|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.01.2012, 01:17 | #121 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Сорта российских авиационных бензинов маркируются по ГОСТ 1012-72, как правило, дробью: в числителе — октановое число или сортность на бедной смеси, в знаменателе — сортность на богатой смеси, например, Б-91/115 и Б-95/130. Встречается маркировка авиационных бензинов и по одним октановым числам, например, Б-70 (изготовляется по ТУ 38.101913-82) и Б-92 (изготовляется по ТУ 38.401-58-47-92). Бензины Б-91/115, Б-95/130 и Б-92 этилированные, а бензин Б-70 - неэтилированный. Бензин Б-70 используется, в основном, как бензин-растворитель. |
|
06.01.2012, 07:45 | #122 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.01.2012, 17:15 | #123 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
ну
|
06.01.2012, 17:48 | #124 |
Реєстрація: 22.10.2007
Звідки Ви: м.Чернігів, Жавінка, р.Десна
Дописи: 692
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 166 раз(а) в 93 сообщениях
|
Ну Вы такое загнули аж уши заворачивает.
Вся "кукуруза" и "мухи" летали на Б-70. Самый чистый бензин в котором отсутствуют примеси. Тяга на Б-70 лучше чем на А-92 про 5 не знаю не сравнивали. Не знаю про цвет 92,95 в те года, но продавая газолин как 92 разницу определить никто не мог. 200грм. масла на 200л. газолина. Синева,насос качает и не кипит,а то зараза уже при 32 градусах аж из канистры выскакивал. Чернигов самое большое лётное училище, уже было. Неплохие склады ГСМ Востаннє редагував P petrovich: 06.01.2012 о 18:04. |
06.01.2012, 18:34 | #125 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 132 раз(а) в 55 сообщениях
|
Позволю себе не согласиться, так как с этой темой знаком. Б-70 применялся действительно в авиации, как уже писалось выше - бенз неэтилированный, назначение его - промывка всяких узлов и агрегатов при ТО авиационной техники, но только в топливные баки его НИКОГДА не заправляли.. Бытовое название подобного бензина - "Калоша" ну или "Галоша", не суть важно. А вот уж Ан-2 - те летали на Б-91/115, тот самый зеленый бензин. Сейчас его вообще нету, по крайней мере, в Украине. В личный автотранспорт в чистом виде заливать было стремно, разбавляли обычно как раз тем самым Б-70 ну или 72 , 76 - что было под рукой. Не знаю, что подразумевалось под "мухами", если вертолеты типа Ми-4, Ка-26, то там в качестве топлива использовался тот же 91/115, не исключаю, что 95/130
|
06.01.2012, 19:33 | #126 | |
Реєстрація: 22.10.2007
Звідки Ви: м.Чернігів, Жавінка, р.Десна
Дописи: 692
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 166 раз(а) в 93 сообщениях
|
Цитата:
Б-91/110 не выпускают уже давно.Авиационный бензин смертелен для современных авто точне катализаторов, а бывшему автопрому пофиг только свечи меняй. В переходной период да и так летали аж гай шумел.Вот только на автомобильном никак , правда сейчас умудряются зато и падают чаще. А вот Б91/110 разбавляли обычным керосином, Вихри аж летали, когда исчез Б91 пробовали АИ76/Б91 хреново но ходили , потом оборзели и просто заводишь на АИ ,а ползёшь на керосине. кстати тогда маркировка была АИ потом А теперь вообще ничего не пишут. |
|
06.01.2012, 20:39 | #127 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
О тяге какого мотора на Б-70 вы говорите, мотор мотору рознь и каждый двигатель имеет свою степень сжатия и соответственно требует топливо, которое должно соответствовать этой степени. О цвете 92го и 95го бензина я ничего не говорил. В общем держите уши двумя руками и учите мат. часть. |
|
06.01.2012, 22:02 | #128 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
НУ
Цитата:
Востаннє редагував vub: 06.01.2012 о 22:15. |
|
06.01.2012, 22:17 | #130 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
К СТАТА
к стати потому эти бензы и были РАЗНЫХ цветов...этилированные бензы - красили спесиально...во избежание так сказать...патаму как яд
|
06.01.2012, 22:32 | #131 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.819
Поблагодарили 3.484 раз(а) в 615 сообщениях
|
В 80-х годах по роду работы приходилось летать в командировки. И частенько при посадке заканчивали заправлять самолеты ( в Жулянах ) АН -24В. При окончании заправки заправщики подставляли жестяное ведро, чтобы остатки не лились на землю. Так вот бензин был прозрачный.
Из бытности помню, что автомобильный 66-ой был с оранжевым оттенком, 72-ой прозрачный, 76-ой с красноватым оттенком и 93-й с зеленоватым. 98-экстра был тоже прозрачный. Возможно добавляли этил с цветом, чтобы не путать - когда они в цистернах налиты. |
06.01.2012, 22:44 | #132 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 132 раз(а) в 55 сообщениях
|
Нагару, кстати, от авиационных топлив на поршнях было немало. И свечи засерались нехило. Правда, точно не скажу, было ли устранение этого нагара обязательным при обычной эксплуатации. Для надежности на том же Ан-2 на каждый цилиндр было 2 свечи зажигания. Свечи сами достаточно интересные, к центральному электроду от корпуса свечи подходит не 1, как на самых обычных свечах, контакт, а 4 - через 90 град и не сверху, а сбоку от центрального. (Вроде постарался обрисовать). И пилоту можно было управлять группами свечей - 1, 2 или 1+2. И этот движок разработали еще до ВОВ. Вот. И тряска двигателя (обычно когда один из горшков неправильно работает) была предметом для разборок с раздачей пряников, а уж отказ... И не помню даже. Разве что только по раздолбайству.
