Новинка сезона УМС - 410 - Сторінка 45

**Оzzy** · 13.07.2015, 12:22

Почему бы и не помочь. Какой винт интересен, алюминий или сталь?

Wrigleys · 13.07.2015, 12:24

Цитата:

Допис від Оzzy

Почему бы и не помочь. Какой винт интересен, алюминий или сталь? Лодка - я так понимаю 410й корпус?

Да 410й с консолью. По материалы - готов прислушаться к профессионалам. Я дилетант в данном вопросе.

Nessi · 16.07.2015, 11:01

Цитата:

Допис від Оzzy

все равно "Крым & ко" получается

Более того, памятуя, что практически любой тюннинг совколодки начинается с проходного стекла с форточкой, производитель тоже прислушивается к пожеланиям и берет эту часть работы на себя, делая "крым" с форточкой

Правда стекло не гаражного исполнения, а приличное и добротное

P.S....всётаки есть какое-то очарование в старых классических лодках

КрейСэр · 22.07.2015, 15:08

Достаточно давно выпускаем 410 модель с центральной консолью. Больше всего заказов на такую компоновку приходят по экспортной программе. Но всё чаще и украинские рыбаки и охотники оценивают достоинства размещения консоли на небольших лодках в центре кокпита.
Меньший вес (по сравнению с двухконсольным), просторный кокпит, отсутствие крена, достаточная стабильная остойчивость при перемещении вдоль борта, дополнительный рундук внутри консоли для вещей или канистры - это ещё не все достоинства такой компоновки!

puh · 26.07.2015, 22:43

UMC410 OC
Ветер 10 м.с. (ну так прогноз написал) почти под 90 градусов.
Толку от консоли как видно - 0. Зато модно и красиво

Хорошо что это лето и "душ" даже в тему.

puh · 27.07.2015, 10:45

Еще несколько моментов.
Я с трудом мог вытащить свою лодку из воды. Машина тупо зарывается (у меня дизильный Пежо Партнер). Причем там же (на этом слипе) лоносом вытягивают Финик 475-й.
Я уже и "антибуксы" купил, и в воду далеко не заезжаю а все равно лодку вытягиваю с большим трудом. Начали закрадываться мысли о замене автомобиля.

Решение оказалось простым до безобразия. Оказалось что на лафете просто нужно было "выкатить" вперед ось. Думаю что спецы об этом прекрасно знают но вот мне информация о том что прицеп нужно регулировать под лодку нигде не попадалась (возможно искал не шибко тщательно). За полтора года что я мучаюсь с этой проблемой ни один человек (за одним исключением благодаря которому я и пришел к этому) не предложил это простое решение, да и сам я до него не допер.
Так что если у кого есть схожие проблемы и он тоже не подозревает о необходимости регулировки лафета, имейте это ввиду.

И еще, на видео видно как лодка зарывается правым бортом. Это при том что у меня стоят тримпластины и правая опущена вниз для регулировки крена (надо еще немного опустить),весь груз (акамуляторы, бензобак, коробка со свинцом) уложен слева. Возникает вопрос как вообще производитель предполагал эксплуатацию этой лодки с одним человеком не устанавливая в базовой комплектации на нее тримпластины? Только в штиль?
Еще раз настоятельно рекомендую всем кто остановит свой выбор на данной комплектации сразу устанавливать тримпластины.

А вообще лодка мне нравится

**vub** · 29.07.2015, 23:16

Цитата:

Допис від puh

UMC410 OC
Ветер 10 м.с. (ну так прогноз написал) почти под 90 градусов.
Толку от консоли как видно - 0. Зато модно и красиво

Хорошо что это лето и "душ" даже в тему.

я в такой ветер на 450ой на воду не выхожу

вы бы поосторожне

рыбалка -рыбалкой но о безопасности забывать не стоит
ещё и без жилета

puh · 02.08.2015, 23:33

Цитата:

Допис від vub

я в такой ветер на 450ой на воду не выхожу

вы бы поосторожне

рыбалка -рыбалкой но о безопасности забывать не стоит
ещё и без жилета

Ну прогноз обещал 4 м.с.
Я всегда с жилетом, на мне пояс с надувающимся жилетом. Летом с ним комфортнее.

svbik · 05.08.2015, 10:45

Ребята, а у кого на 410 стоит анодная защита корпуса от коррозии, которая указана в комплектации. Если можно скиньте её фото, надо себе замутить, а то за 2 недели нахождения на воде часть транца находящаяся в воде приняла очень неприглядный вид. Видимо электрохимическая коррозия.

svbik · 06.08.2015, 10:42

Вот фотографии транца.

