Глюки Ветерка-8. Падают обороты на ходу

auto-master · 16.07.2014, 17:05

в-8, доработанный. Третий сезон на воде (до 30 часов). На крайней рыбалке обнаружил странную вещь: мотор стал хуже тянуть. Если выйти на глис, держу например 70-80% от полного. Лодка понемногу сбавляет ход (сужу по следу и звуку). Добавляю газу - обороты подымаются. Газ держу в районе 90%-100%, но обороты начинают медленно падать (бывает даже лодка переходит с глиса в переходой), но стоит газ вернуть назад чуть (на 5-15 сек) и газануть - снова обороты поднимаются хорошо. И потом снова картина повторяется - плавно падают пока не отпустишь немного газ. А иногда надо полностью сбросить газ и заново разгоняться.

Но также бывает когда тупо не выходит на глиссер, как будто кто-то держит

, а другой раз даёшь газ - 5 секунд и легко летит на глиссере уже.

Прикрытием возд. заслонки и манипуляцией с винтом количества в любую сторону - ситуация не исправляется. Значит не смесь! Зажигание - родное электронное с перепаянными тиристорами. Свечи - новые (NGK) - одну поменял после часа работы

(кстати на предыдущей рыбалке тоже поменял одну новую А11 после часа работы

).

может кто сталкивался??
До выходных надо подумать да чё-то делать - на след. неделе на воду ж.

Громовой Александр · 16.07.2014, 17:34

если родной бак то смотри сетку в баке...среж ее бла-бла-бла- и на шланг тазофильтр вреж...

признак падения подачи горючки, газ сбросил, потребление уменьшилось, докачало до нужного......дал газ выработало и опять падают...или по магистрали воздух подсасывает...помазок с мылом и насос в помощь...

yuriah · 16.07.2014, 22:21

Не являюсь гуру по Ветеркам. Но дело имел. Если виною всему подсос воздуха, то его легко определить, установив прозрачный топливный дюрит на участке перед топливным насосом. Воздух в нем сразу будет виден.

weilder · 17.07.2014, 07:55

Попробуй в момент,когда начинают падать обороты -подкачивать грушей.Если обороты восстановятся-проблема в подаче топлива.А там может быть все ,что угодно , и перечисленное ниже и мусор в клапанах бензонасоса-смотреть надо.

auto-master · 19.07.2014, 14:20

итак:

вчера поменял топл. шланг, фильтр на шланге, перебрал насос и карбюратор. Новые свечи. в Бочке шепчет.

сегодня на воде. 10км прошли отлично, полный газ - не вопрос, летит! Потом та же история: полный газ - падают обороты. Чуть отпустить - снова тянет. Даю полный газ - снова падают. В итоге можно ходить только на 70% открытия дросселя. Подкачка грушей не помогает! Кстати через каждые полчаса работы - меняю свечку (то одну, то другую)... 4-5 штук менял за рыбалку покругу по несколько раз (свечи - NGK, Беру, Бриск, А11)

что с мотором..??

auto-master · 19.07.2014, 14:21

Цитата:

Допис від Громовой Александр

если родной бак то смотри сетку в баке...среж ее бла-бла-бла- и на шланг тазофильтр вреж...

признак падения подачи горючки, газ сбросил, потребление уменьшилось, докачало до нужного......дал газ выработало и опять падают...или по магистрали воздух подсасывает...помазок с мылом и насос в помощь...

про сетку - это вариант! Спасибо. Надо посомтреть. Бак 10литровый или 14 (но не 20л!). Как снимается, не подскажете?

Громовой Александр · 19.07.2014, 23:10

штуцер с трубкой в бак на которой сетка одно целое...аккуратно выкручивается ключиком 11 на 13 за сам штуцер...обратно собирать на разьемный фиксатор резьбы...синенький...

но первым делом отсоединить шланг от груши ниже груши и дунуть хоть ртом в обратку...если жизнь наладилась то сетка 200 процентов...из бака вылить и высушить на солнышке часа 2-3 с открытой пробкой...вытрусить все что там есть через горловину...сетку сразу срезать бла-бла-бла- и возле штуцера влепить дополнительный бумажный тазофильтр...на моторе между штуцером и бензонасосом само собой...ну и сетку в бензонасосе с отстойником глянуть...мухи цука...

пы.сы...никогда не хранить пустым железный бак...

auto-master · 20.07.2014, 17:21

Цитата:

Допис від Громовой Александр

штуцер с трубкой в бак на которой сетка одно целое...аккуратно выкручивается ключиком 11 на 13 за сам штуцер...обратно собирать на разьемный фиксатор резьбы...синенький...

проверял сетку в баке. Но её там нет - идет железная трубка, дальше - шланг. Все продувается.

