Прошу совета или помощи по туне 450

SLON · 10.07.2017, 00:32

Имеется комплект
Туна 450
Евинруд 75
Мне кажется что комплект не настроен, чтоли
Имею дисбаланс на ходу, а именно:
Если я один в лодке то она идет криво, сильно наклонена вправо, поднятием мотора (тримом) ситуация улучшается но не кардинально.
При резком сбросе газа лодке очень сильно заваливается на правый борт (10-15) см остается от борта до воды.
При ряби на воде (не говоря уже о малейшей волне) лодке становится неуправляемая, и идти более 30-35 км/ч просто страшно.
Приходиться сбрасывать газ если рядом проходит даже резинка.
Бак 45 литров на корме под сидением слева, (практически всегда полный)
Аккумулятор тоже под сидением но справа.
При 4000 оборотах скорость около 55 км в одно лицо
Начиная от 35 км/ч за лодкой очень большой фонтан брызг, при 50 он до двух метров в высоту.
Поднимая трим начинается дельфин носом по воде, опуская мотор получаем заваливание вправо практически до заливания лодки.

Кто собирал не в курсе комплект не в курсе
Что делать?

**Оzzy** · 10.07.2017, 23:20

Уже разобрались, а именно:

- Мотор висит низко, необходимо поднимать минимум на одно отверстие (а то и на два);
- Превышена максималка, как по мощности так и по весу на транце;
- 19й стальной винт (к тому же "коцанный") тяжеловат для текущего комплекта;
- Мотор работает далеко не "айс" - особенно на холостых и переходном режиме;
- Но основное - нарушена развесовка, в наличии явный динамический крен на правый борт - сегодняшние тесты на воде это прекрасно показали - два человека, корпус идет ровно, без фонтана, на максимальном, перед началом дельфинирования, отжатии. При этом усилие на редуктор (поворот штурвала) одинаково в обе стороны.

Как уже говорил, если основное хождение в одно лицо, меры следующие:

Поднимаем мотор минимум на одно отверстие, правим винт, регулируем триммер на антивентиляционной плите, и основное, после всего - ставим транцевые плиты, минимум одну регулируемую на п.б. - точно...

П.С. И еще уточнее - текущая лодка - TUNA 450 PL. Не путать с моделью без приставки PL, совершенно другой корпус, совершенно другие ходовые хар-ки...

**vub** · 11.07.2017, 00:52

Цитата:

Допис від Оzzy

П.С. И еще уточнее - текущая лодка - TUNA 450 PL. Не путать с моделью без приставки PL, совершенно другой корпус, совершенно другие ходовые хар-ки...

аааа...так вот де собака порылась

хозяин давал инфу что ТУНА

а сдвинутый в сторону бак

**Оzzy** · 11.07.2017, 07:03

Угу, с этим переименованием модельного ряда путаницы добавилось...

PL, 450й, который был у тебя до текущего

Мало бака, даже полного, реактивный момент от винта (точнее реакция опоры) имеет очень приличное значение...

Adm1 · 11.07.2017, 07:06

Цитата:

Допис від Оzzy

PL, 450й, который был у тебя до текущего

он там дырок насверлил чтоб потёк?

**Оzzy** · 11.07.2017, 07:20

Цитата:

Допис від A

он там дырок насверлил чтоб потёк?

"Ковролиново-уголковый тюннинг" (с) сделал свое "черное дело"

.

П.С. Не понимай буквально, модель такая же, но корпус с другим зав_номером

Тут была путаница именно с модельным рядом, обсуждаемый корпус - старый добрый 450й с малой килеватостью и пластиковой ванной со старыми консолями

Adm1 · 11.07.2017, 07:31

та всё я понимаю как надо. Меня в этом контексте слово "текущий" как раз в буквально-фигуральном смысле немного позабавило.

ну я и развил..

**vub** · 11.07.2017, 11:33

Цитата:

Допис від Оzzy

Угу, с этим переименованием модельного ряда путаницы добавилось...

PL, 450й, который был у тебя до текущего

Мало бака, даже полного, реактивный момент от винта (точнее реакция опоры) имеет очень приличное значение...

когда мне озвучили "туна " с 75ым мотором я аж присвистнул

а тут обычная ПЛ с 75 - это я вам скажу

стремновато

Цитата:

"Ковролиново-уголковый тюннинг" (с) сделал свое "черное дело".

маю час та натхнення...а ваще - не завидуй

Цитата:

ну я и развил..

это дааа..развивать - ты умееш

выдать бы тебе баллов за флуд

**Оzzy** · 11.07.2017, 11:37

75, да 2т, да Эвик который е-тес, запроган на XD-100. Но по мотору (работе) есть вопросы, но тяга все равно дикая, явный перебор, как по весу так и по моще...

Я не завидую, я переживаю

...

Выдай-выдай ему, и не только баллов

**vub** · 11.07.2017, 13:30

Цитата:

Допис від Оzzy

75, да 2т, да Эвик . тяга все равно дикая, явный перебор, как по весу так и по моще...

а какой у него вес? суза 50 на 4 такта 108кг ...неужели эвик намного тяжелее

**Оzzy** · 11.07.2017, 21:02

145 кило сухого веса. Со всеми заправленными емкостями - считай 150. Почти полтора раза от твоей Сузупуки...

**vub** · 11.07.2017, 21:09

Цитата:

Допис від Оzzy

145 кило сухого веса. Со всеми заправленными емкостями - считай 150. Почти полтора раза от твоей Сузупуки...

ну да

..многовато

**Оzzy** · 11.07.2017, 21:10

Дохуевато я бы сказал. Не забывай про нештатный размер бака, который тоже в корме живет...

SLON · 12.07.2017, 05:00

Цитата:

Допис від vub

аааа...так вот де собака порылась

хозяин давал инфу что ТУНА

а сдвинутый в сторону бак

Простите что мешаю

На сайте умс есть только 2 модели лодки под индексом 450
Туна 450 пл и туна 450 нельма
У меня не нельма, я ввел в заблуждение?

**vub** · 12.07.2017, 12:58

Цитата:

Допис від SLON

Простите что мешаю

На сайте умс есть только 2 модели лодки под индексом 450
Туна 450 пл и туна 450 нельма
У меня не нельма, я ввел в заблуждение?

а это было не особо важно...даже для моей лодки 75 многовато что по весу что по силам... так что всё хорошо...у вас TUNA 450 PL а у меня TUNA 460 DC AL как Паша говорит это абсолютно разные лодки...что по весу что по конструкции... а вот нельма и моя - корпус одинаковый

SLON · 12.07.2017, 15:22

Соглашусь что многовато
Но что имеем ....

**vub** · 12.07.2017, 20:41

Цитата:

Допис від SLON

Соглашусь что многовато
Но что имеем ....

в чём проблема - поменять двигатель? я не шучу

**Оzzy** · 12.07.2017, 23:49

Не надо его менять (пока), думаю вполне по силам решить (в большинстве) перечень негативных моментов...

**vub** · 13.07.2017, 02:23

Цитата:

Допис від Оzzy

Не надо его менять (пока), думаю вполне по силам решить (в большинстве) перечень негативных моментов...

бак в нос?

**Оzzy** · 13.07.2017, 09:33

Веталь, я уже ж казал - регулируемые транцевые плиты, с ручной регулировкой. В динамике картина должна сильно измениться..

10.07.2017, 00:32	#1
SLON Реєстрація: 04.08.2006 Звідки Ви: киев Дописи: 199 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Прошу совета или помощи по туне 450 Имеется комплект Туна 450 Евинруд 75 Мне кажется что комплект не настроен, чтоли Имею дисбаланс на ходу, а именно: Если я один в лодке то она идет криво, сильно наклонена вправо, поднятием мотора (тримом) ситуация улучшается но не кардинально. При резком сбросе газа лодке очень сильно заваливается на правый борт (10-15) см остается от борта до воды. При ряби на воде (не говоря уже о малейшей волне) лодке становится неуправляемая, и идти более 30-35 км/ч просто страшно. Приходиться сбрасывать газ если рядом проходит даже резинка. Бак 45 литров на корме под сидением слева, (практически всегда полный) Аккумулятор тоже под сидением но справа. При 4000 оборотах скорость около 55 км в одно лицо Начиная от 35 км/ч за лодкой очень большой фонтан брызг, при 50 он до двух метров в высоту. Поднимая трим начинается дельфин носом по воде, опуская мотор получаем заваливание вправо практически до заливания лодки. Кто собирал не в курсе комплект не в курсе Что делать?

10.07.2017, 23:20	#2
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Уже разобрались, а именно: - Мотор висит низко, необходимо поднимать минимум на одно отверстие (а то и на два); - Превышена максималка, как по мощности так и по весу на транце; - 19й стальной винт (к тому же "коцанный") тяжеловат для текущего комплекта; - Мотор работает далеко не "айс" - особенно на холостых и переходном режиме; - Но основное - нарушена развесовка, в наличии явный динамический крен на правый борт - сегодняшние тесты на воде это прекрасно показали - два человека, корпус идет ровно, без фонтана, на максимальном, перед началом дельфинирования, отжатии. При этом усилие на редуктор (поворот штурвала) одинаково в обе стороны. Как уже говорил, если основное хождение в одно лицо, меры следующие: Поднимаем мотор минимум на одно отверстие, правим винт, регулируем триммер на антивентиляционной плите, и основное, после всего - ставим транцевые плиты, минимум одну регулируемую на п.б. - точно... П.С. И еще уточнее - текущая лодка - TUNA 450 PL. Не путать с моделью без приставки PL, совершенно другой корпус, совершенно другие ходовые хар-ки... Востаннє редагував Оzzy: 10.07.2017 о 23:30.

11.07.2017, 11:37	#9
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	75, да 2т, да Эвик который е-тес, запроган на XD-100. Но по мотору (работе) есть вопросы, но тяга все равно дикая, явный перебор, как по весу так и по моще... Я не завидую, я переживаю... Выдай-выдай ему, и не только баллов

11.07.2017, 07:03	#4
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Угу, с этим переименованием модельного ряда путаницы добавилось... PL, 450й, который был у тебя до текущего Мало бака, даже полного, реактивный момент от винта (точнее реакция опоры) имеет очень приличное значение...

11.07.2017, 07:31	#7
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Сказал(а) спасибо: 15.640 Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях	та всё я понимаю как надо. Меня в этом контексте слово "текущий" как раз в буквально-фигуральном смысле немного позабавило. ну я и развил..

11.07.2017, 21:02	#11
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	145 кило сухого веса. Со всеми заправленными емкостями - считай 150. Почти полтора раза от твоей Сузупуки...

11.07.2017, 21:10	#13
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Дохуевато я бы сказал. Не забывай про нештатный размер бака, который тоже в корме живет...

12.07.2017, 15:22	#16
SLON Реєстрація: 04.08.2006 Звідки Ви: киев Дописи: 199 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Соглашусь что многовато Но что имеем ....

12.07.2017, 23:49	#18
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Не надо его менять (пока), думаю вполне по силам решить (в большинстве) перечень негативных моментов...

13.07.2017, 09:33	#20
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Веталь, я уже ж казал - регулируемые транцевые плиты, с ручной регулировкой. В динамике картина должна сильно измениться..