Лодочный мотор.

sergei · 16.05.2008, 23:01

Есть вопрос по мотору.Может кто то сталкивался с покупкой моторов в Одессе?Знакомый брал там мопед,вот я и подумал что если там в порту продаються мопеды,то в принципи и другое тоже должны продавать.Может если кто то сталкивался с этим вопросом,подскажите пожайлуста.Хочу перед открытием сезона моторчик поминять,с 5 может на что то побольше

.За ранее спасибо.

pasha_dima · 16.05.2008, 23:48

Одесса и солёная вода близнецы братья!

sergei · 17.05.2008, 12:11

Цитата:

Допис від pasha_dima

Одесса и солёная вода близнецы братья!

Да я вот об этом тоже думал.Просто интересно цены у них там какие?Если намного дешевле то я думаю что есть смысл сездить.Не факт что в киеве можно купить мотор,который не использывался на море.

Юрий Юрьевич · 18.05.2008, 19:13

бу моторы на 90 проц соленые, особеноо помощнее 15-ек. И особенно из Европы, где в пресных малых водоемах ПЛМ весьма ограничены из за жесткой экологии. Думаю, что в Одессу если везут бу моторы то из приморских стран, где к пресным водоемам вообще полный пиитет и где может только мотовесла пользуют или только электрику

genazvale · 18.05.2008, 20:03

мотовесла врядли - это для легких лодок, а в море на легкой лодке совсем неразумно ходить...
я скажу тебе как там продают мотороллеры, а если с моторами также, то сам подумай. один мой знакомый торгует оптом этими мотороллерами. а закупка происходит так - приходят они как металлолом - груда мотороллеров, у одного чего-то нет, у другого, там седла не хватает, там колеса... ну короче - хлам. из этой груды отбираются те, восстановление которых обойдется наименьшей ценой. потом в гараже они доводятся до ума с помощью такой же груды запчастей из другого контейнера, моются, красятся, самые страшные места естественно прячутся, а не ликвидируются... и на базар.
такая история...

sergei · 18.05.2008, 20:49

Да пожалуй вы меня переубедили.Тем более что нашол как то сайтик по ценам на моторы в Одессе.Не сильно они и отличаються.Сузуки 15 4 тактная,(не известно какого года)без пластинки с номером,цена 2100у.е.

vladimir07 · 18.05.2008, 20:59

Одесские моторы после каждой поездки по морю или соленому лиману обязательно промываются на бочке с пресной водой иначе прикипает крыльчатка помпы. ВСЕГО ТО ДЕЛОВ.

pasha_dima · 18.05.2008, 22:30

Цитата:

Допис від vladimir07

Одесские моторы после каждой поездки по морю или соленому лиману обязательно промываются на бочке с пресной водой иначе прикипает крыльчатка помпы. ВСЕГО ТО ДЕЛОВ.

Интересно, а как часто вода в бочке меняется?

Serhij · 18.05.2008, 23:07

Цитата:

Допис від vladimir07

Одесские моторы после каждой поездки по морю или соленому лиману обязательно промываются на бочке с пресной водой иначе прикипает крыльчатка помпы. ВСЕГО ТО ДЕЛОВ.

зачем в бочке? у многих моторов есть штуцер для промывки проточой пресной водой.

vladimir07 · 19.05.2008, 07:11

Цитата:

Допис від pasha_dima

Интересно, а как часто вода в бочке меняется?

Это не старая ржавая бочка. а крепление мотора и высокий боченочек пластмасовый на 30л ,скорость включать не надо. бак подсоединять не надо. Завел - выработал бензин с карбюратора и всего делов. Штуцер появился на ЯМАХЕ 8 неделю назад. а на ВЕТЕРКЕ и МЕРК 3,3 только "бочка".

**Оzzy** · 19.05.2008, 11:43

Цитата:

Допис від vladimir07

Одесские моторы после каждой поездки по морю или соленому лиману обязательно промываются на бочке с пресной водой иначе прикипает крыльчатка помпы. ВСЕГО ТО ДЕЛОВ.

Прям таки все моторы? На мое скромное имхо, все от хозяина (читать отношения к мотору) зависит, и говорить от лица всех Одесских моторов - брать на себя ОГРОМНУЮ отвественность

....

