Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 22.01.2013, 01:39   #41
Sborisych
 
Аватар для Sborisych
 
Реєстрація: 30.03.2007
Звідки Ви: Киев, Днепровский
Дописи: 894
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 3.067
Поблагодарили 5.116 раз(а) в 547 сообщениях
Димон, и как ты будешь за стеклом летом ходить? А ветер в лицо? А сорваные лифчики?
Sborisych зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 02:46   #42
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
Влад, как раз и обсуждается модель с закрываемой дверью ... в последних постах была 530-ая - с разборной, и отдельно склдываемой дверкой ...


плиз - накуй моторы - не о них речь - по лодке расскажи ... оч интересно

данке шен
Дима, ты знаешь, у меня от управления этим кораблём остались какие то противоречивые ощущения.
С одной стороны понравилось, что места дохрена и на палубе можно даже мангал разместить и шезлонги поставить. С другой стороны, как то рабишно используется пространство под палубой, там тоже очень много места, а нормальных сухих рундуков практически нет. Ваще с бадачками-рундучками в этом корпусе совсем бедно. В управлении не понравилось то, что при повороте лодка адекватно наклоняет борт в сторону поворота, но поворачивать не начинает, просто продолжает практически прямолинейное движение с наклоном в нужную сторону. Как то излишне сильно она за курс цепляется, может это и хорошо, но мне не понравилось. Если честно, не совсем понимаю, как такой корпус передвигается под 60ым мотором, мне кажется этого должно быть катастрофически мало. По памяти, выход был на 4200 об/мин и свал около 3600 и это под 140кой. Смотрю на ролик с 60кой и глазам не верю, может я ходил на большей пасуде...
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
megadzilla (22.01.2013)
Старий 22.01.2013, 02:47   #43
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Паша, а можно я спрошу, почему?


Паша, Suzuki 115 нервно курит в углу, в сравнении с Suzuki 140, причём по всем параметрам без исключения. Возможно 140-ка только чуть шумнее на пиковых оборотах, но она и крутит больше.
Влад, ты спрашиваешь или отвечаешь?

Извини, есть опыт смены на одном и том же корпусе 115 на 140. Разницы практически не получилось, интересовал прирост скорости - затея себя не оправдала...
140я отдает свою мощность исключительно на полной тапке... С визгом кулера, который включается именно после 5к...

Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Человек на этом корпусе сменил Х-90 на S-140 и с его слов разница получилась колоссальная, а расход даже уменьшился.
Х-90 другой мотор... Вот если бы фигурировала 115 Суза - был бы другой разговор...

П.С. Действительно, по С-150 - дал маху... Фазы и впускной тракт - онли 175й мот...
Х-130 и Х-150, которая вышла на рынок около 3х-4х лет назад - однозначно разные моторы, сравнение некорректное....
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 03:15   #44
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
.......
Извини, есть опыт смены на одном и том же корпусе 115 на 140. Разницы практически не получилось, интересовал прирост скорости - затея себя не оправдала...
Возможно виноват не мотор, а корпус, который тупо не рассчитан на такую скорость?
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
140я отдает свою мощность исключительно на полной тапке... С визгом кулера, который включается именно после 5к...
Паша, какой визг? Какого кулера? Может нужно было догрузиться на пару дюймов?
Хотя я не спорю, звук усиливается после 5000, но мне даже нравится, урчащий и приятный, никак ни визг.
К тому же после 5000 все моторы не тихие и разница будет в 1-2 dB.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 12:23   #45
megadzilla
 
Аватар для megadzilla
 
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Дима, ты знаешь, у меня от управления этим кораблём остались какие то противоречивые ощущения.
С одной стороны понравилось, что места дохрена и на палубе можно даже
мангал разместить и шезлонги поставить. С другой стороны, как то рабишно используется пространство под палубой, там тоже очень много места, а нормальных сухих рундуков практически нет. Ваще с бадачками-рундучками в этом корпусе совсем бедно. В управлении не понравилось то, что при повороте лодка адекватно наклоняет борт в сторону поворота, но поворачивать не начинает, просто продолжает практически прямолинейное движение с наклоном в нужную сторону. Как то излишне сильно она за курс цепляется, может это и хорошо, но мне не понравилось. Если честно, не совсем понимаю, как такой корпус передвигается под 60ым мотором, мне кажется этого должно быть катастрофически мало. По памяти, выход был на 4200 об/мин и свал около 3600 и это под 140кой. Смотрю на ролик с 60кой и глазам не верю, может я ходил на большей пасуде...
Ты не поверишь, но я находил 530-ые корпуса в продаже с сороковками )))
megadzilla зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 13:35   #46
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
Ты не поверишь, но я находил 530-ые корпуса в продаже с сороковками )))
Ну это уже совсем маразм
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 13:43   #47
megadzilla
 
Аватар для megadzilla
 
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
Для примера [[Ссылки только членам профсоюза. ]
megadzilla зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 14:00   #48
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Возможно виноват не мотор, а корпус, который тупо не рассчитан на такую скорость?
Корпус пошел нормально, но под мотом за 200 кобыл...

Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Паша, какой визг? Какого кулера? Может нужно было догрузиться на пару дюймов?
Куда еще было догружать, ежели и так был недокрут в 300 оборотов? Смысл какой?

Хочешь сказать, что под колпаком нет допов охлаждения?

Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Хотя я не спорю, звук усиливается после 5000, но мне даже нравится, урчащий и приятный, никак ни визг.
К тому же после 5000 все моторы не тихие и разница будет в 1-2 dB.
Он не просто усиливается - мот начинает визжать как резаный поросенок... А 2 дБ - это очень немало.... 1,26 раза однако...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 21:21   #49
megadzilla
 
Аватар для megadzilla
 
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
Поимерял свое тело в каюте - просто супер !!
Два человека лягут без всяких проблем. Головой к носу лечь не выйдет - полка низко очень.
Да и спать нос к носу как-то не очень.
Кабины и кают как 580 так и 640 - одинаковые. В 640-Ом кокпит просторнее.
Присмотрелся ко всем мелочам - все просто как в танке. Никакой кожи, красного дерева и прочих понтов.
За штурвалом сидеть очень удобно. Аэратор маловат. Рундуки на замках с ключами. Дверь закрывается плотно. Вентиляция нормальная. Печку поставить можно. Освещение есть. Дворник на стекле.
Вот не знаю как на него поставить что-то кроме мерка - троса и командер уже установлены (и приборы)
Проход на нос свободный - на крыше есть поручни чтобы держаться.

А. Таки в Польше их делают. Был очень удивлен этому.

Отакэ. Фото не успел наделать. На днях буду там еще раз - нафоткаю.
megadzilla зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dralex (23.01.2013), hooker (23.01.2013)
Старий 22.01.2013, 21:22   #50
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Wink

Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Корпус пошел нормально, но под мотом за 200 кобыл...
Ну ни чё се разница 115-140-200
Похоже, что 140ке тоже не хватало мощности, например для выхода на следующий редан. Вопрос по моему всё равно остаётся в корпусе.
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Хочешь сказать, что под колпаком нет допов охлаждения?
Именно так, по смеси нету. Есть маслоохладитель и охладитель топливного насоса с рейкой, больше нифига.
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Он не просто усиливается - мот начинает визжать как резаный поросенок... А 2 дБ - это очень немало.... 1,26 раза однако...
По моему ты явно преувеличиваешь с визгом, я образно предположил, что на 1-2 dB. Зато по моим личным ощущениям, когда идёшь на Хонде полным газом, как будто за жопу что то держит и постоянно хочется добавить...
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 21:35   #51
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
.......Вот не знаю как на него поставить что-то кроме мерка - троса и командер уже установлены (и приборы).....
С одной стороны, заменить троса и приборы, как два пальца об асфальт. С другой стороны, почему не Мерк, Паша говорит хорошая 150ка (я в больших мерках не силён). Ну и так, тебе в качестве пищи для размышления, на эти корпуса, АдвенчерЛенд у меня брал Suzuki DF140, не знаешь почему... Если тебя не попустит, то рекомендую посоветоваться по этому вопросу с Володей Ильенко.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 22:00   #52
megadzilla
 
Аватар для megadzilla
 
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
Ага. Рассказывали мне как туда троса от сузы вставляли
megadzilla зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 22:04   #53
megadzilla
 
Аватар для megadzilla
 
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
Да и 140-ка много для него. Лодку планируем с кумом на 2014 год. Посмотрим - может какие другие моторы появятся. Хотя я сейчас целюсь на сотку-115
megadzilla зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 22:33   #54
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Wink

Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
Да и 140-ка много для него. Лодку планируем с кумом на 2014 год. Посмотрим - может какие другие моторы появятся. Хотя я сейчас целюсь на сотку-115
Гы, появятся, [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  suzuki_df100_115_140a.jpg
Переглядів: 53
Розмір:  20,1 КБ
ID:	240375  
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
hooker (23.01.2013)
Старий 22.01.2013, 22:54   #55
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Ну ни чё се разница 115-140-200
Похоже, что 140ке тоже не хватало мощности, например для выхода на следующий редан. Вопрос по моему всё равно остаётся в корпусе.
Влад, давай по-чесному, по-взрослому так сказать, открывая все карты. На одном и том же корпусе разницы между 115м и 140м мотором не увидел. Корпус вышел на глис, побежал 65 и 67 соотв... .... Моторы новые, брались у тебя... остальное, если есть желание - в личку... Я уверен, что прекрасно знаешь текущего хозяина...

В догон - 140ка хорошо себя показывает на легком корпусе... Там где нужна тяга - этот двиг ведет себя как 115й мотор. Это даже не ИМХО...

Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Именно так, по смеси нету. Есть маслоохладитель и охладитель топливного насоса с рейкой, больше нифига.
Стоп! Давай не раскрывать интригу... У тя есть фото маховика со 140ки? Наружная и внутр части?

Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
По моему ты явно преувеличиваешь с визгом, я образно предположил, что на 1-2 dB. Зато по моим личным ощущениям, когда идёшь на Хонде полным газом, как будто за жопу что то держит и постоянно хочется добавить...
Если преувеличиваю, то самую малость... Визжит он после 5к как сволочь... Если ты говоришь про "держат за попу" про Х-150 после С-140 - извини Влад, но ты сильно лукавишь...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 23:00   #56
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
Поимерял свое тело в каюте - просто супер !!
Два человека лягут без всяких проблем. Головой к носу лечь не выйдет - полка низко очень.
Да и спать нос к носу как-то не очень.
Кабины и кают как 580 так и 640 - одинаковые. В 640-Ом кокпит просторнее.
Присмотрелся ко всем мелочам - все просто как в танке. Никакой кожи, красного дерева и прочих понтов.
За штурвалом сидеть очень удобно. Аэратор маловат. Рундуки на замках с ключами. Дверь закрывается плотно. Вентиляция нормальная. Печку поставить можно. Освещение есть. Дворник на стекле.
Вот не знаю как на него поставить что-то кроме мерка - троса и командер уже установлены (и приборы)
Проход на нос свободный - на крыше есть поручни чтобы держаться.
Если тебя все устраивает - КАТЕГОРИЧЕСКИ ОБЯЗАТЕЛЕН тест... По короткой высокой волне... Боюсь что тебе придется решать извечный ребус набора взаимоисключающих компромиссов.... Именно на фоне сильных ударов (по той статье) в районе кормы...

Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
А. Таки в Польше их делают. Был очень удивлен этому.
Вот, а ты не верил... Блин, перерыл весь свой архив КиЯ - не нашел той статьи... Но точно помню - была, вопрос - где... Там про польские судоверфи очень подробно было....

Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
Отакэ. Фото не успел наделать. На днях буду там еще раз - нафоткаю.
Обязательно обводы... Кстати, ты пропустил - сколько производитель декларирует градусов мидель-транец?

Востаннє редагував Оzzy: 22.01.2013 о 23:49.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 23:02   #57
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
С одной стороны, заменить троса и приборы, как два пальца об асфальт. С другой стороны, почему не Мерк, Паша говорит хорошая 150ка (я в больших мерках не силён). Ну и так, тебе в качестве пищи для размышления, на эти корпуса, АдвенчерЛенд у меня брал Suzuki DF140, не знаешь почему... Если тебя не попустит, то рекомендую посоветоваться по этому вопросу с Володей Ильенко.
Влад, я новый М-150 - только нюхал и щупал, причем только бездыханное тело, на прошлогодней мартовской выставке в Москве... И подробно интересовался его анатомией.... Но не ходил на живом...

Если Дима выберет Квик между 5 и 6 метрами, то ему как раз С-140 ляжет очень в масть... Именно потому, что... Писал чуть ниже... Основное - что бы он сам послушал его в работе....

Востаннє редагував Оzzy: 22.01.2013 о 23:08.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.01.2013, 23:06   #58
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від megadzilla Переглянути допис
Да и 140-ка много для него. Лодку планируем с кумом на 2014 год. Посмотрим - может какие другие моторы появятся. Хотя я сейчас целюсь на сотку-115

Дима, в очередной раз - ежели польский Квик между 5 и 6м, тебе щупать надо именно С-140... Ну ежели конечно есть вариант с ощутимой разницей в цене между 140 и 100-115, то.... Опять таки, если тебя устроит звук его работы - это будет ТВОЙ мотор!

Востаннє редагував Оzzy: 22.01.2013 о 23:12.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.01.2013, 01:10   #59
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Влад, давай по-чесному, по-взрослому так сказать, открывая все карты. На одном и том же корпусе разницы между 115м и 140м мотором не увидел. Корпус вышел на глис, побежал 65 и 67 соотв... .... Моторы новые, брались у тебя... остальное, если есть желание - в личку... Я уверен, что прекрасно знаешь текущего хозяина...
Ладно, идём в ЛС или проще по телефону пообщаться на эту тему.
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
В догон - 140ка хорошо себя показывает на легком корпусе... Там где нужна тяга - этот двиг ведет себя как 115й мотор. Это даже не ИМХО...
Не совсем так конечно, крутящий у 140ки выше во всём диапозоне, но в целом ты прав. Понятно, что тяжёлый корпус не даст нормально вздохнуть оборотистому мотору, у которого максимальная крутилка начинается после 5600 оборотов.
Кстати, на этом моторе разогнали Navigator 500 до 96 км/ч.
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Стоп! Давай не раскрывать интригу... У тя есть фото маховика со 140ки? Наружная и внутр части?
Наружная точно есть, внутренняя хз...
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Если преувеличиваю, то самую малость... Визжит он после 5к как сволочь... Если ты говоришь про "держат за попу" про Х-150 после С-140 - извини Влад, но ты сильно лукавишь...
Не, не лукавлю, я говорил, что ходил на 130ке, а не на 150ке и мои ощущения по BF130.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.01.2013, 01:14   #60
Гена Б.
 
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Кстати, на этом моторе разогнали Navigator 500 до 96 км/ч.
Влад, а ты ходил на таком комплекте, а то мне и 115 показалось для Навигатора, а 140.
Гена Б. зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 22:44.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua