Компоновка кокпита рыбацкой лодки?

[Игорь ims]

Мужики, давайте представим себе рыбацкую лодку, длиной 4,45м и шириной 1,80м. Материал - сварной АМГ.
Довольно килеватые (18град.) обводы предусматривают на эти размеры моторы мощностью от 30 до 50 сил.
Лодка в стадии разработки. ЧТО нам будет предложено через некоторое время - есть тема текущего опроса.

Как ни удивительно, но Вы - рыбак. Какую компоновку кокпита Вы выберете?

[Sheriff]

Допис від JK

А, это я не понял - думал речь идет о турыстком варианте. Для чисто рыбацкой - посмотреть на Лунд, Тракер и пр - там уже все придумано. Просто для меня в лодке фактически вторая хата :-).

только ковралин .... не нужен!

[Женя Славутич]

Допис від 99alex

Даешь румпельную открытую лодку!
так зачем такая мощность и размеры?

Если бываешь на реке осенью-зимой, то мог заметить шо в лицо дует...

Допис від 99alex

Интересно если провести опрос кто и для чего использует лодку по типу:
-только для рыбалки
-для рыбалки и отдыха
-только для выезда на отдых

я лично точно под второй подхожу.... при том болшей степени для отдыха

Опрос не нужно, в названии темы все записано...
Мож открыть другую... теперь есть такая возможность

[Женя Славутич]

Допис від JK

...В рундуках будут именно котелки, коньяк-пиво, как догадался . Сезон без рундуков поездил, хватит... А зачем все хранить в лодке? Поясняю - часто совершенно спонтанно сорвался налегке, иногда прямо с работы, и с ночевкой на рыбу.

Хлам в лодке таскать - это ерунда полная...
Самые лучшие рундуки - это пластиковые ящики или объемные прямоугольной формы плетеные корзины. Набрасываешь туда инвентаря: котелки, сковородки, миски, ложки, специи, мыло, фери, мыточки, скатерти, кулечки и т.д. и т.п. И усе никаких проблем. Их всегда можно выставить в гараже, сложить в багажник авто, поставить в лодку, вынести на берег из лодки... а городить в рыбацкой лодке железные ящики с крышками... а потом таскать котелки и т.п. туда-обратно, конечно в лодке грязно будет...
Да и при выезде на несколько часов возить за собой на своем же бензине лишнюю кучу барахла..., смысл???

[Женя Славутич]

Допис від JK

...Практично носовую палубу делать с моющимся покрытием (напр. линолеум) и небольшими буртиками, дабы грязь по лодке не таскать. При заходе в лодку с берега, доставании рыбы и пр. нос лодки всегда загажен песком, илом, слизью.

При моем отношении к запалубливанию носа, да еще покрыть ленолиумом
Зашибись! особенно если его немного смочить, а если еще по осени морозец случиться, а если в легкий плюс на переходе мокрый ленолиум ветерком... у коллег рыбачащих по соседству есть реальный шанс посмотреть акробатическое шоу

[JK]

Допис від Женя Славутич

Хлам в лодке таскать - это ерунда полная...
Да и при выезде на несколько часов возить за собой на своем же бензине лишнюю кучу барахла..., смысл???

Женя, это не хлам, а предметы первой необходимости. Для срочного выезда не на несколько часов, а на несколько суток. Не люблю рыбалки планировать, скупаться... Захотелось - сел и поехал
По покрытию - линолеум всякий бывает, ес-сно можно сообразить и обычный бросить, но существуют специальные, не скользящие. Также в Баркасе продается самоклеющееся покрытие, чтобы на мокром не убиться, 100 гривен рулон, дешевле грязи .

[comrad600]

Ловить предполагается стоя? Не замечали, что особенно при волне надо на что-то облокячиватся??? Иметь дополнительную точку опоры.
Стоит продумать своеобразный подколенник.

Калитка однозначно и глухая без щелей!

[Nessi]

Видел на РОПе в ЮМС-450 обалденную резину на полу... В пупырышек. Нифига не скользкая, мойкопригодная, пыпурышек крупный. Мне понравилась.
Только черного цвета - на солнцепеке думаю босиком весело будет...

