Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 20.03.2014, 14:49   #101
comrad600
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
 
Аватар для comrad600
 
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Это серия крыльев такая, ее по другому собственно и не поставишь...
Не согласен. присмотрись к нижней стороне крыла. Там даже развод есть под перо комперсатора крена.
comrad600 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.03.2014, 15:14   #102
mick
 
Аватар для mick
 
Реєстрація: 08.07.2007
Звідки Ви: Одесса
Дописи: 136
Дякував: 62
Дякували 51 раз(и) в 26 повідомленнях
Цитата:
Допис від comrad600 Переглянути допис
Мой вопрос простой. Зачем брали килеватые крылья на плоскодонную лодку? С прямым крылом эффекта больше.
а что, есть какая-то зависимость формы крыла от килеватости ?
mick зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.03.2014, 17:21   #103
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Это серия крыльев такая, ее по другому собственно и не поставишь...
Сколько ставил такие крылья - всегда все сходилось, один раз пришлось правда подгонять, но там был совершенно другой тип крыла, с замком в задней части, из Америки привезли, Манта Рей кажется. Скорее всего данное крыло под более мощный мотор....
Что касаемо V-крыльев, то они лично мне больше нравятся, на них не так сильно кидает на максималке - крыло частично выходит из воды и теряет подъемную силу. Ставил один раз крыло ( я его называю "бобровый хвост", удлинняет плиту в корму), так на нем лодку так крестило на максималке, что у меня очко в минус уходило , потом владелец его снял.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
comrad600 (21.03.2014)
Старий 20.03.2014, 22:02   #104
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
Цитата:
Допис від comrad600 Переглянути допис
Не согласен. присмотрись к нижней стороне крыла. Там даже развод есть под перо комперсатора крена.
И?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.03.2014, 22:04   #105
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
Цитата:
Допис від comrad600 Переглянути допис
Мой вопрос простой. Зачем брали килеватые крылья на плоскодонную лодку? С прямым крылом эффекта больше.
Зато с такой формой, упор крыла работает при выходе на глиссирование (когда корма проседает), а при глиссировании, если двигатель висит максимально высоко, имеем наименьшую смачиваемую поверхность самого крыла, и соотв имеем меньшие потери...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
mick (20.03.2014)
Старий 21.03.2014, 00:25   #106
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
Я для себя разделяю гидрофойлы таким образом:

1. маломощный мотор (до 15 сил) - прямое крыло или V-образное, только для выхода на глиссирование. Это касательно преимущественно "презервуаров"
2. ограниченный мотор (не мощнее рекомендуемого производителем корпуса) и короткий корпус требует V-образной формы крыла, причины объяснил Паша.
3. "перебор" мощности, при коротком корпусе, самый интересный пункт. Как правило связан с кавитацией и требует завёрнутого вниз крыла, параллельно со стальным винтом, что позволяет дополнительно поднять двигатель и сократив потери на гидродинамическое сопротивление редуктора, избежать увеличения эффекта кавитации. При этом ещё возникает и эффект улучшения управляемости на больших скоростях.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.03.2014, 01:14   #107
vladimir07
 
Аватар для vladimir07
 
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Дякував: 169
Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях
Правильно настроенное крыло выходит из воды приподнимая корму. Это реально заметно. У меня получилось на третьем варианте крыла (первое было покупное, как здесь).

Уменьшает кобру при старте,
уменьшает минимальную скорость глиссирования (важно при волне)
улучшает управляемость.
Крадет чуть максимальной скорости ( у меня 0,5 - 1 км)

Лодка Динго330 и мотор Ямаха 8
vladimir07 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.03.2014, 11:09   #108
comrad600
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
 
Аватар для comrad600
 
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Зато с такой формой, упор крыла работает при выходе на глиссирование (когда корма проседает), а при глиссировании, если двигатель висит максимально высоко, имеем наименьшую смачиваемую поверхность самого крыла, и соотв имеем меньшие потери...
Не мідрствуй луківого (с)
С другой формой ситуация аналогичная твоему описанию и не следует наделять вещи свойствами, о которых они даже не подозревают!
Килеватой лодке-килеватые гидрофоилы, а плоскодонной плоские.
comrad600 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.03.2014, 11:24   #109
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Дякував: 15.640
Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях
Цитата:
Допис від comrad600 Переглянути допис
Килеватой лодке-килеватые гидрофоилы, а плоскодонной плоские.
а тримаранам - расстроенные..
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
comrad600 (21.03.2014)
Старий 21.03.2014, 16:19   #110
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
3. "перебор" мощности, при коротком корпусе, самый интересный пункт. Как правило связан с кавитацией и требует завёрнутого вниз крыла, параллельно со стальным винтом, что позволяет дополнительно поднять двигатель и сократив потери на гидродинамическое сопротивление редуктора, избежать увеличения эффекта кавитации. При этом ещё возникает и эффект улучшения управляемости на больших скоростях.
Короткие корпуса и перебор мощности тоже разные бывают. Очень много местных производителей в разной степени копировали водометные корпуса от тазиков типа Spoartster от Bombardier. Вот только копию от "Александр Яхтс" при небольшом волнении с E-Tec 90, крылом и двумя человеками на борту на максималке крестило так, что мама не горюй, а вот такая-же копия, кажется из Черкасс, с 150 Evinrude Fict и три человека на заднем диване даже кобру не делала при старте а на максималке шла что танк, правда в последнем случае корма была очень по уму переделана. Я по опыту хождения на подобных клоновых тазиках поначалу не хотел 150 туда ставить, но потом на воде кайф ловил от лодки, в повороте вообще как по рельсам шла, очень удачный клон вышел. Кто-то очень грамотный лодку делал.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.03.2014, 23:00   #111
AKLIK
 
Аватар для AKLIK
 
Реєстрація: 26.05.2011
Звідки Ви: Київ, Березняки
Дописи: 302
Дякував: 2.936
Дякували 1.869 раз(и) в 109 повідомленнях
Отчитаюсь и я про гидрофойл самодельный.
Лодка спортбоат 310, жесткое дно самодельное, мотор фишер 6. Вес всего со мной одним примерно 205 кг. На глис было выйти можно но только по спокойной воде и с танцами в носу.
Что сделал: поднял транец на 4 см и сделал гидрокрыло. Чертеж слямзил отсюда: [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Отрисовал с учетом своего крепежа и забора воды (кстати покупное ставится наверх АКП, считаю это не гуд, и свое ставил спецом вниз), купил кусок дюральки 2 мм, на ЧПУ-шке вырезал, на глазок загнул одинаково крылья, просверлил АКП, покрасил, поставил.
Выход на глис без проблем. Даже в хорошую волну на КВХ (правда этот глис на плоскодонке до первого гребня большой волны).
На сегодняшнем видео выход и глис видно (смотреть с 1,53, сорри, видео с телефона): [[Ссылки только членам профсоюза. ].
Фото крыла прилагаю.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20140323_142125.jpg
Переглядів: 331
Розмір:  123,1 КБ
ID:	338110   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20140323_142134.jpg
Переглядів: 351
Розмір:  81,4 КБ
ID:	338111   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20140323_142142.jpg
Переглядів: 315
Розмір:  106,4 КБ
ID:	338112   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20140323_142158.jpg
Переглядів: 310
Розмір:  113,1 КБ
ID:	338113   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_20140323_142207.jpg
Переглядів: 302
Розмір:  114,4 КБ
ID:	338114  

AKLIK зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували
comrad600 (24.03.2014), Sintorres (24.03.2014)
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 02:24.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua