|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#161 |
Реєстрація: 09.03.2009
Звідки Ви: первопрестольный Киевград
Дописи: 648
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 147 раз(а) в 68 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#163 | |
Реєстрація: 09.03.2009
Звідки Ви: первопрестольный Киевград
Дописи: 648
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 147 раз(а) в 68 сообщениях
|
Цитата:
у меня вопрошение: где те шайбочки -прокладочки (под винтики сливные, когда масло менять в ноге)-приобретать: правильные ? спрашиваю-ибо на базаре (под сантехнику)-иные размеры и состав тех резинок-не ахти.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#164 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.976
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.221
Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях
|
Паронит, качественный, вырезать (а лучше пробойником) под размер самому. Лучше любой "фирмы"...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (31.10.2013)
|
![]() |
#165 |
Реєстрація: 09.03.2009
Звідки Ви: первопрестольный Киевград
Дописи: 648
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 147 раз(а) в 68 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#166 |
Реєстрація: 09.03.2009
Звідки Ви: первопрестольный Киевград
Дописи: 648
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 147 раз(а) в 68 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#168 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#169 | |
Реєстрація: 09.03.2009
Звідки Ви: первопрестольный Киевград
Дописи: 648
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 147 раз(а) в 68 сообщениях
|
Цитата:
паронит- какой толщины ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#170 |
Реєстрація: 09.03.2009
Звідки Ви: первопрестольный Киевград
Дописи: 648
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 147 раз(а) в 68 сообщениях
|
А какими зажимами- более оптимально воспользоваться ??(см. фото ниже)-ибо заводские -слабоватенькие ..
как-то размышлял может-хомутики для газшлангов (с винтом зажимочным)?? |
![]() |
![]() |
![]() |
#171 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.742
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
На шлангах обычно стоят заводские такие хомуты :
[[Ссылки только членам профсоюза. ] а есть с винтом затяжки [[Ссылки только членам профсоюза. ] лучше из нержавейки. Размер для топливного шланга 9 - 13 мм (шаг регулировки). |
![]() |
![]() |
![]() |
#172 |
Реєстрація: 09.03.2009
Звідки Ви: первопрестольный Киевград
Дописи: 648
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 147 раз(а) в 68 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#173 |
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 394 раз(а) в 106 сообщениях
|
Спрошу совета
Сегодня, ввиду ряда личных причин и приближающегося похолодания, решил подготовить мотор к зимовке сам.
Все как обычно, но вот больше всего беспокоило как обезопасить систему охлаждения от замерзания остатков воды, хоть лодка и хранится в гараже утепленном дсп. Мотор установлен стационарно и было принято решение, чтобы его не снимать и никуда не возить, прогнать через систему охлаждения тосол. Подобрали в Эпицентре емкость, наполнили ее тосолом опустили в нее сапог и дали поработать мотору 4-5 минут. При этом после завода снял шланг подачи топлива, чтобы выработать бензин из карбюраторов. Успокойте или подскажите! Могу ли теперь быть спокоен за систему охлаждения. Воды там конечно нет, тосол в системе. Не повредит ли тосол самой системе. Может кто-то уже так делал и на своем моторе. Буду признателен за ответ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#174 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
К сожалению, проделана совершенно бесполезная работа, деньги потрачены на ветер и в тоже время ни сделано ничего нужного для правильного хранения мотора в зимний период. С системой охлаждения ничего плохого не случится от тосола, а вот с крыльчаткой помпы неизвестно - тосол бывает "разный".
Стоило почитать тему консервация. Там хоть и не систематизировано, но есть всё, что необходимо сделать для правильного хранения. |
![]() |
![]() |
![]() |
#175 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
бред...с большой долей вероятности развалится крыльчатка помпы...
для того чтобы осушить систему достаточно стартером без заводки 3-4 раза крутонуть...мотор естественно в вертикальном положении... |
![]() |
![]() |
![]() |
#176 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.976
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.221
Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях
|
Заморочка с тосолом лишняя, вода стекла бы, как из блока, помпы, так из всех магистралей. Тосол тоже стечет, особо не задерживаясь. Если охлаждайка была не в виде поддельного концентрата, париться про резинотехнические изделия не вижу смысла. Крыльчатка не из сажистой резины сделана, она и бенз и масло легко переносит, не говоря про какие то гликолевые смеси...
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|