винт на Хонду 20

shief · 14.07.2009, 22:05

Стоял стандартный с шагом 10 , есть желание поставить 11 ! Может у кого нибудь есть опыт???

Руслан 35 · 14.07.2009, 22:11

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вот на выбор.

F25 · 14.07.2009, 22:18

Опыт есть, какая лодка, обороты и скорость?

shief · 14.07.2009, 23:45

Килевая резинка 3.7 , иногда крым или прогрес!

Добавлено через 1 минуту
На резинке скорость от 26 до 30 км\ч , обороты замерить нечем!

Руслан 35 · 15.07.2009, 00:00

Цитата:

Допис від shief

Килевая резинка 3.7 , иногда крым или прогрес!

Добавлено через 1 минуту
На резинке скорость от 26 до 30 км\ч , обороты замерить нечем!

Опаньки.. Так тогда и нагрузку скажи на резинке.У меня Хонда 10 не полностью обкатанная на Гранде 3,6м (1,82м в ширину) с аэродеком 28км/ч со мной 90кг и барахлом 30кг.Чёйто у вас непонятное со скоростью.

shief · 15.07.2009, 00:03

Нагрузка 2 человека (160 кг )и лахи(80 кг)

Руслан 35 · 15.07.2009, 00:11

Тогда как лодку зовут? Ну сам посуди , я на своей с 10-кой .Нагрузка: Я(90кг)+ друг(130кг)+лахи(30кг)=250кг не считая лодку и мотор. И скорость со всем этим 24-25км/ч. Поэтому и странно ,что с 20-кой так слабо.

shief · 15.07.2009, 00:12

адамант 3.7

Руслан 35 · 15.07.2009, 00:15

Ну тут где то собака порылась.Скорость должна быть не меньше 34-36км/ч.Либо установка,либо с лодкой проблемы,ну или мотор болен.

Гена Б. · 15.07.2009, 02:02

Цитата:

Допис від shief

Килевая резинка 3.7 , иногда крым или прогрес!

Добавлено через 1 минуту
На резинке скорость от 26 до 30 км\ч , обороты замерить нечем!

Есть у меня штучка, которой можно мерять обороты у подвесников.

SL · 15.07.2009, 06:59

Цитата:

Допис від shief

адамант 3.7

на адаманте 3,7 на 15Х + к загрузке 20 кг скорость под 35.. чета у вас не то.. погодите с винтом. давление в баллонах и в киле проверить, выставить мотор под правильным углом и на нужную высоту, распихать барахлишко..

**Оzzy** · 15.07.2009, 12:45

Цитата:

Допис від shief

На резинке скорость от 26 до 30 км\ч , обороты замерить нечем!

Тогда, имхо, и разговаривать не о чем. На слух, на запах, на цвет можно определить все что угодно, только не текущие обороты...

Руслан 35 · 15.07.2009, 13:45

Цитата:

Допис від Pasha

Тогда, имхо, и разговаривать не о чем. На слух, на запах, на цвет можно определить все что угодно, только не текущие обороты...

Так ведь и так понятно что скорость не соответствует этому комплекту,и бежать за тахом чтобы это понять не нужно.Тут нужно причину определить,а 20-ка на родном может и перекрутить, а может и нет, там ведь вроде 11-й стоять должен,но может и 10-й с 4-мя лопастями.Но скорость неестественно мала...

**Оzzy** · 15.07.2009, 14:06

Цитата:

Допис від Руслан 35

Так ведь и так понятно что скорость не соответствует этому комплекту,и бежать за тахом чтобы это понять не нужно.

Конечно не нужно, кто же спорит... Проще накупить туеву хучу винтов а потом опять вопросы задавать... Особенно после сравнения стоимости таха и оригинальных (даже неоригинальных винтов)...

Я никого никуда не агитирую, выбор последовательности действий для решения проблемы всегда остается за вопрошающим...

