Несколько слов о бензине.

[Mitrichh]

Использование ГБО на мотолодках считаю нецелесообразным по таким основным причинам: 1. Нет разработанного специализированного оборудования,сертифицированного и безопасного для использования на маломерных судах. 2.Отсутствие заправок. 3.Теоретически стоимость самого ГБО+монтаж не перекроет экономическую выгоду от эксплуатации. 4.Дополнительный вес (комплект автоГБО вместе с заправленным в баллон газом весит порядка 50-60 кг.) 5.Качество газа,к сожалению,еще хуже чем бензина, тут полная анархия. 6. Вопрос регистрации ГБО и прохождение годового ТО на маломерных судах никто в правовом поле не обсуждал. 7. Ни одна торговая марка,реализующая ПЛМ-ры, не подержит гарантийные обязательства без сертификации ГБО. 8.И т.д. Вот как то так

[Andrey 09]

Допис від Mitrichh

Использование ГБО на мотолодках считаю нецелесообразным по таким основным причинам: 1. Нет разработанного специализированного оборудования,сертифицированного и безопасного для использования на маломерных судах. 2.Отсутствие заправок. 3.Теоретически стоимость самого ГБО+монтаж не перекроет экономическую выгоду от эксплуатации. 4.Дополнительный вес (комплект автоГБО вместе с заправленным в баллон газом весит порядка 50-60 кг.) 5.Качество газа,к сожалению,еще хуже чем бензина, тут полная анархия. 6. Вопрос регистрации ГБО и прохождение годового ТО на маломерных судах никто в правовом поле не обсуждал. 7. Ни одна торговая марка,реализующая ПЛМ-ры, не подержит гарантийные обязательства без сертификации ГБО. 8.И т.д. Вот как то так

Да это понятно и я с вами полностью согласен. Но чисто теоретически интересно. Вот не так давно попадалась на глаза статья о биодизеле для катеров, и был материал описывающий газотурбинный двигатель для лодок катеров и яхт. Там двигательной установкой является электромотор но электричество для него получается из генератора который работает от турбины.

[Andrey 09]

Допис від mans

Практически полностью согласен со всем,особенно по поводу названия топлив на брендовых заправках.
Единственное ,маленькая поправка по поводу названия А и Аи.
Раньше мы жили в большей стране -СССР,и там были такие названия,в 90 х годах после распада союза начались большие изменения и в нефтяной отрасли. Россия начала ужесточать ГОСТы в соответствии к мировым нормам(борьба за рынки) и по этому начали появляться такие названия ,понятные во всем мире как НОРМАЛЬ,РЕГУЛЯР и СУПЕР.С первыми двумя названиями все вроде бы как понятно ,а вот с СУПЕРом незадача.
Во многих странах он на порядок качественней ,по этому пока и остается старое название А95. А такое название как Аи на моей памяти было очень давно.И еще про методы определения ОЧ.Разница, применяемая во всем мире составляет до 10 единиц

Не там не десять единиц там по моему 10%. А на счет регуляра и пр вот фотка. И по поводу Аи тоже :-). Супер это 95 это на картинке не видно. Тут скорее дань моде, так как Россия в некоторых аспектах подражает штатовским тенденциям а там такие названия для топлив

[mans]

Допис від Andrey 09

Не там не десять единиц там по моему 10%. А на счет регуляра и пр вот фотка. И по поводу Аи тоже :-). Супер это 95 это на картинке не видно. Тут скорее дань моде, так как Россия в некоторых аспектах подражает штатовским тенденциям а там такие названия для топлив

Да нет тут не мода,тут как раз ориентация на американский рынок.

[Andrey 09]

Ну наверное не ориентация а скорее подражание федеральной модели

[Andrey 09]

В конце прошлого года эксперты вздрогнули от известий о появлении на рынке компонентов бензинов КБ-92 и КБ-95, выпуск которых начал Кременчугский НПЗ «Укртатнафта». Начались бурные протесты которые как это ни странно были услышаны, 23 декабря Кабинет Министров решил запретить этот беспредел. Однако, как это бывает, подписать Постановление забыли…
«Мы приняли решение отменить технические условия под КБ-92 и КБ-95, за который платили акциз не EUR110 за 1 тонну, а EUR20 за 1 тонну и срывали весь рынок», – победоносно сообщила журналистам глава Госкомпредпринимательства Александра Кужель, выйдя из зала заседаний правительства 23 декабря.
Можно себе представить удивление наблюдателей, когда сразу после новогодних каникул эфир вновь потрясли новости: «Укртатнафта» продолжает отгрузку КБ-92 и КБ-95!
Напомним, что первые сообщения об этих топливных суррогатах поступили в октябре. Институт потребительских экспертиз рапортовал: КБ-92 и КБ-95 имеют серьезные отклонения по ряду важнейших эксплуатационных параметров, ключевыми из которых являются пониженное октановое число, повышенная доля серы (в 4-5 раз выше нормативов), несбалансированный фракционный состав и втрое увеличенные показатели кислотности. «В отличие от пониженного октанового числа, которое может быть повышено на нефтебазах с помощью присадок, понизить сернистость и кислотность продукта в незаводских условиях невозможно, поэтому можно говорить о том, что на рынок выгружается продукт с заведомо низкими эксплуатационными характеристиками», – заявил руководитель Института Юрий Чернобривец. По его словам, использование бензинов такого качества ведет к ускоренному разрушению деталей и увеличивает интенсивность коррозии поверхности металлов двигателя и его выпускной системы, повышает риски возникновения нарушений в работе двигателя, связанных с образованием паровых пробок, увеличивает потери топлива на испарение, снижает мощностные характеристики двигателя. «Повышенная кислотность топлива влечет за собой ускоренное срабатывание нейтрализующих присадок моторных масел и вызывает необходимость более частой его (масла – Ред.) замены», – добавляет специалист.
На сегодня уже известно, что «Укртатнафта» за три последних месяца минувшего года отправила получателям 123 тыс. т этих компонентов. Журнал А95 провел расследование с целью, выяснить, автовладельцы каких регионов находятся в зоне повышенной вероятности встречи с КБ. На приводимой схеме показаны конечные пункты железнодорожных поставок этого «добра». Зоны риска сосредотачиваются в таких крупных городах как Днепропетровск, Запорожье и, к особому сожалению, Киев. Повышенную бдительность необходимо проявлять водителям Ровенской, Черкасской, Хмельницкой областей, а также Одессы. Однако ареал присутствия КБ намного шире, продукт «расходится» в бензовозах в соседние регионы: компонентами дышит почти вся страна.
Поскольку реализация на АЗС компонента, как такового, запрещена, выявить его продажу на заправках можно только путем лабораторных исследований. Но есть менее хлопотный метод – сигналом опасности является цена. Налог на КБ пониженный (ради чего, собственно, и было налажено его производство), поэтому позволяет дельцам предлагать заманчивые цены, чтобы увеличить оборот.

