Консервация в квартире

[DIVER]

Допис від Руслан 35

А случай с перебором уровня воды это клиника,так как маленький штатный фильтр с сетчатым стаканчиком воду не пропускает,там она и остаётся до карбюратора.

Просто Вам до сих пор везло

Допис від Руслан 35

Но спор бесперспективный,

+100 Даже не собирался спорить, тем более с Вами.
Во первых неохота жизнь тратить на безсмысленные споры. А во вторых я же сказал: "Это моё личное мнение", без претензии на 100% истину.

За сим удаляюсь

[Руслан 35]

Кстати вода в карбюратор может попадать и другим способом.При низкой температуре происходит намерзание инея и льда на распылителе в карбюраторе.Это бывает по весне и по осени,особенно на холодных моторах.

[krymyamaha]

Допис від hippo

Уважаемые капитаны, в принципе имея опыт общения с лодочными моторами, для успокоения совести хотел бы всёже задать вопрос, есть ли смысл консервировать двухтактник тоху 9.8, который всю зиму хранится в квартире с нормальной температурой и влажностью? Замена масла в редукторе для меня в любом случае обязательна.

Смысла консервировать нету,имхо.Но масло в редукторе(неважно-в конце или в начале сезона) - желательно,имхо. Предвижу,конечно,замечания - мол коррозия в цилиндрах,бенз из карба не выпалишь - будет лажа,но это все так,теоретически.А практически от неконсервации ничего плохого мотору не будет,имхо.

[Гена Б.]

Тут Pasha рассказывал про класный способ консервации - выкручиваем свечи и устанавливаем поршни в одинаковое положение от ВМТ - они перекроют дотуп чего либо в цилиндры из выхлопных окон

[Руслан 35]

Допис від Гена Б.

Тут Pasha рассказывал про класный способ консервации - выкручиваем свечи и устанавливаем поршни в одинаковое положение от ВМТ - они перекроют дотуп чего либо в цилиндры из выхлопных окон

Так это при заливке масла в цилиндры просто необходимо,чтоб оно утикай не сделало от туда.

[Оzzy]

Гена, Паша в тот раз говорил о комплексе мер - по части консервации ЦПГ - после заливки через свечные отверстия богатой смеси масла/бенз (порядка 1/1), последующего маслания шворкой/эл.стартером с выкл. зажиганием и вывернутыми свечами (залитая смесь хорошо распределяется по цилиндру, а лишнее "убегает" через выхлопные окна), уже после этого озадачиватся выставлением поршней в одинаково среднее положение для перекрытия окон, ограничивая тем самым доступ в цилиндры внешнего атмосферного воздуха. Мера кардинальная, и применяется когда условия хранения уж очень жесткие... Я ограничиваюсь после описанных выше мер масланием шворки раз-два в месяц, не заморачиваясь на юстировку поршней...

[Руслан 35]

Допис від Pasha

Гена, Паша в тот раз говорил о комплексе мер - по части консервации ЦПГ - после заливки через свечные отверстия богатой смеси масла/бенз (порядка 1/1), последующего маслания шворкой/эл.стартером с выкл. зажиганием и вывернутыми свечами (залитая смесь хорошо распределяется по цилиндру, а лишнее "убегает" через выхлопные окна), уже после этого озадачиватся выставлением поршней в одинаково среднее положение для перекрытия окон, ограничивая тем самым доступ в цилиндры внешнего атмосферного воздуха. Мера кардинальная, и применяется когда условия хранения уж очень жесткие... Я ограничиваюсь после описанных выше мер масланием шворки раз-два в месяц, не заморачиваясь на юстировку поршней...

Кстати маслание во время хранения благотворно на здоровье крыльчатки сказывается.

[Гена Б.]

Допис від Pasha

Гена, Паша в тот раз говорил о комплексе мер - по части консервации ЦПГ - после заливки через свечные отверстия богатой смеси масла/бенз (порядка 1/1), последующего маслания шворкой/эл.стартером с выкл. зажиганием и вывернутыми свечами (залитая смесь хорошо распределяется по цилиндру, а лишнее "убегает" через выхлопные окна), уже после этого озадачиватся выставлением поршней в одинаково среднее положение для перекрытия окон, ограничивая тем самым доступ в цилиндры внешнего атмосферного воздуха. Мера кардинальная, и применяется когда условия хранения уж очень жесткие... Я ограничиваюсь после описанных выше мер масланием шворки раз-два в месяц, не заморачиваясь на юстировку поршней...

Паща, так я просто только одну из тех мер привёл. Я ж не говорю что не надо заливать масло или спрей для консервации или применять другие способы консервации. Просто такая мера позволяет не делать шворканий до самой весны.

