Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 07.05.2011, 17:50   #81
валерий
 
Аватар для валерий
 
Реєстрація: 12.11.2008
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 646
Сказал(а) спасибо: 905
Поблагодарили 1.718 раз(а) в 173 сообщениях
Цитата:
Допис від Питер Переглянути допис
Поздравляю!
Вы уже отмучались, а мне еще предстоит.
Кстати, на Ваш взгляд, велик можно приаттачить к носу
правильно, и велик за борт и место свободно , а домой ехать , вынул и поехал
шучу
валерий зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 07.05.2011, 18:04   #82
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Где-то видел фотки и отчёт как человек сплавлялся с великом в лодке...нужно поискать...
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 07.05.2011, 18:24   #83
carbon
 
Аватар для carbon
 
Реєстрація: 14.11.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 214
Сказал(а) спасибо: 707
Поблагодарили 251 раз(а) в 71 сообщениях
Цитата:
Допис від ADK Переглянути допис
У меня такая первая, брал на птичке, она там дешевле
Насколько? Та первая, что на фото, стоит 280грн.
По поводу удобства и всего остального, я с Вами полностью согласн!
Цитата:
Допис від bambu4a Переглянути допис
В общем смотрел харис. Буду брать его. Увидел, пощупал и понял - Она!
А можно более развёрнуто? По каким именно критериям выбор пал именно в сторону "хариса"? В чём его отличия от аналогов других производителей? Каковы его параметры, комплектация и продажная стоимость?
carbon зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 08.05.2011, 17:47   #84
bambu4a
Banned
 
Аватар для bambu4a
 
Реєстрація: 12.07.2009
Звідки Ви: the virtual environment
Дописи: 2.340
Сказал(а) спасибо: 1.686
Поблагодарили 1.916 раз(а) в 486 сообщениях
Цитата:
Допис від carbon Переглянути допис
А можно более развёрнуто? По каким именно критериям выбор пал именно в сторону "хариса"? В чём его отличия от аналогов других производителей? Каковы его параметры, комплектация и продажная стоимость?
А у вас никогда не было такого - пришёл, увидел, сказал - "моё!"
Ничего особенного. Хорошая удобная лодка (посадил свой тухис - комфортно), удобно ловить стоя в лодке, хорошая обработка, материал не плохой (как на спортексе), удобная фурнитура. Рюкзак добротный.

Просто понравилась лодка. Это внутреннее. Почувствовал родство наверное. Не знаю, как сказать правильно.

---------- Добавлено 08.05.2011 в 15:47 ---------- Предидущее сообщение было 07.05.2011 в 22:56 ----------

Хариус 210Ы комплектуется таким вот рюкзаком (картинка кликабельна)

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
bambu4a зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
carbon (08.05.2011)
Старий 08.05.2011, 18:01   #85
carbon
 
Аватар для carbon
 
Реєстрація: 14.11.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 214
Сказал(а) спасибо: 707
Поблагодарили 251 раз(а) в 71 сообщениях
Я ходил, смотрел, щупал, спрашивал у знакомых имеющих лодки..
В результате пришёл к выводу, что все однотипные лодки от разных производителей, делают сейчас на хорошем уровне. Разница только в цене и комплектации.
Лодки сейчас по качеству делают лучше, чем пяти-семи летней давности. Скорее всего дело в конкуренции, которая уже сейчас между фирмами-производителями довольно интенсивна. Даже цены в преддверии сезона не повышают, на фоне всеобщего подорожания в стране. Для потребителя и то и другое очень хорошо (имеется в виду улучшающееся качество и демократичность ценовой политики производителей лодок, а не общее подорожание всего в стране).
P.S. Рюкзак у "хаириса" действительно, довольно интересен.
carbon зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 08.05.2011, 18:56   #86
bambu4a
Banned
 
Аватар для bambu4a
 
Реєстрація: 12.07.2009
Звідки Ви: the virtual environment
Дописи: 2.340
Сказал(а) спасибо: 1.686
Поблагодарили 1.916 раз(а) в 486 сообщениях
Цитата:
Допис від carbon Переглянути допис
Разница только в цене и комплектации.
Не только в этом. На самом деле - разница в мелочах. В общем подходе к своему продукту. Начиная с обработки лопастей вёсел, заканчивая фанерой слани, раскроем материала и склейкой лодки.
bambu4a зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.05.2011, 00:49   #87
Питер
 
