотв. бОльшего отношения L/B, и меньшей парусности.
Во-вторых, я гонялся с твоим комплектом в прошлом году, когда еще у меня на транце висел Н-23. На борту М-2 два немелких чела + бебехи. У меня - абсолютно голый корпус, только капитан и банка бенза. На воде легкое волнение. Итог - мы шли вровень!!! Моя скорость по ЖПС Н2О 44...45 км/ч... Делай выводы...

Андрей 04 · 18.07.2008, 10:41

Странно Паш я в прошлые выхи на десёнке сам жпэсом замерял 49,8 км/час.Это я 95 жена 50 и все наши лахи + 60 литров горючки.И при этом обороты 5200 были но вода тихая.

**Оzzy** · 18.07.2008, 10:52

Тихая вода - ключевое слово... Хотя возможно Саня винт потом поменял, что-то припоминаю он говорил на этот счет...
И у него тогда загрузка поболе была, там два только члена экипажа в сумме хорошо за 200 кг весили, и лах было поболе, т.к. шли на три дня отдыхать на Великий...

Андрей 04 · 18.07.2008, 10:55

Тогда конечно где то так )) и скорости этой вполне достаточно как для меня. Паш а ты случаем незнаешь сколько маша-60я хавает?

**Оzzy** · 18.07.2008, 11:17

Цитата:

Допис від Андрей 04

Тогда конечно где то так )) и скорости этой вполне достаточно как для меня. Паш а ты случаем незнаешь сколько маша-60я хавает?

Андрей, эта инфа была на мотолодке. Если правильно помню, Dimmon когда то ее на Бастере М гонял... Надо там порыться... По памяти - что-то около 14...15 литров на полной тапке. Но у этого двигателя есть свой прикол - он свой "сок", по отзывам опять же, набирает после где-то после 100 часов работы, расход падает, шум уходит, работа выравнивается. По отзывам - одна из самых толковых 4т 60_к...

Андрей 04 · 18.07.2008, 11:24

Ясно )) Спасибо буду думать над маше-60й но скорее всего буду брать не новую а чуток б/у.А свой выставлять на продажу ))

**Оzzy** · 18.07.2008, 12:30

Цитата:

Допис від Андрей 04

Ясно )) Спасибо буду думать над маше-60й но скорее всего буду брать не новую а чуток б/у.А свой выставлять на продажу ))

Та нема за що

. Единственный момент - это б/у движло... Ладно, дело такое, если правильно подойти к вопросу - можно приобрести достойный экземпляр...

маккен · 23.07.2008, 21:08

Всем привет! Капитаны нужен совет.Хочу взять мотор 5 л.с Мерк или Ямаху.И вот тут начинается самое паскудство.Манагеры которые продают Мерки льют грязь на Ямаху,те наоборот,мол сервесные центры завалены Мерками,а у Ямахи слесарюги одним местом груши околачивают.В принцепе оба бренда оч хороши и ттх почти одинаковы,разница лиш в выхлопе и еще у Ямы такой девайс как рулёж по мелководью что за хрень не знаю.И еще,прошла одна инфа что Ямы 2т делают в Турции и якобы на блоке цилиндров так и написано ЗРОБЛЭНО У ТУРКИВ,весь этот блуд напрягает.Хотелось бы узнать объективное мнение об этих моторах ведь нюансы наверняка есть,типо запуск холодного или горячего мотора,летом и поздней осенью,какие болячки присущи и.т.д.Мотор 2т 5 л.с берется на долго и юзать его буду в хвост и в гриву посему хочется максимум надежности и минимум проблем,с учетом регламента естественно.Зарание благодарен..........

Homo · 23.07.2008, 21:09

[quote=маккен;135178]Мотор 2т 5 л.с берется на долго /quote]

поржал, спасибо

Игорь ims · 23.07.2008, 22:08

Любой импортный мотор.... чаще всего переживает желание хозяев его иметь...

