Начал обкатку Honda10

Руслан 35 · 23.05.2009, 22:39

Ну вот и пришло время обкатки Хонды 10 лошадей на Гранде 3,6м с аэродеком.Впечатления о моторе можно выразить одним словом СУПЕР. Завёлся после накачки топлива грушей с первой потяжки, замечу именно потяжки , а не рывка.Дав знать,что он работает струёй воды.На холостых работает так тихо,что не поймёшь завёл или нет, благо сцыт в сторону.Обкатывал без фанатизма и первых два часа как по мануалу, а потом как получалось.В общем накатал сегодня по реке Десна 56км и в баке осталось ещё литра 3-4 из 12. Что касается скорости то тут есть такие цифры.В лодке двое я 90 и друг 130кг на передней лавке плюс килограмм 30 барахла и бак 12л в бензином.Скорость вверх по Десне с её течением 18-20км/ч ,а вниз 25-26км/ч. На участке без течения я сам и шмурдяк 28км/ч. Винт 9 а редукция 1:2,33. При этом когда шли против течения устойчивое глиссирование происходило и на 17км/ч и меньше.Видать скорость потока своё делает, а ЖПС меряет относительно земли.Примем к сведению ,что макс.ширина лодки 1,84м.Даже сбрасывая газ мотор по прежнему чудесно тянет, здесь наверное заслуга редуктора и четырёх лопастного винта.Минимальная скорость 3км/ч .И ещё похвалю мотор за отсутствие вибрации и шума.Вот такие дела.

Гена Б. · 24.05.2009, 00:02

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну вот и пришло время обкатки Хонды 10 лошадей на Гранде 3,6м с аэродеком.Впечатления о моторе можно выразить одним словом СУПЕР. Завёлся после накачки топлива грушей с первой потяжки, замечу именно потяжки , а не рывка.Дав знать,что он работает струёй воды.На холостых работает так тихо,что не поймёшь завёл или нет, благо сцыт в сторону.Обкатывал без фанатизма и первых два часа как по мануалу, а потом как получалось.В общем накатал сегодня по реке Десна 56км и в баке осталось ещё литра 3-4 из 12. Что касается скорости то тут есть такие цифры.В лодке двое я 90 и друг 130кг на передней лавке плюс килограмм 30 барахла и бак 12л в бензином.Скорость вверх по Десне с её течением 18-20км/ч ,а вниз 25-26км/ч. На участке без течения я сам и шмурдяк 28км/ч. Винт 9 а редукция 1:2,33. При этом когда шли против течения устойчивое глиссирование происходило и на 17км/ч и меньше.Видать скорость потока своё делает, а ЖПС меряет относительно земли.Примем к сведению ,что макс.ширина лодки 1,84м.Даже сбрасывая газ мотор по прежнему чудесно тянет, здесь наверное заслуга редуктора и четырёх лопастного винта.Минимальная скорость 3км/ч .И ещё похвалю мотор за отсутствие вибрации и шума.Вот такие дела.

Поздрвавляю и желаю 7 футов под килем.

Руслан 35 · 24.05.2009, 00:20

Спасибо Гена.

мат · 24.05.2009, 12:37

Поздравляю! Я свою 10-ку обкатал в прошлом сезоне. Первое ТО проходил на Днепровской набережной ( сервис Honda в р-не 7 РОПа). Люди вроде нормальные, но дальше решил обслуживать сам - ничего особо сложного нет. Советы:- проверить высоту транца - скорее всего нужно поднимать; - лить только хороший бензин - чувствует сразу( и тяга и расход); - поиграть углом атаки - благо на нашем моторе это делаеться легко.
А вообще - супер . еще рез, поздравляю.
В этом сезоне , к осени , хочу поставить в лодку аккумулятор, только не знаю какой. Вроде положено 60-й , а мне хочеться поменьше и полегче.

Avizo · 24.05.2009, 20:23

Цитата:

Допис від мат

......
В этом сезоне , к осени , хочу поставить в лодку аккумулятор, только не знаю какой. Вроде положено 60-й , а мне хочеться поменьше и полегче.

Я на свою Хонду 20 взял такой
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
а до этого на Хонде 15 (квадратная голова) использовал 8 лет 7 а.ч. гелевый LP12-7.0 12 v 7.0 AH

Руслан 35 · 24.05.2009, 22:08

мат
Спасибо.А на счёт АКБ у меня написано 35Ач.

Гена Б. · 25.05.2009, 00:34

Цитата:

Допис від мат

Поздравляю! Я свою 10-ку обкатал в прошлом сезоне. Первое ТО проходил на Днепровской набережной ( сервис Honda в р-не 7 РОПа). Люди вроде нормальные, но дальше решил обслуживать сам - ничего особо сложного нет. Советы:- проверить высоту транца - скорее всего нужно поднимать; - лить только хороший бензин - чувствует сразу( и тяга и расход); - поиграть углом атаки - благо на нашем моторе это делаеться легко.
А вообще - супер . еще рез, поздравляю.
В этом сезоне , к осени , хочу поставить в лодку аккумулятор, только не знаю какой. Вроде положено 60-й , а мне хочеться поменьше и полегче.

У меня стоит 45 Варта азия так лёгенький и маленький и пока хватает и моего мерка 40 сил крутит как игрушку

мат · 25.05.2009, 09:03

Аккумулятор хочу поставить не для стартера, а для эхолота и вечерне-ночного использования в лагере. По паспорту Honda дает ток на зарядку 6 А. Спецы говорят, что во избежание перезарядки акк. должен быть 60 А.ч., а они такие тяжелые и большие. Интересно, как заряжаются ИБП 17А.ч. или 45-ки? Зарядка производится днем ( например при тролле) , разрядка - вечером и ночью у палаток.( свет, TV, моб. и т.д.).Особенно это актуально осенью, когда рано темнеет.

Гена Б. · 25.05.2009, 09:27

Цитата:

Допис від мат

Аккумулятор хочу поставить не для стартера, а для эхолота и вечерне-ночного использования в лагере. По паспорту Honda дает ток на зарядку 6 А. Спецы говорят, что во избежание перезарядки акк. должен быть 60 А.ч., а они такие тяжелые и большие. Интересно, как заряжаются ИБП 17А.ч. или 45-ки? Зарядка производится днем ( например при тролле) , разрядка - вечером и ночью у палаток.( свет, TV, моб. и т.д.).Особенно это актуально осенью, когда рано темнеет.

Генератор даёт ток 6А на максимальных оборотах. На меньших соответственно меньше. Поэтому 45 хватит и для эхолота и для мотора и перезаряжатся не будет.

**Оzzy** · 25.05.2009, 10:06

Цитата:

Допис від Гена Б.

Генератор даёт ток 6А на максимальных оборотах. На меньших соответственно меньше. Поэтому 45 хватит и для эхолота и для мотора и перезаряжатся не будет.

Гена, это в том случае, если после генератора установлен ограничитель-стабилизатор. Если его нет - перезаряд очень даже запросто будет...

comrad600 · 25.05.2009, 11:41

Цитата:

Допис від Pasha

Гена, это в том случае, если после генератора установлен ограничитель-стабилизатор. Если его нет - перезаряд очень даже запросто будет...

Паша, не факт, что на низких тролинговых оборотах генрик выдаст требуемые вольты. это уже на бОльших моторах предусмотрено поддержание достаточного електропитания на хх.

Мне 60АЧ хватало с запасом на 5 дней эхолотинга, подсветки ходовых огней (при вечерних переходах) без подзарядки.

**Оzzy** · 25.05.2009, 12:15

Цитата:

Допис від comrad600

Паша, не факт, что на низких тролинговых оборотах генрик выдаст требуемые вольты. это уже на бОльших моторах предусмотрено поддержание достаточного електропитания на хх.

Мне 60АЧ хватало с запасом на 5 дней эхолотинга, подсветки ходовых огней (при вечерних переходах) без подзарядки.

На троловых - абсолютно не факт, согласен.
Речь про крейсер и максималку. У меня на суз-30 тоже 6А. Так вот при 55ач аккуме, без ограничеля-стабилизатора, напруга перешагивала предел за 15 Вольт буквально после 20_ти минут хода на 4900 оборотах...

Руслан 35 · 25.05.2009, 13:27

Ну в мануале ведь ясно написано что 35Ач надо.Кстати выпрямитель там правильный стоит REGULATOR /RECTIFIER так что с напругой должен быть порядок.В следующий раз подключу кабель к акуму и проверю прибором.Кстати на Мерк 25 4т стоит похожая хрень только на 15А и напряжение от оборотов не меняется.