А может не докачивает бензонасос? (диафрагму смотрел - видимых повреждений не обнаружил)

ARSENAL · 22.07.2014, 21:56

Цитата:

Допис від auto-master

итак:

вчера поменял топл. шланг, фильтр на шланге, перебрал насос и карбюратор. Новые свечи. в Бочке шепчет.

сегодня на воде. 10км прошли отлично, полный газ - не вопрос, летит! Потом та же история: полный газ - падают обороты. Чуть отпустить - снова тянет. Даю полный газ - снова падают. В итоге можно ходить только на 70% открытия дросселя. Подкачка грушей не помогает! Кстати через каждые полчаса работы - меняю свечку (то одну, то другую)... 4-5 штук менял за рыбалку покругу по несколько раз (свечи - NGK, Беру, Бриск, А11)

что с мотором..??

А что со свечами

auto-master · 23.07.2014, 21:15

проверил насос - все клапана крепко держат, в одну сторону пропускает, в другую - нет. и в общем и по отдельности шланги пробовал.

значит не насос... Что дальше думать? Поскольку свечки "летят" крайне часто, можно думать на смесь - сильно бедная и богатая. А может ли таким образом магдино влиять на обороты?

вот фото всех свечей, работавших "по кругу". Серые изоляторы "говорят" о бедной смеси вроде. Думаю...Что же?

Sintorres · 23.07.2014, 21:34

Цитата:

Допис від auto-master

Лодка понемногу сбавляет ход (сужу по следу и звуку).....
Зажигание - родное электронное с перепаянными тиристорами....

Мне напоминает поведение одной моей электронной железяки. При перегреве уплывали параметры. Методом научного тыка горячим паяльником

(в народе "термо-крипто анализатор") был определен виновник. Кандер с низким ТКЕ при нагреве "козлил"
Так вот к чему это я. Потыкать в деталюхи паяльником при вращающемся маховике проблематично будет.

Значит нужно заменить кодеры, диоды, тиристоры на заведомо рабочие. Т.е. новые. По деньгам гривен в 20-30 уложится можно.
ИМХО.

auto-master · 23.07.2014, 21:48

Цитата:

Допис від Sintorres

Мне напоминает поведение одной моей электронной железяки. При перегреве уплывали параметры. Методом научного тыка горячим паяльником

(в народе "термо-крипто анализатор") был определен виновник. Кандер с низким ТКЕ при нагреве "козлил"
Так вот к чему это я. Потыкать в деталюхи паяльником при вращающемся маховике проблематично будет.

Значит нужно заменить кодеры, диоды, тиристоры на заведомо рабочие. Т.е. новые. По деньгам гривен в 20-30 уложится можно.
ИМХО.

так а как добавление газа может влиять на него или на них?

rubolov · 23.07.2014, 22:20

Может быть крыльчатка помпы?
Мотор перегревается и перестаёт "тянуть", падают обороты. Есть мулитиметр с возможностью измерять температуру .
Хотя свечки очень отличаются цветом и налетом, действительно что то не так.

auto-master · 24.07.2014, 22:56

сегодня занимался диагностикой в бочке:

- проверил момент искры - на ХХ на один зуб маховика до ВМТ. вроде нормально (ну так и было изначально).
- проверил насос - вроде давит достаточно.
- проверил визуально магдино - ничего подозрительного не заметил.
- пролил струей воды все возможные места подсоса - все нормально, нигде не "пьет" воду.
- притер иглу на всякий случай.

Вобщем на работе не сказалось никак это, в бочке работает. Но на воде проблема то осталась...

Но заметил странную вещь: мотор очень странно реагирует на снятие и одевание топл. шланга с/на карбюратор - то падают обороты, то совсем глохнет. Не пойму, какая связь? Вобщем на видео все видно:

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Sankas · 24.07.2014, 23:10

Цитата:

Допис від auto-master

Но заметил странную вещь: мотор очень странно реагирует на снятие и одевание топл. шланга с/на карбюратор - то падают обороты, то совсем глохнет. Не пойму, какая связь? Вобщем на видео все видно:

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Проверь, не забито ли суфлирующее отверстие в крышке поплавковой камеры через которое она соединяется с атмосферой.

auto-master · 25.07.2014, 08:01

Цитата:

Допис від Sankas

Проверь, не забито ли суфлирующее отверстие в крышке поплавковой камеры через которое она соединяется с атмосферой.

