Помогите выбрать плав средство - Сторінка 9

99alex · 16.03.2012, 10:23

Цитата:

Допис від Leva

вариант открытого носа я не рассматривал по "религиозным" соображениям :0))))))))

Запалубленный нос в большей степени прогулочный вариант, а человек ищет более рыбацкий

Leva · 16.03.2012, 10:34

Это стереотип, имел счатье попробовать и так, и сяк :0)))))))) Я вот лодку беру именно под рыбалку, по этому и отказался от флетчера (лодка просто бомба, и скоростная и устойчива не на ходу засчёт обводов, на фото хорошо видно. Но очень низкие борта) :0)))) Австралиец чисто рыбацкий вариант, а какое красивое решение с носом :0))))))))

Leva · 16.03.2012, 10:53

Да и по ссылкам полно лодок с открытым носом, выбирай не хочу :0))))))) Каждый же сам под себя что-то затачивает :0)))))

**Serhii Kv** · 16.03.2012, 11:00

Цитата:

Допис від 99alex

Запалубленный нос в большей степени прогулочный вариант, а человек ищет более рыбацкий

Запалубленный нос - самый рыбацкий вариант в наших широтах.
Глубочайшее имхо.

**vub** · 16.03.2012, 13:53

Цитата:

Допис від СКВ

Запалубленный нос - самый рыбацкий вариант в наших широтах.
Глубочайшее имхо.

мотивируй!?

..тебе нужен стульчик на "запалубке" или что !?

...вот уж от кого кого а от тебя такое недумал услышать

Adm1 · 16.03.2012, 14:01

Цитата:

Допис від vub

мотивируй!?

..

дык мотивировал же:

Цитата:

Глубочайшее имхо

megadzilla · 16.03.2012, 14:10

Цитата:

Допис від vub

мотивируй!?

..тебе нужен стульчик на "запалубке" или что !?

...вот уж от кого кого а от тебя такое недумал услышать

так запалубленный, это вродь с палубой, а не зашитый

**Serhii Kv** · 16.03.2012, 18:08

Цитата:

Допис від vub

мотивируй!?

..тебе нужен стульчик на "запалубке" или что !?

...вот уж от кого кого а от тебя такое недумал услышать

Стульчик мне нужен на острове

Со стольчиком

И с тобой за стольчиком

Имха такая. Основные рыбаловки происходят в холодно-мокрое время года - ветер, волны, брызги, дожди. Я знаю, что есть тенты на носовую часть, плотно закрывающиеся "калитки" и т.д. Но предпочитаю иметь в носу герметичный отсек для вещей и провизии, цельное стекло и свободный простор в кокпите для двух спиннингуев. Т.е. автокомпоновку.

99alex · 16.03.2012, 21:11

Цитата:

Допис від СКВ

Запалубленный нос - самый рыбацкий вариант в наших широтах.
Глубочайшее имхо.

Сережка, говорю из практики продаж. В первой генерации робина была предусмотрена крышка на переднюю палубу которой можно было сделать автокомпоновку. Однако только одна из 10 ходит в такой вариации... Статистика однако...

Dobermann · 16.03.2012, 21:16

Цитата:

Допис від Leva

У пластика есть на мой взгляд очень существенный недостаток - его вес. Но он компенсируется возможностью сделать правильные обводы более сложные чем на дюральке.

Интересное заявление...
Неправильно: лодки пластиковые (сразу оговорюсь до размера
7.5 - 8м., там веса начинают сравниваться) ОБЯЗАНЫ быть легче своих алюминиевых одноразмерников в среднем на 15-20%...
Если это не так, то вижу две причины: либо те кто делает эти лодки - не знают что творят, и делают все наглазок; либо используются материалы из серии "что попало"чтоб компенсировать недостаток прочности, нагоняя толщину... Надо ткань?, да фигня, возьмем стекломат, он дешевше! Нужна правильная смола? - то же самое, возьмем самую дешевую из конструкционных, люди - лохи!, скушают... А это, иначе как "легализированным воровством" из кармана потребителя, сложно назвать...
Я говорю сейчас об монолитном стеклопластике, и упускаю всякие сендвичи, и армирующую экзотику, которая априори, дорогая, и поэтому малодоступная для большинства потребителей...

Dobermann · 16.03.2012, 21:29

Теперь по поводу цены: если стеклопластиковая составляющая в лодке дешевше 15 ойро за кг, то скорей всего вам ее делают бесплатно

, или материал ну совсем не "лодочный"

... Для лодки стеклопластик будет только дороже (это без обеспечения и шалабушек, которые тоже денег стоят)
Так что "дешева рибка - погана юшка"!

Leva · 19.03.2012, 10:08

Цитата:

Допис від Dobermann

Интересное заявление...
Неправильно: лодки пластиковые (сразу оговорюсь до размера
7.5 - 8м., там веса начинают сравниваться) ОБЯЗАНЫ быть легче своих алюминиевых одноразмерников в среднем на 15-20%...
Если это не так, то вижу две причины: либо те кто делает эти лодки - не знают что творят, и делают все наглазок; либо используются материалы из серии "что попало"чтоб компенсировать недостаток прочности, нагоняя толщину... Надо ткань?, да фигня, возьмем стекломат, он дешевше! Нужна правильная смола? - то же самое, возьмем самую дешевую из конструкционных, люди - лохи!, скушают... А это, иначе как "легализированным воровством" из кармана потребителя, сложно назвать...
Я говорю сейчас об монолитном стеклопластике, и упускаю всякие сендвичи, и армирующую экзотику, которая априори, дорогая, и поэтому малодоступная для большинства потребителей...

Очень спорно :0))))))) Посмотри вес лодок ведущих мировых производителей. Там просто жёсткость корпуса обеспечивается не набором, а самим корпусом с незначительным количеством усиливающих элементов. Лодка размерностью 4,5-4,7 м на 1,8 м весит 350-410 кг. И это верфи с мировым именем выпускающие тысячами лодкок в год (правда разных наименований). А вот если пластиковая лодка весит меньше, то жди растрескиваний корпуса из-за недостатка жесткости (яркий пример украинские лодки Волна)... По цене всё правильно на нормальный пластик там (и даже больше)...

Leva · 19.03.2012, 10:14

Цитата:

Допис від 99alex

Сережка, говорю из практики продаж. В первой генерации робина была предусмотрена крышка на переднюю палубу которой можно было сделать автокомпоновку. Однако только одна из 10 ходит в такой вариации... Статистика однако...

Не в обиду сказано, но прикрепляемый капот и палуба всё таки разные вещи.... Мы с СКВ говорим именно о запалубленном носе с нормальным туда доступом из кокпита например... Может таких как мы и не много, но они есть, а вот лодок под наши требования тут нет (хотя и там таких лодок намного меньше чем полностью открытых, но они есть и продаваемы)...

**Serhii Kv** · 19.03.2012, 11:57

Цитата:

Допис від 99alex

Сережка, говорю из практики продаж. Статистика однако...

Но я ж не о продажах, а о своей лодке для рыбалки

В вашем случае роль вместительного сухого отсека играет задний диван.
Но у мну такого нет

99alex · 19.03.2012, 15:44

Цитата:

Допис від Leva

Не в обиду сказано, но прикрепляемый капот и палуба всё таки разные вещи.... Мы с СКВ говорим именно о запалубленном носе с нормальным туда доступом из кокпита например... Может таких как мы и не много, но они есть, а вот лодок под наши требования тут нет (хотя и там таких лодок намного меньше чем полностью открытых, но они есть и продаваемы)...

Речь шла о "девайсе" который запалубливал переднюю часть и в нем находился люк. Пролучалась лодка с автокомпоновкой... Прошлым летом видел эту лодку и сфоткал, к сожалению телефон, которым фоткал, потянуло покупаться в азовском море!!! И кроме этого человека, больше никто не желал передней палубы. Как наверное правильно сказал Сережа кормового рундука объемом гдето 350 л. будет достаточно

Leva · 19.03.2012, 17:21

Всё таки капот притянутое за уши решение, хоть и имеет право на жизнь :0)))) Палубы обычно не более 1/4 длины лодки, то есть 3/4 это кокпит... Ну и монолитная конструкция более силовая, что для хождения и установки девайсов (например лебёдки) есть хорошо... Моё личное ИМХО

Шульман · 19.03.2012, 17:49

Из всего вышеизложенного я понял одно что пластик это гуд, но есть моменты, и их больше нежели у алюминия

Вот еще приглянулось несколько свежих вариантов
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Думаю на этой недели уже начнем просматривать, ох как хочется успеть до запрета!!!!