**Оzzy** · 25.05.2009, 13:53

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну в мануале ведь ясно написано что 35Ач надо.Кстати выпрямитель там правильный стоит REGULATOR /RECTIFIER так что с напругой должен быть порядок.В следующий раз подключу кабель к акуму и проверю прибором.Кстати на Мерк 25 4т стоит похожая хрень только на 15А и напряжение от оборотов не меняется.

Знаете поговорку - "На заборе тоже йух написано, а там дрова лежат". Я не ради стеба. Уже несколько моторов через мои руки прошло, у которых банальный выпрямительный диодный мост называлсо Voltag Regulator. С вариациями по типу RECTIFIER,что собственно и переводиться как выпрямитель. Результаты таких "регулирований" весьма плачевны, начиная от горелых тахов, заканчивая магнитолами и "дешевыми" эхолотами...

Проверить "правильный" или "неправильный" регулятор можно, но для этого как раз аккумулятор не нужен. Завести мотор, снять аккумуляторные клеммы с аккума, и дав обороты близкие к максимальным проверить вольтметром напругу. Если она будет больше 15 В, считайте что Вам "повезло"...

П.С.
А в мануале скорее всего написано от 35 Ач. Ну подумайте, зачем делать ограничение по минимальным АмперЧасам, если стоит "правильный" регулятор

???

Руслан 35 · 25.05.2009, 14:08

Ну эксперимент покажет кто он REGULATOR /RECTIFIER, а по внешним половым признакам не отличается он от того ,что в японском Мерк 24 4т, только по току.А те маленькие серые коробочки что у 2т япономоторов на 6А я знаю. А по АКБ написано 35Ач или с высшими характеристиками.

Добавлено через 3 минуты
Кстати мануал общий для 8-20лс и с электро стартером включительно.Отсюда и ограничение по минимальным Ач.Когда неправильный регулятор то пишут 70Ач.

мат · 25.05.2009, 14:42

Руслан.
Держу в руках свой паспорт на H-10. Стр. 46. Цитирую: " Використовуйте АКБ з номінальною напругою 12В , ємністю не менш 65 А.ч. Двиготель 2007 г. в. Где же 35?. Может в более новых моторах?

Руслан 35 · 25.05.2009, 15:05

Цитата:

Допис від мат

Руслан.
Держу в руках свой паспорт на H-10. Стр. 46. Цитирую: " Використовуйте АКБ з номінальною напругою 12В , ємністю не менш 65 А.ч. Двиготель 2007 г. в. Где же 35?. Может в более новых моторах?

У меня 2008гв на всех языках 35Ач или с высшими характеристиками.

**Оzzy** · 25.05.2009, 17:29

Цитата:

Допис від Руслан 35

Когда неправильный регулятор то пишут 70Ач.

Ничего подобного. Привести примеры двигателей, или на слово поверите

?? Из свежака, который недавно проходил через мои руки - Ям-30, Суз-30... По мануалу - от 35 ач. Вместо регулятора стоит выпрямитель (он же диодный мост, он же схема Греца).

Руслан 35 · 25.05.2009, 17:37

Есть предположение ,что с какого то года по просьбам трудящихся уменьшили в мануалах ёмкость АКБ.У кого моторы по старше, к примеру Мерк 30 2т лайт трёх летней давности имеет именно рекомендацию 70Ач.

Добавлено через 2 минуты
Кстати на Мотолодке ру постоянно поднимается тема выбора АКБ , в связи с завышенной рекомендованной.

Avizo · 25.05.2009, 21:16

Цитата:

Допис від Руслан 35

мат
Спасибо.А на счёт АКБ у меня написано 35Ач.

Личный опыт.
Как цитировал Паша "На заборе тоже йух написано, а там дрова лежат"
Если Мин Котой тягать туда -сюда якорь то и 75 а.ч. не хватит. Из опыта других. А АКБ 7 А.Ч. с Хонда 15 ,8 лет прослужила и сей час живая .Вот так ! Могу дать на тестирование . Перезарядов не боится. Возьми и попробуй.