Нет, не забито... 100%

Vladd · 26.07.2014, 22:11

Месяц жил на берегу

и три дня имел такую же проблему, свечи правда не смотрел. Мотор то выводил на глисс то нет. Так как зимой баловался с клапанами, то грешил на них, подкачка грушей помогала, и повезло, при очередной подкачке на ходу из топливного шланга в районе подключения к мотору из трещинки закапало топливо (штуцера там нет, подключаю на прямую). После замены треснутого шланга трабл исчез

.

auto-master · 28.07.2014, 11:14

в общем еще одна рыбалка стала неполноценной - мотор не позволил отдаться ей полностью.
На глисс не выходит или если повезет и обороты поднимутся кратковременно до максимальных - то еще можно успеть выйти на глис, но это в 30% случаев (((

сегодня буду снимать голову - буду смотреть сальники. Вернее сразу менять - что на них смотреть... может подсос воздуха через них идёт.

Мне вот интересно - может ли магдино или трансформаторы такую проблему давать (на рыбалке не спел поменять, чтоб проверить)??

п.с.: кстати на высоких оборотах вода из контрольки очень гарячая - не обжигает, но и пары секунд руку не продержишь...

rubolov · 28.07.2014, 12:01

#13
Может замерять температуру ?
Скорее всего крыльчатка(помпы охлаждения).
Магдино-врядли.

ARSENAL · 28.07.2014, 13:16

Похоже на перегрев. А вот из-за чего не понятно. У меня с контрольки тёплая бежит, рукой можно держать. Попробуйте почистить накипь на стенках системы охлаждения.

23.07.2014, 21:15	#10
auto-master Реєстрація: 02.09.2010 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 549 Сказал(а) спасибо: 382 Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях	1 проверил насос - все клапана крепко держат, в одну сторону пропускает, в другую - нет. и в общем и по отдельности шланги пробовал. значит не насос... Что дальше думать? Поскольку свечки "летят" крайне часто, можно думать на смесь - сильно бедная и богатая. А может ли таким образом магдино влиять на обороты? вот фото всех свечей, работавших "по кругу". Серые изоляторы "говорят" о бедной смеси вроде. Думаю...Что же? Мініатюри долучень

26.07.2014, 22:11	#17
Vladd Реєстрація: 07.05.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 240 Blog Entries: 1 Сказал(а) спасибо: 78 Поблагодарили 125 раз(а) в 77 сообщениях	Месяц жил на берегу и три дня имел такую же проблему, свечи правда не смотрел. Мотор то выводил на глисс то нет. Так как зимой баловался с клапанами, то грешил на них, подкачка грушей помогала, и повезло, при очередной подкачке на ходу из топливного шланга в районе подключения к мотору из трещинки закапало топливо (штуцера там нет, подключаю на прямую). После замены треснутого шланга трабл исчез.

16.07.2014, 17:05	#1
auto-master Реєстрація: 02.09.2010 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 549 Сказал(а) спасибо: 382 Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях	Глюки Ветерка-8. Падают обороты на ходу в-8, доработанный. Третий сезон на воде (до 30 часов). На крайней рыбалке обнаружил странную вещь: мотор стал хуже тянуть. Если выйти на глис, держу например 70-80% от полного. Лодка понемногу сбавляет ход (сужу по следу и звуку). Добавляю газу - обороты подымаются. Газ держу в районе 90%-100%, но обороты начинают медленно падать (бывает даже лодка переходит с глиса в переходой), но стоит газ вернуть назад чуть (на 5-15 сек) и газануть - снова обороты поднимаются хорошо. И потом снова картина повторяется - плавно падают пока не отпустишь немного газ. А иногда надо полностью сбросить газ и заново разгоняться. Но также бывает когда тупо не выходит на глиссер, как будто кто-то держит, а другой раз даёшь газ - 5 секунд и легко летит на глиссере уже. Прикрытием возд. заслонки и манипуляцией с винтом количества в любую сторону - ситуация не исправляется. Значит не смесь! Зажигание - родное электронное с перепаянными тиристорами. Свечи - новые (NGK) - одну поменял после часа работы (кстати на предыдущей рыбалке тоже поменял одну новую А11 после часа работы). может кто сталкивался?? До выходных надо подумать да чё-то делать - на след. неделе на воду ж.

16.07.2014, 17:34	#2
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Сказал(а) спасибо: 6.290 Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях	если родной бак то смотри сетку в баке...среж ее бла-бла-бла- и на шланг тазофильтр вреж... признак падения подачи горючки, газ сбросил, потребление уменьшилось, докачало до нужного......дал газ выработало и опять падают...или по магистрали воздух подсасывает...помазок с мылом и насос в помощь...

16.07.2014, 22:21	#3
yuriah Реєстрація: 25.01.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 160 Images: 9 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 132 раз(а) в 55 сообщениях	Не являюсь гуру по Ветеркам. Но дело имел. Если виною всему подсос воздуха, то его легко определить, установив прозрачный топливный дюрит на участке перед топливным насосом. Воздух в нем сразу будет виден.

17.07.2014, 07:55	#4
weilder Реєстрація: 16.04.2013 Звідки Ви: Сумы Дописи: 296 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 144 раз(а) в 79 сообщениях	Попробуй в момент,когда начинают падать обороты -подкачивать грушей.Если обороты восстановятся-проблема в подаче топлива.А там может быть все ,что угодно , и перечисленное ниже и мусор в клапанах бензонасоса-смотреть надо.

19.07.2014, 14:20	#5
auto-master Реєстрація: 02.09.2010 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 549 Сказал(а) спасибо: 382 Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях	итак: вчера поменял топл. шланг, фильтр на шланге, перебрал насос и карбюратор. Новые свечи. в Бочке шепчет. сегодня на воде. 10км прошли отлично, полный газ - не вопрос, летит! Потом та же история: полный газ - падают обороты. Чуть отпустить - снова тянет. Даю полный газ - снова падают. В итоге можно ходить только на 70% открытия дросселя. Подкачка грушей не помогает! Кстати через каждые полчаса работы - меняю свечку (то одну, то другую)... 4-5 штук менял за рыбалку покругу по несколько раз (свечи - NGK, Беру, Бриск, А11) что с мотором..??

19.07.2014, 23:10	#7
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Сказал(а) спасибо: 6.290 Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях	штуцер с трубкой в бак на которой сетка одно целое...аккуратно выкручивается ключиком 11 на 13 за сам штуцер...обратно собирать на разьемный фиксатор резьбы...синенький... но первым делом отсоединить шланг от груши ниже груши и дунуть хоть ртом в обратку...если жизнь наладилась то сетка 200 процентов...из бака вылить и высушить на солнышке часа 2-3 с открытой пробкой...вытрусить все что там есть через горловину...сетку сразу срезать бла-бла-бла- и возле штуцера влепить дополнительный бумажный тазофильтр...на моторе между штуцером и бензонасосом само собой...ну и сетку в бензонасосе с отстойником глянуть...мухи цука... пы.сы...никогда не хранить пустым железный бак...

23.07.2014, 22:20	#13
rubolov Banned Реєстрація: 27.06.2009 Звідки Ви: Киев ,Оболонь Дописи: 1.658 Images: 3 Сказал(а) спасибо: 12.850 Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях	Может быть крыльчатка помпы? Мотор перегревается и перестаёт "тянуть", падают обороты. Есть мулитиметр с возможностью измерять температуру . Хотя свечки очень отличаются цветом и налетом, действительно что то не так.

24.07.2014, 22:56	#14
auto-master Реєстрація: 02.09.2010 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 549 Сказал(а) спасибо: 382 Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях	сегодня занимался диагностикой в бочке: - проверил момент искры - на ХХ на один зуб маховика до ВМТ. вроде нормально (ну так и было изначально). - проверил насос - вроде давит достаточно. - проверил визуально магдино - ничего подозрительного не заметил. - пролил струей воды все возможные места подсоса - все нормально, нигде не "пьет" воду. - притер иглу на всякий случай. Вобщем на работе не сказалось никак это, в бочке работает. Но на воде проблема то осталась... Но заметил странную вещь: мотор очень странно реагирует на снятие и одевание топл. шланга с/на карбюратор - то падают обороты, то совсем глохнет. Не пойму, какая связь? Вобщем на видео все видно: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

28.07.2014, 11:14	#18
auto-master Реєстрація: 02.09.2010 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 549 Сказал(а) спасибо: 382 Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях	в общем еще одна рыбалка стала неполноценной - мотор не позволил отдаться ей полностью. На глисс не выходит или если повезет и обороты поднимутся кратковременно до максимальных - то еще можно успеть выйти на глис, но это в 30% случаев ((( сегодня буду снимать голову - буду смотреть сальники. Вернее сразу менять - что на них смотреть... может подсос воздуха через них идёт. Мне вот интересно - может ли магдино или трансформаторы такую проблему давать (на рыбалке не спел поменять, чтоб проверить)?? п.с.: кстати на высоких оборотах вода из контрольки очень гарячая - не обжигает, но и пары секунд руку не продержишь...

28.07.2014, 12:01	#19
rubolov Banned Реєстрація: 27.06.2009 Звідки Ви: Киев ,Оболонь Дописи: 1.658 Images: 3 Сказал(а) спасибо: 12.850 Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях	#13 Может замерять температуру ? Скорее всего крыльчатка(помпы охлаждения). Магдино-врядли.

28.07.2014, 13:16	#20
ARSENAL Реєстрація: 26.12.2010 Звідки Ви: г. Киев Позняки Дописи: 460 Сказал(а) спасибо: 331 Поблагодарили 2.493 раз(а) в 236 сообщениях	Похоже на перегрев. А вот из-за чего не понятно. У меня с контрольки тёплая бежит, рукой можно держать. Попробуйте почистить накипь на стенках системы охлаждения.