Установка лодочного мотора - Сторінка 2

jaffar · 19.05.2008, 13:52

Доброго дня! Комплект прог2м+суз40. Закончил обкатку и начал ее раскручивать. На обкаточной смеси 5000 оборотов больш не крутится, винт 15, но дело не в этом. При установке двигателя на среднее отв, идет всем пузом и скорость 41 км/ч, при перестановке на следующее отв 43км/ч и меньшей площадью касается, и на последнем (макс отодвинут от транца) 47 км/ч. Первые два отверстия регулировки(макс прижат к транцу) вообще ненужны, потому что получаются красивые брызги в виде усов высотой метра полтора

Думаю подложить клин, отодвинув еще двиг от транца, стоит ли? а может выше- ниже?

Валерий ua · 19.05.2008, 14:17

Цитата:

Допис від jaffar

Доброго дня! Комплект прог2м+суз40. Закончил обкатку и начал ее раскручивать. На обкаточной смеси 5000 оборотов больш не крутится, винт 15, но дело не в этом. При установке двигателя на среднее отв, идет всем пузом и скорость 41 км/ч, при перестановке на следующее отв 43км/ч и меньшей площадью касается, и на последнем (макс отодвинут от транца) 47 км/ч. Первые два отверстия регулировки(макс прижат к транцу) вообще ненужны, потому что получаются красивые брызги в виде усов высотой метра полтора

Думаю подложить клин, отодвинув еще двиг от транца, стоит ли? а может выше- ниже?

Эксперементировать можно до появления момента "дельфинирование",а потом возратиться в предидущее положение,но при этом ещё стоит учитывать загрузку.Положения нужны все,т.к. не во всех лодках одинаковый угол наклона транца.

**Оzzy** · 19.05.2008, 15:45

Цитата:

Допис від Валерий ua

Эксперементировать можно до появления момента "дельфинирование",а потом возратиться в предидущее положение,но при этом ещё стоит учитывать загрузку.Положения нужны все,т.к. не во всех лодках одинаковый угол наклона транца.

Дельфина на П-2 при указанной мощности никогда не будет. Проверено электроникой, очень специХФИцеский корпус...

**Оzzy** · 19.05.2008, 15:48

Цитата:

Допис від jaffar

Доброго дня! Комплект прог2м+суз40. Закончил обкатку и начал ее раскручивать. На обкаточной смеси 5000 оборотов больш не крутится, винт 15, но дело не в этом. При установке двигателя на среднее отв, идет всем пузом и скорость 41 км/ч, при перестановке на следующее отв 43км/ч и меньшей площадью касается, и на последнем (макс отодвинут от транца) 47 км/ч. Первые два отверстия регулировки(макс прижат к транцу) вообще ненужны, потому что получаются красивые брызги в виде усов высотой метра полтора

Думаю подложить клин, отодвинув еще двиг от транца, стоит ли? а может выше- ниже?

Клин не нужен, ибо тогда сами себе противоречите "Первые два отверстия регулировки(макс прижат к транцу) вообще ненужны, потому что получаются красивые брызги в виде усов высотой метра полтора "
Зачем клин то тогда???
Ситуация для прога-2 нормальная. Максимальная скорость будет 49...50 км/ч при подобрнном винте и загрузке кормы кил так 150-180. При одном капитане "только красивые брызги".

jaffar · 19.05.2008, 16:05

Цитата:

Допис від Pasha

Клин не нужен, ибо тогда сами себе противоречите "Первые два отверстия регулировки(макс прижат к транцу) вообще ненужны, потому что получаются красивые брызги в виде усов высотой метра полтора "
Зачем клин то тогда???
Ситуация для прога-2 нормальная. Максимальная скорость будет 49...50 км/ч при подобрнном винте и загрузке кормы кил так 150-180. При одном капитане "только красивые брызги".

Клин не в ту сторону, в сторону что б отвести мотор еще от транца, (широкой стороной клина вниз). Пото му что только на последнем отверстии она нормально пошла без рысканий, и оторвалась от воды.

**Оzzy** · 19.05.2008, 16:11

Цитата:

Допис від jaffar

Клин не в ту сторону, в сторону что б отвести мотор еще от транца, (широкой стороной клина вниз). Пото му что только на последнем отверстии она нормально пошла без рысканий, и оторвалась от воды.

Изначально клин нужен для того, чтобы прижать ногу мотора еще ближе к транцу. Перепутаны термины, нужен "клин наоборот".

Хотя и он не нужен. Выше 50 км/ч не пойдет П-2 с этой мощностью, поднимите выше ногу, притопите корму, но от этого нос поднимется не сильно, и смачиваемая пов-ть практически не изменится, а вероятность прохвата воздуха увеличится. Все дело в прогрессовских обводах. Посему совет - не заморачиваться, и сосредоточится на других задачах.