Руслан 35 · 15.07.2009, 14:10

Паша там проблема не в оборотах винтах и тахе,там проблема установки мотора, давления в баллонах и распределении нагрузки.И родной винт справится с этим с запасом.

**Оzzy** · 15.07.2009, 14:20

Не в тахе говоришь... А если к примеру такая ситуация - винт аэрирует, при этом идет потеря упора, срыв потока, движ крутит за 6000, и ессно нет скорости? Понятно, есть причина аэрации, есть способ решения ее проблемы, винт ессно не причем, верно?
А теперь при таких вводных задается топикстартером вопрос - "Парни, тахометр кажет 6200, винт такой-то, скорость 30 (явно заниженная как для такого комплекта). И что, тах в этой ситуации не помогает однозначно найти корень проблемы?
Еще пример - один из горшков не тянет по каким либо причинам. Мотор не раскручивается, тах это фиксит. Опять тах не помощник?
А если выходим на вопрос подбора максимально эффективного винта для текущего комплекта - тут без тахометра можно целую науку придумать, угробить кучу времени, стать в конце концов специалистом в вопросах гидродинамики - а толку не будет.... Как в том анекдоте - "...нет ножек, значит нет конфеток...", читать "нет таха - нет максимально эффективного результата"

Руслан 35 · 15.07.2009, 14:30

Цитата:

Допис від Pasha

Не в тахе говоришь... А если к примеру такая ситуация - винт аэрирует, при этом идет потеря упора, срыв потока, движ крутит за 6000, и ессно нет скорости? Понятно, есть причиная аэрации, есть способ решения ее проблемы, винт ессно не причем, верно?
А теперь при таких вводных задается топикстартером вопрос - "Парни, тахометр кажет 6200, винт такой-то, скорость 30 (явно заниженная как для такого комплекта). И что, тах в этой ситуации не помогает однозначно найти корень проблемы?
Еще пример - один из горшков не тянет по каким либо причинам. Мотор не раскручивается, тах это фиксит. Опять тах не помощник?
А если выходим на вопрос подбора максимально эффективного винта для текущего комплекта - тут без тахометра можно целую науку придумать, угробить кучу времени, стать в конце концов специалистом в вопросах гидродинамики - а толку не будет.... Как в том анекдоте - "...нет ножек, значит нет конфеток...", читать "нет таха - нет максимально эффективного результата"

Ты всё драматизируешь и перекручиваешь.Ты вспомни о том что там Хонда с ограничителем и топикастер не упоминал о кавитации.Так что тут вопрос не оборотов, а есть причина мешающая скорость набирать.Ну и при аэрации (резкий набор оборотов у 4-лопастного винта) помогает плавный набор скорости, но автор не даёт ни какой доп информации.

**Оzzy** · 15.07.2009, 14:48

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ты всё драматизируешь и перекручиваешь.

На том они и договорились...

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ты вспомни о том что там Хонда с ограничителем и топикастер не упоминал о кавитации.

О кавитации и я не говорил. Или ткни пальцем, где это у меня проскочило. Ты же в свою очередь вспомни, на каких оборотах у Х20 срабатывает ограничитель оборотов...

Цитата:

Допис від Руслан 35

Так что тут вопрос не оборотов, а есть причина мешающая скорость набирать.Ну и при аэрации (резкий набор оборотов у 4-лопастного винта) помогает плавный набор скорости, но автор не даёт ни какой доп информации.

Тут вопрос не оборотов а их количества, это есть следствие, а не причина. Были бы были известны - причину можно было бы легко локализовать. Кому-то интересен способ удалять аденоиды не через ротовую полость - да пожалуйста... 4_х лопастной родной винт на Х-20 что при резком, что при плавном открытии дросселя на моей практике (при нормальных вводных) никогда не аэрировал. Это так, к сведению...

Руслан 35 · 15.07.2009, 14:57

Паша вводных нет посему спор продолжать не имеет смысла.

Добавлено через 2 минуты
Ну типа это не приводит к кавитации

-----винт аэрирует, при этом идет потеря упора, срыв потока, движ крутит за 6000-----

**Оzzy** · 15.07.2009, 14:58

Со мной ты же и начал спорить, когда именно я и сказал - нет вводных данных (нет оборотов, т.е. нет тахометра)...

14.07.2009, 22:05	#1
shief Реєстрація: 27.11.2007 Звідки Ви: киев Дописи: 37 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	винт на Хонду 20 Стоял стандартный с шагом 10 , есть желание поставить 11 ! Может у кого нибудь есть опыт???

15.07.2009, 14:20	#16
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Не в тахе говоришь... А если к примеру такая ситуация - винт аэрирует, при этом идет потеря упора, срыв потока, движ крутит за 6000, и ессно нет скорости? Понятно, есть причина аэрации, есть способ решения ее проблемы, винт ессно не причем, верно? А теперь при таких вводных задается топикстартером вопрос - "Парни, тахометр кажет 6200, винт такой-то, скорость 30 (явно заниженная как для такого комплекта). И что, тах в этой ситуации не помогает однозначно найти корень проблемы? Еще пример - один из горшков не тянет по каким либо причинам. Мотор не раскручивается, тах это фиксит. Опять тах не помощник? А если выходим на вопрос подбора максимально эффективного винта для текущего комплекта - тут без тахометра можно целую науку придумать, угробить кучу времени, стать в конце концов специалистом в вопросах гидродинамики - а толку не будет.... Как в том анекдоте - "...нет ножек, значит нет конфеток...", читать "нет таха - нет максимально эффективного результата" Востаннє редагував Оzzy: 16.07.2009 о 11:53.

15.07.2009, 14:57	#19
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Паша вводных нет посему спор продолжать не имеет смысла. Добавлено через 2 минуты Ну типа это не приводит к кавитации-----винт аэрирует, при этом идет потеря упора, срыв потока, движ крутит за 6000-----

14.07.2009, 22:11	#2
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	[[Ссылки только членам профсоюза. ] Вот на выбор.

14.07.2009, 22:18	#3
F25 Реєстрація: 08.01.2009 Звідки Ви: г.Днепропетровск Дописи: 749 Сказал(а) спасибо: 128 Поблагодарили 100 раз(а) в 68 сообщениях	Опыт есть, какая лодка, обороты и скорость?

14.07.2009, 23:45	#4
shief Реєстрація: 27.11.2007 Звідки Ви: киев Дописи: 37 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Килевая резинка 3.7 , иногда крым или прогрес! Добавлено через 1 минуту На резинке скорость от 26 до 30 км\ч , обороты замерить нечем!

15.07.2009, 00:03	#6
shief Реєстрація: 27.11.2007 Звідки Ви: киев Дописи: 37 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Нагрузка 2 человека (160 кг )и лахи(80 кг)

15.07.2009, 00:11	#7
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Тогда как лодку зовут? Ну сам посуди , я на своей с 10-кой .Нагрузка: Я(90кг)+ друг(130кг)+лахи(30кг)=250кг не считая лодку и мотор. И скорость со всем этим 24-25км/ч. Поэтому и странно ,что с 20-кой так слабо.

15.07.2009, 00:12	#8
shief Реєстрація: 27.11.2007 Звідки Ви: киев Дописи: 37 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	адамант 3.7

15.07.2009, 00:15	#9
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Ну тут где то собака порылась.Скорость должна быть не меньше 34-36км/ч.Либо установка,либо с лодкой проблемы,ну или мотор болен.

15.07.2009, 14:10	#15
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Паша там проблема не в оборотах винтах и тахе,там проблема установки мотора, давления в баллонах и распределении нагрузки.И родной винт справится с этим с запасом.

15.07.2009, 14:58	#20
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Со мной ты же и начал спорить, когда именно я и сказал - нет вводных данных (нет оборотов, т.е. нет тахометра)...