Движок под Автобот - Сторінка 3

Юрий Юрьевич · 22.05.2008, 13:30

два варианта: шайбу-насадку ограничивающую диаметр диффузора карба (такая большая дырка в карбе спереди)- одеть спереди на диффузор, или шайбу уменьшенного диаметра между карбом и картером (это сложнее) или любое ограничение механическое полного открытия дроссельной заслонки ( в той большой дырке видна эта заслонка, которая от поворота газа открывает-закрывает сечение большой дырки). Ямин конструктив не помню, там вроде тросовый привод заслонки, можно регулировками удлинить трос который открывает заслонку, тогда он при полной ручке ( в ней то должен быть ограничитель) заслонку откроет не до конца. Но регулировки может не хватить,- тогда добавлять к тянущему кончику. либо конструкцию нужно думать на месте. По крайней мере задача понятна: ограничить открытие заслонки. Но это значение ограничения нужно знать, поэтому конструкция ограничителя должна иметь некий диапазон регулировки, чтобы точнее подобрать степень ограничения уже на воде. На суше тодько приблизительно.

**Оzzy** · 22.05.2008, 13:46

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

два варианта: шайбу-насадку ограничивающую диаметр диффузора карба (такая большая дырка в карбе спереди)- одеть спереди на диффузор,
СЛОЖНО
или шайбу уменьшенного диаметра между карбом и картером (это сложнее)
ЭТО как раз ПРОЩЕ, если делать "на коленках". ТАКАЯ СИСТЕМА ПРИМЕНЯЛАСЬ НА ВИХРЕ ДЛЯ ОБКАТКИ. СУТЬ - делалась прокладка из паронита или любого другого бензомаслостойкого материала по образу и подобию родной прокладки (которая между картером и карбом), но с отверстием меньше чем в родной. Ограничение производительности диффузора налицо!
или любое ограничение механическое полного открытия дроссельной заслонки ( в той большой дырке видна эта заслонка, которая от поворота газа открывает-закрывает сечение большой дырки).
ТАКАЯ конструкция использовалась на обкаточном режиме для НЕПТУНА. В самом карбе стоял штырек, который не давал дроссельной залонке подняться, открывалась ровно половина диффузора. После обкатки штрырек выламывался и залонка могла полностью открываться. Я ее выломал случайно, когда гонялся по прямой с комплектом Москва-2+Яма-70, правда на тот момент я спалил честных 90 литров из 100 обкаточных... Сам штырек при этом вылез через технологическое отверстие, обнаружил когда с капитаном указанной лодки брудершафт пили, если он захочет, отчитается
Ямин конструктив не помню, там вроде тросовый привод заслонки, можно регулировками удлинить трос который открывает заслонку, тогда он при полной ручке ( в ней то должен быть ограничитель) заслонку откроет не до конца. Но регулировки может не хватить,- тогда добавлять к тянущему кончику. либо конструкцию нужно думать на месте. По крайней мере задача понятна: ограничить открытие заслонки. Но это значение ограничения нужно знать, поэтому конструкция ограничителя должна иметь некий диапазон регулировки, чтобы точнее подобрать степень ограничения уже на воде. На суше тодько приблизительно.

По диапазону регулировки. Сколько у меня было надежд, что Нептунчик после удаления 50% ограничения дросселирования отдаст вдвое больше лошадок

. Но увы... Прибавилось совсем чуть-чуть. На обкаточном режиме я троих поднимал, после - поднимал все тех же троих, правда с установленным ветровым стеклом, бебехами и небольшой доп нагрузкой....

Юрий Юрьевич · 22.05.2008, 20:41

потому и грю, что надо на воде. на глаз вроде хоть дроссель наполвину уменьшен, а мощи еще много. Там после половинки приростает нелинейно

**Оzzy** · 23.05.2008, 10:53

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

потому и грю, что надо на воде. на глаз вроде хоть дроссель наполвину уменьшен, а мощи еще много. Там после половинки приростает нелинейно

Согласен. Нелинейность напрямую связана с нагрузочной кривой - крутящим моментом, т.ь. в какую область сдвинут его максимум, объемом и степенью форсировки. К сожалению эти данные для импортных движков практически недоступны... Посему - только эксперимент, но начинать можно с ограничения 50%

KostA · 23.05.2008, 11:33

Ув. ЮЮ и Pasha, Ваши размышления насчет ограничения мощности ПЛМ верны, но в контексте конкретного комплекта Автобот + 15 лс не имеют смысла

. Для быстрого выхода на глиссер Автобота 15-ку надо крутить до полки, а после (по всем законам водомоторников) надо сбрасывать до 2/3 (3/4 конкретно для связки Автобот + 15лс.) мощности, чтобы обеспечить правильные эксплутационные характеристики, при таком раскладе скорость будет составлять 30~35 км/ч. Из личного опыта, при таких скоростях комплект вполне вменяемо управляется даже с дурной (читать пьяной) головой.