[mcMax]

В свзязи с кризисом в головах сервисменов на меркосервисе , где озвучили 370 грн за ТО М-15+ 100 за консервацию, решил сделать сам. Возникли несколько вопросов, если кто сталкивался - подскажите плз.

1. В редукторе обычное масло SAE 90 GL-5 ? Можно покупать любое автомобильное с такой маркировкой или лучше в тубах втридорога ?
2. Свечи NGK BPZ8HS-15. Где купить, чтоб не паленые ?
3. "Наушники". В них мотор можно заводить или предназначены только для промывки антифризом ?

Может есть какие-то точки для покупки мерковских запчастей и расходников не в Адвенчерленде по вменяемым ценам ? Сдайте контакты

Спасибо.

[Гена Б.]

Допис від mcMax

1. В редукторе обычное масло SAE 90 GL-5 ? Можно покупать любое автомобильное с такой маркировкой или лучше в тубах втридорога ?
2. Свечи NGK BPZ8HS-15. Где купить, чтоб не паленые ?
3. "Наушники". В них мотор можно заводить или предназначены только для промывки антифризом ?

Может есть какие-то точки для покупки мерковских запчастей и расходников не в Адвенчерленде по вменяемым ценам ? Сдайте контакты

Спасибо.

1. Можнолюбое авто, но лучше хорошее авто или оригинальное лодочное.
2 По свечам перезвоните мне, скажу куда подьехать и взять нормальные и по нормальным ценам. Кстати Денсо получше будут.
3 Если в уши можно подать оду с напором,то можно и заводить.
А какие расходники и з.ч. то нужны. смотря что нужно, разные точки есть

[Морпех]

У меня вопрос, только не бейте ногами если глупость .
Будет нужный результат если в цилиндры задуть для консервации WD-40 или AB-80? Или например если залить оружейное нейтральное масло пару кубиков?

[Руслан 35]

Допис від mcMax

В свзязи с кризисом в головах сервисменов на меркосервисе , где озвучили 370 грн за ТО М-15+ 100 за консервацию, решил сделать сам. Возникли несколько вопросов, если кто сталкивался - подскажите плз.

1. В редукторе обычное масло SAE 90 GL-5 ? Можно покупать любое автомобильное с такой маркировкой или лучше в тубах втридорога ?
2. Свечи NGK BPZ8HS-15. Где купить, чтоб не паленые ?
3. "Наушники". В них мотор можно заводить или предназначены только для промывки антифризом ?

Может есть какие-то точки для покупки мерковских запчастей и расходников не в Адвенчерленде по вменяемым ценам ? Сдайте контакты

Спасибо.

Я извиняюсь но наушники есть на новопироговской и они подойдут только к М15 си про,а не М15м,так как водозабор в разных местах но бочка стоит дешевле.Масло удобно не в тубаз использовать а в литровых бутылках Квик и насосиком с переходником.

Добавлено через 1 минуту
Кстати если мотор М15м то свечи продают вместе с мотором,так как они неимоверно долго живут с зазором 1,5 мм.

Добавлено через 2 минуты

Допис від Морпех

У меня вопрос, только не бейте ногами если глупость .
Будет нужный результат если в цилиндры задуть для консервации WD-40 или AB-80? Или например если залить оружейное нейтральное масло пару кубиков?

Оно вам надо? Тогда уж лучше масло 2т(любое).А лучше купите в эпицентре (отдел садовой техники)спрей консервант Ликви-Моли 300мл ,этого хватит на годы....

[Морпех]

Допис від Руслан 35

Оно вам надо? Тогда уж лучше масло 2т(любое).А лучше купите в эпицентре (отдел садовой техники)спрей консервант Ликви-Моли 300мл ,этого хватит на годы....

Вопрос был скорее из любопытства. Завтра как раз буду в Эпицентре, обязательно зайду в отдел "садовода" и приценюсь к консерванту... Спасибо!

[mcMax]

Допис від Руслан 35

Я извиняюсь но наушники есть на новопироговской и они подойдут только к М15 си про,а не М15м,так как водозабор в разных местах но бочка стоит дешевле.Масло удобно не в тубаз использовать а в литровых бутылках Квик и насосиком с переходником.

Купил нормальное SAE 90 GL-5 в АТЛ, и шприц с насадками для трансмисионного масла.
Насчет ушей - в баркасе их штук 5 разных. У меня была идея надевать уши, шланг от них в ведро с водой, но судя по отзывам вода должна быть под напором для нормального функционирования двигла. Если не так понял- поправьте плиз.
Бочка по разным причинам не подходит.

Допис від Руслан 35

Добавлено через 1 минуту
Кстати если мотор М15м то свечи продают вместе с мотором,так как они неимоверно долго живут с зазором 1,5 мм.