На своей практике два раза, в разные годы, по пару сезонов "имел" Мерк-5 2т. Сексуальных чувств он ко мне не испытывал... потому могу рекомендовать - хороший мотор.
А грязью поливают друг друга только грязные торгаши. Проблемы бывают с любыми моторами.

Ser-g · 23.07.2008, 22:24

Присоединяюсь к ржачке

,зная три этапа к которой эволюционирует основная масса водномоторной братии,когда моторы застряют надолго.
1 - 15(18)л.с 2т -основная масса надувастиков.
2 - 40 -(50)л.с -2Т-4Т -основная масса совкокастрюль.(30 - 90 л.с как опции Неман - Москва)
3 - 90 л.с и до .... импорт
Так что вперед

Успехов

SL · 23.07.2008, 22:44

Цитата:

Допис від маккен

Всем привет! Капитаны нужен совет.Хочу взять мотор 5 л.с Мерк или Ямаху.И вот тут начинается самое паскудство.Манагеры которые продают Мерки льют грязь на Ямаху,те наоборот,мол сервесные центры завалены Мерками,а у Ямахи слесарюги одним местом груши околачивают.В принцепе оба бренда оч хороши ..

Бросьте монетку. Орел меркури решка ямаха. Ребро салют.

**Оzzy** · 24.07.2008, 01:17

Цитата:

Допис від SL

Ребро салют.

А если зависнет....

... Тогда к урологу...

23.07.2008, 22:24	#78
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях	Присоединяюсь к ржачке,зная три этапа к которой эволюционирует основная масса водномоторной братии,когда моторы застряют надолго. 1 - 15(18)л.с 2т -основная масса надувастиков. 2 - 40 -(50)л.с -2Т-4Т -основная масса совкокастрюль.(30 - 90 л.с как опции Неман - Москва) 3 - 90 л.с и до .... импорт Так что вперед Успехов

17.07.2008, 16:44	#61
Андрей 04 Реєстрація: 01.12.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Понял спасибо ))) По ходу Паша раз ты знаешь эту лодку и видел транец как думаешь он вобще выдержит с-70 ненадо там никаких усилений делать ? и ещё она малёха сочит где то по клёпкам впринципе помпа работает так не напрягает особо но весной всё равно буду красить и т.д мож подскажешь как с этим можно побороться может щас есть какие то герметики что бы из нутри днище обработать.

17.07.2008, 16:53	#62
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	По идее - должен выдержать, сделано монументально... Но... Лодка не новая, отсюда и легкое опасение... По поводу сочит. Я в своей жизни не видел ни одной не текущей Москвы. Это следствие даже не столько относительно слабого набора днища, сколько желания владельцев влепить на этот катер сотку кобыл и летать в полную тапку по волне с перегрузом... Герметиком тут ситуевину не исправишь.. Надо переклепывать... И только потом красить... П.С. Три дня на о.Великий стоял, много интересного повидал, особенно в это воскресенье. Видел М-2 под 140 сузой... На полном ходу перелетала через волны, полностью обнажая корпус... Жалко, лодки, при таком отношении на сезон даже не хватит...

17.07.2008, 17:01	#63
Андрей 04 Реєстрація: 01.12.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Ну Паш сам знаешь от дурной головы ни чему покоя нет !!! ))) Вот по этому я и ищу золотую середину к тому же скорости в 50км для меня лично на воде просто за глаза. А по переклёпке подскажи есть вобще такие мастера ? И сколько такое удовольствие может стоить хоть примерно ?

17.07.2008, 17:48	#64
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Андрей, насчет дурной головы не надо, твои мысли и метания я понимаю, и отчасти разделяю, сам был в таком состоянии не раз. 50 км/ч под 70_кой будет только в исключительном случае - максимально вытащено барахло из лодки, напида#ашено днище от всяческих водорослей, и в лодке только один капитан.... Мастеров по переклепке не знаю, ибо делал сам, посему не в курсе. Переклепывал весь набор, на это ушел день. Пару дней ушло на изготовление оснастки, заказывал ее у инструментальщиков...

