Brig D330 + Tohatsu-9.8 брызгообразование

C-ZAR · 28.04.2010, 23:38

Вот какая оказия, при выходе на данном комплекте на глиссирование от мотора недецкие брызги - за 2 минуты глиссера литра 2-3 воды в кокпит набросало. Многие советуют поднимать моторна 1.5-2см (а кто и больше), но родная металлич. накладка не даёт поднять мотор выше чем на 5мм и максимально можно перекрутить её на 12-15мм выше, т.к. если ещё выше, то уже прийдётся поднимать и заднюю деревянную накладку. Как лучше поступить - поднять пока мет.накладку на 12мм , что даст мне регулировку подкладками под мотор от 12 до 17мм , а потом если что ещё поднимать обе накладки?
Может кто сталкивался с таким делом, комплект вроде бы распространённый? Транец мерял - 380 или 381мм

Руслан 35 · 28.04.2010, 23:43

Откручивай мет.накладку и цепляй мотор со страховкой подложив брусочек(полоску фанеры) и добавляй эти полоски до оптимума.Потом посади вперёд напарника и проверь чтобы прохватов не было.Если есть то чуть опусти(сделай проставки разной толщины или полоски фанеры), это и будет усреднённо оптимальное положение.Потом мет пластину прикрутишь и нарастишь сам транец.

catfish · 29.04.2010, 00:01

Выноси мотор дальше за счёт дополнительной прокладки с наружной стороны транца и следи за правильным углом мотора. А помнишь, говорил про красоту лодки, вот и красота сказывается на практичности. А на Романтике с 9.8 таких проблем абсолютно не наблюдается.

C-ZAR · 29.04.2010, 00:02

Цитата:

Допис від catfish

Выноси мотор дальше за счёт дополнительной прокладки с наружной стороны транца и следи за правильным углом мотора.

Думаешь поможет? Я дома вывешивал лодку с мотором получилось- плита на 5см ниже киля , параллельность с плоскостью киля достигнута была на 3ем отверстии. Вот в таком режиме и брызгает.
И на сколько мм вывесить назад?

Руслан 35 · 29.04.2010, 00:03

Это высота установки виновата.

C-ZAR · 29.04.2010, 00:07

Цитата:

Допис від Руслан 35

Это высота установки виновата.

А как же так получается, транец 381мм, мотор под транец 381мм, а не подходит?

Руслан 35 · 29.04.2010, 00:22

Цитата:

Допис від C-ZAR

А как же так получается, транец 381мм, мотор под транец 381мм, а не подходит?

Вот непонятливый ты.Ты измерь свою Тоху от струбцин до АКП ,а потом про 380 мм говори.
Плюс к этому когда сам то корма больше погружена в воду, я на 100% уверен что вдвоём нет никаких брызг.

C-ZAR · 29.04.2010, 00:33

Цитата:

Допис від Руслан 35

Вот непонятливый ты.Ты измерь свою Тоху от струбцин до АКП ,а потом про 380 мм говори.
Плюс к этому когда сам то корма больше погружена в воду, я на 100% уверен что вдвоём нет никаких брызг.

Да в том-то и дело , что брызги были когда были в лодке вдвоём.... один в этой лодке я ещё небыл.

Гена Б. · 29.04.2010, 00:38

Андрей, все японо моторы имеют транец не 381 мм а порядка 430-440 мм. Вот в чём Мерк лучше - у него ровно 381 мм.

.
Советую сделать от киля лодки до АКП 25-30 мм, боБриг вроде нормально килеватый.
З.Ы. И кстати киль и АКП не должны быть в одной оси, должен быть небольшой градус, который равняется углу ходжового дифферента лодки - тогда будет наименьший расход и наибольшая скорость - АКП будет идти парралельно поверхности воды, а лодка со своим дифферентом

C-ZAR · 29.04.2010, 00:41

Цитата:

Допис від Гена Б.

