ПЛМ Fisher

[eugenekiev]

alehandro_rubak

а что если с Вашего мотора снять винт и проверить его на разных оборотах? Если без винта будет то же самое - проблема внутри мотора. Если же наоборот - выставляйте правильный трим -чтоб во время вашей поездки ось винта была параллельна поверхности воды.

ПыСы - стационарный транец тоже выворачивает, просто он не выворачивается

[IV-BU]

Допис від alehandro_rubak

Прокладку уже выбросил оттуда! Стоит на герметике ))

У меня уже второй год работает на герметике, все в норме!!!
Дело не в герметике, попробуйте велосипедным насосом в водяного охл. отверстие в редукторе плотно прижав дунуть давлением. У вас где то образовался клапан, или снизу сапога с трубки соскочила резиновая прокладка!

[alehandro_rubak]

А у кого на сколько от поверхности воды находится кавитационная пластина???

[Анатолич-НН]

Допис від alehandro_rubak

А у кого на сколько от поверхности воды находится кавитационная пластина???

Енто для каждой ПВХашки ,строго индивидуально подбирается на воде (на ходу) ,путём подкладывания 5мм пластинок (пока не начнёт хватать воздух винт)!
А стандартная установка ,вот как-то так:
Удачи!

[Тайгер]

[QUOTE=Тайгер;687944]Сегодня, тоесть,уже вчера, занимался проверкой и перетяжкой своего Шайтанчика, но об этом отпишусь позже .

Появилась свободная минута,отпишусь за проверку и перетяжку мотора. Кожух снялся легко и ,также, легко, без напряга, стал на место,все винты совпали( невероятно,но факт). Под кожухом была обнаружена не большая течь бензина в районе соединения шланг-карбюратор( шланг дубовый, хомут не держал). Устранил,как тут писалось, заменной на хороший шланг с хомутами и фильтром. Практически все винты и болты подтянулись на одну шестую, одну четвертую оборота, некоторые, даже, больше. Выкрутил свечу,на поршне небольшой,мягкий(меньше десятки толщиной) нагар. Легонько счистил щепочкой. После автомобильного масла Вамп 15W40, которое заливал Евгений, думал будет намного хуже. Замерил растояние от днища поршня до верха головки в ВМТ,получилось 16,5 мм, тоесть свечи,на мой мотор,можно ставить чуть длиннее родной. Поменял масло в редукторе. Масло,как и писалось, темное с микроскопическими вкраплениями серебристой пыли,эмульсии нет,тьфу,тьфу.Шприцом с капельницей очень легко заливать,хорошо выходит воздух.Начал обработку Хадо. В инструкции написано,что полная обработка происходит в течении 20 часов. Из расчета 300гр на лошадиную силу получилось, нужно выработать, 15 л бензина. В инструкции пишут один пакет на бак бензина.А у нас бак чуть больше литра, многовато будет,да и,что за обработка в течении часа ,полтора. Взял из расчета мопедовского 5 л. Сразу развел два пакета на 10 л. Может сделал что то не так, подскажите. И еще. Смесь бензина с маслом 50:1. На 10 л получилось 200г масла, на вид, почти, не отличается от чистого бензина. Не маловато ли? Может,немного, увеличить пропорцию? Или это моя фобия? PS: Да простят меня все присутствующие, грешен, каюсь!!! Не выдержал ,поцепил Шайтана на тестьеву Казанку. Проехал метров сто н-н-н-н-н. Впечатления незабываемые, скорость такая, аж у тестя фуражка слетала

[Alex21]

Допис від IV-BU

У меня уже второй год работает на герметике, все в норме!!!
Дело не в герметике, попробуйте велосипедным насосом в водяного охл. отверстие в редукторе плотно прижав дунуть давлением. У вас где то образовался клапан, или снизу сапога с трубки соскочила резиновая прокладка!

Чтобы прокладка нормально стала на трубку, её нужно поместить в посадочное место на крышке водяной помпы, а потом вставлять в неё трубку. Вы так делали?

[IV-BU]

Допис від Alex21

Чтобы прокладка нормально стала на трубку, её нужно поместить в посадочное место на крышке водяной помпы, а потом вставлять в неё трубку. Вы так делали?

ДА, именно так!!

[master01]

Доброго времени суток.
Перечитал всю тему... самый подробный ресурс в интете повещенный мотору Fisher.
У самого MTR Marine 2.5, тот же Fisher, вид сбоку.
По дурости расстроил карбюратор(винт качества), опыта регулировки нет. что поделаешь, родился в век инжектора. Прошу помощи... как настроить карбюратор, а то имея мотор грести веслами невесело.

[eugenekiev]

[QUOTE=Тайгер;688653]

Допис від Тайгер

...Практически все винты и болты подтянулись на одну шестую, одну четвертую оборота, некоторые, даже, больше. Выкрутил свечу,на поршне небольшой,мягкий(меньше десятки толщиной) нагар. Легонько счистил щепочкой. После автомобильного масла Вамп 15W40, которое заливал Евгений, думал будет намного хуже. Не выдержал ,поцепил Шайтана на тестьеву Казанку. Проехал метров сто н-н-н-н-н. Впечатления незабываемые, скорость такая, аж у тестя фуражка слетала

Сергей! А как с температурой охлаждающей воды и со звуком после подтяжки всех соединений? Ушло?