7208021 · 11.08.2015, 01:24

Вопрос производителям : а чем плоха компоновка, представленная здесь ранее по теме на видео "410+Honda30", когда консоль сдвинута чуть вперед и стоит поворотное кресло водителя. Вроде и лодка на видео ходит вполне гармонично, развесовка более "носовая", может и 4-х тактный мотор 25-30 сил вполне тогда по весу подойдет. Ведь представленный вариант "а-Ля КРЫМ" что-то подобное, только без одной консоли ... скажем так ? Ездаки располагаются больше в носовой части ...
Тоже присматриваюсь к данной лодке на след сезон : хочется как и многим получить вполне мобильный еще комплект для рыбалки на двоих по 80 кг или одного (80% времени) без особых вещей с собой (вода большая от дачи 200-300 м, свой слип у поселка на воду ), с минимальными расходами на обслуживание и переходами максимум на удаление 20-30 км, иногда легкие покатушки-купание на воде. Смотрел в сторону 420-450 ... вес уже приличный, соответственно моторы от 40-ка сил ... ну и т.д. А нужно, скорее всего, 20-25 сил 4 такта с тримом. 410 СС неплохой вариант ... но "чистый эгоист" ... хотя посмотрим еще на него где-нибудь на выставках, поймаем, оценим. Делать из 410 "круизный катер" ... ну как-то не правильно это, есть другие размеры для этого, начиная с 420-450 DC и далее. Рыбакам-спортсменам еще простительно ... но вешать 40-ку 4-такта на такой катерок - явный перебор, даже визуально это как-то напрягает. Мы с товарищем на 450 DC под 40-кой прекрасно ходим, еще и жен можно прихватить - проблем с выходом на глис и прочего не наблюдается, все вполне достойно, будет скорость при этом 40 или 45 ... не очень то и критично, главное - без напряга что бы.
По 410 ... да и остальным UMS-TUNA - прежде всего : достойное качество, а не "просто кастрюля" ... по еще приемлемой цене ... молодцы.

**Оzzy** · 11.08.2015, 08:42

Цитата:

Допис від svbik

Вот фотографии транца.

Интенсивное обрастание, но не коррозия.

svbik · 11.08.2015, 09:54

7208021

Я конечно не производитель, а владелец UMS-410 с мотором Mercury ME F25 E EFI. После 2-х недель проведённых этим летом на воде, могу сказать, что комплект получился вполне интересный. Скорость 45 км.ч.(винт штатный,мах об. 5700) при загрузке я-100 кг.на задней банке + жена 50 кг. на средней банке, аккумулятор 42 ампер.часа установлен в носовой банке, всякий шмурдяк 30 кг. и 35 литров бензина, которые я располагал под средней банкой. Выход на глис достаточно быстрый, до этого бак и аккум. стояли под задней банкой, было ощущение перегруженной кормы.

svbik · 11.08.2015, 09:57

Цитата:

Допис від Оzzy

Интенсивное обрастание, но не коррозия.

Такое ощущение что в металле образовались небольшие раковины, но может я и ошибаюсь.
А существует какой либо кроме покраски способ защиты АМГ корпуса?

**Оzzy** · 11.08.2015, 10:17

Цитата:

Допис від svbik

Такое ощущение что в металле образовались небольшие раковины, но может я и ошибаюсь.
А существует какой либо кроме покраски способ защиты АМГ корпуса?

Пару бы фото с макрорежиме с увеличением и четкостью, было бы точно понятно. Если это действительно коррозия, то может случиться так, что на самой стоянке на воде не все хорошо с электрикой, и в результате принудительного электролиза страдает корпус лодки.

Кроме ЛКП и протекторной защиты - на память больше ничего не приходит.

svbik · 11.08.2015, 10:23

Цитата:

Допис від Оzzy

Интенсивное обрастание, но не коррозия.

Цитата:

Допис від Оzzy

Пару бы фото с макрорежиме с увеличением и четкостью, было бы точно понятно. Если это действительно коррозия, то может случиться так, что на самой стоянке на воде не все хорошо с электрикой, и в результате принудительного электролиза страдает корпус лодки.

Кроме ЛКП и протекторной защиты - на память больше ничего не приходит.

Протекторная защита это если я правильно понимаю аноды, у меня на лодке их нет. Какие аноды для защиты корпуса лучше поставить?
Фотки на днях выложу.

Adm1 · 11.08.2015, 10:23

Цитата:

Допис від Оzzy

Кроме ЛКП и протекторной защиты - на память больше ничего не приходит.

нет шоп по человечески сказать "необростайка"..

**Оzzy** · 11.08.2015, 10:28

Цитата:

Допис від A

нет шоп по человечески сказать "необростайка"..

необрастайка - то ЛКП, которое лако-красочное покрытие

**Оzzy** · 11.08.2015, 10:30

Цитата:

Допис від svbik

Протекторная защита это если я правильно понимаю аноды, у меня на лодке их нет. Какие аноды для защиты корпуса лучше поставить?

Магниевые. Потревожьте местного представителя, с очередной отгрузкой не проблема передать те что ставятся сразу на производстве.

Adm1 · 11.08.2015, 10:30

"туда тоже можно!"

22.07.2015, 15:08	#884
КрейСэр Реєстрація: 19.06.2012 Звідки Ви: Киев, катеростроение Дописи: 218 Сказал(а) спасибо: 262 Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях	Центральная консоль - и для украинского рынка: TUNA 410 CC AL Достаточно давно выпускаем 410 модель с центральной консолью. Больше всего заказов на такую компоновку приходят по экспортной программе. Но всё чаще и украинские рыбаки и охотники оценивают достоинства размещения консоли на небольших лодках в центре кокпита. Меньший вес (по сравнению с двухконсольным), просторный кокпит, отсутствие крена, достаточная стабильная остойчивость при перемещении вдоль борта, дополнительный рундук внутри консоли для вещей или канистры - это ещё не все достоинства такой компоновки! Мініатюри долучень

26.07.2015, 22:43	#885
puh Реєстрація: 27.09.2010 Звідки Ви: г. Днепропетровск Дописи: 652 Сказал(а) спасибо: 353 Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях	UMC410 OC Ветер 10 м.с. (ну так прогноз написал) почти под 90 градусов. Толку от консоли как видно - 0. Зато модно и красиво Хорошо что это лето и "душ" даже в тему. Востаннє редагував puh: 27.07.2015 о 07:50.

27.07.2015, 10:45	#886
puh Реєстрація: 27.09.2010 Звідки Ви: г. Днепропетровск Дописи: 652 Сказал(а) спасибо: 353 Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях	Еще несколько моментов. Я с трудом мог вытащить свою лодку из воды. Машина тупо зарывается (у меня дизильный Пежо Партнер). Причем там же (на этом слипе) лоносом вытягивают Финик 475-й. Я уже и "антибуксы" купил, и в воду далеко не заезжаю а все равно лодку вытягиваю с большим трудом. Начали закрадываться мысли о замене автомобиля. Решение оказалось простым до безобразия. Оказалось что на лафете просто нужно было "выкатить" вперед ось. Думаю что спецы об этом прекрасно знают но вот мне информация о том что прицеп нужно регулировать под лодку нигде не попадалась (возможно искал не шибко тщательно). За полтора года что я мучаюсь с этой проблемой ни один человек (за одним исключением благодаря которому я и пришел к этому) не предложил это простое решение, да и сам я до него не допер. Так что если у кого есть схожие проблемы и он тоже не подозревает о необходимости регулировки лафета, имейте это ввиду. И еще, на видео видно как лодка зарывается правым бортом. Это при том что у меня стоят тримпластины и правая опущена вниз для регулировки крена (надо еще немного опустить),весь груз (акамуляторы, бензобак, коробка со свинцом) уложен слева. Возникает вопрос как вообще производитель предполагал эксплуатацию этой лодки с одним человеком не устанавливая в базовой комплектации на нее тримпластины? Только в штиль? Еще раз настоятельно рекомендую всем кто остановит свой выбор на данной комплектации сразу устанавливать тримпластины. А вообще лодка мне нравится Востаннє редагував puh: 27.07.2015 о 10:52.

06.08.2015, 10:42	#890
svbik Реєстрація: 25.02.2013 Звідки Ви: РФ.Москва Дописи: 22 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	Вот фотографии транца. Мініатюри долучень

13.07.2015, 12:22	#881
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Почему бы и не помочь. Какой винт интересен, алюминий или сталь?

05.08.2015, 10:45	#889
svbik Реєстрація: 25.02.2013 Звідки Ви: РФ.Москва Дописи: 22 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	Ребята, а у кого на 410 стоит анодная защита корпуса от коррозии, которая указана в комплектации. Если можно скиньте её фото, надо себе замутить, а то за 2 недели нахождения на воде часть транца находящаяся в воде приняла очень неприглядный вид. Видимо электрохимическая коррозия.

11.08.2015, 01:24	#891
7208021 Реєстрація: 27.11.2014 Звідки Ви: Россия Дописи: 11 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях	Вопрос производителям : а чем плоха компоновка, представленная здесь ранее по теме на видео "410+Honda30", когда консоль сдвинута чуть вперед и стоит поворотное кресло водителя. Вроде и лодка на видео ходит вполне гармонично, развесовка более "носовая", может и 4-х тактный мотор 25-30 сил вполне тогда по весу подойдет. Ведь представленный вариант "а-Ля КРЫМ" что-то подобное, только без одной консоли ... скажем так ? Ездаки располагаются больше в носовой части ... Тоже присматриваюсь к данной лодке на след сезон : хочется как и многим получить вполне мобильный еще комплект для рыбалки на двоих по 80 кг или одного (80% времени) без особых вещей с собой (вода большая от дачи 200-300 м, свой слип у поселка на воду ), с минимальными расходами на обслуживание и переходами максимум на удаление 20-30 км, иногда легкие покатушки-купание на воде. Смотрел в сторону 420-450 ... вес уже приличный, соответственно моторы от 40-ка сил ... ну и т.д. А нужно, скорее всего, 20-25 сил 4 такта с тримом. 410 СС неплохой вариант ... но "чистый эгоист" ... хотя посмотрим еще на него где-нибудь на выставках, поймаем, оценим. Делать из 410 "круизный катер" ... ну как-то не правильно это, есть другие размеры для этого, начиная с 420-450 DC и далее. Рыбакам-спортсменам еще простительно ... но вешать 40-ку 4-такта на такой катерок - явный перебор, даже визуально это как-то напрягает. Мы с товарищем на 450 DC под 40-кой прекрасно ходим, еще и жен можно прихватить - проблем с выходом на глис и прочего не наблюдается, все вполне достойно, будет скорость при этом 40 или 45 ... не очень то и критично, главное - без напряга что бы. По 410 ... да и остальным UMS-TUNA - прежде всего : достойное качество, а не "просто кастрюля" ... по еще приемлемой цене ... молодцы.

11.08.2015, 09:54	#893
svbik Реєстрація: 25.02.2013 Звідки Ви: РФ.Москва Дописи: 22 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях	7208021 Я конечно не производитель, а владелец UMS-410 с мотором Mercury ME F25 E EFI. После 2-х недель проведённых этим летом на воде, могу сказать, что комплект получился вполне интересный. Скорость 45 км.ч.(винт штатный,мах об. 5700) при загрузке я-100 кг.на задней банке + жена 50 кг. на средней банке, аккумулятор 42 ампер.часа установлен в носовой банке, всякий шмурдяк 30 кг. и 35 литров бензина, которые я располагал под средней банкой. Выход на глис достаточно быстрый, до этого бак и аккум. стояли под задней банкой, было ощущение перегруженной кормы.

11.08.2015, 10:30	#900
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Сказал(а) спасибо: 15.640 Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях	"туда тоже можно!"