[mans]

Я даже видел сертификат на сие чудо,попросил протокол испытаний-нифига не показывают. Так вот в сертификате так и написано "Для дальнейшей переработки,не для продажи на АЗС"

[Andrey 09]

Допис від mans

Я даже видел сертификат на сие чудо,попросил протокол испытаний-нифига не показывают. Так вот в сертификате так и написано "Для дальнейшей переработки,не для продажи на АЗС"

100%, но при добавлении нафталина или ацетона сия барматуха превращается, превращается в бензин А95 а технические неполадки происходят потом :-)

[mans]

Господа ,как не прискорбно звучит - готовимся к повышению цен на бензин . 95 около 8,30-8,35. Грустно .

[Руслан 35]

Японо мать..... а с каких это ху.....в он подорожает? Что доллар вырос? Ипанутся можно.

[Mitrichh]

Думаю выборы отбивают

[mans]

Допис від mans

Господа ,как не прискорбно звучит - готовимся к повышению цен на бензин . 95 около 8,30-8,35. Грустно .

Думал что все же ошибся,но чуда не произошло

[Andrey 09]

К сожалению не ошибся. Но опт пока стал так что может хоть эта цена постоит некоторое время. Хотя по прогнозам к лету 8-60 - 8-80 на пятый

[mans]

в ВР зарегистрирован проэкт закона о поднятии ставок акцизного сбора на ввоз в Украину мягко говоря стремных видов топлива .

Человеческими словами.
Акциз на ввоз в Украину всевозможных бензиновых компонентов будет поднят до размеров акциза на обычный бензин ,что в свою очередь должно существенно поднять качество бензина на АЗС.

Поживем посмотрим.

[Гена Б.]

Допис від mans

в ВР зарегистрирован проэкт закона о поднятии ставок акцизного сбора на ввоз в Украину мягко говоря стремных видов топлива .

Человеческими словами.
Акциз на ввоз в Украину всевозможных бензиновых компонентов будет поднят до размеров акциза на обычный бензин ,что в свою очередь должно существенно поднять качество бензина на АЗС.

Поживем посмотрим.

Ага Саша, а в реалиях нашей страны привепдёт опять к повышению цен на него.

[mans]

Допис від Гена Б.

Ага Саша, а в реалиях нашей страны привепдёт опять к повышению цен на него.

Все может быть но-
Разница в 20-30 копеек между откровенным овном и более менее нормальным продуктом это все равно не те деньги которые потом приходится платить за ремонт.


Ну а цена хотим мы того или нет будет зависеть от мировой цены.

Кста.Относительно ДТ в этом законопроэкте тоже есть ужесточения в сторону качества.

[Andrey 09]

Допис від mans

в ВР зарегистрирован проэкт закона о поднятии ставок акцизного сбора на ввоз в Украину мягко говоря стремных видов топлива .

Человеческими словами.
Акциз на ввоз в Украину всевозможных бензиновых компонентов будет поднят до размеров акциза на обычный бензин ,что в свою очередь должно существенно поднять качество бензина на АЗС.

Поживем посмотрим.

Это в основном на кременчугский компонент рассчитано. Но между зарегистрированным и утвержденным оч много времени и нервов.

[comrad600]

Допис від Andrey 09

Не там не десять единиц там по моему 10%. А на счет регуляра и пр вот фотка. И по поводу Аи тоже :-). Супер это 95 это на картинке не видно. Тут скорее дань моде, так как Россия в некоторых аспектах подражает штатовским тенденциям а там такие названия для топлив

Так в штатах бензин хуже ослиной мочи! Чему там подражать!

[mans]

Допис від comrad600

Так в штатах бензин хуже ослиной мочи! Чему там подражать!

100%, только это не подражание а плавный переход заводов производителей к мировым стандартам.
Что бы при экспорте-импорте не было большой путаницы.

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------

Допис від Andrey 09

Это в основном на кременчугский компонент рассчитано. Но между зарегистрированным и утвержденным оч много времени и нервов.

Андрей ,конечно его будет очень трудно протащить через ВР,но я смотрю какая заруба намечается с паном К.так что все возможно.

[Гена Б.]

Допис від mans

намечается с паном К.

Саша что за загадки