Пы.Сы. Я думаю что после того как Patorok в живую увидит комплект, у него пропадут мысли уменьшать мощность или покупать не 15 лс.

**Оzzy** · 23.05.2008, 11:50

Цитата:

Допис від KostA

Ув. ЮЮ и Pasha, Ваши размышления насчет ограничения мощности ПЛМ верны, но в контексте конкретного комплекта Автобот + 15 лс не имеют смысла

. Для быстрого выхода на глиссер Автобота 15-ку надо крутить до полки, а после (по всем законам водомоторников) надо сбрасывать до 2/3 (3/4 конкретно для связки Автобот + 15лс.) мощности, чтобы обеспечить правильные эксплутационные характеристики, при таком раскладе скорость будет составлять 30~35 км/ч. Из личного опыта, при таких скоростях комплект вполне вменяемо управляется даже с дурной (читать пьяной) головой.

Пы.Сы. Я думаю что после того как Patorok в живую увидит комплект, у него пропадут мысли уменьшать мощность или покупать не 15 лс.

Ты верно говоришь, и я это по сути пытался объяснить ниже. Но сам автор вопроса не хочет 15, хотя правильные мысли видно уже прорываются, и хочет таки взять 15_шу, но с оглядкой на свои переживания, ограничив при этом мощность. А снять потом это ограничение - куда проще, нежели из 10_ки всеми правдами-неправдами выжать 15. Согласись, что такой путь проще, нежели потом продавать 10_ку и апгрейдитссо...

Patorok · 26.05.2008, 12:33

Цитата:

Допис від KostA

Пы.Сы. Я думаю что после того как Patorok в живую увидит комплект, у него пропадут мысли уменьшать мощность или покупать не 15 лс.

К сожалению, вживую увидеть не удалось по техническим причинам. Впрочем, Вы меня убедили, беру 15-ху. На выхи осмотрел транец, вроде особых дефектов не обнаружил, авось выдержит обкатку, а там и над усилением задумаюсь. Всем спасибо за конструктивные замечания. Жду премию и вперед - рассекать просторы Днепра

Patorok · 01.06.2008, 22:03

Свершилось!!! Спасибо всем за конструктивные советы, особенно - тезке OlegL. Двигло в натуре - бомба! Невзирая на все предписания мануалов "обкатал" его на полных оборотах на недоделанной лодке и после изрядной обмывки онного. Агрегат идет как тачка даже на самых резких поворотах и с двумя мерными хомяками выходит на глисс на трети газа. Запустился с первого пол-оборота, чего я сначала не понел, поскольку шум листьев заглушал роботу двигла. Если не сопрут агрегат с дачи, ждите 21-го

Patorok · 02.06.2008, 17:18

Шо-то не слышу волны радостных комментариев

А я между-прочим не каждый день 15-хи покупаю.

SL · 02.06.2008, 17:25

Цитата:

Допис від Patorok

Невзирая на все предписания мануалов "обкатал" его на полных оборотах на недоделанной лодке и после изрядной обмывки онного

вот это не совсем понятно) уже обкатали?

и еще на полных, это не обкатали, это покатались)) масло хучь в редукторе смените

**Serhii Kv** · 02.06.2008, 18:21

Цитата:

Допис від Patorok

Невзирая на все предписания мануалов "обкатал" его на полных оборотах

На предписания мануалов, все же, следует взирать.
Интересно сохранять такие посты до момента, когда в "Барахолке" появляется объява "продам любимый моторчик, грамотная и бережная эксплуатация и т.д"

SL · 02.06.2008, 19:25

Я десять часов отрубил. Особенно сложно первые три часа плестись:-( потом легче. И все в разных режимах. Даже удочки не брал в лодку. Хоть и нельзя. Только эхо что бы не умереть от скуки. Специально что бы с чистой совестью порыбачить и погонять в отпуске, который через пять дней. Ура, десна!

vladimir07 · 02.06.2008, 22:42

Цитата:

Допис від Patorok

Свершилось!!! Спасибо всем за конструктивные советы, особенно - тезке OlegL. Двигло в натуре - бомба! Невзирая на все предписания мануалов "обкатал" его на полных оборотах на недоделанной лодке и после изрядной обмывки онного. Агрегат идет как тачка даже на самых резких поворотах и с двумя мерными хомяками выходит на глисс на трети газа. Запустился с первого пол-оборота, чего я сначала не понел, поскольку шум листьев заглушал роботу двигла. Если не сопрут агрегат с дачи, ждите 21-го

