С какой стороны руль (штурвал, баранка)

safari4050 · 25.11.2009, 22:46

Занимаюсь ремонтом Прогрес-4. И вот встал вопрос о целесообразности переноса руля с левого борта на правый. Подозреваю что размещение руля с правой стороны связано с вращением винта по часовой стрелке. Это как у вертолета хвостовой винт препятствует вращению самого вертолета в противоположную сторону вращению основных лопастей. В случае с лодкой это вес рулевого. Может не стоит и морочить себе голову???

Руслан 35 · 26.11.2009, 16:03

Переставляй сразу на право,это уже проверено.Только Обь-3 пофигу где будет руль,а остальные кренятся сильно.

Юрий Юрьевич · 26.11.2009, 16:14

тут еще эффект наклона от противодействия вращения винта заметно зависит от мощности мота. левый штурвал делался для совкомоторов, которые были относительно маломощные- когда делался прог вероятно самй мощ был вихрь 20. к тому же поставив на пару см в сторону от центра транца тяжелый мот Вы также компенсируете крен. я не ставлю дистанцию, но когда хожу на дистанциях приятелей, чувствую себя как на праворульной машине (брал на Кипре напрокат, через час сдал обратно)

Руслан 35 · 26.11.2009, 16:19

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

тут еще эффект наклона от противодействия вращения винта заметно зависит от мощности мота. левый штурвал делался для совкомоторов, которые были относительно маломощные- когда делался прог вероятно самй мощ был вихрь 20. к тому же поставив на пару см в сторону от центра транца тяжелый мот Вы также компенсируете крен. я не ставлю дистанцию, но когда хожу на дистанциях приятелей, чувствую себя как на праворульной машине (брал на Кипре напрокат, через час сдал обратно)

Эффект ощущается уже от 25 лс.

safari4050 · 26.11.2009, 20:44

Ема е!!! Спасибо огромное всем кто отозвался. Теперь все стало на свои места. Я вроде и сам догадывался, но не хватало "пенка" в нужном направлении. Даешь баранку на правый борт. А вот про «пару см. в сторону», даже и мысли такой не мелькало. Спасибо!!!

25.11.2009, 22:46	#1
safari4050 Реєстрація: 08.09.2009 Звідки Ви: Мариуполь фермер Дописи: 23 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 2 сообщениях	С какой стороны руль (штурвал, баранка) Занимаюсь ремонтом Прогрес-4. И вот встал вопрос о целесообразности переноса руля с левого борта на правый. Подозреваю что размещение руля с правой стороны связано с вращением винта по часовой стрелке. Это как у вертолета хвостовой винт препятствует вращению самого вертолета в противоположную сторону вращению основных лопастей. В случае с лодкой это вес рулевого. Может не стоит и морочить себе голову???

26.11.2009, 16:03	#2
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Переставляй сразу на право,это уже проверено.Только Обь-3 пофигу где будет руль,а остальные кренятся сильно.

26.11.2009, 16:14	#3
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	тут еще эффект наклона от противодействия вращения винта заметно зависит от мощности мота. левый штурвал делался для совкомоторов, которые были относительно маломощные- когда делался прог вероятно самй мощ был вихрь 20. к тому же поставив на пару см в сторону от центра транца тяжелый мот Вы также компенсируете крен. я не ставлю дистанцию, но когда хожу на дистанциях приятелей, чувствую себя как на праворульной машине (брал на Кипре напрокат, через час сдал обратно)

26.11.2009, 20:44	#5
safari4050 Реєстрація: 08.09.2009 Звідки Ви: Мариуполь фермер Дописи: 23 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 2 сообщениях	Ема е!!! Спасибо огромное всем кто отозвался. Теперь все стало на свои места. Я вроде и сам догадывался, но не хватало "пенка" в нужном направлении. Даешь баранку на правый борт. А вот про «пару см. в сторону», даже и мысли такой не мелькало. Спасибо!!!