Андрей, все японо моторы имеют транец не 381 мм а порядка 430-440 мм. Вот в чём Мерк лучше - у него ровно 381 мм.

.
Советую сделать от киля лодки до АКП 25-30 мм, боБриг вроде нормально килеватый.
З.Ы. И кстати киль и АКП не должны быть в одной оси, должен быть небольшой градус, который равняется углу ходжового дифферента лодки - тогда будет наименьший расход и наибольшая скорость - АКП будет идти парралельно поверхности воды, а лодка со своим дифферентом

Ааа... понятно , просто на рисунке в инструкции нарисовано что должно быть параллельно килю , ну короче 1 мая день великих испытаний

Гена Б. · 29.04.2010, 00:46

Цитата:

Допис від C-ZAR

Ааа... понятно , просто на рисунке в инструкции нарисовано что должно быть параллельно килю , ну короче 1 мая день великих испытаний

Но не забывай, что ходовой дифферент зависит то нагрузки лодки. Особенно на маленьких лодках.

SV&N · 29.04.2010, 00:49

Такая оказия была на плоскодонке с 5-кой. Никакие ухищрения не помогли, и подымал мотор, и выносил назад (делал накладку на 2 см толще). На килевой 320-й с 9,8 тоже есть такой баг, но совсем не значительный. Что бы полностью устранить, ложил подкладку с фанеры 20 мм. (больше ал. накладка не позволяет) Эффект положительный, брызги исчезли, но появлялись подхваты. Сейчас не заморачиваюсь, в кокпит не летит и слава Богу. От датчика эха, брызг даже больше образуется.

C-ZAR · 29.04.2010, 00:54

Цитата:

Допис від SV&N

Такая оказия была на плоскодонке с 5-кой. Никакие ухищрения не помогли, и подымал мотор, и выносил назад (делал накладку на 2 см толще). На килевой 320-й с 9,8 тоже есть такой баг, но совсем не значительный. Что бы полностью устранить, ложил подкладку с фанеры 20 мм. (больше ал. накладка не позволяет) Эффект положительный, брызги исчезли, но появлялись подхваты. Сейчас не заморачиваюсь, в кокпит не летит и слава Богу. От датчика эха, брызг даже больше образуется.

Та же хрень - транец не даст поднять больше чем на 2см , а забрызгивание реально напрягло.

Руслан 35 · 29.04.2010, 01:15

Поиграйся хоть с этими сантиметрами и углом установки.

C-ZAR · 29.04.2010, 07:54

Цитата:

Допис від Руслан 35

Поиграйся хоть с этими сантиметрами и углом установки.

Будем пробовать.

ШАН · 29.04.2010, 12:29

Такая же байда получается и у навигатора 330 с Тохой 9.8, лёпает не по детцки.

kvsh · 29.04.2010, 12:39

Цитата:

Допис від ШАН

Такая же байда получается и у навигатора 330 с Тохой 9.8, лёпает не по детцки.

и ты мотор подними выше, жалко не сфоткал для вас а мотор уже продал, лодка та-же навигатор 330
к стате звонил в навигаор говорю мол транцы больше нужно делать они мне доказыват что все у всех хорошо это только у вас ляпает

SL · 29.04.2010, 12:39

Цитата:

Допис від ШАН

Такая же байда получается и у навигатора 330 с Тохой 9.8, лёпает не по детцки.

и у адаманта 315.. лепало, поигрался угом наклона - перестало почти

выше не поднимал ибо начинает подхватывать сильно воздух на мало мальских виражах

ШАН · 29.04.2010, 16:07

---звонил в навигаор говорю мол транцы больше нужно делать они мне доказыват что все у всех хорошо это только у вас ляпает ---
Брехня

, почти у всех ляпает.
Навигатор - редиска

.
А лодки делает вообщем хорошие

.

Андрей О · 02.05.2010, 21:23

Мотор выше надо. У меня тоже похоже было На Харисе 320-ом. Поднял мотор по максимуму - помогло на 100%.