Ты поокуратней, что бы не говорили "АВТОБОТ слабоват и 15 сил явно много"

Юрий Юрьевич · 03.06.2008, 07:58

Паторок, молодец, что взял 15, пару сезонов не будешь думать о перевооружении. Обкатывать слюняво на малых два бака особо ресурса не добавишь. западные станки обрабатывают поверхности достаточно чисто и обкатака для иномарки весьма условна. Представьте новое авто, на которм неделю нужно езить не более 70 км час, кто его купит?

Валерий ua · 03.06.2008, 08:44

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

Паторок, молодец, что взял 15, пару сезонов не будешь думать о перевооружении. Обкатывать слюняво на малых два бака особо ресурса не добавишь. западные станки обрабатывают поверхности достаточно чисто и обкатака для иномарки весьма условна. Представьте новое авто, на которм неделю нужно езить не более 70 км час, кто его купит?

В новой иномарке(авто),ограничение до первого ТО,скорость до 120км/ч,а на спидометре от 180, и счедящий режим.

Patorok · 03.06.2008, 09:23

Ну я немного утрировал насчет "на полной". Так газанул пару раз, что кстати мануалом предписывается. Даже почти вытерпел 10 мин холостого хода. Прокатал в разных режимах, как по инструкции. Кстати, задним ходом автобот почему-то черпает воду транцем. Особых предпосылок на усиление транца и подъем двигателя я не заметил, хотя первое зделать все-таки собираюсь по методике OlegL. Лодка со мной на задней банке, полным баком там-же и мерным хомяком на носу "выпрыгивает" на глисс и дальше летит практически горизонтально на гладкой воде. Когда вышли на Днепр (наблюдалось малое волнение) начала прыгать на встречной волне с брызгами грохотом и пердежом. В общем - сам сок

Валерий ua · 03.06.2008, 09:58

Цитата:

Допис від Patorok

Ну я немного утрировал насчет "на полной". Так газанул пару раз, что кстати мануалом предписывается. Даже почти вытерпел 10 мин холостого хода. Прокатал в разных режимах, как по инструкции. Кстати, задним ходом автобот почему-то черпает воду транцем. Особых предпосылок на усиление транца и подъем двигателя я не заметил, хотя первое зделать все-таки собираюсь по методике OlegL. Лодка со мной на задней банке, полным баком там-же и мерным хомяком на носу "выпрыгивает" на глисс и дальше летит практически горизонтально на гладкой воде. Когда вышли на Днепр (наблюдалось малое волнение) начала прыгать на встречной волне с брызгами грохотом и пердежом. В общем - сам сок

Если "утрировать" в том же духе,есть воможность остаться один на один,со своими мыслями и сомнениями.

Oleg.L · 03.06.2008, 10:35

Неплохо было-бы удлинить сидушку сантиметров на 20,и бак перенести на нос проблемы описаные тобой отпадут. 21 увидишь мою лодку,если понравится сделаешь также.

Patorok · 03.06.2008, 11:35

Дык шланга не хватит, шоб бак на нос перенести. А седушку поднять надо, посколько бак под неё не влазит. Да, штатные седушки оказались хиловаты. Прогибаются под неимоверной тяжестью. Может кто сталкивался с модернизацией седушек под автобот?

Oleg.L · 03.06.2008, 12:35

Шланг придется удлинить,а сидушка переделывается,и подымается очень просто.

23.05.2008, 11:33	#45
KostA Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: г.Бровары Дописи: 563 Сказал(а) спасибо: 115 Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях	Ув. ЮЮ и Pasha, Ваши размышления насчет ограничения мощности ПЛМ верны, но в контексте конкретного комплекта Автобот + 15 лс не имеют смысла. Для быстрого выхода на глиссер Автобота 15-ку надо крутить до полки, а после (по всем законам водомоторников) надо сбрасывать до 2/3 (3/4 конкретно для связки Автобот + 15лс.) мощности, чтобы обеспечить правильные эксплутационные характеристики, при таком раскладе скорость будет составлять 30~35 км/ч. Из личного опыта, при таких скоростях комплект вполне вменяемо управляется даже с дурной (читать пьяной) головой. Пы.Сы. Я думаю что после того как Patorok в живую увидит комплект, у него пропадут мысли уменьшать мощность или покупать не 15 лс.

