Смазка подвески и гребного вала ПЛМ - Сторінка 2

Юрий Юрьевич · 28.01.2008, 13:59

Валерий УА, по гарантии в случае выработки узла это не пройдет - мотор то работает, а стук скажут так и должно быть, мол это совокупность свободных ходов механизмов и вот видите, при прибавлении оборотов пропадает ( то есть в подвеске старого мотора выработка всегда есть в бОльшей-меньшей степени. Ее можно уменьшить если удасться вал-ось развернуть на 90 градусов, т.к. выработка всегда в прямом направлении) Самим нужно следить за мотором - поттягивая гайки аккуратно ( где то и не ослабевают,, а где-то вполне могут, а прозеваешь может узел разболтаться. Обычно картерные болты и головки блока стоят мертво, а за вспомогательным крепежом нужно следить) чтоб краска не слезала, или ее кисточкой подправлять и не столько для эстетики, как на случай ее отворачивания самоппроизвольного. А если стык гайки-шляпки болта и неподвижной части прокрашен- откручивание сразу заметно.

Валерий ua · 28.01.2008, 14:22

Ув. Ю.Ю.,я имел ввиду гарантию не по замене узла,а по принудиловке прохождения ТО на нашем "сервисе"для сохранения гарантии.
На болтах стяжки оси, краски нет,попробую подтянуть,люфт небольшой.
Спасибо.А вообще,больше помощи и пользы от общения в форуме,чем от их "консультаций".

Юрий Юрьевич · 28.01.2008, 14:35

Валерий УА, у меня на мерке внизу стяжка тоже на неокрашенных гайках. Когда подкручивал, было затянуто чуть посильнее чем от руки и обе стяжки даже от руки при качании люфтовали относительно трубки-оси. ( это на 6 летнем моторе. На новом после, ну может 5-8 часов эксплуатации, от руки люфт не замечался, но почти оборот гайки с удовольствием прошли. Верху там другая система ( я разбирал) там на трубу-ось одета пластиковая труба с флянцем, который держится за внешнюю часть. Вверху нагрузка гораздо слабее, так как естесно винт толкает в нижней части, она и более нагружена

Валерий ua · 28.01.2008, 14:43

Юрий Юрьевич,спасибо за содержательный совет,я думаю не мне одному
пригодится.По истине:"... и опыт- сын ошибок..."

28.01.2008, 13:59	#21
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	Валерий УА, по гарантии в случае выработки узла это не пройдет - мотор то работает, а стук скажут так и должно быть, мол это совокупность свободных ходов механизмов и вот видите, при прибавлении оборотов пропадает ( то есть в подвеске старого мотора выработка всегда есть в бОльшей-меньшей степени. Ее можно уменьшить если удасться вал-ось развернуть на 90 градусов, т.к. выработка всегда в прямом направлении) Самим нужно следить за мотором - поттягивая гайки аккуратно ( где то и не ослабевают,, а где-то вполне могут, а прозеваешь может узел разболтаться. Обычно картерные болты и головки блока стоят мертво, а за вспомогательным крепежом нужно следить) чтоб краска не слезала, или ее кисточкой подправлять и не столько для эстетики, как на случай ее отворачивания самоппроизвольного. А если стык гайки-шляпки болта и неподвижной части прокрашен- откручивание сразу заметно.

28.01.2008, 14:22	#22
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Сказал(а) спасибо: 7.329 Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях	Ув. Ю.Ю.,я имел ввиду гарантию не по замене узла,а по принудиловке прохождения ТО на нашем "сервисе"для сохранения гарантии. На болтах стяжки оси, краски нет,попробую подтянуть,люфт небольшой. Спасибо.А вообще,больше помощи и пользы от общения в форуме,чем от их "консультаций".

28.01.2008, 14:35	#23
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	Валерий УА, у меня на мерке внизу стяжка тоже на неокрашенных гайках. Когда подкручивал, было затянуто чуть посильнее чем от руки и обе стяжки даже от руки при качании люфтовали относительно трубки-оси. ( это на 6 летнем моторе. На новом после, ну может 5-8 часов эксплуатации, от руки люфт не замечался, но почти оборот гайки с удовольствием прошли. Верху там другая система ( я разбирал) там на трубу-ось одета пластиковая труба с флянцем, который держится за внешнюю часть. Вверху нагрузка гораздо слабее, так как естесно винт толкает в нижней части, она и более нагружена

28.01.2008, 14:43	#24
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Сказал(а) спасибо: 7.329 Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях	Юрий Юрьевич,спасибо за содержательный совет,я думаю не мне одному пригодится.По истине:"... и опыт- сын ошибок..."