[Игорь ims]

В принципе, я потому уже и молчу, что на основании ваших, господа, мнений ТЗ уже составлено, кокпит проектируется, т.е. - дело двинулось.
Хотим поблагодарить всех, кто участвовал в обсуждении проекта... и обязательно поблагодарим в запланированное время .

Если будет интересно - через месяц-два выложу фото уже не нарисованных, а АМГшно-пластиково-фанерно-резиновых чуд (в двух утвержденных компоновках), которые у нас получатся .

[Ser-g]

Предлагаю составить список обсуждавших,и предоставлять скидки при покупке лодки в качестве бонуса,а другие,которые не обсуждавшие,пущай покупают по полной катушке

По покрытию.Для себя не решил .нужно ли оно .но нескользкое покрытие темных тонов,которое подошло-бы для этих целей называеться автолин.

[JK]

В Баркасе самоклеющееся покрытие светлый беж. Полы действительно должны быть максимум серые, темные на солнце накаляются так, что босиком наступать крайне экстремально. И главное, чтобы не ковролин

[99alex]

Допис від Ser-g

Предлагаю составить список обсуждавших,и предоставлять скидки при покупке лодки в качестве бонуса,а другие,которые не обсуждавшие,пущай покупают по полной катушке

Или очередь на покататься

[Shara]

Допис від 99alex

Или очередь на покататься

И я хачу

[comrad600]

Можно крапаль пофилософствовать???
Что конкретно делает эту лодку "рыбацкой?" Ведь в основе проекта лежит именно обеспечение максимального удобства именно для рыбалки. А предлагаемый вариант является отлично продуманной но разьездной лодкой с акцентами именно на комфорт при переходах из точки А в точку Б.
Что делает лодку удобной для рыбалки? Для меня в первую очередь это удобство при ловле которое заключается в достаточно обширных поверхностях (возможно фальш бортов или складного столика который убирается в борт) выше паёлов на корорые можно положить все что нужно начиная от воблера заканчивая банкой с червями и банальной бутылкой пепсиводки.
очень важно иметь нищу в которую можно сложить спининги дабы они не торчали и не ломались. Конкретная задача вырисовывается ежели человек-рыбак (или даже двое) захочет половить белую и забросить пару фидеров сидя лицом к корме. Сидеть на высоких креслах у кокпита во первых далеко а во вторых слишком высоко. Дотягиватся к спинингу закинутому с кормы просто не реально. Следовательно требуется некая приспособа-банка которая обеспечит удобную и низкую посадку при такой ловле.
клотик на башне исключает боковой заброс сколь либо длинным спином. Предлагаю заменить низкопрофильными ходовыми огнями.
Стоит продумать устройства фиксации вудлыкив в удобным местах по бортам.
+ опора(возможно мягкая) для облокачивания во время джигинга-точка комфортной опоры для бедра и коленки ( все равно интуитивно упираемся, поскольку так легче держать равновесие.)
вот интересный сайт с компоновками рыбацких лодок.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[сан-саныч]

Да вот и меня задело.
Если рассматривать построение туристической и рыбацкой лодки, то я отдам свой голос только за авто вариант.
А теперь по теме лодки. Когда килеватая лодка в 18 градусов была удобна для рыбалки при таких размерах. К примеру лодка «Днепр» там 16 градусов если не ошибаюсь. ( типа ребята хочу писать держитесь я приближаюсь к борту).
Да для покатух килеватось просто супер.
Для постройки лодки если я делал, то взял за основу днище лодки «Обь-3» а лучше «Ладога-2» там днище тримаран. Это днище позволяет плавный переход любой волны и хорошей устойчивости при передвижении по лодке это да. А вариант для спроса у людей то не угодишь. Для таких построек надо делать под каждого отдельно. Главное это корыто.

А что, кто-то решил лодку построить. А после сварки аргоном, лодку опускают в ванную с нагретой жидкостью для снятия напряжения.

[Serhii Kv]

Допис від 99alex

Или очередь на покататься

Эх, товарисчи, неужто вас не покатают?
Фатит сомнений, вода клыче (не Меркури) - пару кружков посреди безмолвия льдин. Как минтмум интригует, имхо

[JK]

Погодите, нам же обещали показать два варианта - чисто авто-рыбацкий и туристско-рыбацкий? Мне, напр, нужен именно второй вариант, никогда не чувствовал себя как-то стесненным на рыбалке в Проге и Крыме... Так что это дело вкуса, господа, а голосовалка показывает, что тут больше половины турыстов .

[Игорь ims]

Допис від сан-саныч

... «Обь-3» а лучше «Ладога-2» там днище тримаран. Это днище позволяет плавный переход любой волны и хорошей устойчивости при передвижении по лодке это да.

1. Ни один маломерный тримаранный катер не даст плавного перехода по любой волне. В большинстве случаев, на волне от 30-40 см. комфорт хода резко исчезает и колбасить начинает практически так-же как на плоскодонке.
2. Чем меньше сварных швов (а сколько их будет в тримаране-то!), тем дешевле, крепче и красивее будет катер.
3. В повороте на большой скорости тримаран практически не дает крена внутрь поворота. Потому у водителя и пассажиров куда больше шансов совершить незапланированный полет из лодки.

А теперь...
...если отбросить тримаран, то остойчивость лодки зависит не только от килеватости, но и от таких факторов, как соотношение длины к ширине, смоченная поверхность, увеличение водоизмещения с увеличением угла крена и пр.
Проектируя корпус, конструктор не может абсолютно точно предсказать, как будет вести себя на воде его детище. Может быть плохо. А может и оправдать лучшие ожидания.

[сан-саныч]

Ни один маломерный тримаранный катер не даст плавного перехода по любой волне.

Я здесь не согласен. Практика и езда на всех лодках совкового производства это великое дело.

Чем меньше сварных швов (а сколько их будет в тримаране-то!),

Если экономить, то надо делать пресс форму. Это и красиво.

остойчивость лодки зависит не только от килеватости, но и от таких факторов, как соотношение длины к ширине

При таких размерах Вы получите не тот результат.

конструктор не может абсолютно точно предсказать

Тут я полностью с Вами согласен.


Зачем изобретать велосипед. Возьмите и скопируйте дно любой нормальной лодки, а верх делать под заказчика. На базе Запорожца, Мерседеса не сделать, главное это днище лодки.

[Игорь ims]

Допис від сан-саныч

Ни один маломерный тримаранный катер не даст плавного перехода по любой волне.
Я здесь не согласен. Практика и езда на всех лодках совкового производства это великое дело.

Поведение тримарана на воде, это не вопрос нашего согласия или несогласия, но особенности обводов.

Если экономить, то надо делать пресс форму. Это и красиво.

Чтобы окупить достойную пресформу необходимо делать за тысячу катеров в год. Как автомобили.
Где экономия?

остойчивость лодки зависит не только от килеватости, но и от таких факторов, как соотношение длины к ширине
При таких размерах Вы получите не тот результат.

Не тот, по сравнению с тримараном? Да. Однако существует много килеватых импортных маломеров, имеющих вполне достойную остойчивость.

Зачем изобретать велосипед. Возьмите и скопируйте дно любой нормальной лодки, а верх делать под заказчика. На базе Запорожца, Мерседеса не сделать, главное это днище лодки.

Да, главное - это обводы. Всегда можно не уподобляясь китайцам, построить несколько вариантов, довести их до ума, и - получить желаемый результат.
А копировать - скучно и неинтересно.

[сан-саныч]

Чтобы окупить достойную пресформу необходимо делать за тысячу катеров в год. Как автомобили.
Где экономия?

В Питере до этих пор новую «Ладогу» делают на старых обводах.



Да, главное - это обводы. Всегда можно не уподобляясь китайцам, построить несколько вариантов, довести их до ума, и - получить желаемый результат.
А копировать - скучно и неинтересно.


Ну, ребята есть тысячу умельцев кто построил лодку без названия и которые так и пропали при совке. У Вас что завод с испытательным оборудованием. Вы знаете как при совке крали чертежи лодок с правильными обводами. И почему у каждой лодки есть большие минуса. Вы готовы делать лодку без конструкторского бюро. И есть возможность испортить пару экземпляров.