|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
09.08.2011, 00:35 | #101 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Как и обещал - фотки на ТО.
Ещё совсем забыл, что при проведении ТО немного подрегулировали привод блокировки шморгалки на передаче и при снятии крышки помпы было обнаружено, что китайцы не поставили на один из 4х болтов шайбу, которая была поставлена из запасов СЦ. Так же можно сравнить карб от Парсуна-9.8 и от Тохи-5. Как говорится найди 5 отличий... |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
biocon (15.08.2011), BVG (16.07.2012), d5051 (09.08.2011), EnergySergey (09.08.2011), Саша16 (09.08.2011)
|
09.08.2011, 00:42 | #102 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
И несколько видео с ТО:
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
EnergySergey (09.08.2011), Саша16 (09.08.2011)
|
09.08.2011, 19:59 | #103 |
Реєстрація: 03.08.2011
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 202
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 761 раз(а) в 61 сообщениях
|
Так же можно сравнить карб от Парсуна-9.8 и от Тохи-5. Как говорится найди 5 отличий.
Мда, с карбюратором это круто! Интересно, а другие запчасти тоже идентичны?
|
09.08.2011, 21:41 | #104 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
|
09.08.2011, 23:14 | #106 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
|
09.08.2011, 23:40 | #108 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
|
09.08.2011, 23:46 | #109 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Цитата:
Да даже , если вымоется, там на валу такой густючий "родной" салидол всё равно остался, а эта смазка поверх его... В идеале , конечно что-то типа смазки ШРУС туда нужно....она вроде бы водой не вымывается.... |
|
10.08.2011, 00:01 | #110 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
В идеале, во время ТО, старая водостойкая смазка удаляется, а новая наносится и это не ШРУС, не ШРБ и не солидол. Как минимум литол, который тоже не для этих целей.
|
10.08.2011, 00:03 | #111 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Спросил.
Смазка Triple Guard Grease [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Водостойкая... Востаннє редагував C-ZAR: 10.08.2011 о 15:14. |
30.08.2011, 17:36 | #112 |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Ложка дегтя
Маленькая. На 2-х дневной рыбалке выходных при спуске на воду моторчик П 9.8 ессно, после 2-х недельного простоя завелся не сразу... При этом основной причиной было жесткое с характерным хрюканьем проскакивание внутри пускового механизма Завел и благополучно проходил несколько часов. Во время обеденной сиесты снял капот для выяснения причины, которая оказалась очень проста. Чечевицеобразный нарост на тросике блокировки от пуска при включеной передаче не доставал до рычага блокировки. Причина видимо в растяжении тросика по мере обкатки. При помощи ключика на 10 и упоминания о китайской матери, неполадка устранена. Посему ложечка дегтя совсем маленькая, крошечная совсем.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (05.08.2013)
|
20.09.2011, 21:16 | #113 |
Реєстрація: 07.07.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 43 раз(а) в 3 сообщениях
|
+1 стал обладателем Parsun 9.8 2T
2 недели назад стал обладателем сего китайского чуда.Лодка Адвенчер 3,3М. До этого не было моторов, но имел опыт хождения под меркури 3,3.