01.06.2008, 22:03	#48
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Свершилось!!! Спасибо всем за конструктивные советы, особенно - тезке OlegL. Двигло в натуре - бомба! Невзирая на все предписания мануалов "обкатал" его на полных оборотах на недоделанной лодке и после изрядной обмывки онного. Агрегат идет как тачка даже на самых резких поворотах и с двумя мерными хомяками выходит на глисс на трети газа. Запустился с первого пол-оборота, чего я сначала не понел, поскольку шум листьев заглушал роботу двигла. Если не сопрут агрегат с дачи, ждите 21-го Мініатюри долучень

22.05.2008, 13:30	#41
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	два варианта: шайбу-насадку ограничивающую диаметр диффузора карба (такая большая дырка в карбе спереди)- одеть спереди на диффузор, или шайбу уменьшенного диаметра между карбом и картером (это сложнее) или любое ограничение механическое полного открытия дроссельной заслонки ( в той большой дырке видна эта заслонка, которая от поворота газа открывает-закрывает сечение большой дырки). Ямин конструктив не помню, там вроде тросовый привод заслонки, можно регулировками удлинить трос который открывает заслонку, тогда он при полной ручке ( в ней то должен быть ограничитель) заслонку откроет не до конца. Но регулировки может не хватить,- тогда добавлять к тянущему кончику. либо конструкцию нужно думать на месте. По крайней мере задача понятна: ограничить открытие заслонки. Но это значение ограничения нужно знать, поэтому конструкция ограничителя должна иметь некий диапазон регулировки, чтобы точнее подобрать степень ограничения уже на воде. На суше тодько приблизительно.

22.05.2008, 20:41	#43
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	потому и грю, что надо на воде. на глаз вроде хоть дроссель наполвину уменьшен, а мощи еще много. Там после половинки приростает нелинейно

02.06.2008, 17:18	#49
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Шо-то не слышу волны радостных комментариев А я между-прочим не каждый день 15-хи покупаю.

02.06.2008, 19:25	#52
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.333 Images: 358 Blog Entries: 90 Сказал(а) спасибо: 12.890 Поблагодарили 27.005 раз(а) в 7.484 сообщениях	Я десять часов отрубил. Особенно сложно первые три часа плестись:-( потом легче. И все в разных режимах. Даже удочки не брал в лодку. Хоть и нельзя. Только эхо что бы не умереть от скуки. Специально что бы с чистой совестью порыбачить и погонять в отпуске, который через пять дней. Ура, десна!

03.06.2008, 07:58	#54
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	Паторок, молодец, что взял 15, пару сезонов не будешь думать о перевооружении. Обкатывать слюняво на малых два бака особо ресурса не добавишь. западные станки обрабатывают поверхности достаточно чисто и обкатака для иномарки весьма условна. Представьте новое авто, на которм неделю нужно езить не более 70 км час, кто его купит?

03.06.2008, 09:23	#56
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Ну я немного утрировал насчет "на полной". Так газанул пару раз, что кстати мануалом предписывается. Даже почти вытерпел 10 мин холостого хода. Прокатал в разных режимах, как по инструкции. Кстати, задним ходом автобот почему-то черпает воду транцем. Особых предпосылок на усиление транца и подъем двигателя я не заметил, хотя первое зделать все-таки собираюсь по методике OlegL. Лодка со мной на задней банке, полным баком там-же и мерным хомяком на носу "выпрыгивает" на глисс и дальше летит практически горизонтально на гладкой воде. Когда вышли на Днепр (наблюдалось малое волнение) начала прыгать на встречной волне с брызгами грохотом и пердежом. В общем - сам сок

03.06.2008, 10:35	#58
Oleg.L Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: г.Киев, Соломенка Дописи: 197 Сказал(а) спасибо: 343 Поблагодарили 176 раз(а) в 29 сообщениях	Неплохо было-бы удлинить сидушку сантиметров на 20,и бак перенести на нос проблемы описаные тобой отпадут. 21 увидишь мою лодку,если понравится сделаешь также.

03.06.2008, 11:35	#59
Patorok Реєстрація: 07.09.2006 Звідки Ви: Киев, офисный планктон. Дописи: 338 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	Дык шланга не хватит, шоб бак на нос перенести. А седушку поднять надо, посколько бак под неё не влазит. Да, штатные седушки оказались хиловаты. Прогибаются под неимоверной тяжестью. Может кто сталкивался с модернизацией седушек под автобот?

03.06.2008, 12:35	#60
Oleg.L Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: г.Киев, Соломенка Дописи: 197 Сказал(а) спасибо: 343 Поблагодарили 176 раз(а) в 29 сообщениях	Шланг придется удлинить,а сидушка переделывается,и подымается очень просто.