---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:37 ---------- Ан-24 - движки ТВД, турбовинтовые. Топливо - керосин, естественно, прозрачное. С ведрами ходили после заправки, сливали отстой, на предмет воды. Слитое в прозрачную банку топливо и осмотренное выливали в ведро. Вода хорошо видна если банку раскрутить. Обязательная процедура. |
06.01.2012, 23:02 | #133 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
та не
Цитата:
помню при совке папик дета доставал "поллитру ярко алого" цвета жидкости - которую именовали тетраэтилсвинец ...путылка была - как обычно 0.5 от "московской с закруткой"...вот этот колпачёк ат путылки на канистру 76го и получался довольно сносный АИ93 которого у же тада было трудно купить(90-93 год)...а москвич 2141 да ещё с шестёрочным двиглом( то ваще было тада как майбах щяз) на 76ом ездить отказувалсо... я тада в свои 15-16 лет покупал - благо рядом автобат был- 93ий слитый с Уралов-по большому блату и через забор - прапорщик не в щёт...от время было а давече как года 2 назад...товарищи по "бывшему бизнесу" предложили купить талонов 1000л по сходной цене..рубля по три...ну я и взял..правда талоны были привязаны к определённым АЗС...а бенз там был - на вид - КВАС..ну реально по цвету фиг отличиш ..но машина ездила исправно... паездил я , тут -пора на ТО...ну я на машину не жлоблюсь ..раз меняем - то меняем ФСЁ... в смысле -фильтра -масла...так вот када мы меняли фильтр бензину..там унутре аж элемент отвалился...думаю ну за 8 тыщ такое врядли может быть...и тут пошёл по звизде инжектор...пачистили форсунки...-свечи поменяли...работает..тут мне инжекторщик и грит - а давай мы те сеточку в баке поменяем- ты её ваще када то менял? я грю неа - не менял..уже 50 тыщ прошёл ..давай меняй никада не забуду глаза этого работяги...он дето из азии..завут Джамбул..глаза узкие..но када он увидел заборную сеточку бензонасоса он стал ЧИСТЫМ ЕВРОПЕЙЦЕМ...попросил оставить её себе на память...реально впечатлени шо её тупо взяли и облепилиПЛАСТИЛИНОМПРИЧЁМ СЛОЕМ САНТИМЕТРА В ДВА..он очень удивлялсо мол - а как ваще бенз в насос попадал то... думаю (уверен ) шо это за 10000км на этом бензе насобиралось...счас езжу на газу но иногда заезжаю к нему - свечи моненять и по мелочам....до сих пор моя "сеточка" висит на самом видном месте- как назидание\предупреждение - шо бывает от бадяги...а через месяц -вылетел катализатор..выкинул его $$$ -поставил стронгер... теоретически не думаю шо там был тетраэтил свинец..но очень похоже...либа МТБЭ...пасему на АЗС типа "во дворе у друга-по знакомству на 3 рубля дешевле" - заправлятса не стоит п.с. извините шо отступил от темы |
|
06.01.2012, 23:38 | #135 |
Реєстрація: 03.08.2011
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 202
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 761 раз(а) в 61 сообщениях
|
Вот только говорим не о зажигании 2т сузуки, а уже 2 страницы о бензинах авиационных, так глядишь дойдем до ядерного топлива в ректорах подлодок. Всех с Рождеством!
|
07.01.2012, 15:58 | #136 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Здесь рано или поздно дискуссия всегда входит в нормальное русло,хотя и побузить иногда не вредно,ну чтоб не скучно было,пользуясь случаем хотел бы спросить,друг едет в Голландию,думаю заказать ему масло для двухтактника,на моём месте вы бы брали любое,или есть какие то предпочтения,тот же Тедойл,палёного я так понимаю там не будет,вот и думаю заказать что то определённое,или взять какое то не дорогое,подходящее по стандарту?
|
07.01.2012, 17:18 | #137 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.819
Поблагодарили 3.484 раз(а) в 615 сообщениях
|
Вроде в Европе "палива" не продают - это риск лишиться лицензии и заработка, а также уголовное преследование.
По поводу масла : любое с надписью Outboard 2T или TC-W3, потому что рекомендованные масла от фирм-производителей ПЛМ всегда дороже, - что не говорит о том, что они лучше. Переплата идет за бренд. Teboil - тоже сертифицировано, сам правда не пользовался - как-то попадаются для 4Т. Востаннє редагував Балтиец: 07.01.2012 о 17:25. |
Пользователь сказал cпасибо: |
hippo (08.01.2012)
|
|
|
|