"Новое авто или б/у?" Вот в чем вопрос...

[coppola]

Допис від Василий Кузьмич

Доброго здоровья, всем!
Подскажите, а у какой легковой машины самый большой клиренс?
С уважением, Василий Кузьмич.

dobriy vecher Vasiliy Kuzmich, u Subaru Forester klirens 200 ml,navernoe odin is bolwix klirensov sredi legkovih
Forester ne jeep a est universal s povishennoy proxodimost'yu

[Serhii Kv]

Вельмы странно. В целом, Октаву по автофорумам характеризуют как достаточно надежную и неприхотливую. Хотя укр. сборка не может не настораживать. И, тем более, не та цена должна быть за эту машину.

[Таня]

Допис від СКВ

Вельмы странно. В целом, Октаву по автофорумам характеризуют как достаточно надежную и неприхотливую. Хотя укр. сборка не может не настораживать. И, тем более, не та цена должна быть за эту машину.

Отож бо й воно... Можешь верить мне на слово! Проездила почти 6 лет на дизельной Октавии - бомба... На рынке снимали с учета, прекупщики кидались на нее, как собаки. Это при том, шо она не готовленная к продаже была с зашпаклеванным крылом, немытая... И для 5-тилетней, с пробегом 500 тыс октавии 10 тыс, я думаю, более чем нормально! А сейчас на рынке полно новых, в основном 2004-2007 год по таким смешным ценам, шо йо...ся можно...
Так шо, я уже думаю, если бы у меня не было авто и стал вопрос о покупке, то пригнала б из Европы под заказ...

[GL]

Допис від СКВ

Вельмы странно. В целом, Октаву по автофорумам характеризуют как достаточно надежную и неприхотливую. Хотя укр. сборка не может не настораживать. И, тем более, не та цена должна быть за эту машину.

У приятеля на 80тк застучал движок... Сборка местная...

[chornyi]

Мне кажется, что очень много зависит от владельца. Таня, это не показатель, что А5 застучала. Машина поменяла владельца! Какое топливо туда лили? Какое масло? Уверен, что не продав ее, вы бы тоже много наездили на ней... Мне еще отец говорил, что машина "привыкает" к владельцу. Кто ее обкатывает, тому она и служит. Так что мое мнение такое - покупать нужно новую машину.

Купил в прошлом году Фолькс Поло GP (автомат). Все фольксы пока собираются в Братиславе (кстати, самый современный завод у AG VW). Наездил, пока только 10 тыс. Вопросов нет - машинка гуд. Тфью-тьфю-тьфю...

[Таня]

Допис від chornyi

Мне кажется, что очень много зависит от владельца. Таня, это не показатель, что А5 застучала. Машина поменяла владельца! Какое топливо туда лили? Какое масло? Уверен, что не продав ее, вы бы тоже много наездили на ней... Мне еще отец говорил, что машина "привыкает" к владельцу. Кто ее обкатывает, тому она и служит. Так что мое мнение такое - покупать нужно новую машину.

Купил в прошлом году Фолькс Поло GP (автомат). Все фольксы пока собираются в Братиславе (кстати, самый современный завод у AG VW). Наездил, пока только 10 тыс. Вопросов нет - машинка гуд. Тфью-тьфю-тьфю...

У А5 был один владелец, мой муж, обкатывал, как положено, обслуживал тоже (писала ниже), масло и топливо заливались качественные, то есть соляру с тракторов не сливали... А старая Октавия постоянно ходила по рукам (в кругу семьи)...
Я просто описала ситуацию! И радуйся, что твою машину не собирали наши кулибины-умельцы

[chornyi]

Таня, сорри, я не так понял твой пост. Мне показалось, что стуканул уже после продажи...

У каждой фирмы бывают неудачные партии. А как японцы вдруг начинают отзывать свои тачки? Вот недавно у Нонды Аккорд - что-то там с подушкой безопасности. Или с тем же Туарегом был случай с развалом передних колес, а ведь там резина стоит 250 евро штучка! Видимо, у А5 TD просто не удачный... ИМХО, качество сборки здесь не причем... Если бы причина была именно в сборке, то стуканул бы сразу...

[Таня]

Допис від chornyi

Таня, сорри, я не так понял твой пост. Мне показалось, что стуканул уже после продажи...

У каждой фирмы бывают неудачные партии. А как японцы вдруг начинают отзывать свои тачки? Вот недавно у Нонды Аккорд - что-то там с подушкой безопасности. Или с тем же Туарегом был случай с развалом передних колес, а ведь там резина стоит 250 евро штучка! Видимо, у А5 TD просто не удачный... ИМХО, качество сборки здесь не причем... Если бы причина была именно в сборке, то стуканул бы сразу...

Я, конечно, не профессиональный автомобилист, просто потребитель, но не могу с тобой согласиться! Да и некоторые профессионалы со мной согласятся, что небывает неудачных TD, сделанных на Европу... А качество сборки - это главное...

[chornyi]

Когда-то давно в 80-ом году мой папа купил Жигули, 11-ую модель. Причем партия шла в Болгарию, все в машине подписано было на болгарском, инструкция и т.д. Машина прошла 40 тыс. и застучали клапана. Разобрали. Причиной оказался распределительный вал - износ кулачков. Его даже не меняли - нарастили и зацементировали умельцы на заводе. После такой нехитрой переделки распредвал прошел еще 150 тыс...

Вот поэтому я и говорю, что чаще всего сборка не причем. В данном случае - одна некачественная деталь. Причем я уверен, что проблемы были у всей болгарской партии... Очень напоминает вашу А5...

[GL]

Допис від chornyi

Вот поэтому я и говорю, что чаще всего сборка не причем. В данном случае - одна некачественная деталь. Причем я уверен, что проблемы были у всей болгарской партии... Очень напоминает вашу А5...

Первый раз переобувал машину - "недошевроле", сборка наша. Из тормозного диска выпал болт. Просто выпал - недокрутили и не маркировали.

Вот такая наша сборка... Выводы делайте сами.

[chornyi]

Допис від GL

Первый раз переобувал машину - "недошевроле", сборка наша. Из тормозного диска выпал болт. Просто выпал - недокрутили и не маркировали.

Вот такая наша сборка... Выводы делайте сами.

Это, конечно, разгильдяйство, которое к тому же подвергало вашу жизнь опасности. В суд на них!

Ну если болт выпал бы прямо в движок, то А5 50 тыс. не проехала бы... Тут же причина более хитрая - ну там не выдержали температуру сплава, неправильный химический состав или что-то в этом роде...

[GL]

Допис від chornyi

Это, конечно, разгильдяйство, которое к тому же подвергало вашу жизнь опасности. В суд на них!

Себе дороже. За то есть однозначный вывод п.п. покупки следующей машины.

[Гриша]

Допис від chornyi

Все фольксы пока собираются в Братиславе

Извините, конечно, но это даже не смешно...

[chornyi]

Допис від Гриша

Извините, конечно, но это даже не смешно...

"Переведи..." (с)

[Гриша]

Допис від chornyi

"Переведи..." (с)

А надо? Просто радуйтесь, что у Вас Поло именно с упомянутого VAG'овского завода. Потому что место и качество сборки - очень важно

[chornyi]

Допис від Гриша

А надо? Просто радуйтесь, что у Вас Поло именно с упомянутого VAG'овского завода. Потому что место и качество сборки - очень важно

Покопался в инете. Гриша, вы правы. Вроде в Еврокаре собираются Пассаты, Гольфы и еще что-то...

[WOWAN]

Допис від Гриша

А надо? Просто радуйтесь, что у Вас Поло именно с упомянутого VAG'овского завода. Потому что место и качество сборки - очень важно

Господа! Смотрите VIN- код!!!

[chornyi]

Допис від WOWAN

Господа! Смотрите VIN- код!!!

А что это и где это смотреть?

[Гриша]

Допис від WOWAN

Господа! Смотрите VIN- код!!!

Wowan, так а мне зачем Вы это говорите? На своей смотрел еще до покупки.

[WOWAN]

Допис від chornyi

А что это и где это смотреть?

VIN - код, это международная, обшепринятая система идентификации автомобиля. Сам VIN - это буквы и цифры номера кузова конкретного автомобиля. Там про него сказано очень много, начиная от страны производителя, комплектации, типа кузова, двигателя иногда даже цвета. Надо только иметь литературу по расшифровке или в Инете смотреть. Например [[Ссылки только членам профсоюза. ]
В обсуждаемом вопросе про место сборки нам нужны первые 3-4 буквы. Обычно это:
1- страна;
2- производитель;
3- место сборки в разных вариантах (страна, город, № завода);
4- зависит от варианта по п.3
ну и так далее, иногда даже для какого региона собран (северные страны, центр Европа, для Японии, для стран с жарким климатом и.т.д.)
Думаю собираясь купить автомобиль, стоит сначала досконально разобраться с его VIN.