Люблю знаете ли иметь запасные свечи, береженого бог бережет

Допис від Руслан 35

Оно вам надо? Тогда уж лучше масло 2т(любое).А лучше купите в эпицентре (отдел садовой техники)спрей консервант Ликви-Моли 300мл ,этого хватит на годы....

Его брызгать в карб ? Вы уже пробовали ? А то не хочется быть первым

[Руслан 35]

Допис від mcMax

Купил нормальное SAE 90 GL-5 в АТЛ, и шприц с насадками для трансмисионного масла.
Насчет ушей - в баркасе их штук 5 разных. У меня была идея надевать уши, шланг от них в ведро с водой, но судя по отзывам вода должна быть под напором для нормального функционирования двигла. Если не так понял- поправьте плиз.
Бочка по разным причинам не подходит.


Люблю знаете ли иметь запасные свечи, береженого бог бережет


Его брызгать в карб ? Вы уже пробовали ? А то не хочется быть первым

Ну уши действительно напора требуют.
Что касается свечей в Мерк 15м,то я не слышал ни здесь,ни на Мотолодке,ни на Баркасовском форуме что их ктото менял хоть раз.Их даже не чистят обычно,так как их ещё выкрутить целое дело.У знакомого уже 4 года со времени покупки не выкручивались ни разу.
Что касается спрея консерванта,то его брызгают в карб на ХХ и глушат им же мотор(сам должен заглохнуть от него). хотя свечи с зазором 1,5 мм что угодно подожгут.Карб у вас открытый,а у баллончика трубочка есть.Я этим пользуюсь уже 2 года и садовую технику им же консервирую,а это мотокоса и бензопила,мотоблок 4т и Суза 2,2 2т.Что касается лодочных 4т то они зимуют при плюсовой температуре и в консервации не нуждаются.
Что характерно,то пользуясь спреем при начале эксплуатации нет необходимости выкручивать и протирать свечу,всё заводится как положено,только чуть подымит в начале.

[mcMax]

Допис від Руслан 35

Что касается свечей в Мерк 15м,то я не слышал ни здесь,ни на Мотолодке,ни на Баркасовском форуме что их ктото менял хоть раз..

Ок, спасибо за инфу ! Кстати, как раз на Сузе 2.2 пришлось когда-то грести 2 часа из-за отказавшей свечи

[Руслан 35]

Допис від mcMax

Ок, спасибо за инфу ! Кстати, как раз на Сузе 2.2 пришлось когда-то грести 2 часа из-за отказавшей свечи

Вот не поверишь,давал попользоваться своей Сузой,так решил я его проверить после этого и законсервировать.Каково было моё удивление,так как мотор завёлся и через 10 секунд заглох.Потом это повторилось и с другой НЖК-ковской свечёй купленной вместе с мотором на Березняковской.В общем даже смена бензина не помогла,а вот замена свечи(поставил новую от мотокосы маленькую) так всё чудно заработало.В общем вердикт мой такой НЖК г-но полное,Денсо рулит.А моторчик при этом отличный,особенно если дырки в сапоге заткнуть то и тихий.

[Морпех]

Допис від mcMax

Ок, спасибо за инфу ! Кстати, как раз на Сузе 2.2 пришлось когда-то грести 2 часа из-за отказавшей свечи

Менять свечи - это одно, а вот запасную для страховки всегда иметь необходимо ...

[Руслан 35]

Допис від Морпех

Менять свечи - это одно, а вот запасную для страховки всегда иметь необходимо ...

Ага, я тоже дал мотор с запасной свечой, но в итоге после двух дней троллинга ,обе не жизнеспособны,при этом в воздухе работают,а в моторе нет.Только ДЕНСО.

[SL]

Допис від Руслан 35

А лучше купите в эпицентре (отдел садовой техники)спрей консервант Ликви-Моли 300мл ,этого хватит на годы....

вот нашел

Motor Innenkonservierer

Средство для консервации внутренних деталей двигателя. Долговременная защита от ржавчины и коррозии. Высокая надежность использования, удобство применения. Предназначено для всех типов двигателей. Применение: для надежной долговременной консервации всех типов 2- и 4-тактных двигателей, таких как: лодочные двигатели, газонокосилки, мотоциклы, снегоуборочная техника. В зависимости от типа двигателя, различается способ применения данного средства. Для 2-тактных двигателей: снимают воздушный фильтр и распыляют средство в карбюратор, работающего на малых оборотах двигателя в течение 10-20 сек. Двигатель глушат, выворачивают свечи и распыляют средство в каждый цилиндр в течение 5 сек, по возможности проворачивая рукой двигатель. Вкручивают свечи на место. Для 4-тактных двигателей: выворачивают свечи зажигания (форсунки, свечи накаливания) и в течение 5-10 сек. распыляют средство в каждый цилиндр, проворачивая двигатель стартером или с помощью рычага. Затем свечи, форсунки и свечи накаливания устанавливают на место.