Parsun 5.8 2т - Обсуждение - Сторінка 12

hats · 28.05.2013, 19:21

Цитата:

Допис від Роман_11

У меня парсун 5.8 только обкатку прошел.
На максимальных оборотах "чихает" , а если с пол газа повернуть ручку на максимум то появляется провал , а потом медленно набирает обороты.
Подскажите пожалуйста кто знает что это может быть ?
За ранее благодарен.

Возможно в карбе есть мусор,или низкий уровень топлива в поплавковой камере,или может...,но для начала нужно попробовать немного обогатить топливную смесь(открутить винт качества на четверть-пол оборота).

Роман_11 · 30.05.2013, 11:21

Спасибо, попробую.

мото · 30.05.2013, 23:48

Цитата:

Допис від Роман_11

У меня парсун 5.8 только обкатку прошел.
На максимальных оборотах "чихает" , а если с пол газа повернуть ручку на максимум то появляется провал , а потом медленно набирает обороты.
Подскажите пожалуйста кто знает что это может быть ?
За ранее благодарен.

Регулировка качества скорее всего толку не даст Чихают моторы от бедной смеси На оборотах выше средних винт качества не помощник Спасает калибровка жиклеров Как показывает практика китайцы сверлят пока сверло не поламается а размер -дело третье

Владос · 31.05.2013, 11:04

Может быть подсос воздуха.Хотя была и у меня такая ситуация но провал был сразу на старте но винт обогащения не помогал т.к кол-во топлива было мало увеличение уровня в карбе тоже ничего мотор Фишер 6.Я выкрутил жиклер ХХ померял и рассверлил на 0.1 больше подрегулирывал качеством и все.А лучше попросить у кого нибуть чтобы посмотрели сечения жиклеров от любой 5-ки если карб разобран или найти тех документацию.Если не изменяет память жиклер должен быть 0.9-1.0мм.-ето главный.

мото · 31.05.2013, 22:51

Цитата:

Допис від Владос

Может быть подсос воздуха.Хотя была и у меня такая ситуация но провал был сразу на старте но винт обогащения не помогал т.к кол-во топлива было мало увеличение уровня в карбе тоже ничего мотор Фишер 6.Я выкрутил жиклер ХХ померял и рассверлил на 0.1 больше подрегулирывал качеством и все.А лучше попросить у кого нибуть чтобы посмотрели сечения жиклеров от любой 5-ки если карб разобран или найти тех документацию.Если не изменяет память жиклер должен быть 0.9-1.0мм.-ето главный.

Eсли бы китайцы размер писали было бы легче А так только тыком

Владос · 01.06.2013, 15:29

попробуй сделать чуть больше.вообще разбери карб может та вода или стружка.прочисть зубочисткой если не поможет возьми циганскую иголку и попробуй накручивая развальцевать отверстие с двух сторон но без фанатизма это крайний случай.сверху на карбе мет.пластина на двухвинтах под ней два жиклера один ХХ другой главной доз.системы посмотри какой идет на главную по каналу оно видно.выкрути а если не получиться почисть зубочисткой бывает в нем волосинка и вот провалы на переходном режиме.

diodio · 06.07.2013, 23:56

Добрый вечер .ребята подскажите что можно сделать с кильваторным шлейфом вот таким.Ходил с малым на прогресе все пучком а тут такое.

максусс · 07.07.2013, 23:07

Цитата:

Допис від diodio

Добрый вечер .ребята подскажите что можно сделать с кильваторным шлейфом вот таким.Ходил с малым на прогресе все пучком а тут такое.

Ну неугомонный

Вам же на соседнем форуме уже ответили,ну недостаточно мощности у этого моторчика вывести такой вес на глиссер. И выход только один,нужно мотор мощнее.

DESENTER · 08.07.2013, 09:30

Цитата:

Допис від diodio

Добрый вечер .ребята подскажите что можно сделать с кильваторным шлейфом вот таким.Ходил с малым на прогресе все пучком а тут такое.

Минимум 8 лошадок

diodio · 08.07.2013, 19:16

Цитата:

Допис від максусс

Ну неугомонный

Вам же на соседнем форуме уже ответили,ну недостаточно мощности у этого моторчика вывести такой вес на глиссер. И выход только один,нужно мотор мощнее.

Ребята да я просто молдавский еврейчик.

diodio · 17.07.2013, 22:07

Цитата:

Допис від diodio

Ребята да я просто молдавский еврейчик.

Я хоть и молдавский еврейчик а лодку на глисер вывел.

DDD · 26.07.2013, 23:48

Крылья поставить, будет веселее на глиссер выходить.

Jordan_kr · 01.08.2013, 12:02

Добрый день! Вопрос вот в чем.
Для колибри КМ 280 и Парсун 5,8 2т будет перебор или этот комплект возможен? Рыбачу в основном сам 90 кг вес + мах 10 кг барахла. Ну и жену с дочкой покатаь - это мои 90 + жена и дочь 100 кг. Еще вопрос когда лучше взять лодку и мотор. Есть возможность в октябре или лучше подождать весны? Спасибо.

Argo. · 04.08.2013, 21:03

Здравствуйте, не так давно стал обладателем Парсун 5.8 2т. До этого был сузуки 2.5 4т. Пока доволен, ПВХ слань 320 выкидывает на глиссер аж бегом, мой вес 95 кг. Недавно отдал лодку на переделку в килевую, и жёсткий пол, теперь насчёт глисса сомневаюсь... Она потяжелеет на 11 кг. Меня не устраивало воздух подхватывал. Jordan_kr меня, жену и ребёнка в смещённом режиме примерно км 10 тянет, это на глаз. Вот коротенькое видео. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

ford.1979 · 14.08.2013, 19:09

Цитата:

Допис від Argo.

Здравствуйте, не так давно стал обладателем Парсун 5.8 2т. До этого был сузуки 2.5 4т. Пока доволен, ПВХ слань 320 выкидывает на глиссер аж бегом, мой вес 95 кг. Недавно отдал лодку на переделку в килевую, и жёсткий пол, теперь насчёт глисса сомневаюсь... Она потяжелеет на 11 кг. Меня не устраивало воздух подхватывал. Jordan_kr меня, жену и ребёнка в смещённом режиме примерно км 10 тянет, это на глаз. Вот коротенькое видео. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

А сколько стоит переделка и где делают?

Argo. · 27.08.2013, 17:59

ford.1979, у меня лодка аквастар Т-320, переделывают на оф. сайте аквастара. Пока не сделали, у них мастер попал в аварию.

Так что ходил на слани, 10 дней под открытым небом, 15 л горючки. На глисс., меня одного только на тихой воде. А так на пол газа, четыре мужика под 90 кг., и лодка на буксире с вещами-ровненько так идёт.Один раз заглох на ровном месте, аж холодок подкрался, причина банальна- выдернулся шланг топливный от внешнего бака.

Потом перекачал грушу, смесь с карбюратора пошла. Хотел выкрутить свечку, и штатным ключиком не смог, бак мешает. Прочмыхал-завёлся. Как то потрогал винт, а он играет. Вынул шпильку, поджал гайку, и всё пучечком. Думаю на такие мелочи нужно обращать внимание. А в общем, пока доволен, и хочется лошадок поболее.

ford.1979 · 03.09.2013, 19:52

Спасибо за инфу! Купил себе сланцы книжку (сплошное дно) скорость на п3.6 выросла! Двоих тянет неплохо (через неделю сделаю замер джпс), а одного (96кг.) начало на глисс выводить... Задумался о гонке вооружений... Все равно спасибо за инфу!

subarist · 15.09.2013, 15:57

Кто-то сталкивался с проблемой прохватов воздуха при глиссировании на П-5.8? У меня такая проблема на Вельботе-37. Какие есть варианты ее решения? Думаю попробовать гидрокрыло поставить.

Argo. · 22.09.2013, 20:16

Цитата:

Допис від ford.1979

Купил себе сланцы книжку (сплошное дно) скорость на п3.6 выросла!

А что за лодка? Сланцы получились по всей длине?

ford.1979 · 23.09.2013, 15:42

Лодка ивори форсаж-270. Книжка-сланцы именно под нее делал завод-изготовитель, с сумкой.

27.08.2013, 17:59	#236
Argo. Реєстрація: 04.08.2013 Звідки Ви: г.Обухов Дописи: 5 Сказал(а) спасибо: 208 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	ford.1979, у меня лодка аквастар Т-320, переделывают на оф. сайте аквастара. Пока не сделали, у них мастер попал в аварию. Так что ходил на слани, 10 дней под открытым небом, 15 л горючки. На глисс., меня одного только на тихой воде. А так на пол газа, четыре мужика под 90 кг., и лодка на буксире с вещами-ровненько так идёт.Один раз заглох на ровном месте, аж холодок подкрался, причина банальна- выдернулся шланг топливный от внешнего бака. Потом перекачал грушу, смесь с карбюратора пошла. Хотел выкрутить свечку, и штатным ключиком не смог, бак мешает. Прочмыхал-завёлся. Как то потрогал винт, а он играет. Вынул шпильку, поджал гайку, и всё пучечком. Думаю на такие мелочи нужно обращать внимание. А в общем, пока доволен, и хочется лошадок поболее. Востаннє редагував Argo.: 27.08.2013 о 19:21.

30.05.2013, 11:21	#222
Роман_11 Реєстрація: 12.12.2012 Звідки Ви: г.Шостка Дописи: 10 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Спасибо, попробую.

31.05.2013, 11:04	#224
Владос Реєстрація: 10.04.2013 Звідки Ви: г.Смела Черкасской обл Дописи: 28 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Может быть подсос воздуха.Хотя была и у меня такая ситуация но провал был сразу на старте но винт обогащения не помогал т.к кол-во топлива было мало увеличение уровня в карбе тоже ничего мотор Фишер 6.Я выкрутил жиклер ХХ померял и рассверлил на 0.1 больше подрегулирывал качеством и все.А лучше попросить у кого нибуть чтобы посмотрели сечения жиклеров от любой 5-ки если карб разобран или найти тех документацию.Если не изменяет память жиклер должен быть 0.9-1.0мм.-ето главный.

01.06.2013, 15:29	#226
Владос Реєстрація: 10.04.2013 Звідки Ви: г.Смела Черкасской обл Дописи: 28 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	попробуй сделать чуть больше.вообще разбери карб может та вода или стружка.прочисть зубочисткой если не поможет возьми циганскую иголку и попробуй накручивая развальцевать отверстие с двух сторон но без фанатизма это крайний случай.сверху на карбе мет.пластина на двухвинтах под ней два жиклера один ХХ другой главной доз.системы посмотри какой идет на главную по каналу оно видно.выкрути а если не получиться почисть зубочисткой бывает в нем волосинка и вот провалы на переходном режиме.

26.07.2013, 23:48	#232
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	Крылья поставить, будет веселее на глиссер выходить.

01.08.2013, 12:02	#233
Jordan_kr Реєстрація: 29.07.2013 Звідки Ви: Краматорск Дописи: 138 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	Добрый день! Вопрос вот в чем. Для колибри КМ 280 и Парсун 5,8 2т будет перебор или этот комплект возможен? Рыбачу в основном сам 90 кг вес + мах 10 кг барахла. Ну и жену с дочкой покатаь - это мои 90 + жена и дочь 100 кг. Еще вопрос когда лучше взять лодку и мотор. Есть возможность в октябре или лучше подождать весны? Спасибо.

04.08.2013, 21:03	#234
Argo. Реєстрація: 04.08.2013 Звідки Ви: г.Обухов Дописи: 5 Сказал(а) спасибо: 208 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	Здравствуйте, не так давно стал обладателем Парсун 5.8 2т. До этого был сузуки 2.5 4т. Пока доволен, ПВХ слань 320 выкидывает на глиссер аж бегом, мой вес 95 кг. Недавно отдал лодку на переделку в килевую, и жёсткий пол, теперь насчёт глисса сомневаюсь... Она потяжелеет на 11 кг. Меня не устраивало воздух подхватывал. Jordan_kr меня, жену и ребёнка в смещённом режиме примерно км 10 тянет, это на глаз. Вот коротенькое видео. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

03.09.2013, 19:52	#237
ford.1979 Реєстрація: 31.07.2013 Звідки Ви: г.Мариуполь Дописи: 103 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 55 раз(а) в 24 сообщениях	Спасибо за инфу! Купил себе сланцы книжку (сплошное дно) скорость на п3.6 выросла! Двоих тянет неплохо (через неделю сделаю замер джпс), а одного (96кг.) начало на глисс выводить... Задумался о гонке вооружений... Все равно спасибо за инфу!

15.09.2013, 15:57	#238
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 66 раз(а) в 35 сообщениях	Кто-то сталкивался с проблемой прохватов воздуха при глиссировании на П-5.8? У меня такая проблема на Вельботе-37. Какие есть варианты ее решения? Думаю попробовать гидрокрыло поставить.

23.09.2013, 15:42	#240
ford.1979 Реєстрація: 31.07.2013 Звідки Ви: г.Мариуполь Дописи: 103 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 55 раз(а) в 24 сообщениях	Лодка ивори форсаж-270. Книжка-сланцы именно под нее делал завод-изготовитель, с сумкой.