23.05.2009, 22:39	#1
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Начал обкатку Honda10 Ну вот и пришло время обкатки Хонды 10 лошадей на Гранде 3,6м с аэродеком.Впечатления о моторе можно выразить одним словом СУПЕР. Завёлся после накачки топлива грушей с первой потяжки, замечу именно потяжки , а не рывка.Дав знать,что он работает струёй воды.На холостых работает так тихо,что не поймёшь завёл или нет, благо сцыт в сторону.Обкатывал без фанатизма и первых два часа как по мануалу, а потом как получалось.В общем накатал сегодня по реке Десна 56км и в баке осталось ещё литра 3-4 из 12. Что касается скорости то тут есть такие цифры.В лодке двое я 90 и друг 130кг на передней лавке плюс килограмм 30 барахла и бак 12л в бензином.Скорость вверх по Десне с её течением 18-20км/ч ,а вниз 25-26км/ч. На участке без течения я сам и шмурдяк 28км/ч. Винт 9 а редукция 1:2,33. При этом когда шли против течения устойчивое глиссирование происходило и на 17км/ч и меньше.Видать скорость потока своё делает, а ЖПС меряет относительно земли.Примем к сведению ,что макс.ширина лодки 1,84м.Даже сбрасывая газ мотор по прежнему чудесно тянет, здесь наверное заслуга редуктора и четырёх лопастного винта.Минимальная скорость 3км/ч .И ещё похвалю мотор за отсутствие вибрации и шума.Вот такие дела.

24.05.2009, 12:37	#4
мат Реєстрація: 08.03.2007 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 194 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 91 раз(а) в 40 сообщениях	Поздравляю! Я свою 10-ку обкатал в прошлом сезоне. Первое ТО проходил на Днепровской набережной ( сервис Honda в р-не 7 РОПа). Люди вроде нормальные, но дальше решил обслуживать сам - ничего особо сложного нет. Советы:- проверить высоту транца - скорее всего нужно поднимать; - лить только хороший бензин - чувствует сразу( и тяга и расход); - поиграть углом атаки - благо на нашем моторе это делаеться легко. А вообще - супер . еще рез, поздравляю. В этом сезоне , к осени , хочу поставить в лодку аккумулятор, только не знаю какой. Вроде положено 60-й , а мне хочеться поменьше и полегче. Мініатюри долучень

24.05.2009, 00:20	#3
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Спасибо Гена.

24.05.2009, 22:08	#6
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	мат Спасибо.А на счёт АКБ у меня написано 35Ач.

25.05.2009, 09:03	#8
мат Реєстрація: 08.03.2007 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 194 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 91 раз(а) в 40 сообщениях	Аккумулятор хочу поставить не для стартера, а для эхолота и вечерне-ночного использования в лагере. По паспорту Honda дает ток на зарядку 6 А. Спецы говорят, что во избежание перезарядки акк. должен быть 60 А.ч., а они такие тяжелые и большие. Интересно, как заряжаются ИБП 17А.ч. или 45-ки? Зарядка производится днем ( например при тролле) , разрядка - вечером и ночью у палаток.( свет, TV, моб. и т.д.).Особенно это актуально осенью, когда рано темнеет.

25.05.2009, 13:27	#13
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Ну в мануале ведь ясно написано что 35Ач надо.Кстати выпрямитель там правильный стоит REGULATOR /RECTIFIER так что с напругой должен быть порядок.В следующий раз подключу кабель к акуму и проверю прибором.Кстати на Мерк 25 4т стоит похожая хрень только на 15А и напряжение от оборотов не меняется.

25.05.2009, 14:08	#15
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Ну эксперимент покажет кто он REGULATOR /RECTIFIER, а по внешним половым признакам не отличается он от того ,что в японском Мерк 24 4т, только по току.А те маленькие серые коробочки что у 2т япономоторов на 6А я знаю. А по АКБ написано 35Ач или с высшими характеристиками. Добавлено через 3 минуты Кстати мануал общий для 8-20лс и с электро стартером включительно.Отсюда и ограничение по минимальным Ач.Когда неправильный регулятор то пишут 70Ач.

25.05.2009, 14:42	#16
мат Реєстрація: 08.03.2007 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 194 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 91 раз(а) в 40 сообщениях	Руслан. Держу в руках свой паспорт на H-10. Стр. 46. Цитирую: " Використовуйте АКБ з номінальною напругою 12В , ємністю не менш 65 А.ч. Двиготель 2007 г. в. Где же 35?. Может в более новых моторах?

25.05.2009, 17:37	#19
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Есть предположение ,что с какого то года по просьбам трудящихся уменьшили в мануалах ёмкость АКБ.У кого моторы по старше, к примеру Мерк 30 2т лайт трёх летней давности имеет именно рекомендацию 70Ач. Добавлено через 2 минуты Кстати на Мотолодке ру постоянно поднимается тема выбора АКБ , в связи с завышенной рекомендованной.