Реєстрація: 01.04.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 30
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Цитата:
Допис від валерий Переглянути допис
правильно, и велик за борт и место свободно , а домой ехать , вынул и поехал
шучу
А мне не до шуток. Пока свои килограммы не скину, лишние на велосипед набирать нежелательно.
Не знаю, может для велика автомобильную камеру отдельно взять?
Наверное, придется брать велик в машину и ездить с ним, чтобы прямо на месте экспериментировать с расстановкой вещей. У меня еще велорюкзак здоровый есть, может, лодка туда поместится?
В общем, нагромоздил себе проблем выше крыши - решил здоровый образ вести и машиной поменьше пользоваться.
Здоровый образ нездоровый какой-то получается.
Питер зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.05.2011, 20:21   #88
carbon
 
Аватар для carbon
 
Реєстрація: 14.11.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 214
Сказал(а) спасибо: 707
Поблагодарили 251 раз(а) в 71 сообщениях
Цитата:
Допис від bambu4a Переглянути допис
Не только в этом. На самом деле - разница в мелочах. В общем подходе к своему продукту. Начиная с обработки лопастей вёсел, заканчивая фанерой слани, раскроем материала и склейкой лодки.
Фанеру заменить не сложно, в случае чего..
А как быть с раскроем материала и склейкой лодки? Как определить надёжность по этим пунктам? Во всех интернет-советах сходится к тому, чтобы визуально проверить ровность швов и отсутствие видимых дефектов в виде неаккуратных подтёков клея. По каким критериям нужно определяться? Я к примеру, считаю, что у более-менее известных производителей сейчас качество исполнения на должном уровне. Или, по-крайней мере, с достаточным запасом прочности, который соответствует заявленным на изделие характеристикам. Разве это не так? А по ткани корпуса лодки фурнитуре сейчас не такие большие различия, как ещё несколько лет назад. К тому же, неужели эти различия могут быть настолько существенными, что способны испортить совершенно рыбалку, когда есть клёв?!

Цитата:
Допис від Питер Переглянути допис
А мне не до шуток. Пока свои килограммы не скину, лишние на велосипед набирать нежелательно.
Не знаю, может для велика автомобильную камеру отдельно взять?
Наверное, придется брать велик в машину и ездить с ним, чтобы прямо на месте экспериментировать с расстановкой вещей. У меня еще велорюкзак здоровый есть, может, лодка туда поместится?
В общем, нагромоздил себе проблем выше крыши - решил здоровый образ вести и машиной поменьше пользоваться.
Здоровый образ нездоровый какой-то получается.
Независимо от того, сколько вы сами весите, везти двадцатикилограммовую лодку за спиной на велосипеде, не просто тяжело и не удобно, а и опасно. Потому что управляемость становится очень зависимой, в худшую сторону, от инерции ощутимого веса груза у Вас за спиной. К тому же, кроме лодки с собой придётся брать ещё много чего полезного. Это куда тогда ложить? На передний и задний багажники? Тогда велосипеду, вследствие износа под избыточной нагрузкой, придёт конец через пол сезона такой езды. Если раньше не разломается на каком-нибудь ухабе.
Как вариант, можно прикупить себе велотележку : [[Ссылки только членам профсоюза. ]
или
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Тогда можно туда даже палатку уместить.
К плюсам велотележки можно отнести повышение автономности и грузоподъёмности велотранспорта. А к минусам, понижение скорости и манёвренности велосипеда.
А в лодку велосипед поместится. Только не в 2.10 и не а 2.40 длинной. А от трёх метров и более. Снять с неё переднюю банку (сидушку) и можно ложить там вел. Единственным недостатком во всём этом, будет
потеря маневренности рыбака в самой лодке, при вываживании рыбы. Ведь 2/3 места в лодке будет занимать велосипед.
Но зато и положительных моментов не мало:
- К примеру, можно очень много разного брать с собой и быть автономным долгое время. Можно спокойно уезжать за 200-250км от города и рыбачить на озёрах или малых реках по области, на несколько дней, не думая о бензине.
- К тому же, лишние килограммы, благодаря таким поездкам, будут ощутимо быстрее испаряться.
Так-что, при определённом подходе, здоровый образ жизни принесёт только пользу.
carbon зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.05.2011, 22:03   #89
bambu4a
Banned
 
Аватар для bambu4a
 
Реєстрація: 12.07.2009
Звідки Ви: the virtual environment
Дописи: 2.340
Сказал(а) спасибо: 1.686
Поблагодарили 1.916 раз(а) в 486 сообщениях
Цитата:
Допис від carbon Переглянути допис
Фанеру заменить не сложно, в случае чего..
А как быть с раскроем материала и склейкой лодки? Как определить надёжность по этим пунктам?
Фанеру заменить, действительно не сложно. Для этого её нужно только лишь купить по новой. Причём в той же фирме где и лодку покупали. Так как размеры досок могут не совпадать. И не факт, что купите не то же самое "Г". Ну и деньги нужно тратить по второму-третьему разу

Что касается геометрии лодки, я по дедовски - шнурком по диагоналям. Значение должно быть одинаковым. Плюс визуальный осмотр.
bambu4a зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
carbon (09.05.2011)
Старий 10.05.2011, 04:12   #90
Питер
 
Реєстрація: 01.04.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 30
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Цитата:
Допис від carbon Переглянути допис
Независимо от того, сколько вы сами весите, везти двадцатикилограммовую лодку за спиной на велосипеде, не просто тяжело и не удобно, а и опасно. Потому что управляемость становится очень зависимой, в худшую сторону, от инерции ощутимого веса груза у Вас за спиной. К тому же, кроме лодки с собой придётся брать ещё много чего полезного. Это куда тогда ложить? На передний и задний багажники? Тогда велосипеду, вследствие износа под избыточной нагрузкой, придёт конец через пол сезона такой езды. Если раньше не разломается на каком-нибудь ухабе.
Как вариант, можно прикупить себе велотележку : [[Ссылки только членам профсоюза. ]
или
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Тогда можно туда даже палатку уместить.
К плюсам велотележки можно отнести повышение автономности и грузоподъёмности велотранспорта. А к минусам, понижение скорости и манёвренности велосипеда.
А в лодку велосипед поместится. Только не в 2.10 и не а 2.40 длинной. А от трёх метров и более. Снять с неё переднюю банку (сидушку) и можно ложить там вел. Единственным недостатком во всём этом, будет
потеря маневренности рыбака в самой лодке, при вываживании рыбы. Ведь 2/3 места в лодке будет занимать велосипед.
Но зато и положительных моментов не мало:
- К примеру, можно очень много разного брать с собой и быть автономным долгое время. Можно спокойно уезжать за 200-250км от города и рыбачить на озёрах или малых реках по области, на несколько дней, не думая о бензине.
- К тому же, лишние килограммы, благодаря таким поездкам, будут ощутимо быстрее испаряться.
Так-что, при определённом подходе, здоровый образ жизни принесёт только пользу.
Идея лодка-велосипед у меня возникла не на пустом месте - я видел, как пожилой мужчина причаливал на двушке (17-18 кг) к берегу, а на носу у нее был прикреплен велосипед. Я и подумал, что если он управляется, то и я смогу, только мне хочется лодку как можно легче купить (на глиссер не становиться, чтобы потом напороться сходу на что-нибудь, так что суперплотность не нужна). Весь вопрос в оптимизации. Для Десны и Днепра какой диаметр баллона оптимален для безопасности? Плотность 650 сгодится или все-таки больше надо? Отсюда будет плясать и длина лодки.

А насчет тележки - мне что-то не очень эта идея нравится: и так уже два балкона переполнены. Мне до Десны на велике минут 25-30 ехать, несколько часов на лодке провести и домой. Стоит ли огород городить? Куда подальше и подольше - на машине поеду, а если серьезный сплав, то и на автобусе можно, а до автобуса - лодку можно закрепить на ручной тележке , которую здесь описывали. В общем, где-то так.

Еще меня волнует выбор снастей и приманок, коих у меня немало накопилось (своя ноша тянет!), но не все - для ловли с лодки.

Если лодку взять до 15 кг (без слани) и с пяток кг рюкзак, то оно еще и ничего. Велосипед у меня довольно надежный.

Для меня профессиональная рыбалка с таким набором - не цель. Я по большому счету могу спокойно отказаться не только от нескольки кг прикормки, но и от самой рыбы (не поймаю и бог с ней, я все равно ее отпускаю). Но удочка и спиннинг должны присутствовать - я фетишист . Велик и лодка - это для удовольствия.

Востаннє редагував Питер: 10.05.2011 о 04:50.
Питер зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 16:10.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua