|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
11.02.2008, 23:48 | #1 |
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 704
Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях
|
Пропорция масло-бензин: 50:1, или 100:1
Ямаха.
В англоязычном мануале, что был с мотором, написано что послеобкаточная смесь 100:1, (обкаточная 50:1) В обобщённой на все модели инструкции на русском, почему-то указано 50:1 (обкаточная 25:1) Кому верить? Поделитесь информацией, у кого ямяхи, с какими пропорциями вы юзаете движки? ЗЫ Если тема уже существует, прошу не пинать, а тыцьнуть носом |
12.02.2008, 05:48 | #2 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
если масло стопудово фирменное ( с которым яма рекомендует работать и которое фирма, естесно, испытывала на износ, чтоб не лопухнутся и необкакать репутацию) можно 1:100. Такая пропорция фирмой рекомендуется как компромисс между требованием экологии к 2т мотору, чтобы экологи не инициировали запрет 2т - тогда понятны потери фирмы- и его ресурсом. Второе: при эксплуатации на море в прибойной полосе замасливание свечей и остановка двигателя часто приведет к трагедии, будут судебные иски к фирме. Риск замасливания при пропорции 1:100 гораздо меньший чем при 1:50 это понятно, а ресурс -понятие растяжимое, от него мотор резко не остановится. Почему 1:100 а не 1: 110 или 1:82? для удобства дозировки. Я в мерк 2т лью если честный тв-з квиксильвер - примерно 1:75, если просто для оутбордов по-дешевле 1:50. Имел мерк 9,9 который попал ко мне в идеальном состоянии и первое время наливал 1:100. Раз решил посмотреть нагар в выхлопных окнах, обнаружил, что на нижнем прошне были риски - следы прихвата. Не знаю, это было у прежнего владельца, или уже у меня, стало лить как написал выше.
|
12.02.2008, 09:57 | #3 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
В инструкции на Сузуку-30 2007 г. четко написано - обкатка 25/1, эксплуатация, в том числе коммерческое использование - 50/1. Если движок не насиловать постянно тролем, то 50/1 можно считать оптимумом. Если же тролль имеет место быть, принято возить с собой бачок с концентрацией как у ЮЮ - 75/1. Как по мне, проще свечи поменять раз в сезон, чем поиметь вариант задира зеркала, а угодники зеленым пущай на 100/1 ездють
|
12.02.2008, 16:27 | #4 |
Реєстрація: 06.02.2007
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 678
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 186 раз(а) в 58 сообщениях
|
Пропорции
Использую для Ямахи 4 л.с. обычно 1:75-1:80.
Троллом почти не ловлю.(хотя в ремкомплекте лежит для таких случаев свеча с меньшим калильным числом, для меня это 5). Хожу в большинстве случаев на полную тапку. Пока вроде все нормально. |
12.02.2008, 19:45 | #5 |
Реєстрація: 04.09.2006
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 382
Сказал(а) спасибо: 728
Поблагодарили 451 раз(а) в 60 сообщениях
|
Слышал другую версию -1 к 100 это для синтетического масла,а 1 к50 это для минерального масла.В связи с большой стоимостью синтетики для 2 тактников масло практически не завозят.
|
12.02.2008, 21:00 | #6 |
Реєстрація: 28.12.2006
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 1.252
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 229 раз(а) в 112 сообщениях
|
Сегодня был в магазине "Дом Рыбака" на ул. Борщаговская 210. Так вот у них стоит масло для движков 2Т Ямаха 1 литр 50 грн., железная банка и кажись синтетика. Название такое хитрое "Ямомото" чтоли.
|
12.02.2008, 22:05 | #7 |
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 704
Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях
|
Ямалюба А вообще мне продавец из "баркаса" именно в этой расфасовке брать не рекомендовал, мол, не совсем настоящее. Рекомендовал квик сильвер.
2 oll: спасибо за пояснения, думаю будет правиьным решение в выносном баке иметь пропорцию 1:75 для переходов, а во встоеном бачке - 1:100, для нечастого трола? (у меня 5-ти силка на эдвенч. Т290Р) |
12.02.2008, 22:38 | #8 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев, Отрадный
Дописи: 255
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
|
13.02.2008, 07:56 | #10 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Зря мы воду в ступе толчем. Если свечей жалко - лей менее чем 1:50, если мотор жалко и не жалко денег ( а я вообще не понимаю проблем с малосилками до 10-15 сил расход масла вообще не принципиальный от его соотношения в бензе) лей 1:50 или 1:40 осбо если не тролишь долго и ходишь на полном газе. Чо тут теоретизировать? Примитивная логика говорит, что чем больше составляющей масла в тополиве, тем больше его попадает на трущиеся пары и при всех остальных равных свойствах (вязкости масла, его качества именно для 2т двигателей) масла его пленка будет надежнее препятствовать непосредственном контакту металлов трущихся пар. Для седения. 1литр квиксильвера для мерка - 10 долл, в 4 литровой канистре чуть боллее 30 долл в Минске в дорогом магазине, специализирующемся на мерках в частности.
|
13.02.2008, 08:36 | #11 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев, Отрадный
Дописи: 255
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
Я во все свои моторы лью 1:50 проблем не вижу в этом, ни на переходах ни при тролинге, свечи каждую рыбалку не миняю и не выкручиваю для прочистки. Больше масла это не меньше, всегда можно исправить, почистить нагар, если он вообще будет, а вот меньше масла... тут последствия уже так легко не исправить.
|
13.02.2008, 09:57 | #12 |
Реєстрація: 27.02.2006
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 1.654
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 1.420 раз(а) в 249 сообщениях
|
Давайте оставим место в голове для заморочек по поводу поиска рыбы, а по маслу - 1:50 и забыл. Свечи всё равно раз в год перед зимой смотреть (менять).
|
13.02.2008, 11:42 | #13 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Для справки - в совкодвигатели концентрация говномасла (автола), которое нифига не сгорало, бодяжилось 1/20, и ничего, свечи годами ходили.
