Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 24.01.2009, 13:16   #61
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
Цитата:
Допис від zag Переглянути допис





Недавно приятель столкнулся с ремонтом диз. двигателя у автомобиля, я думаю разница не очень большая 2т. или 4т. так вот проблемой было уход охл.жидк. в непонятно куда, токо када унюхали выхлоп испарений тосола, от куда бы вы подумали... ? из глушителя... заменили прокладку головы, такая же ерунда, заменили голову, тоже самое, появилась пена в поддоне, оказалось трещина в блоке... Но када вычеслили от куда она взялась смеялись очень долго, никада бы неподумал, при любом перегреве тянутся болты головки а поскоку у них есть допуск длинны о котором мы и не подразумевали, четыре болта были длиннее нормы на 1мм, и три из них стояли в ряд по одной стороне + в резьбе блока осталось грамуля масла которое при вкручивании болта спускаеться вниз... в итоге этими остатками масла было продавлено стенку к водяной рубахе блока двиг. Век живи век учись, вот почему двигатели на заводах собирают в белых халатах а не в мазуте как мы...
Это две разные ситуации,связаные между собой моментом "разборка-сборка".В первом случае,когда тосол идёт в глушитель,это прогар прокладки между цилиндрами.Главный признак-выход газов через заливную горловину радиатора,а из глушителя идёт пар.Не буду вдаваться в подробности,не зная марки авто(обычно головка крепиться на шпильках),но в описаном случае,допускаю,что из-за конфигурации верхней части головки,длина болтов может быть разной,тогда на них должны быть метки и при сборке могли перепутать или под резьбу попал мусор.Недумаю,что остатки масла продавят стенку блока.Тянутся обычно не шпильки(калёные),а резьба в блоке(алюминий).
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 25.01.2009, 01:01   #62
1brodaga
 
Аватар для 1brodaga
 
Реєстрація: 25.09.2008
Звідки Ви: Киев предпрениматель
Дописи: 518
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 27 сообщениях
Цитата:
Допис від Валерий ua Переглянути допис
Это две разные ситуации,связаные между собой моментом "разборка-сборка".В первом случае,когда тосол идёт в глушитель,это прогар прокладки между цилиндрами.Главный признак-выход газов через заливную горловину радиатора,а из глушителя идёт пар.Не буду вдаваться в подробности,не зная марки авто(обычно головка крепиться на шпильках),но в описаном случае,допускаю,что из-за конфигурации верхней части головки,длина болтов может быть разной,тогда на них должны быть метки и при сборке могли перепутать или под резьбу попал мусор.Недумаю,что остатки масла продавят стенку блока.Тянутся обычно не шпильки(калёные),а резьба в блоке(алюминий).
алюминиевый блок и шпильки в москвичах и волгах,в иномарках(особенно дизелях)головки на болтах,а болты вытягивают потому что схема затяжки в книжках в основном пишется для новых невытянутых болтов которые лишний раз доворачивать надо,а собрают то на старые,тут с умом надо,а маслом очень даже запроста продавят!!!!!перед установкой головки первое золтое(я бы сказал дорогое) правило удалять масло из отверстия резьбы попадающее во врвмя разборки,удобно выдувать сжатым воздухом,нет компрессора-рвем тряпочку на полсочки,пхаем отверткой и вымакиваем. Представляю как намучались ребята пока вычислили в чем дело...там и мотор по всей видимости троил,и поршень с головкой в виноватом цилиндре были вымыты,мдя западло так попасть...
1brodaga зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 25.01.2009, 13:20   #63
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
Цитата:
Допис від 1brodaga Переглянути допис
алюминиевый блок и шпильки в москвичах и волгах,в иномарках(особенно дизелях)головки на болтах,а болты вытягивают потому что схема затяжки в книжках в основном пишется для новых невытянутых болтов которые лишний раз доворачивать надо,а собрают то на старые,тут с умом надо,а маслом очень даже запроста продавят!!!!!перед установкой головки первое золтое(я бы сказал дорогое) правило удалять масло из отверстия резьбы попадающее во врвмя разборки,удобно выдувать сжатым воздухом,нет компрессора-рвем тряпочку на полсочки,пхаем отверткой и вымакиваем. Представляю как намучались ребята пока вычислили в чем дело...там и мотор по всей видимости троил,и поршень с головкой в виноватом цилиндре были вымыты,мдя западло так попасть...
По шпилькам,я говорил,что не буду вдаваться в подробности не зная марку авто,тем более,что да в последнее время идут на болтах,а раньше были на шпильках(головки).Вообще,потяжка болтов может быть,поэтому пишут с завода,что болты головок одноразовые.Поочерёдность затяжки связана с более плотным прилеганием головки к блоку и усадки прокладки.Начинается всегда от центра к краям,крес на крест.Вот на всякий случай: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
По маслу,упоминалось об остатках масла,тут развивать мысль беспредметно,потому количетво масла не замеряли,но всёже думаю,что небольшой остаток масла(на дондышке) не сможет выдавить стенку блока,тем более,что окончание болта идёт немного на конус,а резьба в "маме" режится не заподлицо с дном.Вместе с тем,да, лучше продувать сжатым воздухом или убирать ветошью.
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 20:53.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua