Выбор надувной лодки

[kvsh]

у меня в багажник форд раньше влазило спортекс 310 + ямаха5 + бак на 12 л
а щас в багажник Тоха 9.8 и на заднее сидение лодка так как она не как не хочет лезть в багажник хоть и 330-я

[Гена Б.]

Допис від Нуб

Итак, резюмируя...
Нарисовалось два комплекта...

1. Лодка Adventure Travel II T-320K (надувной киль, сплошной разборной пол, вес 50 кг).
Достоинства:
- две сумки по примерно 25 кг, легко по частям таскать в машину, к берегу, домой и т.п.
- удачная конструкция крепления сидений
- имеются некоторые "финтифлюшки", такие как пластиковые ручки для переноса лодки, буксировочные кольца
- имеется набор опций у производителя, таких как тенты (от дождя, транспортировочный), сумки-рундуки, накладки на сиденья и т.п.
Недостатки (мое субъективное мнение):
- неудачное крепление весел в походном положении к бортам лодки
- неудачное крепление спасательного леера (на дополнительной ПВХ ленте приклеенной вдоль борта)
- отсутствие накладки под якорный трос
- диаметр баллонов всего 38 см

Мотор Tohatsu M9,8 (26 кг, вперед-нейтраль-реверс, внешний бак)
Достоинства:
- умеренный вес
- достаточная мощность для вывода лодки на глиссирование
- возможность заказать (опция) генератор
- разумная цена и возможность впоследствии лекго продать
Недостатки:
Как таковых не нашел.

Комплект даст максимальный комфорт, при минимально разумных габаритах и весе, для рыбалки двух человек. Уверенно выходит на глисс. Достаточно мобилен, т.е. может быть доставлен и спущен на воду одним человеком.

2. Лодка Фиорд-бот Фортуна 340 (надувной киль, сплошной разборной пол, вес 65 кг).
Достоинства:
- удачная конструкция крепления сидений
- имеются некоторые "финтифлюшки", такие как пластиковые ручки для переноса лодки, буксировочные кольца
- есть накладка под якорный трос
- имеется набор опций у производителя, таких как тенты (от дождя, транспортировочный и от солнца), сумки-рундуки, накладки на сиденья и т.п.
- увеличенный диаметр борта (45см)
- ширина 1,75 (внешняя)
Недостатки (мое субъективное мнение):
- я для себя определил только 1 недостаток - вес.

Мотор Yamaha 15 FMHS (36 кг, вперед-нейтраль-реверс, внешний бак)
Достоинства:
- умеренный вес
- оптимальная мощность для вывода лодки на глиссирование
- разумная цена и возможность впоследствии лекго продать
Недостатки:
Как таковых не нашел.

Собственно второй комплект на воде гораздо более комфортнее первого, т.к. имеет ряд преимуществ. Например большая длина и ширина, как следствие больше жизненного пространства. Больший диаметр баллона (выше безопасность, остойчивость и т.п.). Под 15-м мотором (кстати это может быть и Mercury) очень хорошие ходовые качества, к тому же мотор может быть и мощнее (максимальная мощность 25 л.с.), т.е. можно плавно развивать комплект в сторону "кастрюльки".
Недостаток у второго комплекта - вес. И в следствие этого недостатка комплект все больше будет стремится к лафету и гаражному хранению (что впрочем опять же приблизит к "кастрюльке").

Пожалуйста, поправте меня в моих рассуждениях и я до конца определюсь и побегу по магазинам

П.С. Кстати, видел упаковку Фиорда (при мне мужик собирал). После моей сумки от Шкипера упаковка показалась просто сказочной - такая большая подстилка, в которую заворачивается лодка и стяжками ужимается по максимуму... А как упаковывается Эдвенчер?

Имхо второй комплект лучше. Хотя и тяжелее. И моторчик я бы рассматривал всё таки мерка - уж очень удобное управление им. И при троле ничего делать не надо - говорю из личного опыта. И из опыта скажу - Фиорд немного сложен в сборке - помню как я своего Solarta 330 при приезде на берег один быстрее собирал, чем товарищ с кумом Фиорда 340. Хотя может они не опытные были....
З.Ы. В конце концов всё таки перешёл на кастрюлю, но с сожалением вспоминаю тот комплект - мобильность это классно, когда возишь его постоянно в машине.. Благо машина позволяет. Обязательно сделаю как Руслан35. когда разбогатею - 2 комплекта.

[Нуб]

Допис від Меченный

а почему не рассматриваются варианты типа Сузумар, Аутлэнд? недоверительное отношение к алюминиевому полу? или по какой то другой причине? Не навязываю, просто интересно. Если б выбирал лодки с бакелитовым днищем, то смотрел бы в сторону Адаманта, имхо. При всех плюсах, а может для кого то минусах, всегда найдётся определённое количество бонусов, при которых миниса теряются. А минус можно найти в любой лодке.

Сузумар и Аутленд не рассматривались, т.к. особо выдающихся отличий у этих лодок в принципе нет. А алюминиевый пол - не есть достоинство, скорее, как по мне - недостаток...

Адамант не рассматривается из-за неудачной конструкции сидений и держателей весел.

Добавлено через 11 минут

Допис від Гена Б.

Имхо второй комплект лучше. Хотя и тяжелее. И моторчик я бы рассматривал всё таки мерка - уж очень удобное управление им. И при троле ничего делать не надо - говорю из личного опыта. И из опыта скажу - Фиорд немного сложен в сборке - помню как я своего Solarta 330 при приезде на берег один быстрее собирал, чем товарищ с кумом Фиорда 340. Хотя может они не опытные были....
З.Ы. В конце концов всё таки перешёл на кастрюлю, но с сожалением вспоминаю тот комплект - мобильность это классно, когда возишь его постоянно в машине.. Благо машина позволяет. Обязательно сделаю как Руслан35. когда разбогатею - 2 комплекта.

А в чем разница в управлении между мерком и Ямахой?
По поводу сборки-разборки. Сложность - понятие относительное. Мою лодку (Шкиппер), например мой батя, не самых маленьких пропорций дядька (и КМС в молодости по тяжелой атлетике) так и не смог за многочисленные выезды самостоятельно освободить от реейчной слани и упаковать в родную сумку. Говорит - как не скручиваю не упаковываю, не влазит У меня же это проблем не вызывает совершенно.
С другой стороны, наблюдал одного товарища, вроде не хрупкого мужика, с его попытками вытащить из воды и потом разобрать и упаковать Жанин 300. Он подключил к этому процессу жену и дочку и сообща за 50 минут им таки удалось. Надо было видеть лицо его жены, когда я рядом с ним, взвалив свою лодку на плечо, прямо из воды вынес ее на травку (они до травки не дотащили свою) и через 15 минут уже запихивал в машину...

[Kot35]

Допис від Нуб

А в чем разница в управлении между мерком и Ямахой?

Разница в переключении скоростей.....У Ямахи на самом румпеле только управление "газом", а само переключение отдельно. У Меркури на румпеле " коробка автомат", то есть перений и задний ход, так же и нейтраль включается неотрывая руки от румпеля. Крутнул к себе - вперед, крутнул от себя - назад. Это очень удобно.

+1 к Меркури

[Нуб]

Допис від Kot35

Разница в переключении скоростей.....У Ямахи на самом румпеле только управление "газом", а само переключение отдельно. У Меркури на румпеле " коробка автомат", то есть перений и задний ход, так же и нейтраль включается неотрывая руки от румпеля. Крутнул к себе - вперед, крутнул от себя - назад. Это очень удобно.

+1 к Меркури

Согласен, это удобнее.

[SL]

а мне не удобно
оффтоп пошел с уклоном что лучше м или ж, 2 или 4

[kvsh]

я когда покатался на мерке мне єто тоже очень понравилось но когда нужно было просто прогазавать на месте и не куда не плыть тут я задумался

[Нуб]

Допис від kvsh

я когда покатался на мерке мне єто тоже очень понравилось но когда нужно было просто прогазавать на месте и не куда не плыть тут я задумался

А разве нейтрали на мерке нет?

[kvsh]

Допис від Нуб

А разве нейтрали на мерке нет?

там как говорит мой друг автомат
в среднем положении нейтраль даешь газу сразу включаться передача крутишь назад тоже сразу включаться задняя

[Саша В.]

Допис від SL

ибо китай?) хоть и выглядят гламурно сорри не сдержалсо

Не всегда, производители разные. Лично мой Сузумар был склеен в России, МНЕВ, так что как повезёт. Свеженькие Сузумары и Аутлэнды понятно Китай, но с качеством проблем нет.

[Муля]

Допис від kvsh

у меня в багажник форд раньше влазило спортекс 310 + ямаха5 + бак на 12 л
а щас в багажник Тоха 9.8 и на заднее сидение лодка так как она не как не хочет лезть в багажник хоть и 330-я

Попробуй мотор за передними седениями ставить. Тогда лодка на заднем, а багажник пуст и готов к пиёму вещей.

[Саша В.]

Допис від Нуб

Сузумар и Аутленд не рассматривались, т.к. особо выдающихся отличий у этих лодок в принципе нет. А алюминиевый пол - не есть достоинство, скорее, как по мне - недостаток...

Адамант не рассматривается из-за неудачной конструкции сидений и держателей весел.

Ну на счёт выдающихся отличий я б поспорил. Кстати, я нас Сузумаре с 15-кой на первом водномоторной сейшене, в гонке на 3 буя занял 2 место, 1 тогда занял СКВ на 42-ом Вельботе тоже с 15-кой. Из надувах тогда был Фиорд и Адвенчер, но я их обошёл. Правда в заезде надувах первым тогда пришёл Фиорд, но по правилам посчёта очков (там коэфициент какой то считается, вес, мощность и т.д) выиграл я. Но там ещё был нюанс, что Фиорд тогда на старте резанул угол, не прошёл через стартовые ворота и только поэтому вышел вперёд. Я в свою очередь всю гонку не отставал и периодически пытался обойти, но из-за волны как то не сложилось, если б было не 3 круга , а больше, то наверняка б обошёл. Вот вам и ничего выдающегося в Сузумарах!
На счёт пола тоже спорно. Притензий к нему нет. Собирается намного легче, а о долговечности я вообще молчу

По поводу Адамантов, так есть с кем обсудить и конструкцию сидений, и держатели вёсел. Было бы желание

[Kot35]

Допис від Нуб

А разве нейтрали на мерке нет?

Есть, и щелчки при переключении отчетливые - не промажешь
По поводу перегазовки тут да, на Мерках там где подсос есть регулятор холостых и вот им можно на нейтрали сделать подобие прогазовки.....Это конечно нельзя назвать перегазовкой, НО !!! Имею уже второй М15 и года за три еще ниразу небыло желания перегазовку устраивать......

А вообще если выбор падает все же на 15-ку, то разница в них только в мелочах......

Хы! А еще у Мерка румпель удобно складывется и ручка для переноски удобная

[ШАН]

Достойных лодок в размере 300 - 330 есть много и у каждой свои плюсы и минусы. Как для меня главными критериями при выборе лодки из ПВХ были :
1. Качественный материал и склейка/сварка швов;
2. Лёгкость при транспортировке с 2го этажа частного дома до машины и в обратном порядке;
3. Хорошие скоростные показатели лодки и способность выходить на глис с наименьшим по мощности мотором на транце лодки.
4.Минимум занимаемого места в багажнике.
Все эти качества воплощены в Adventure T-320K.
Да, в лодке 3.60 просторней и с 15л.с. на транце веселей, но это уже тяжёлый комплект и в одиночку с ним справляться тяжело, кто бы что не говорил.
Я бы рекомендовал Adventure T-320K+ Ямаха 8 или Тохатцу/Ниссан 9.8.
Я сейчас выставил на продажу такую лодку, потому как ней не пользуюсь, я кастрюльщик.
Если будете брать новую лодку, то советую брать серого цвета, материал меньше нагревется на солнце, хотя это на любителя, я себе выбрал зелёную.
Получилось как реклама, но Adventure T-320Kлодка действительно очень хорошая, я считаю её лучшей в своём классе (300 -330)

[Саша В.]

Допис від ШАН

Да, в лодке 3.60 просторней и с 15л.с. на транце веселей, но это уже тяжёлый комплект и в одиночку с ним справляться тяжело, кто бы что не говорил.
Я бы рекомендовал Adventure T-320K+ Ямаха 8 или Тохатцу/Ниссан 9.8.

А у меня комплект именно 3.60 + 15-ка, справляюсь когда с помощью напарника, не редко и сам. Продлем нет никаких, даже без транцевых колёс. А очень часто посещают мысли, что надо было брать 3,90+30-ку. Так что это сугубо индивидуальное.

по поводу моторов: 8-ку или 9.8 лучше не рассматривать вообще, тем более последний, так как у нескольких производителей 10-ки и 15-ки в одном корпусе и весе. Да и плюс многие прошли путь 2-ка, 5-ка, 10-ка, ну и в конце концов 15-ка ( это касается надувного флота. в кастрюлях предел намного больше) и считают, что все промежуточные моторы напрасная трата времени и денег, что как ни крути всё равно прийдёшь к 15-ке, об этом уже писалось и говорилось ни один раз.

[Руслан 35]

Допис від Меченный

А у меня комплект именно 3.60 + 15-ка, справляюсь когда с помощью напарника, не редко и сам. Продлем нет никаких, даже без транцевых колёс. А очень часто посещают мысли, что надо было брать 3,90+30-ку. Так что это сугубо индивидуальное.

по поводу моторов: 8-ку или 9.8 лучше не рассматривать вообще, тем более последний, так как у нескольких производителей 10-ки и 15-ки в одном корпусе и весе. Да и плюс многие прошли путь 2-ка, 5-ка, 10-ка, ну и в конце концов 15-ка ( это касается надувного флота. в кастрюлях предел намного больше) и считают, что все промежуточные моторы напрасная трата времени и денег, что как ни крути всё равно прийдёшь к 15-ке, об этом уже писалось и говорилось ни один раз.

А вот и не согласен. Тоха 9,8 2т уникален в своём роде по соотношению мощности и веса. И будет таскать и 3,3 и ,3,6м с двумя людьми.Просто кому ходить,а кому летать, вот здесь и разница .А уж если нужен максимально лёгкий комплект то и вариантов нет.

[Саша В.]

Допис від Руслан 35

А вот и не согласен. Тоха 9,8 2т уникален в своём роде по соотношению мощности и веса. И будет таскать и 3,3 и ,3,6м с двумя людьми.Просто кому ходить,а кому летать, вот здесь и разница .А уж если нужен максимально лёгкий комплект то и вариантов нет.

Так никто не говорит, что Тоха плохой мотор. Тут разговор не об этом, как ни крути, а если человек будет ходить на надувахе, то он всё равно прийдёт к 15-ке( или Тохе 18) ну или к 20-ке ( если Хонда), вот и всё, разговор не о марках двигателей ибо это табу, ни слова о религии

[Руслан 35]

Допис від Меченный

Так никто не говорит, что Тоха плохой мотор. Тут разговор не об этом, как ни крути, а если человек будет ходить на надувахе, то он всё равно прийдёт к 15-ке( или Тохе 18) ну или к 20-ке ( если Хонда), вот и всё, разговор не о марках двигателей ибо это табу, ни слова о религии

Ты знаешь, а мне на 3,6 и Хонда 10 хватает с нагрузкой 38кг/лс. Так что тут вопрос религии тоже уместен.Мне вот только 4т подавай, а 2т в качестве докатки остался(Суза 2,2).

[Саша В.]

Допис від Руслан 35

Ты знаешь, а мне на 3,6 и Хонда 10 хватает с нагрузкой 38кг/лс. Так что тут вопрос религии тоже уместен.Мне вот только 4т подавай, а 2т в качестве докатки остался(Суза 2,2).

ну и зря, запас мощности лишним никогда не бывает, даже ради безопасности

[Руслан 35]

Допис від Меченный

ну и зря, запас мощности лишним никогда не бывает, даже ради безопасности

Всё от назначения комплекта зависит,а в моём случае большие переходы не планируются,хотя при обкатке прошел 56км пути.А у Хонды 10 редуктор грузовой и ей не напряжно.