Ser-g · 20.05.2008, 22:13

Думаю нужно пробывать с 13-м винтом.а после этого делать выводы.Возможно этого будет достаточно.
Успехов

Валерий ua · 20.05.2008, 23:31

Цитата:

Допис від Pasha

Дельфина на П-2 при указанной мощности никогда не будет. Проверено электроникой, очень специХФИцеский корпус...

В данном,конкретном случае,понятие "дельфин"для Прог-2- это я слегка обобщил

назовём-окончание прироста скорости,если скорость растёт при отклонении мотора от транца,то почему бы не продолжить с игрой по высоте до разумного предела?
Клин снизу-вверх,поможет.На фотке видно,что есть место для поднятия вверх,но может появится проблема подхвата воздуха,а эту проблему уже обсуждали.

WOWAN · 21.05.2008, 11:19

Цитата:

Допис від SV&N

Вчерась решил посмотреть как будет стоять новый мотор на новой лодке. Накачал поставил на табуреточки, посмотрел и задумался, не низковато ли антикавитационная плита находится? Получается в аккурат 10 см от нижнего края транца, а ведь в мануале написано от 0-25 мм. и шо його робить?

НЕ заморачиваться, я с этим наигрался вдоволь и понял, что для надувах теория установки мотора по высоте несколько иная. Дело в том, что надувахи практически не имеют осадки, поэтому поднимая мотор на теоретически положеную для жесткого корпуса высоту, подхват воздуха обеспечен. С углом установки можно эксперементировать, хотя как показала практика, для нормальных показателей, достаточно чтобы мотор стоял просто вертикально. Вот подбор винта для надувах гораздо более актуален из-за изначальной легкости корпуса.

**Оzzy** · 21.05.2008, 11:52

Цитата:

Допис від Валерий ua

В данном,конкретном случае,понятие "дельфин"для Прог-2- это я слегка обобщил

назовём-окончание прироста скорости,если скорость растёт при отклонении мотора от транца,то почему бы не продолжить с игрой по высоте до разумного предела?
Клин снизу-вверх,поможет.На фотке видно,что есть место для поднятия вверх,но может появится проблема подхвата воздуха,а эту проблему уже обсуждали.

Скорость и П-2 это антонимы

, народ не зря эту лодку "утюжком" назвал, не в обиду владельцам разумеется

. У этого корпуса очень много других положительных качеств, и удалось мне на нем походить именно под честными 40 силами, посему такая категоричность в ответе...

Валерий ua · 21.05.2008, 14:06

Цитата:

Допис від Pasha

Скорость и П-2 это антонимы

, народ не зря эту лодку "утюжком" назвал, не в обиду владельцам разумеется

. У этого корпуса очень много других положительных качеств, и удалось мне на нем походить именно под честными 40 силами, посему такая категоричность в ответе...

Паша,но ведь шёл прирост скорости от 41 до 47,при увеличении угла и говорит, что ещё просится,то почему бы не попробывать.Я например стараюсь из техники всегда выжать максимум возможного,правда в разумных пределах.Поэтому и возился в том году с установкой мотора.

**Оzzy** · 21.05.2008, 14:44

Цитата:

Допис від Валерий ua

Паша,но ведь шёл прирост скорости от 41 до 47,при увеличении угла и говорит, что ещё просится,то почему бы не попробывать.Я например стараюсь из техники всегда выжать максимум возможного,правда в разумных пределах.Поэтому и возился в том году с установкой мотора.

Я именно поэтому и сказал, что сабж из комплекта выжал максимум. Ему осталось загрузить корму, и получит свои желанные 49,7 км/ч... Дальнейшее увеличение угла откидки мотора ни к чему положительному не приведет, проверено. Но опять таки, указанный диапазон скоростей отнюдь не для Проговских обводов, разве что только при относительном штиле. Комфортная скорость же при легком волнении - до 40 км/ч. И горючки меньше истратиться, время пребывания на воде увеличится, и корпус целее будет...

jaffar · 21.05.2008, 16:00

Клин поставил, сместилось на полтора отверстия, в субботу попробую отпишусь.

19.05.2008, 13:52	#21
jaffar Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Kiev Дописи: 49 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Доброго дня! Комплект прог2м+суз40. Закончил обкатку и начал ее раскручивать. На обкаточной смеси 5000 оборотов больш не крутится, винт 15, но дело не в этом. При установке двигателя на среднее отв, идет всем пузом и скорость 41 км/ч, при перестановке на следующее отв 43км/ч и меньшей площадью касается, и на последнем (макс отодвинут от транца) 47 км/ч. Первые два отверстия регулировки(макс прижат к транцу) вообще ненужны, потому что получаются красивые брызги в виде усов высотой метра полтора Думаю подложить клин, отодвинув еще двиг от транца, стоит ли? а может выше- ниже? Мініатюри долучень

20.05.2008, 22:13	#27
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях	Думаю нужно пробывать с 13-м винтом.а после этого делать выводы.Возможно этого будет достаточно. Успехов

21.05.2008, 16:00	#33
jaffar Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Kiev Дописи: 49 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Клин поставил, сместилось на полтора отверстия, в субботу попробую отпишусь.