Dobermann · 21.03.2012, 09:05

Цитата:

Допис від Leva

Очень спорно :0))))))) Посмотри вес лодок ведущих мировых производителей. Лодка размерностью 4,5-4,7 м на 1,8 м весит 350-410 кг.

Так ото-ж! Раньше этим только американский ширпотреб грешил - рубленка, нанесенная чоппером, "кизяк", короче, без грамма ткани; а теперь и европейцы туда ринулись, надо ж подешевше, пожирнее маржа...
Но есть исключения, и их немало...
Сейчас сделать пластик жестче, получив меньше вес легко, и относительно недорого... Никаких сверхдорогих нанотехнологий...
А названые веса при таких размерениях - позорно много...

Ладно, прекращаю офтопить...

Leva · 21.03.2012, 11:02

Много веса, но это факт. Да и в Европе лодки с прицелом на море все, так что с прочностью проблем не видно... И это я говорю о ведущих производителях, коим доверяю, а не польский пансамклёпав (такого добра тоже хватает)...

**Оzzy** · 22.03.2012, 16:24

Послезавтра, если звезды сойдутся, посетЮ выставку водно-лодочных дел в московском КРОКУСе...
Буду фотать что мне лично интересно, но как бы запросто могу узнать детали именно на живых интересующих моделях плавсредств... Так что делайте заказЫ

... Если интересно конечно

...

16.03.2012, 21:29	#171
Dobermann Реєстрація: 04.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 589 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 193 раз(а) в 112 сообщениях	Теперь по поводу цены: если стеклопластиковая составляющая в лодке дешевше 15 ойро за кг, то скорей всего вам ее делают бесплатно, или материал ну совсем не "лодочный"... Для лодки стеклопластик будет только дороже (это без обеспечения и шалабушек, которые тоже денег стоят) Так что "дешева рибка - погана юшка"!

22.03.2012, 16:24	#180
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.976 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Послезавтра, если звезды сойдутся, посетЮ выставку водно-лодочных дел в московском КРОКУСе... Буду фотать что мне лично интересно, но как бы запросто могу узнать детали именно на живых интересующих моделях плавсредств... Так что делайте заказЫ... Если интересно конечно...

16.03.2012, 10:34	#162
Leva Реєстрація: 24.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 614 Сказал(а) спасибо: 388 Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях	Это стереотип, имел счатье попробовать и так, и сяк :0)))))))) Я вот лодку беру именно под рыбалку, по этому и отказался от флетчера (лодка просто бомба, и скоростная и устойчива не на ходу засчёт обводов, на фото хорошо видно. Но очень низкие борта) :0)))) Австралиец чисто рыбацкий вариант, а какое красивое решение с носом :0))))))))

16.03.2012, 10:53	#163
Leva Реєстрація: 24.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 614 Сказал(а) спасибо: 388 Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях	Да и по ссылкам полно лодок с открытым носом, выбирай не хочу :0))))))) Каждый же сам под себя что-то затачивает :0)))))

19.03.2012, 17:21	#176
Leva Реєстрація: 24.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 614 Сказал(а) спасибо: 388 Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях	Всё таки капот притянутое за уши решение, хоть и имеет право на жизнь :0)))) Палубы обычно не более 1/4 длины лодки, то есть 3/4 это кокпит... Ну и монолитная конструкция более силовая, что для хождения и установки девайсов (например лебёдки) есть хорошо... Моё личное ИМХО

19.03.2012, 17:49	#177
Шульман Реєстрація: 06.10.2008 Звідки Ви: Киевская обл., с. Вита Почтовая Дописи: 225 Сказал(а) спасибо: 369 Поблагодарили 270 раз(а) в 38 сообщениях	Из всего вышеизложенного я понял одно что пластик это гуд, но есть моменты, и их больше нежели у алюминия Вот еще приглянулось несколько свежих вариантов [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Думаю на этой недели уже начнем просматривать, ох как хочется успеть до запрета!!!!

21.03.2012, 11:02	#179
Leva Реєстрація: 24.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 614 Сказал(а) спасибо: 388 Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях	Много веса, но это факт. Да и в Европе лодки с прицелом на море все, так что с прочностью проблем не видно... И это я говорю о ведущих производителях, коим доверяю, а не польский пансамклёпав (такого добра тоже хватает)...