Мерк-15, не заводился на воде - Сторінка 2

masik_i_Ko · 13.10.2008, 23:19

Доброго всем вечера.
Вопросы к мерководам.
1. После обкатки Mercury 15 обратил внимание на то, что в висячем положении (храню в гараже на специальной стойке) через винт скапливается и прокапывает маслянистая жидкость (на ощупь суспензия вода-масло). Сальник редкутора при визуальном осмотре целый, масло держит. Что это - несгоревшее масло из системы выхлопа, или какти-то неполадки, способные повлечь серьезную поломку.
2. Внесите ясность по ситеме выхлопа. В Mercury 15 выхлоп отработаных газов происходит в трьох местах, отмеченых на изображении (1 место - под голвой, вверху "ноги" два вниз направленых отверстия, 2 место - винт, 3 место - в месте где "ногу" мотора с двух сторон "обхватывает" крепеж к струбцине мотора, по отверстию с каждой стороны).
Это так, или у меня с мотором что-то.
Заранее спасибо за ответ.

Юрий Юрьевич · 14.10.2008, 07:04

Что то я не помню, где из под головы есть выхлоп, и какие два отверстия Вы имеете в виду. Возможно Вы имеете ввиду отверстие вверху ноги (диаметром мм в 6-7) ? да, оттуда должен быть выхлоп, это отверстие для облегчения выхлопа при запуске мотора, когда он ногой глубоко в воде и первым выхлопам трудно продавить столб воды, чтобы выйти через винт. если есть признаки выхлопа под головой в месте стыка ноги, поддона и головы- это не нормально, проверьте затяжку винтов сжимающих эти детали. в месте 3 что-то то же не пойму (мотора под рукой нет, он в деревне) - там есть сквозные винты крепящие вертикальную ось подвески. теоретически ослабнув через винт могут выходить газы, но тогда мотор на тролевом ходу будет постукивать на оси (у меня было так на старом моторе, ослабло крепление, разболтались две полуокружности крепления за ось, пришлось на ось ставить подкладку)
Течь из винта - абсолютно норамльно в верт положении. В дейдвуде (ноге) остается на стенках несгоревшее масло из выхлопа, а вода из системы охлаждения тоненьким отверстием внизу головы впрыскивается в выхлопной канал ( вне трубки настроенного выхлопа) для снижения температуры газов и как следствия, уменьшения их скрости и потому снижению звука выхлопа. поэтому на стенках и на крышке блока помпы остаются масло с водной эмульсией. Постепенно стекая они попадают в конец выхлопной системы- т.е. в полость винта. А как Вы определили, что у Вас выхлоп в этих местах? если Вы уверены в этом лучше сфотать эти места отдельно и вынести на обсуждение.

masik_i_Ko · 14.10.2008, 09:25

Спасибо за ответ. По системе выхлопа, а конкретно по месту 3, фотки постараюсь выложить вечерком.

13.10.2008, 23:19	#21
masik_i_Ko Реєстрація: 16.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 152 Сказал(а) спасибо: 340 Поблагодарили 106 раз(а) в 26 сообщениях	Хоть не в тему, но по Мерку Доброго всем вечера. Вопросы к мерководам. 1. После обкатки Mercury 15 обратил внимание на то, что в висячем положении (храню в гараже на специальной стойке) через винт скапливается и прокапывает маслянистая жидкость (на ощупь суспензия вода-масло). Сальник редкутора при визуальном осмотре целый, масло держит. Что это - несгоревшее масло из системы выхлопа, или какти-то неполадки, способные повлечь серьезную поломку. 2. Внесите ясность по ситеме выхлопа. В Mercury 15 выхлоп отработаных газов происходит в трьох местах, отмеченых на изображении (1 место - под голвой, вверху "ноги" два вниз направленых отверстия, 2 место - винт, 3 место - в месте где "ногу" мотора с двух сторон "обхватывает" крепеж к струбцине мотора, по отверстию с каждой стороны). Это так, или у меня с мотором что-то. Заранее спасибо за ответ. Мініатюри долучень

14.10.2008, 07:04	#22
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	Что то я не помню, где из под головы есть выхлоп, и какие два отверстия Вы имеете в виду. Возможно Вы имеете ввиду отверстие вверху ноги (диаметром мм в 6-7) ? да, оттуда должен быть выхлоп, это отверстие для облегчения выхлопа при запуске мотора, когда он ногой глубоко в воде и первым выхлопам трудно продавить столб воды, чтобы выйти через винт. если есть признаки выхлопа под головой в месте стыка ноги, поддона и головы- это не нормально, проверьте затяжку винтов сжимающих эти детали. в месте 3 что-то то же не пойму (мотора под рукой нет, он в деревне) - там есть сквозные винты крепящие вертикальную ось подвески. теоретически ослабнув через винт могут выходить газы, но тогда мотор на тролевом ходу будет постукивать на оси (у меня было так на старом моторе, ослабло крепление, разболтались две полуокружности крепления за ось, пришлось на ось ставить подкладку) Течь из винта - абсолютно норамльно в верт положении. В дейдвуде (ноге) остается на стенках несгоревшее масло из выхлопа, а вода из системы охлаждения тоненьким отверстием внизу головы впрыскивается в выхлопной канал ( вне трубки настроенного выхлопа) для снижения температуры газов и как следствия, уменьшения их скрости и потому снижению звука выхлопа. поэтому на стенках и на крышке блока помпы остаются масло с водной эмульсией. Постепенно стекая они попадают в конец выхлопной системы- т.е. в полость винта. А как Вы определили, что у Вас выхлоп в этих местах? если Вы уверены в этом лучше сфотать эти места отдельно и вынести на обсуждение.

14.10.2008, 09:25	#23
masik_i_Ko Реєстрація: 16.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 152 Сказал(а) спасибо: 340 Поблагодарили 106 раз(а) в 26 сообщениях	Спасибо за ответ. По системе выхлопа, а конкретно по месту 3, фотки постараюсь выложить вечерком.