Пресловутые 1/50 для импортных плм были довольно долго, до появления новых требований экологов. Потом появились 1/100, но двигатели все равно делали по той же технологии что и раньше. Так что лейте 1/50, и не надо лишний раз мозг напрягать по пустякам. |
13.02.2008, 14:55 | #14 |
Реєстрація: 31.05.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 648
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 86
Поблагодарили 107 раз(а) в 70 сообщениях
|
А если вопрос перефразировать на "какой фирмы масло лить?"
Я понимаю, что все привыкли покупать масло именно в водомоторных магазинах и на сервисах, кроме которых якобы другие и не пойдут.... на примере покупки запасной свечи для джонсона 3,5 мне продали "специальную, расчитаную только для лодочных моторов" гривен так за 65.... позже я увидел этуже свечу но в магазине "Авто+" только за 18.... Когда покупал на нептун 23 масло обратил внимание что в авто магазинах стали появляться двух-тактные масла многих фирм при том - минералка, полусинтетика и синтетика ..... Моежет тут кто протаптывал тропу по альтернативным маслам, а то как то не хочеться на грабли наступать |
13.02.2008, 16:08 | #15 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Cаша, на мотолодке эту тему разжевывали очень досконально. Если бы действительно было все так унифицировано под плм, то на кой болт были соответствующие стандарты и их применение. Есть такой TCW3, соответсвует 2т плм с водяным охлаждением. Все, точка! Берем любое масло соответсвующее этому стандарту и в путь. Особенно на фоне того, что любимый многими Ямалюб и Квиксильвер подделывать стали.
Выбор достаточно большой - Делфи, полусинтетика, есть в любом АТЛ, со скидкой 36 грн /литр. Мне масло очень понравилось, бадяжил 1/30 для небздуна, так он после прогрева практически не дымил на холостых. Потом Тексако Мотекс Оутборд, 5 литров - 106 грн в авто+, тоже гуд. В сузуку фирменное масло Тотал дают, 40 грн/литр, пока не пробовал. Хочу Xado попробовать, во-первых хвалят его, во вторых у них упаковка мало выгодна для подделки, что немаловажно. Мотул, Ликви Моли - тоже неплохие отзывы. Товарищ льет Декстрон помоему в МС-40 - практически полностью бездымное. Так что выбор огромен, не надо вестись на росказни барыг... Востаннє редагував Оzzy: 13.02.2008 о 16:24. |
13.02.2008, 16:12 | #16 |
Реєстрація: 03.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 96
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 45 раз(а) в 6 сообщениях
|
Из экзотики : когда-то выходил 4 литра ТНК масла для "лодочных моторов, газонокосилок и пр. 2-х тактных двигателей".
Однако, имел проблемы с холодным запуском. В остальном Квиксильвер рулит |
13.02.2008, 18:30 | #19 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Еще капну в эту тему. Есть у нас институт механики металлополимерных систем, там есть кафедра трибофатики (прикладная), в совковые времена очень хорошо оборудованая. Они Ликви молли (присадку из окиси молибдена, "фишка" Ликви-молли) "изобрели" еще в конце семидесятых, когда синтетических масел с заданными свойствами не сущестовало. Уменя в гараже как раритет пару флаконов с окисью молибдена лежат. Тогда лили их в жигули сотрудники кафедры, а другие боялись: как же, жигуль стоил как трехкомнатная кооперативная квартира по рыночной цене. Так вот, когда я продовал свой жигулдь с гудящим редуктором, я налил в него чайную ложку этой присадки и через 300 метров езды гул исчез напрочь. Сейчас в масло столько моллибдена не положат - дорого, а синтезируют свойства, которые должны быть первалирующими. Причем для 2т они очень разняться по отношению к 4т из-за порционного сгорания масла в 2т. Короче, общался я с оставшимися трибофатами. Их вывод: синтетические масла (именно для конкретных механизмов) на голову выше универсальных и тем более автолообразных, они неделями крутили детальки с трущейся нагрузкой смазываемымые разными маслами и сделали такой вывод. Думаю, что при более высокой цене синтезированных смазок их бы не покупали (особо на западе, где существуют прекрасно оборудованные лаборатории как бы общества потребителей), если бы они работали в износе как минеральные основы. Наша задача - не напороться на зеленый автол
|
14.02.2008, 10:16 | #20 | |
Реєстрація: 31.05.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 648
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 86
Поблагодарили 107 раз(а) в 70 сообщениях
|
Цитата:
Тоже о ксадо подумывал, но цена при объеме 20л - 709 грн. [[Ссылки только членам профсоюза. ] может где-то можно по оптовой цене в складчину набрать? |
|
|
|
|