Тюнинг старой доброй ЮЖАНКИ - Сторінка 9

AtamaN · 14.03.2011, 23:43

Цитата:

Допис від turist-spb

Уже заменил на надувное)

Раз днище уже віброшено для облегчения тогда осталось вібросить только борта.

turist-spb · 15.03.2011, 00:26

Цитата:

Допис від AtamaN

Раз днище уже віброшено для облегчения тогда осталось вібросить только борта.

Получился Мнев 440, надо было остановиться на РиБе)

Гена Б. · 15.03.2011, 01:36

Цитата:

Допис від turist-spb

Получился Мнев 440, надо было остановиться на РиБе)

А если серьёзно. то был тут у нас Ю.Ю. он делал обрез казаны. Поищите по разделу.

vladimir07 · 15.03.2011, 09:38

Цитата:

Допис від turist-spb

! а что ходить будет без прав, макс на 5 л.с.

Задача меняется - буду облегчать Казанку максимально.
Печально... меняется и акватория лова тогда - река и прибрежный лов.
Что еще с нее можно срезать?

Может проще "получить" права или пытаться на месте решить, чем такие хлопоты.

turist-spb · 15.03.2011, 15:44

Цитата:

Допис від Гена Б.

А если серьёзно. то был тут у нас Ю.Ю. он делал обрез казаны. Поищите по разделу.

Обрез Казанки по борту у нас делают охотники для камышей, не очень понимаю, что это дает, но да бог с ними, это уже другая тема...

Касаемо прав и 5 л.с. - в этом оказались и свои плюсы. Отцу 78 лет и "делать" ему права как-то не в тему. Маленькому мотору он обрадовался, т.к. снимается проблема кражи, а 13-ти кг мотор он спокойно будет забирать домой. И мне будет спокойнее, что не кувырнётся на 15-ке. Торопиться ему не куда, а Хонда 2,3 лс (4такта) спокойно таскает казанку 10-15 км/ч. Так что как-то так.
С работами уже определился полностью:
-срежу рундук и старые баки плавучести в корме
-зачищу корпус и покрашу,
-проклепаю киль в носу (не сам, вроде нашел спецов)
-транец, только замена старой фанеры
-пайолы 5 мм с доп.рёбрами жескости по днищу
-надувные баки плавучести в нос и два в корму

Ничего в общем, мудреного, а фото выложу к маю.

AtamaN · 15.03.2011, 20:22

Коллега, а можно подробнее про надувные баки в нос и корму. Шо це, и где его берут ?

turist-spb · 15.03.2011, 21:48

Цитата:

Допис від AtamaN

Коллега, а можно подробнее про надувные баки в нос и корму. Шо це, и где его берут ?

На скока понимаю, я не первый, кому эта мысль пришла)) здесь уже были ссылки на такие баки, приспособленные из швартовых баллонов.
У нас в Питере куча производств по клейке презиков из ПВХ, предварительно переговорив, понял, что велик шанс склеить из отходов баллоны по собственной выкройке в носовой отсек и два в корму. С обычными клапанами для накачки. Думаю, что при невысоком давлении протираться не будут, соответственно на несколько лет хватит, да и подклеить можно.

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:29 ----------

AtamaN · 16.03.2011, 21:17

сосок для накачки куда выводить ?

Чтобы не протиралось я подумал что очень легко и дешево решить этот вопрос шитьем на резиновый надувной бак его копии по темже выкройкам только из плотного брезента.

Брезент отделит ПВХ от металических частей. Да и давление там ненужно вовсе. Накачать так абы объем расправился.

turist-spb · 17.03.2011, 09:44

Цитата:

Допис від AtamaN

сосок для накачки куда выводить ?

Чтобы не протиралось я подумал что очень легко и дешево решить этот вопрос шитьем на резиновый надувной бак его копии по темже выкройкам только из плотного брезента.

Брезент отделит ПВХ от металических частей. Да и давление там ненужно вовсе. Накачать так абы объем расправился.

Выводить в доступное место, шоб подкачать если что.
На счет брезента думаю лишнее, мокнуть будет, вонять))

Игорь Кр · 20.03.2011, 18:32

Цитата:

Допис від Руслан 35

А не проще ли сделать накладочку из алюминиевой полосы посаженную на герметик и приклёпанную глухими вытяжными заклёпками или нормальными заклёпками? В смысле без демонтажа повреждённого участка, просто накладываем поверх, это уж точно прочнее будет, чем смола с стружкой.
Именно как на ссылке.
Лично я сделал бы именно так.

Если эту накладку сделать шире, и клепать глухими вытяжными заклепками ниже старых? Нежалея герметика APP 50. Хватит ли толщины борта, чтобы нормально держалось?
Заклёпки есть диам 4мм. и 5мм -Какие лучше?

turist-spb · 02.04.2011, 09:29

Не дождавшись тепла, занялись Казанкой. Не смотря на почтенный возраст (68 год выпуска) из под старой краски вылупилась посудина в очень приличном состоянии. Легко отрезалось всё ненужное, носовой отсек вскрыли без насилия, там оказалась заводская краска и полный порядок. Протертый киль снаружи, внутри оказался нетронутым. Переклепывать или залить эпоксидкой - решим позже.
Смывка. Купил две: отечественный гель и греческую Боди 700. Не смотря на то, что работать ими надо при +5 и выше ( а у нас -3 +2 макс) ждать не стали. Смывки работают, но греческая в 2 раза быстрее и эффективнее - это факт. На очистку всего корпуса до металла максимум 4 дня ушло. Фото позже.

XoMa · 17.04.2011, 13:11

Цитата:

Допис від turist-spb

Не дождавшись тепла, занялись Казанкой. Не смотря на почтенный возраст (68 год выпуска) из под старой краски вылупилась посудина в очень приличном состоянии. Легко отрезалось всё ненужное, носовой отсек вскрыли без насилия, там оказалась заводская краска и полный порядок. Протертый киль снаружи, внутри оказался нетронутым. Переклепывать или залить эпоксидкой - решим позже.
Смывка. Купил две: отечественный гель и греческую Боди 700. Не смотря на то, что работать ими надо при +5 и выше ( а у нас -3 +2 макс) ждать не стали. Смывки работают, но греческая в 2 раза быстрее и эффективнее - это факт. На очистку всего корпуса до металла максимум 4 дня ушло. Фото позже.

Добрый день.Купил такую же лодку

еще и год совпадает

Хотел поинтересоватся процесом снятия старой краски.Какими инструментами орудовали и в каком денежном эквиваленте это обходится.
В качестве образива что используете?

turist-spb · 19.04.2011, 16:39

Цитата:

Допис від XoMa

Добрый день.Купил такую же лодку

еще и год совпадает

Хотел поинтересоватся процесом снятия старой краски.Какими инструментами орудовали и в каком денежном эквиваленте это обходится.
В качестве образива что используете?

Процесс оказался несложным.
Пол лодки чистили обдирочными щетками на дрели, пол лодки смывкой. Щетки лучше брать не металические, а капроновые. Работают мягче, безопаснее и эффективнее ( 3 шт на лодку хватит, цена до 100 руб)
Смывку старой краски взяли на пробу два варианта: нашу отечественную гелевую и греческую (тоже гель) Боди 700. Наша хуже в разы. Воняет, даже на улице тяжело работать, снимает только верхний слой и не все покрытия, время действия дольше (20 мин минимум). Боди работает через 5 минут после нанесения (даже при + 5 градусах на улице), снимает все типы красок, которые были на лодке и не агресивна по запаху. Там где было много краски, работали в три приема. Цена 180 руб за литр, ушло 3 литра. Смывку чистили шпателем - 30 руб штука.
Минус смывки оказался в том, что перед покраской её плохо обезжиривать (смывка с воском), а после щетки проблем с обезжиркой нет. Поэтому решили помыть лодку перед покраской на соседней автомойке.
Носовой бак плавучести оказался девственным, с заводской краской и сухой. Решили внутри покрыть герметиком швы и поставить на место люк, который вскрыли аккуратно и без повреждений.
Бакелит мне достался на халяву. Взяли 7 мм, установив под него дополнительные ребра жесткости из алюм профиля. Экономиия кг 25 весу, не в ущерб жесткости.
Вот как-то так...

AtamaN · 20.04.2011, 08:56

Хочу привести свою Южанку в проиличный вид, ато както сапожник без сапог получается.

Народ кто делал полы из ФСФ фанеры. Подскажите чтобы не изобретать велосипед. Требуемая толщина на полы, место приобретения в Киеве и способ крепления к полам. Под фанерой пол остается голым или можно повклеивать блоки плавучести из твердого утеплителя как на бортах лодки ?

Заранее благодарен

Сергей Палыч · 20.04.2011, 15:36

[[Ссылки только членам профсоюза. ] Вот так надо Южанки тюнинговать

.
2 Атаман - я использовал ФСФ 9 мм ставил по бокам 2 склепаных в тавр уголка 20 мм приклепывал их впотай к шпангоутам.Пол составной - от борта до тавра цельная полоса под ней пенопласт по центру 3 куска средний и передний на петлях могут откидываться крепил на болт-заклепки М5.

SL · 20.04.2011, 15:42

Цитата:

Допис від Сергей Палыч

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

это ж скока на нее навесили если она 42км/ч тока сунет

Сергей Палыч · 20.04.2011, 15:52

2 SL - навесили конечно изрядно но Южанка под 30 силами пустая едет 45 км/ч не ее это - в смысле скорость.

SL · 20.04.2011, 16:00

Цитата:

Допис від Сергей Палыч

2 SL - навесили конечно изрядно но Южанка под 30 силами пустая едет 45 км/ч не ее это - в смысле скорость.

а так сразу и не скажешь, что не ее, тем более под 30-й) другое дело страшно быстрее, может

**Саша В.** · 20.04.2011, 17:00

Цитата:

Допис від Сергей Палыч

[[Ссылки только членам профсоюза. ] Вот так надо Южанки тюнинговать

.
2 Атаман - я использовал ФСФ 9 мм ставил по бокам 2 склепаных в тавр уголка 20 мм приклепывал их впотай к шпангоутам.Пол составной - от борта до тавра цельная полоса под ней пенопласт по центру 3 куска средний и передний на петлях могут откидываться крепил на болт-заклепки М5.

известная лодка

, может конечно она не одна такая

слыхал хозяин собирался на неё полтос вешать

Видать передумал

AtamaN · 20.04.2011, 17:33

спасибо за ссылку. Развеселили ценой на южанку. Здается мне что за 10 000 можно искать чьтото поинтереснее чем совок 60-тых годов размалеваный в мерседес.

Думаю если взять МОСКВИЧ 412 и покрасить перламутровым металик-хамелионом, нацепить на него запаску сзади аки на джип и взуть его в низкопрофильную резину пошире на хромированных легкосплавных дисках то просить за него 10 000 у.е. будет смешно.
Такое можно делать для себя но продавать это себе в убыток на таком лжетюнинге не зарабатывают.

П.С. а реданы для того шоб днищем к верху легче было ставить ?

20.04.2011, 15:36	#175
Сергей Палыч Реєстрація: 04.03.2008 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 125 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях	[[Ссылки только членам профсоюза. ] Вот так надо Южанки тюнинговать. 2 Атаман - я использовал ФСФ 9 мм ставил по бокам 2 склепаных в тавр уголка 20 мм приклепывал их впотай к шпангоутам.Пол составной - от борта до тавра цельная полоса под ней пенопласт по центру 3 куска средний и передний на петлях могут откидываться крепил на болт-заклепки М5.

15.03.2011, 20:22	#166
AtamaN Реєстрація: 22.05.2007 Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки Дописи: 516 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 716 раз(а) в 148 сообщениях	Коллега, а можно подробнее про надувные баки в нос и корму. Шо це, и где его берут ?

16.03.2011, 21:17	#168
AtamaN Реєстрація: 22.05.2007 Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки Дописи: 516 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 716 раз(а) в 148 сообщениях	сосок для накачки куда выводить ? Чтобы не протиралось я подумал что очень легко и дешево решить этот вопрос шитьем на резиновый надувной бак его копии по темже выкройкам только из плотного брезента. Брезент отделит ПВХ от металических частей. Да и давление там ненужно вовсе. Накачать так абы объем расправился.

02.04.2011, 09:29	#171
turist-spb Реєстрація: 06.03.2011 Звідки Ви: Санкт-Петербург Дописи: 25 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Не дождавшись тепла, занялись Казанкой. Не смотря на почтенный возраст (68 год выпуска) из под старой краски вылупилась посудина в очень приличном состоянии. Легко отрезалось всё ненужное, носовой отсек вскрыли без насилия, там оказалась заводская краска и полный порядок. Протертый киль снаружи, внутри оказался нетронутым. Переклепывать или залить эпоксидкой - решим позже. Смывка. Купил две: отечественный гель и греческую Боди 700. Не смотря на то, что работать ими надо при +5 и выше ( а у нас -3 +2 макс) ждать не стали. Смывки работают, но греческая в 2 раза быстрее и эффективнее - это факт. На очистку всего корпуса до металла максимум 4 дня ушло. Фото позже.

20.04.2011, 08:56	#174
AtamaN Реєстрація: 22.05.2007 Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки Дописи: 516 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 716 раз(а) в 148 сообщениях	Хочу привести свою Южанку в проиличный вид, ато както сапожник без сапог получается. Народ кто делал полы из ФСФ фанеры. Подскажите чтобы не изобретать велосипед. Требуемая толщина на полы, место приобретения в Киеве и способ крепления к полам. Под фанерой пол остается голым или можно повклеивать блоки плавучести из твердого утеплителя как на бортах лодки ? Заранее благодарен

20.04.2011, 15:52	#177
Сергей Палыч Реєстрація: 04.03.2008 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 125 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях	2 SL - навесили конечно изрядно но Южанка под 30 силами пустая едет 45 км/ч не ее это - в смысле скорость.

20.04.2011, 17:33	#180
AtamaN Реєстрація: 22.05.2007 Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки Дописи: 516 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 716 раз(а) в 148 сообщениях	спасибо за ссылку. Развеселили ценой на южанку. Здается мне что за 10 000 можно искать чьтото поинтереснее чем совок 60-тых годов размалеваный в мерседес. Думаю если взять МОСКВИЧ 412 и покрасить перламутровым металик-хамелионом, нацепить на него запаску сзади аки на джип и взуть его в низкопрофильную резину пошире на хромированных легкосплавных дисках то просить за него 10 000 у.е. будет смешно. Такое можно делать для себя но продавать это себе в убыток на таком лжетюнинге не зарабатывают. П.С. а реданы для того шоб днищем к верху легче было ставить ?