Парус · 19.05.2008, 21:09

Лет пять назад брал в Одессе яму 6 сил ,мотор с Японии в конторе сказали ,что делают предпродажную подготовку (меняют крыльчатку и сальники редуктора) когда в 1 ом сезоне развалилась крыльчатка и начал менять сам ,то геморою было с каждым винтом ,а из сапога витрехнул пол ведра ракушек . просто покрасили и все .Хотя надо отдать мотору должное ,два года отпохал без проблем ,и если бы не гонка вооружений наверное бы и не продавал ,да кстати мотору было 17 лет от роду!!!

sergei · 19.05.2008, 21:24

На мое мнение здесь как угадаешь.Можно взять,и откатать на нём не моло часов,а можно взять с виду куколку,а на самом деле га..но,которое полетит сразу после покупки.Это как автомобиль на "Чапаевке" покупать.Знакомый в Одессе года 2 назад брал мопед Honda,за 400 у.е.довольно в хорошем состояние,и по сегоднишний день ездит не жалуеться и не чего в нём не делал.Кстати даже может если всё таки надумаю брать мотор из Одессы,кто подскажет на что в первую очередь нужно обратить внимание?В автомобиле понятно,а вот в лодочном моторе чёрт его знает.

vladimir07 · 19.05.2008, 22:12

Если иотор не промыть после соленой воды то через 3-15 дней крыльчатка может присохнуть, кто ж будет рисковать, хотя дилеры рекомендуют перед консервацией. Других последствий я не знаю.

comrad600 · 20.05.2008, 01:32

Цитата:

Допис від vladimir07

Если иотор не промыть после соленой воды то через 3-15 дней крыльчатка может присохнуть, кто ж будет рисковать, хотя дилеры рекомендуют перед консервацией. Других последствий я не знаю.

После соль нарастает в рубашке охлаждения и превращает силумин блока в труху!

Юрий Юрьевич · 20.05.2008, 06:06

ну, практически не бывает бу моторов из пресной воды из европы! ( исаключение - в германии рейн, майн -там пользуют, но в основнеом в устье, ближе к морю куда и ходят и еще пары крупных рек -названий не помню - да, на неккаре видел лодки) и никто его на западе после каждого пользования не промывает! там привыкли к комфорному пользованию. Сюда везут бу из прибалтийский регионов германии, из италии, где все морское, голландии и бельгии. Причем цены на бу ниже, понятно, где техники больше, а это приморские районы. Не говря о странах азии и японии. Дэн имхо излишне категоричен на счет разрушения потрохов, т.к. я видел внутри немало среднемощных моров 20 летнего возраста. У таких старичков одна общая проблема: вывинчиванивание резьбовых соединений при ремонте, особо пары сталь-дюраль, я неоднократно му-ся с высверливанием обломков болтов, у меня товарищ торгует бу техникой и я часто бываю у него и не перстаю удивлятся хорошему состоянию почтенных раритетов и отличному 7-5 леток ( правда он берет их не массово, а его агент на местах хорошо знает технику, а не так как бывает попутно с авто с помойки (образно говоря) увозится пара подвесников. Закрашивается нога и что остальное для продажи. Хотя и эти моторы рабочие, но в случае их ремонта ( понятно, что вероятность износа критичного кокго нибудь узла у 20 летки гораздо больше чем у молодого) проблема именно разборки. Тем боле, что как правило моторы в европе на продажу годами лежат непользоваными, оставляя соли максимальные возможности для злого дела. И поверьте, что владелец собираясь продавать мотор не будет его перед этим промывать.

vladimir07 · 20.05.2008, 07:02

Не знаю как в Европе, но на лимане ( где соленость намного ниже) все Ветерки и не только обязательно промывались на бочке иногда не снимая с лодки с Д. У. иначе точно менять крыльчатку.

16.05.2008, 23:01	#1
sergei Реєстрація: 11.06.2007 Звідки Ви: киев Дописи: 301 Сказал(а) спасибо: 668 Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях	Лодочный мотор. Есть вопрос по мотору.Может кто то сталкивался с покупкой моторов в Одессе?Знакомый брал там мопед,вот я и подумал что если там в порту продаються мопеды,то в принципи и другое тоже должны продавать.Может если кто то сталкивался с этим вопросом,подскажите пожайлуста.Хочу перед открытием сезона моторчик поминять,с 5 может на что то побольше.За ранее спасибо.

16.05.2008, 23:48	#2
pasha_dima Реєстрація: 28.12.2006 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 1.252 Сказал(а) спасибо: 95 Поблагодарили 229 раз(а) в 112 сообщениях	Одесса и солёная вода близнецы братья!

18.05.2008, 19:13	#4
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	бу моторы на 90 проц соленые, особеноо помощнее 15-ек. И особенно из Европы, где в пресных малых водоемах ПЛМ весьма ограничены из за жесткой экологии. Думаю, что в Одессу если везут бу моторы то из приморских стран, где к пресным водоемам вообще полный пиитет и где может только мотовесла пользуют или только электрику

18.05.2008, 20:03	#5
genazvale Реєстрація: 19.03.2008 Звідки Ви: днепропетровск Дописи: 551 Сказал(а) спасибо: 454 Поблагодарили 2.233 раз(а) в 241 сообщениях	мотовесла врядли - это для легких лодок, а в море на легкой лодке совсем неразумно ходить... я скажу тебе как там продают мотороллеры, а если с моторами также, то сам подумай. один мой знакомый торгует оптом этими мотороллерами. а закупка происходит так - приходят они как металлолом - груда мотороллеров, у одного чего-то нет, у другого, там седла не хватает, там колеса... ну короче - хлам. из этой груды отбираются те, восстановление которых обойдется наименьшей ценой. потом в гараже они доводятся до ума с помощью такой же груды запчастей из другого контейнера, моются, красятся, самые страшные места естественно прячутся, а не ликвидируются... и на базар. такая история...