18.07.2008, 08:50	#65
Андрей 04 Реєстрація: 01.12.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Паша на счёт дурной головы это я имел ввиду М-2 под 140 силами ))) А что касается 50 км по 70 сузой в исключительном случае несогласен,я на медне так ехал 2а чела +бебихов куча и обороты при этом были 5200,и мне почему то кажеться что под инжекторной 4х тактной сузой должно так же лететь.

18.07.2008, 09:57	#66
Yuri Dovgart Реєстрація: 03.09.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 96 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 45 раз(а) в 6 сообщениях	На сайте Вельботов декларируется 60км\ч. с 3-мя тушками и бензами для 51-го и 70-й Сузы. Не знаю, правда, насколько эти результаты применимы для М-2 и насколько они вообще правдивы

18.07.2008, 10:04	#67
Андрей 04 Реєстрація: 01.12.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Думаю что если по вельботу цифра правдивая то и для М-2 тоже подойдёт,там вместо кабины 3я тушка хотя кабина может и легче но парусности больше.

18.07.2008, 10:41	#69
Андрей 04 Реєстрація: 01.12.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Странно Паш я в прошлые выхи на десёнке сам жпэсом замерял 49,8 км/час.Это я 95 жена 50 и все наши лахи + 60 литров горючки.И при этом обороты 5200 были но вода тихая.

18.07.2008, 10:52	#70
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Тихая вода - ключевое слово... Хотя возможно Саня винт потом поменял, что-то припоминаю он говорил на этот счет... И у него тогда загрузка поболе была, там два только члена экипажа в сумме хорошо за 200 кг весили, и лах было поболе, т.к. шли на три дня отдыхать на Великий...

18.07.2008, 10:55	#71
Андрей 04 Реєстрація: 01.12.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Тогда конечно где то так )) и скорости этой вполне достаточно как для меня. Паш а ты случаем незнаешь сколько маша-60я хавает?

18.07.2008, 11:24	#73
Андрей 04 Реєстрація: 01.12.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Ясно )) Спасибо буду думать над маше-60й но скорее всего буду брать не новую а чуток б/у.А свой выставлять на продажу ))

23.07.2008, 21:08	#75
маккен Реєстрація: 22.07.2008 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 3 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Всем привет! Капитаны нужен совет.Хочу взять мотор 5 л.с Мерк или Ямаху.И вот тут начинается самое паскудство.Манагеры которые продают Мерки льют грязь на Ямаху,те наоборот,мол сервесные центры завалены Мерками,а у Ямахи слесарюги одним местом груши околачивают.В принцепе оба бренда оч хороши и ттх почти одинаковы,разница лиш в выхлопе и еще у Ямы такой девайс как рулёж по мелководью что за хрень не знаю.И еще,прошла одна инфа что Ямы 2т делают в Турции и якобы на блоке цилиндров так и написано ЗРОБЛЭНО У ТУРКИВ,весь этот блуд напрягает.Хотелось бы узнать объективное мнение об этих моторах ведь нюансы наверняка есть,типо запуск холодного или горячего мотора,летом и поздней осенью,какие болячки присущи и.т.д.Мотор 2т 5 л.с берется на долго и юзать его буду в хвост и в гриву посему хочется максимум надежности и минимум проблем,с учетом регламента естественно.Зарание благодарен..........

23.07.2008, 21:09	#76
Homo Реєстрація: 20.08.2007 Звідки Ви: из вращенец Дописи: 1.011 Сказал(а) спасибо: 956 Поблагодарили 694 раз(а) в 180 сообщениях	[quote=маккен;135178]Мотор 2т 5 л.с берется на долго /quote] поржал, спасибо

23.07.2008, 22:08	#77
Игорь ims Реєстрація: 20.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.625 Images: 4 Сказал(а) спасибо: 699 Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях	Любой импортный мотор.... чаще всего переживает желание хозяев его иметь... На своей практике два раза, в разные годы, по пару сезонов "имел" Мерк-5 2т. Сексуальных чувств он ко мне не испытывал... потому могу рекомендовать - хороший мотор. А грязью поливают друг друга только грязные торгаши. Проблемы бывают с любыми моторами.