Старт Tohatsu 4 т 30л.с - Сторінка 2

DIVER · 12.10.2009, 17:46

Цитата:

Допис від Sergio_bark

Уважаемые, капитаны!
Есть проблема.
двиг. Tohatsu MF S30 EPTS не заводится с первого раза, даже не прокручивается, а "произносит" просто щелчек стартера

Посмотрите пожалуйста ВНИМАТЕЛЬНО во время "ЩЕЛК" входит-ли шестерня стартера (бендикс) в зацепление с венцом маховика. Если входит в зацепление, и остается в этом положении до тех пор пока Вы удерживаете ключ зажигания в положении "старт", то проблемма во втягивающем реле стартера. Как правило лечится довольно легко.

Руслан 35 · 12.10.2009, 17:48

Может для наглядности поможет.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Sergio_bark · 12.10.2009, 18:37

Спасибо, действительно начну с проверки командера, мотор практически новый.

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:47

Ну и молодец, но начни с клемм на АКБ и дальше по списку.Просто симптом ваш ну очень на низкое напряжение в цепи реле смахивает,и скорее всего так и есть.Клеммы почистить нужно и смазать хотя бы литолом.

mans · 12.10.2009, 20:28

Прочитал всю ветку и задумался .
у меня на почти братском моторе такая же фигня.
то работает как часики,то заводится только со второго ,третьего раза.
правда я особо пока не заморачивался-пробовал заводить вручную -все ок. как лед станет привезу в киев буду разбираться

Руслан 35 · 12.10.2009, 20:41

Цитата:

Допис від mans

Прочитал всю ветку и задумался .
у меня на почти братском моторе такая же фигня.
то работает как часики,то заводится только со второго ,третьего раза.
правда я особо пока не заморачивался-пробовал заводить вручную -все ок. как лед станет привезу в киев буду разбираться

А что имеешь в виду? Клацает и не заводится,или крутишь и не заводится?

Добавлено через 3 минуты
У меня кстати на панели в лодке вольтметр стоит,так я по нему ориентируюсь о состоянии АКБ и соответственно клемм.Если честно то если смазывать клеммы в начале сезона,то до следующего в этом узле проблем нет.

mans · 12.10.2009, 20:54

Цитата:

Допис від Руслан 35

А что имеешь в виду? Клацает и не заводится,или крутишь и не заводится?

Добавлено через 3 минуты
У меня кстати на панели в лодке вольтметр стоит,так я по нему ориентируюсь о состоянии АКБ и соответственно клемм.Если честно то если смазывать клеммы в начале сезона,то до следующего в этом узле проблем нет.

у меня тоже вольтметр стоит и я контролирую состояние акума.
но дело в другом .такое ощущение что втягивающее то срабатывае,то нет ,наверное в релюхе дело

Морпех · 12.10.2009, 20:56

Цитата:

Допис від mans

Прочитал всю ветку и задумался .
у меня на почти братском моторе такая же фигня.
то работает как часики,то заводится только со второго ,третьего раза.правда я особо пока не заморачивался-пробовал заводить вручную -все ок. как лед станет привезу в киев буду разбираться

Если вручную запуск без проблем, тогда 99,9% что проблемы с стартером. Судя по симптомам я бы все же проверил как работает стартер напрямую, очень уж похоже что втягивающее (бендикс) выпендривается...

Руслан 35 · 12.10.2009, 20:59

Релюха это посредник между ключиком и стартером,и если для её питания не хватит напряжения или тока( контакты) то она не сможет по людски и с должным усилием контакты силовые замкнуть.Вот и нужно искать эти потери.

Юрий Юрьевич · 16.10.2009, 14:25

хоть и не имею лодкомотора со стартером, но тут также как и в сухопутах. ИМХО праильно пишет Дивер, тем более, что можно если не увидеть, то щупом каким определить ходит ли бендикс в зацеп. силовой контакт - обычно медная пластина подпружиненая и пара медных штифтоф, которые она замыкает. на лодкомоте беспроблемно снять стартер, посмотреть и поправить втягивающее. врядли сгорел статор-ротор, это требует долгой и тяжелой эксплуатации, да и в этом случае владелец бы увидел процесс, т.к. он многодымный и вонючий, а гореть должно естесно не на ходу, поэтому это всегда заметно - склоняюсь к реле во втягивающем, которое пускает ток на щетки

12.10.2009, 17:48	#22
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Может для наглядности поможет. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

12.10.2009, 18:37	#23
Sergio_bark Реєстрація: 22.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 9 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Спасибо, действительно начну с проверки командера, мотор практически новый.

12.10.2009, 18:47	#24
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Ну и молодец, но начни с клемм на АКБ и дальше по списку.Просто симптом ваш ну очень на низкое напряжение в цепи реле смахивает,и скорее всего так и есть.Клеммы почистить нужно и смазать хотя бы литолом.

12.10.2009, 20:28	#25
mans Реєстрація: 17.05.2007 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 2.035 Сказал(а) спасибо: 827 Поблагодарили 2.661 раз(а) в 688 сообщениях	Прочитал всю ветку и задумался . у меня на почти братском моторе такая же фигня. то работает как часики,то заводится только со второго ,третьего раза. правда я особо пока не заморачивался-пробовал заводить вручную -все ок. как лед станет привезу в киев буду разбираться

12.10.2009, 20:59	#29
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Релюха это посредник между ключиком и стартером,и если для её питания не хватит напряжения или тока( контакты) то она не сможет по людски и с должным усилием контакты силовые замкнуть.Вот и нужно искать эти потери.

16.10.2009, 14:25	#30
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	хоть и не имею лодкомотора со стартером, но тут также как и в сухопутах. ИМХО праильно пишет Дивер, тем более, что можно если не увидеть, то щупом каким определить ходит ли бендикс в зацеп. силовой контакт - обычно медная пластина подпружиненая и пара медных штифтоф, которые она замыкает. на лодкомоте беспроблемно снять стартер, посмотреть и поправить втягивающее. врядли сгорел статор-ротор, это требует долгой и тяжелой эксплуатации, да и в этом случае владелец бы увидел процесс, т.к. он многодымный и вонючий, а гореть должно естесно не на ходу, поэтому это всегда заметно - склоняюсь к реле во втягивающем, которое пускает ток на щетки