Первый запуск был не лёгким из-за отсутствия опыта. Не хотел заводиться после дёрганий 3-х минут, пока не устал. В итоге оказалось, что шланг с грушей подключил наобород, т.е качал в бак. После правильного подключения и подкачки, на подсосе не захотел заводиться, сразу открутил полный газ как описано из опыта выше, и с первого раза завёлся. Дымит конечно сильно, при обкаточном соотношении масла 1:25. Первый день обкатки был около 5 часов. Вдвоём на пол газа за секунды 4 выходили на глисс. Заводился далее с первого раза. Работа на холостых слегка дёрганая, чуть откручиваешь газ, тихо и без вибраций, если так можно сказать про двухтактники. Вторая рыбалка была через 2 недели. На моё удивление завёлся просто без подсоса, на холостых, с пол тычка. Ещё проехал во второй день 5 часов. По характеристикам выхода на глисс. Лодка 65 кг+ мотор 26+2 человека 165 кг+ якорь палатки и др груз 40 кг = 296 кг, выход на глиссер около 6 секунд. Скорость потив течения на Десне 7 км/ч и против довольно сильного ветра была 20 км/ч по жипиэсу на 2/3 газа. Если один человек скорость 35 на полный газ, 32 на 2/3 газа. Пробовали втроём без груза, общий вес 380 кг. не хотела выходить ни в какую. Общий отзыв. Мотором очень доволен, заводится хорошо, расход бензина маленький, за 5 часов спалил 12 литров 95-го Окко. Качество сборки на вид хорошее, скоро первое ТО. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (05.08.2013)
|
30.10.2011, 22:03 | #116 | |
Реєстрація: 17.11.2009
Звідки Ви: Белая Церковь
Дописи: 155
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 641 раз(а) в 53 сообщениях
|
Напишу и я свой отзыв, думаю лишним не будет. Только оговорюсь сразу - это мой первый мотор, ранее ни разу вообще под моторчиками не ходил даже в качестве пассажира. Купил свой парсунчик летом. О выборе производителя вопрос не стоял потому как принципиально хотел абсолютно новую технику а на бренды денег естественно не хватало. Мучился лишь вопросом какой мощности взять 15 или 9,8. Покупал сразу комплектом и лодку и мотор и эхолот. Советовали много вариантов, но большинство советчиков говорило что для рыбалки вдвоем лодки 3-3,3м и десятки мотора будет вполне достаточно. Поэтому решил дабы не влезать в долги взять боль мень нормальное эхо(Lowrence Mark 5x), лодочку Kalipso 3,2м и Parsun 9,8л.с.2т. С якорем, акумулятором, зарядным и маслом как раз вписался в имеющийся бюджет. Через пару дней на обкатку.
Итак первый выход сугубо обкаточный, без рыбалки. Пока собрал лодку три раза качал и спускал?!!! Спустился на воду отплыл на веслах от берега и приступил к заводке мотора. Инструкцию перед этим изучил основательно. Раз шморг, два, три, .....29!!!, не заводится зараза. Звоню на сервис где проводил предпродажное ТО. Мол не заводится. Ну ребята сделай то и это, пробуй завести если что звони. Поменял свечи, проверил искру и .... не заводится $$$$$. Звоню обратно на сервис в ответ надо к нам с моторчиком, будем разбираться. И вот я сижу в лодке, нервно курю и от злобы на всю округу громко выражаю свое отношение к китайскому производству. Ну думаю еще разок попробую и буду собираться. И тут мой взгляд останавливается на одной детали, которой при предыдущих осмотрах я не замечал - стрелка на груше. В мыслях сразу всплывает известная фраза из известного комического сериала * НУ ТЫ ЛОШАРА*. Так что ребята не вы одни такие, Цитата:
Следующий выход получилось сделать лишь спустя несколько недель и был он опять же сугубо обкаточным, без рыбалки. Моторчик завелся без проблем. Вернее почти без проблем. После примерно 8-10 потяжки я стал пристально обдумывать что в этот раз я сделал не так. Все с той же фразой про лошару я открутил воздушный клапан на топливном баке и завел технику с первой потяжки. Было чертовски приятно в жаркий августовский день с бутылочкой холодного пивка с ветерком прокатится по родной речушке, тем более пляжный сезон в самом разгаре. И как не совсем приятно осознавать что с бензином ты просчитался и в самый солнцепек маслать на веслах еще 1,5км до места высадки. Оставалось наездить еще каких то 2часа, поэтому решив что за рыбалку примерно столько и получится беру напарника и едем открывать сезон лодочного джига. Приехали, накачались, спустились. Раз шморг, 2,3...15, не заводится. На сервис позвонил лишь после того как твердо был уверен что в этот раз на лошару я и близко не похож. Звонок ничем не помог, потому что я уже хорошо запомнил что надо делать в таких случаях и соответственно провел все предлагаемые манипуляции до этого. Делать нечего, сворачиваем лодку, местные жители еще раз выслушивают общепринятое отношение к китайскому ширпотребу. Приезжаем на сервис. Ребята мотор тоже не смогли завести. Разобрали и вынесли вердикт вода в карбюраторе. Прочистили продули и на своем бензине завели с первого раза. Дома я разлил заправленный накануне до верху бак по двум шестилитровым бутылкам, и на следующий день констатировал наличие воды в бензине ну не меньше пол литра точно. Заправлялись на ависе, но не потому что дешево, а потому что единственная заправка на пути, до остальных петлять по городу (своего авто нету, с такой проблемой столкнулся впервые). Теперь заправляюсь только на окко или вог и обязательно чек забираю. Через недельку таки выехали с братом дообкатать двигатель и порыбачить. И первый и второй пункт выполнили на сто процентов. Моторчик завелся без проблем, не глох и катал нас без каких либо нареканий. Да и судачок порадовал отменным клевом. Опосля рыбалки завезли на сервис. После ТО прошло почти 2 месяца. За это время мы с парсунчиком побывали на примерно 10 рыбалках. Казусы были. То катушку забудешь, то шланг на насосе лопнул. Купил шланг так пробил насос. Купил насос а он возьми и тресни. Напарник в лодке при забросе отбил около 6см кончика на купленом накануне эвиде. А парсунчик работает как часики. Расход вроде нормальный,по километражу не засекал (нету чем мерять) но за рыбалку больше 4-х литров не спалил ни разу. Последнее время с утра холодно, около 0, а хранится он у меня в металлическом гараже, и не смотря на это заводится с первой или второй потяжки. 3-5сек работает и глохнет. Второй раз заводишь - глохнет после 5-10сек. За 3 разом глохнуть не даю, прогазовочка 20-30сек, и потом прогрев при котором газ с1/4 оборота скидываю до х.х. Прогревается около5-7мин, потом еще минут 5 иду на малых оборотах для полного прогрева. Груша у меня кстати говоря очень мягкая, и с похолоданием не дубеет. Теперь про глис на моем комплекте. Стандартная рыбалка это я-120кг, напарник 90-100кг, якорь, бак, эхо, чай, пиво, ящики с приманками, отличное настроение(обязательно) примерно30-35кг. Весь этот гамуз парсун уверено выводит на глис на полных и устойчиво держит на 3/4оборотах. На прошедшей рыбалке впервые вышли на большую воду(каневское вдх) в связи с чем стандартный комплект заметно утяжелился еще одним якорем и 30-40грамовыми, очень кстати говоря непривычными для меня ушастиками. Да и Днепр порадовал неплохим клевом судака и неплохим сомиком, поэтому на обратном пути добавилось еще около 20кг веса. Все это двигатель вывел на глис и полчаса толкал впереди себя, правда практически на полных оборатах, скорость не мерял ( не чем). В общем комплектом очень доволен, китайский мотор пока не подвел ни разу. А там поживем увидим. |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2011, 08:30 | #117 |
Реєстрація: 28.11.2010
Звідки Ви: Изюм
Дописи: 100
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
|
Хорошее описание,прочитал с удовольствием.
|
31.10.2011, 08:40 | #118 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
И на старуху бывает....
На прошедшие покатушки взял ВСЁ! Даже заправился с лихвой, НО! забыл масло для мотора.... Спасибо добрым людям - поделились двухстами граммами.... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Vladimir d (17.03.2012)
|
07.03.2012, 07:33 | #119 |
Реєстрація: 31.08.2009
Звідки Ви: г. Сумы ул. Садовая 24
ЧП "Назаренко"
Дописи: 212
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 44 раз(а) в 32 сообщениях
|
На PARSUN 9,8 можно поставить катушку генератора ?
Вот схема этой части мотора - место под катушку есть. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (05.08.2013)
|
12.03.2012, 14:48 | #120 |
Реєстрація: 05.03.2011
Звідки Ви: Горловка
Дописи: 39
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
А где взять такую катушку ? От М -15 подходит?
Востаннє редагував Дрюн: 12.03.2012 о 20:27. |
|
|
|