Что за Южанка?

Сергей Палыч · 23.11.2010, 17:49

Кто-нибудь встречал такую Южанку?
Если что-либо известно, что за модификация, чей завод, и.т.д, просветите.

P.S. Прошу не путать с Казанкой-МД, у нее похожая конструкция днища, но немного по другому.

Валерий ua · 23.11.2010, 17:57

Цитата:

Допис від Сергей Палыч

Кто-нибудь встречал такую Южанку?
Если что-либо известно, что за модификация, чей завод, и.т.д, просветите.

P.S. Прошу не путать с Казанкой-МД, у нее похожая конструкция днища, но немного по другому.

Читай здесь: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=14492

Сергей Палыч · 23.11.2010, 18:17

Валера я в этой теме несколько постов написал

...Посмотри на фото повнимательнее.

Валерий ua · 24.11.2010, 12:35

Тогда вот, цитата взята с мотолодки ( [[Ссылки только членам профсоюза. ] )

Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 21-07-09 20:20

В Совдеповские годы изготовлением мотолодок"КАЗАНКА"занимались несколько авиационных предприятий,а именно "КАПО"(Казанский авиационный завод им.Горбунова),"Воронежский авиационный завод,Горьковский авиазавод(ГИЗА) и Черноморский судостроительный завод("Южанка"и "Южанка-2").Принципиальных различий в производстве небыло.Существовал гос.план по выпуску товаров народного потребления и предприятия практически делали одинаковые лодки серии"КАЗАНКА"и "КАЗАНКА-М(с булями).Но на черноморском судостр.заводе производилась "Казанка"под именем"Южанка".Отличия у заводов изготовителей заключались в том,что днища и палуба уЧерноморцев("Южанка")были рифлеными,а точнее на днище были спец.накладки-реданы для остойчивости.Накладки были приклепаны к днищу-это"Южанки".Палуба была тоже рифленой.На палубе было легче удержаться.Не скользили ноги.Горьковчане пошли еще дальше-днище с реданами было выштамповано.Т.е.уменьшено колличество клепок,жесткость конструкции.Горьковские "КАЗАНКИ"считаются самыми надежными и устойчивыми.Редко текут.Под 30л/с на такой "КАЗАНКЕ-М"(с булями)я спокойно уходил от Рыбинспекции ("ОБЬ-3"с"ЯМАХА-40").При резком повороте лодка не переворачивается благодаря именно выштампованным реданам.Не забрызгивается как"КАЗАНКА"с плоским днищем.Но лодку Горьковского производства довольно тяжело найти,тем более в хорошем состоянии.В свое время они поставлялись в основном для силовых структур Сов.времени.
Казанцы делали"КАЗАНКУ"и"КАЗАНКУ-М"с плоским днищем и плоской палубой.Эти лодки были склонны к переворачиванию из-за плоского днища.Текли они чаще.

Сергей Палыч · 24.11.2010, 14:53

Выложил человек еще фотографии:[[Ссылки только членам профсоюза. ] - получается что это Казанка -М Горьковского завода.И по моему в информации с мотолодки слегка напутали - Казанко-Южанку с гладким дном делали как раз на Черноморском заводе.

23.11.2010, 17:49	#1
Сергей Палыч Реєстрація: 04.03.2008 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 125 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях	Что за Южанка? Кто-нибудь встречал такую Южанку? Если что-либо известно, что за модификация, чей завод, и.т.д, просветите. P.S. Прошу не путать с Казанкой-МД, у нее похожая конструкция днища, но немного по другому. Мініатюри долучень

23.11.2010, 18:17	#3
Сергей Палыч Реєстрація: 04.03.2008 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 125 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях	Валера я в этой теме несколько постов написал...Посмотри на фото повнимательнее.

24.11.2010, 12:35	#4
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Сказал(а) спасибо: 7.329 Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях	Тогда вот, цитата взята с мотолодки ( [[Ссылки только членам профсоюза. ] ) Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru) Дата: 21-07-09 20:20 В Совдеповские годы изготовлением мотолодок"КАЗАНКА"занимались несколько авиационных предприятий,а именно "КАПО"(Казанский авиационный завод им.Горбунова),"Воронежский авиационный завод,Горьковский авиазавод(ГИЗА) и Черноморский судостроительный завод("Южанка"и "Южанка-2").Принципиальных различий в производстве небыло.Существовал гос.план по выпуску товаров народного потребления и предприятия практически делали одинаковые лодки серии"КАЗАНКА"и "КАЗАНКА-М(с булями).Но на черноморском судостр.заводе производилась "Казанка"под именем"Южанка".Отличия у заводов изготовителей заключались в том,что днища и палуба уЧерноморцев("Южанка")были рифлеными,а точнее на днище были спец.накладки-реданы для остойчивости.Накладки были приклепаны к днищу-это"Южанки".Палуба была тоже рифленой.На палубе было легче удержаться.Не скользили ноги.Горьковчане пошли еще дальше-днище с реданами было выштамповано.Т.е.уменьшено колличество клепок,жесткость конструкции.Горьковские "КАЗАНКИ"считаются самыми надежными и устойчивыми.Редко текут.Под 30л/с на такой "КАЗАНКЕ-М"(с булями)я спокойно уходил от Рыбинспекции ("ОБЬ-3"с"ЯМАХА-40").При резком повороте лодка не переворачивается благодаря именно выштампованным реданам.Не забрызгивается как"КАЗАНКА"с плоским днищем.Но лодку Горьковского производства довольно тяжело найти,тем более в хорошем состоянии.В свое время они поставлялись в основном для силовых структур Сов.времени. Казанцы делали"КАЗАНКУ"и"КАЗАНКУ-М"с плоским днищем и плоской палубой.Эти лодки были склонны к переворачиванию из-за плоского днища.Текли они чаще.

24.11.2010, 14:53	#5
Сергей Палыч Реєстрація: 04.03.2008 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 125 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях	Выложил человек еще фотографии:[[Ссылки только членам профсоюза. ] - получается что это Казанка -М Горьковского завода.И по моему в информации с мотолодки слегка напутали - Казанко-Южанку с гладким дном делали как раз на Черноморском заводе.