18.05.2008, 20:49	#6
sergei Реєстрація: 11.06.2007 Звідки Ви: киев Дописи: 301 Сказал(а) спасибо: 668 Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях	Да пожалуй вы меня переубедили.Тем более что нашол как то сайтик по ценам на моторы в Одессе.Не сильно они и отличаються.Сузуки 15 4 тактная,(не известно какого года)без пластинки с номером,цена 2100у.е.

18.05.2008, 20:59	#7
vladimir07 Реєстрація: 16.08.2007 Звідки Ви: ОДЕССА Дописи: 1.776 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях	Одесские моторы после каждой поездки по морю или соленому лиману обязательно промываются на бочке с пресной водой иначе прикипает крыльчатка помпы. ВСЕГО ТО ДЕЛОВ.

19.05.2008, 21:09	#12
Парус Реєстрація: 04.09.2006 Звідки Ви: Киев. Дописи: 382 Сказал(а) спасибо: 728 Поблагодарили 451 раз(а) в 60 сообщениях	Лет пять назад брал в Одессе яму 6 сил ,мотор с Японии в конторе сказали ,что делают предпродажную подготовку (меняют крыльчатку и сальники редуктора) когда в 1 ом сезоне развалилась крыльчатка и начал менять сам ,то геморою было с каждым винтом ,а из сапога витрехнул пол ведра ракушек . просто покрасили и все .Хотя надо отдать мотору должное ,два года отпохал без проблем ,и если бы не гонка вооружений наверное бы и не продавал ,да кстати мотору было 17 лет от роду!!!

19.05.2008, 21:24	#13
sergei Реєстрація: 11.06.2007 Звідки Ви: киев Дописи: 301 Сказал(а) спасибо: 668 Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях	На мое мнение здесь как угадаешь.Можно взять,и откатать на нём не моло часов,а можно взять с виду куколку,а на самом деле га..но,которое полетит сразу после покупки.Это как автомобиль на "Чапаевке" покупать.Знакомый в Одессе года 2 назад брал мопед Honda,за 400 у.е.довольно в хорошем состояние,и по сегоднишний день ездит не жалуеться и не чего в нём не делал.Кстати даже может если всё таки надумаю брать мотор из Одессы,кто подскажет на что в первую очередь нужно обратить внимание?В автомобиле понятно,а вот в лодочном моторе чёрт его знает.

19.05.2008, 22:12	#14
vladimir07 Реєстрація: 16.08.2007 Звідки Ви: ОДЕССА Дописи: 1.776 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях	Если иотор не промыть после соленой воды то через 3-15 дней крыльчатка может присохнуть, кто ж будет рисковать, хотя дилеры рекомендуют перед консервацией. Других последствий я не знаю.

20.05.2008, 06:06	#16
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	ну, практически не бывает бу моторов из пресной воды из европы! ( исаключение - в германии рейн, майн -там пользуют, но в основнеом в устье, ближе к морю куда и ходят и еще пары крупных рек -названий не помню - да, на неккаре видел лодки) и никто его на западе после каждого пользования не промывает! там привыкли к комфорному пользованию. Сюда везут бу из прибалтийский регионов германии, из италии, где все морское, голландии и бельгии. Причем цены на бу ниже, понятно, где техники больше, а это приморские районы. Не говря о странах азии и японии. Дэн имхо излишне категоричен на счет разрушения потрохов, т.к. я видел внутри немало среднемощных моров 20 летнего возраста. У таких старичков одна общая проблема: вывинчиванивание резьбовых соединений при ремонте, особо пары сталь-дюраль, я неоднократно му-ся с высверливанием обломков болтов, у меня товарищ торгует бу техникой и я часто бываю у него и не перстаю удивлятся хорошему состоянию почтенных раритетов и отличному 7-5 леток ( правда он берет их не массово, а его агент на местах хорошо знает технику, а не так как бывает попутно с авто с помойки (образно говоря) увозится пара подвесников. Закрашивается нога и что остальное для продажи. Хотя и эти моторы рабочие, но в случае их ремонта ( понятно, что вероятность износа критичного кокго нибудь узла у 20 летки гораздо больше чем у молодого) проблема именно разборки. Тем боле, что как правило моторы в европе на продажу годами лежат непользоваными, оставляя соли максимальные возможности для злого дела. И поверьте, что владелец собираясь продавать мотор не будет его перед этим промывать.

20.05.2008, 07:02	#17
vladimir07 Реєстрація: 16.08.2007 Звідки Ви: ОДЕССА Дописи: 1.776 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях	Не знаю как в Европе, но на лимане ( где соленость намного ниже) все Ветерки и не только обязательно промывались на бочке иногда не снимая с лодки с Д. У. иначе точно менять крыльчатку.