28.04.2010, 23:38	#1
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Сказал(а) спасибо: 154 Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях	Brig D330 + Tohatsu-9.8 брызгообразование Вот какая оказия, при выходе на данном комплекте на глиссирование от мотора недецкие брызги - за 2 минуты глиссера литра 2-3 воды в кокпит набросало. Многие советуют поднимать моторна 1.5-2см (а кто и больше), но родная металлич. накладка не даёт поднять мотор выше чем на 5мм и максимально можно перекрутить её на 12-15мм выше, т.к. если ещё выше, то уже прийдётся поднимать и заднюю деревянную накладку. Как лучше поступить - поднять пока мет.накладку на 12мм , что даст мне регулировку подкладками под мотор от 12 до 17мм , а потом если что ещё поднимать обе накладки? Может кто сталкивался с таким делом, комплект вроде бы распространённый? Транец мерял - 380 или 381мм

29.04.2010, 00:38	#9
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Сказал(а) спасибо: 352 Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях	Андрей, все японо моторы имеют транец не 381 мм а порядка 430-440 мм. Вот в чём Мерк лучше - у него ровно 381 мм.. Советую сделать от киля лодки до АКП 25-30 мм, боБриг вроде нормально килеватый. З.Ы. И кстати киль и АКП не должны быть в одной оси, должен быть небольшой градус, который равняется углу ходжового дифферента лодки - тогда будет наименьший расход и наибольшая скорость - АКП будет идти парралельно поверхности воды, а лодка со своим дифферентом

28.04.2010, 23:43	#2
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Откручивай мет.накладку и цепляй мотор со страховкой подложив брусочек(полоску фанеры) и добавляй эти полоски до оптимума.Потом посади вперёд напарника и проверь чтобы прохватов не было.Если есть то чуть опусти(сделай проставки разной толщины или полоски фанеры), это и будет усреднённо оптимальное положение.Потом мет пластину прикрутишь и нарастишь сам транец.

29.04.2010, 00:01	#3
catfish Реєстрація: 05.04.2006 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 197 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 134 раз(а) в 12 сообщениях	Выноси мотор дальше за счёт дополнительной прокладки с наружной стороны транца и следи за правильным углом мотора. А помнишь, говорил про красоту лодки, вот и красота сказывается на практичности. А на Романтике с 9.8 таких проблем абсолютно не наблюдается.

29.04.2010, 00:03	#5
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Это высота установки виновата.

29.04.2010, 00:49	#12
SV&N Реєстрація: 11.01.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 967 Images: 19 Сказал(а) спасибо: 704 Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях	Такая оказия была на плоскодонке с 5-кой. Никакие ухищрения не помогли, и подымал мотор, и выносил назад (делал накладку на 2 см толще). На килевой 320-й с 9,8 тоже есть такой баг, но совсем не значительный. Что бы полностью устранить, ложил подкладку с фанеры 20 мм. (больше ал. накладка не позволяет) Эффект положительный, брызги исчезли, но появлялись подхваты. Сейчас не заморачиваюсь, в кокпит не летит и слава Богу. От датчика эха, брызг даже больше образуется.

29.04.2010, 01:15	#14
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Поиграйся хоть с этими сантиметрами и углом установки.

29.04.2010, 12:29	#16
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 599 Сказал(а) спасибо: 191 Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях	Такая же байда получается и у навигатора 330 с Тохой 9.8, лёпает не по детцки.

29.04.2010, 16:07	#19
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 599 Сказал(а) спасибо: 191 Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях	---звонил в навигаор говорю мол транцы больше нужно делать они мне доказыват что все у всех хорошо это только у вас ляпает --- Брехня , почти у всех ляпает. Навигатор - редиска . А лодки делает вообщем хорошие .

02.05.2010, 21:23	#20
Андрей О Реєстрація: 03.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.441 Сказал(а) спасибо: 280 Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях	Мотор выше надо. У меня тоже похоже было На Харисе 320-ом. Поднял мотор по максимуму - помогло на 100%.