Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 30.08.2015, 11:08   #41
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від Ltunzhtd Переглянути допис
Сам подумай , как работает масло , если час идешь на 6000 оборотах , а как во время троллинга на 800 об\мин
.
А ты сам подумал прежде чем написать подобное? Тебе известно про масляное голодание на малых оборотах? Ты хоть инструкцию на этот счет удосужился прочитать? И знаком ли тебе принцип смазки у указанного мотора?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.11.2015, 12:09   #42
gritsenko08
 
Реєстрація: 11.07.2013
Звідки Ви: г Украинка
Дописи: 6
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Уважаемые гуру . Прошу подсказки и совета. Движок Суза -6 , решил поменять масло перед консервацией на зиму, завел движок, и обнаружил такую непонятку. Из -под штока перлючения скорости бежит водичка, и идет выхлоп. Чем больше даю газу , тем больше бежит . Что это может быть и насколько это серьезно? Движок отьездил сезон , брал в АВС моторс с нуля.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20151115_092914.jpg
Переглядів: 239
Розмір:  128,7 КБ
ID:	491189  
gritsenko08 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.11.2015, 12:30   #43
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
А до текущего момента такого не было?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.11.2015, 14:17   #44
gritsenko08
 
Реєстрація: 11.07.2013
Звідки Ви: г Украинка
Дописи: 6
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
А до текущего момента такого не было?
Так в том-то и дело что не обращал внимания. Как оно должно быть на самом деле?
gritsenko08 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.11.2015, 14:22   #45
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Пользуйтесь, и не забивайте голову ненужными мыслями
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.11.2015, 02:25   #46
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Эта резинка выполняет очень ответственную функцию - не даёт тяге переключения звенеть о корпус редуктора.
Максимум, что нужно сделать - мазнуть её каким то сИлидолом, чтобы не изнашивалась.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
gritsenko08 (18.11.2015)
Старий 18.11.2015, 17:33   #47
gritsenko08
 
Реєстрація: 11.07.2013
Звідки Ви: г Украинка
Дописи: 6
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Эта резинка выполняет очень ответственную функцию - не даёт тяге переключения звенеть о корпус редуктора.
Максимум, что нужно сделать - мазнуть её каким то сИлидолом, чтобы не изнашивалась.
А то, что вода из-под нее прет, ничего страшного?
gritsenko08 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.11.2015, 00:09   #48
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
Цитата:
Допис від gritsenko08 Переглянути допис
А то, что вода из-под нее прет, ничего страшного?
А она и будет оттуда брызгать, это стандарт для всех моторов с такой конструкцией блокировки откидывания ноги на заднем ходу ( Сузуки, Тохатсу, Ямаха, китайцы....) Может брызгать сильнее, может слабее.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
gritsenko08 (19.11.2015)
Старий 03.07.2016, 13:27   #49
andza
 
Реєстрація: 25.12.2015
Звідки Ви: Полтава
Дописи: 1
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Здравствуйте! Подскажите, в чем может быть проблема, мотор Suzuki DF6, новый, прошел только 4,5 часа, на стыке редуктора и дейдвуда (стык выше верхнего анода), с одной стороны выступает масло контистенции вазилина беловатого цвета. Вытер, час проплавал, опять появилось. Местный сервисмен, сказал , что это эмульсия с отработанных газов, и не обращать внимание. Можно ли этому верить?
andza зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 03.07.2016, 18:05   #50
Kurch
 
Реєстрація: 27.10.2015
Звідки Ви: Город Фастов
Дописи: 143
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Цитата:
Допис від andza Переглянути допис
Здравствуйте! Подскажите, в чем может быть проблема, мотор Suzuki DF6, новый, прошел только 4,5 часа, на стыке редуктора и дейдвуда (стык выше верхнего анода), с одной стороны выступает масло контистенции вазилина беловатого цвета. Вытер, час проплавал, опять появилось. Местный сервисмен, сказал , что это эмульсия с отработанных газов, и не обращать внимание. Можно ли этому верить?
Можно.
Kurch зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
andza (03.07.2016)
Старий 25.09.2016, 11:12   #51
TTT
 
Реєстрація: 13.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
Народ, подскажите плс что может быть с DF6 ? Газ до упора - набирает обороты (~4300) потом они слегка падают если газ так до упора и держать то обороты так рывками то повышаются то понижаются. На холостых и в пол-газа и в 3/4 все ок. Заводится без проблем. Кран с сеточкой и внутренним баком давно купирован.
TTT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 25.09.2016, 12:47   #52
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Легкий мусор в поплавковой камере, который эпизодически перекрывает ГТЖ. Для успокоения совести проверить зазоры в поршневой (0,03-0,07 по обоим клапанам) и свечку поменять. Начинать с последнего...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Igor0867 (04.10.2016), TTT (26.09.2016)
Старий 02.10.2016, 11:29   #53
TTT
 
Реєстрація: 13.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
разобрали с товарищем карбюратор - девственно чистый - для порядка продули все (а вдруг соринка совсем маленькая), закрутили новую свечу (хотя и старая вроде ничего - мотор прошел около 100 часов)

на воду еще попасть не получилось

заодно сняли коллектор - чтоб уже и термостат прочистить - оказалось там особо нечего чистить,

зато вылез кошмар в воздушном канале головки - рядом с клапанной направляйкой огромная заусеница

производителя, конечно, можно понять - если мотор выдает заявленные характеристики то может и не стоит дополнительно вкладывать человеко-часы на красоту (а там без ручной работы толкового тайца никак)

но душа просит красоты - вот думаю в межсезонье снять голову и убрать ту заусеницу шарошкой и немного расширить воздушный канал

и вот главный вопрос - может заодно и голову укоротить слегка?
в инструкции написано что бензин от 91 и выше - так под 95 где-то и укоротить

прошу высказывать мысли и идеи по существу, очень интересует как к этому отнесется алюминиевый шатун
TTT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.10.2016, 15:55   #54
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від TTT Переглянути допис

зато вылез кошмар в воздушном канале головки - рядом с клапанной направляйкой огромная заусеница
Как эта заусеница влияет на эксплуатационные качества мотора?



Цитата:
Допис від TTT Переглянути допис
и вот главный вопрос - может заодно и голову укоротить слегка?
в инструкции написано что бензин от 91 и выше - так под 95 где-то и укоротить
Беда нашего 95го в том, что он порой не прямогонный, а присадочный. Вторая беда - эти присадки очень разные по качеству действия. И если под "укорочением головки" я понимаю уменьшение камеры сгорания, можно с мотором сыграть в русскую рулетку, не в пользу последнего....

Востаннє редагував Оzzy: 02.10.2016 о 16:17.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.10.2016, 18:42   #55
TTT
 
Реєстрація: 13.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Как эта заусеница влияет на эксплуатационные качества мотора?
влияет на наполняемость цилиндра на высоких оборотах как следствие меньше момент как следствие меньше мощность

вопрос насколько она влияет - думаю что не очень много

но в комплексе с доводкой впускного коллектора и укорачиванием головы - может полконяки - коняку и получится найти
TTT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 03.10.2016, 02:18   #56
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Talking

Цитата:
Допис від TTT Переглянути допис
.......но в комплексе с доводкой впускного коллектора и укорачиванием головы - может полконяки - коняку и получится найти
+15% мощности, ню ню.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
rubolov (03.10.2016), vitalz (03.10.2016), Громовой Александр (04.10.2016)
Старий 03.10.2016, 17:56   #57
TTT
 
Реєстрація: 13.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
+15% мощности, ню ню.
что Вас так развеселило ?

лучше подскажите заводскую степень
TTT зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 03.10.2016, 18:31   #58
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
Цитата:
Допис від TTT Переглянути допис
лучше подскажите заводскую степень
В мануале ( правда на 5-ку) написано Compression ratio 9,2:1.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
TTT (03.10.2016)
Старий 21.02.2017, 00:54   #59
Azmus
 
Реєстрація: 12.06.2015
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 17 раз(а) в 2 сообщениях
Интересно, как-то с отзывами на Suzuki DF-6S маловато. Как моторы вообще?
Azmus зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.02.2017, 02:11   #60
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Wink

Цитата:
Допис від Azmus Переглянути допис
Интересно, как-то с отзывами на Suzuki DF-6S маловато. Как моторы вообще?
Всё хорошо с отзывами и их много, было, ищите их в архивах. Мотор тоже был хороший, но снят с производства и в прошлом году уже появился его более современный наследник [[Ссылки только членам профсоюза. ].
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 15:02.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua