Вернуться   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<<Базар Бухара>> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>> <<Чат>> <<Хрустальный Грот>> <<Світ рибалки>>

Важная информация

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы Алюминевые лодки Finval

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2018, 10:11   #1
den380
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: kiev.ua
Сообщений: 566
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 200
Благодарили 187 раз(а) в 108 сообщениях
Интересное

Не нашел куда, если не интересно - снесите.


den380 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2018, 11:36   #2
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Дизельный подвесник 50k/c с двумя коленвалами. Я всегда знал что мировой лидер в моторостроении (и не только) - немцы

Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
Балтиец (30.06.2018)
Старый 19.06.2018, 12:00   #3
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Шведы (по сути Вольво_Пента) тоже "отличились". По требования НАТО (единая топливная философия) слепили дизельный подвесник 200 коней. Решений, толковых - более чем. И реализовали то, о чем я (не поверите) очень долго терзал свой "процессор" - ременная передача (аналог вариатора) на редукторе...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Последний раз редактировалось Оzzy; 19.06.2018 в 12:59.
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2018, 23:16   #4
Гена Б.
 
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: г.Киев, ул. Жмеринская 36
Сообщений: 3,529
Сказал(а) спасибо: 310
Благодарили 538 раз(а) в 419 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Оzzy Посмотреть сообщение
Шведы (по сути Вольво_Пента) тоже "отличились". По требования НАТО (единая топливная философия) слепили дизельный подвесник 200 коней. Решений, толковых - более чем. И реализовали то, о чем я (не поверите) очень долго терзал свой "процессор" - ременная передача (аналог вариатора) на редукторе...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
А воздушный фильтр украли от старого Мерка 115 ЕФИ

Мерк тоже не стоит на месте [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Ну и наддувные моторы Мерком уже делаются уже более 15 лет, Верады которые
Гена Б. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2018, 00:02   #5
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Гена, ну при чем тут мерки? Ты видяхи хоть одним глазом глядел? При чем тут наддув и возд_фильтр?
Будь добр, перечисли хоть одно тех_решение у этих верад (или тех что на твоем видео), которое отличается оригинальностью? Ну хоть какое то ноу_хау? Хоть чуть-чуть???
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2018, 22:44   #6
Гена Б.
 
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: г.Киев, ул. Жмеринская 36
Сообщений: 3,529
Сказал(а) спасибо: 310
Благодарили 538 раз(а) в 419 сообщениях
Все видео пересмотрел. И единственное ноу ха Паша я увидел только в двухколенвальной системе. Всё остальное далеко не новое. Ну разве что редуктор, но на заборе тоже что то написано, посему не увидев в открытую, не верю я этому. Хорошо, хоть схему двухколенвальной системы выложили. Но опять же потери в сопряжении этих коленвалов, ведь не показано, как они совмещают общий крутящий момент, и тут интересно, как сделали, Если ремень, то интересны габариты и характеристики ремня, если шестерни, то опять же потери. Мне на ум кроме шестерен ничего не лезет.
Гена Б. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2018, 01:37   #7
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Гена, ты смотрел, но ровным счетом не увидел НИЧЕГО. Увы...

В частности то, что буквально с пола немцы подняли 35-40% КПД, реализовав идею Крупа (немецкие танковые дизели времен ВОВ) в более чем изящной реализации. При этом ушли от встречных схем, балансирных валов и прочее и прочее. 800+ кубиков и 111 номов после 2000 оборотов. Таких значений, на секундочку, нет в спорте, в премьер лиге.

Какие шестерни, какие потери, ты вообще о чем, из какого пальца ты этого набрался? Тебе показали классический двухступенчатый ременной вариатор, где всего лишь три шестерни (одна - "паразитка" для реализации реверса) и два плоско_клиновых ремня...

Не, оно конечно можешь не верить, ведь наверняка есть люди, которые уверены, что шарик на трех слоНАХ, они на черепахе, а дальше забор "Такое" (с)
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2018, 10:10   #8
Andryhin
 
Аватар для Andryhin
 
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 425
Сказал(а) спасибо: 2,143
Благодарили 3,020 раз(а) в 144 сообщениях
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Характеристики впечатляют, но вес - 175 кг. Для 50 - много. Ет наверно основной недостаток.
Andryhin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2018, 10:28   #9
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Ерунда это, а не недостаток.
Момент, и какой - с НИЗОВ. Топливная экономичность, прием как у 70-80 4т, тут вес отходит на второй план. Погляди ролики, какие лодки толкает этот полтинник, там впору вешать бензосотку!
Но изюм не в этом. Немцы в этом решении свели на нет один из основных недостатков дизельного мотора как такового - компенсировали изгибающий знакопеременный паразитный (в данном случае) момент, который передается от шатуна на поршень, в момент сжатия до ВМТ и в момент рабочего хода от ВМТ вниз!!! Ребята - гении, снимаю со шляпой все одежды!

Насчет недостатков - там цена будет космос. А учитывая, что они, немцы, этот движок делали для японского Янмара (к слову, иппоны сами уже ничего не проектируют) - это только подтверждает эту теорию...
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
A (21.06.2018)
Старый 21.06.2018, 10:32   #10
A
A
 
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: Киев и южнее
Сообщений: 30,774
Изображений: 17
Записей в дневнике: 6
Сказал(а) спасибо: 14,651
Благодарили 38,499 раз(а) в 12,301 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Оzzy Посмотреть сообщение
снимаю со шляпой все одежды!
носки и труселя оставь хоть..
A вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2018, 10:33   #11
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Цитата:
Сообщение от A Посмотреть сообщение
носки и труселя оставь хоть..
То святое! И носки - онли вайт
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 15:19   #12
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
"Удачный рекламный кадр" ;))

Искал кое что по работе, наткнулся вот на такую рекламу
Возник вопрос... вопросы:
В какиз позах, а главное - в каких местах рекламируемой лодки, эти бравые два (две) ездюка будут через секунду?
Улыбки остануться?
А очки с зубами на своих местах будут?
Ветровое стекло выживет???

Вопросов очень много
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный.jpg
Просмотров: 201
Размер:	73.6 Кб
ID:	723568  
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 15:58   #13
A
A
 
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: Киев и южнее
Сообщений: 30,774
Изображений: 17
Записей в дневнике: 6
Сказал(а) спасибо: 14,651
Благодарили 38,499 раз(а) в 12,301 сообщениях
Паша, но невооружённм взглядом видно по теням на стекле, шо это лодко просто стоит на фоне бигборда.
A вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 16:10   #14
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Все то он видит)))...

Я в заголовке отметил - "удачный рекламный кадр", а снят он "на натуре", либо в павильОНе - не говорилось)))...

АБрЫгинал, если шо, тут - [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
A (30.06.2018)
Старый 11.07.2018, 08:48   #15
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
О как люди из "положения" выходят, причем не в гараже, а на воде
Хондей двухсилка, легкий "тунинх" после "авторских проб пера", фотал самолично
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80617-174122[1].jpg
Просмотров: 162
Размер:	72.1 Кб
ID:	725830   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80617-174128[1].jpg
Просмотров: 155
Размер:	83.5 Кб
ID:	725831   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80617-174134[1].jpg
Просмотров: 151
Размер:	96.6 Кб
ID:	725833  
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hooker (17.07.2018), Zander (11.07.2018)
Старый 13.07.2018, 10:42   #16
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Сколько себя помню - М15 никогда не отличался гламурными поверхностями, особенно под колпаком. Характерной особенностью была повышенная шероховатость поверхности БЦ, которую формировала литьевая форма. Амеры никогда на доп_обработку не заморачивались, считая неуместным вкладывать в это средства (считаю, были абс правы).

Но вот недавно попался в ТО достаточно свежий мот, 2014 г.в., у которого как бы с этим делом полнейший порядок. Может перед снятием с производства провели модернизацию тех_процесса?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80712-165225.jpg
Просмотров: 85
Размер:	76.6 Кб
ID:	726232   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80712-165243.jpg
Просмотров: 79
Размер:	63.6 Кб
ID:	726233  
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
corzza (13.07.2018), Балтиец (13.07.2018)
Старый 13.07.2018, 12:06   #17
Letun
 
Аватар для Letun
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Киев
Сообщений: 376
Изображений: 5
Сказал(а) спасибо: 88
Благодарили 266 раз(а) в 137 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Оzzy Посмотреть сообщение
Сколько себя помню - М15 никогда не отличался гламурными поверхностями, особенно под колпаком. Характерной особенностью была повышенная шероховатость поверхности БЦ, которую формировала литьевая форма. Амеры никогда на доп_обработку не заморачивались, считая неуместным вкладывать в это средства (считаю, были абс правы).

Но вот недавно попался в ТО достаточно свежий мот, 2014 г.в., у которого как бы с этим делом полнейший порядок. Может перед снятием с производства провели модернизацию тех_процесса?
Побежал смотреть (такой же). За 4 года под колпак 3 раза заглядывал (кроме сервисменов), не знаю - хорошо это или плохо. Насчет эстетики обводов согласен - авиацией не пахнет , но на скорость на воде не влияет, об углы не бьюсь. Новая серия 4т конечно гламурная.
Letun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 13:16   #18
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Letun Посмотреть сообщение
Насчет эстетики обводов согласен - авиацией не пахнет , но на скорость на воде не влияет
Не только не влияет на скорость, но - уменьшает стоимость (меньше технологических циклов), лучше охлаждение БЦ (игольчатый радиатор), лучше адгезия слоя при покраске. Куда не плюнь - сплошные плюсы
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 13:50   #19
Letun
 
Аватар для Letun
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Киев
Сообщений: 376
Изображений: 5
Сказал(а) спасибо: 88
Благодарили 266 раз(а) в 137 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Оzzy Посмотреть сообщение
Не только не влияет на скорость, но - уменьшает стоимость (меньше технологических циклов), лучше охлаждение БЦ (игольчатый радиатор), лучше адгезия слоя при покраске. Куда не плюнь - сплошные плюсы
Бесспорно. Но сердцу рядового покупателя не прикажешь. И не привык я к черному цвету внутри, глазу зацепиться не за что, я больше привык к серебристому/салатовому, желтому . Да еще эти поршни с гребнем.... хрень какая-то, никакой эстетики, одни вихри.

Последний раз редактировалось Letun; 13.07.2018 в 14:15.
Letun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 15:05   #20
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 14,058
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,508
Благодарили 14,064 раз(а) в 3,950 сообщениях
Тогда дорога заказана в ряды адептов е-теков, там такие "наркоманские краски во сне и наяву" - "сны мальчика бананаНА позавидуют"
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: etec.jpg
Просмотров: 90
Размер:	46.7 Кб
ID:	726295  
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
hooker (16.07.2018)
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.





Текущее время: 05:44. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Снасти для рыбалки от Akuashop
Лодочные моторы на motor.com.ua