Ну и вывод - Вамп 15W40 - ЖИТЬ))) Если после 30 (уже просчитано) моточасов всего лишь легкий нагар))))

Плюс по поводу подтеканя бенза - если Вы помните, я сокрушался что не выпалили бензин в шланге после проверки "на лавочке в пожарном ведре" Возможно течь из-за этого....В работе не должно было бы быть...

Плюс еще предупреждение - после установки бензофильтра бензину будет труднее стекать самотеком...Т.е. заводиться должен будет хуже....

[master01]

[QUOTE=eugenekiev;688909]

Допис від Тайгер

Плюс еще предупреждение - после установки бензофильтра бензину будет труднее стекать самотеком...Т.е. заводиться должен будет хуже....

Тоже врезал фильтр, снял во время обкатки, т.к. двигатель глох без конца.

[Тайгер]

[QUOTE=eugenekiev;688909][QUOTE=Тайгер;688653]

Сергей! А как с температурой охлаждающей воды и со звуком...

Евгений, после обтяжки мотора поменял шланг, был дубовым и свободным на соединении возле карба, хомут тоже не держал. А так,как мотор лежал на стороне карбюратора - натек бензин. В баке оставалось еще немного бензина . Проверил краник - не течет. Подсоединил к кранику новый,уже с фильтром, шланг. Второй конец шланга опустил вниз,заполнил фильтр и подсоединил к карбу. Зажал хомутами. Родные хомуты поджал и поставил на фильтр, что бы проще было менять. Что самое интересное. После этого выставил газ и подсос как вы говорили, тоесть по книжке, четыре холостых потяжки , средний рывок и ... мотор заработал! Начал регулировать обороты ХХ, мотор заглох.Оказалось ,кончился бензин. На другой день залил новый бензин с присадками, завел тоже без проблем Что касается температуры:- пробовал на полном газу толкать Казанку, шла теплая. Только когда уперся в кладку лодкой и разгонял мотором водоросли,то есть при большой нагрузке, пошла горячая вода. Я думаю это нормально. Ведь на машинах,тоже, температура воды доходит до 80 градусов и больше. Звуков и стуков лишних,пока не услышал. Надо покататься,будет виднон-н-н

[eugenekiev]

[QUOTE=Тайгер;688956][QUOTE=eugenekiev;688909]

Допис від Тайгер

...Звуков и стуков лишних,пока не услышал. Надо покататься,будет виднон-н-н

И дай Бог чтоб не услышали! Просто я боялся к нему лезть....Если в первый Ваш выезд не показало, значит после подтяжки и нет его...В мой последний выезд звук появился при холодной воде из контрольки через 3 минуты....а через 5-7 исчез....Затем через часа 2,5 появился...и через минут 3-5 исчез Возможно и правда обтяжка и резонанс....

ПыСы - сейчас "с нуля" парсун и я на некоторых оборотах снова слышу звуки(слава Богу не ГОЛОСА)))) "Чи лыжи не едут, чи я - ......"

[Тайгер]

[QUOTE=master01;688913]

Допис від eugenekiev

Тоже врезал фильтр, снял во время обкатки, т.к. двигатель глох без конца.

Фильтр,если все впорядке с правильностью установки и герметичностью системы,не должен влиять на работу мотора(только когда забит). Возможно слабо пропускал краник или сеточка в баке. Может не заполнили шланг с фильтром перед подсоединением к карбюратору и образовывалась воздушная пробка

[Тайгер]

[QUOTE=eugenekiev;688964][QUOTE=Тайгер;688956]

Допис від eugenekiev

ПыСы - сейчас "с нуля" парсун и я на некоторых оборотах снова слышу звуки(слава Богу не ГОЛОСА)))) "Чи лыжи не едут, чи я - ......"

А Парсун ,как и лыжи, надо,обязательно, помазать,что б хорошо ехали н-н-н-н-н

[eugenekiev]

[QUOTE=Тайгер;688968]

Допис від master01

Может не заполнили шланг с фильтром перед подсоединением к карбюратору и образовывалась воздушная пробка

Ну я и не ставил....А если после "выкатки" бенза фильтр сохнет - нужно снимать с карба шланг и либо самотеком, либо - "отсос" (я на игоревом моторе как-то наглотался 95-го с блатным двухтактным маслом). Но в любом случае для этой операции необходимо снимать кожух...

[eugenekiev]

[QUOTE=Тайгер;688971][QUOTE=eugenekiev;688964]

Допис від Тайгер

А Парсун ,как и лыжи, надо,обязательно, помазать,что б хорошо ехали н-н-н-н-н

та помазал , и даже не один раз - ((((( И все еще продолжаю "мазать"))))))

[Тайгер]

По дурости расстроил карбюратор(винт качества), опыта регулировки нет. что поделаешь, родился в век инжектора. Прошу помощи... как настроить карбюратор, а то имея мотор грести веслами невесело.[/QUOTE]

Неспеша поищите по страницам . Тут,уважаемые, мастера фишерного искуства, описывали, как проверить и настроить карбюратор Главное не падать в панику,там все доступно и просто описано

[Тайгер]

та помазал , и даже не один раз - ((((( И все еще продолжаю "мазать"))))))[/QUOTE]

Для надежности ,можно попробовать, смазку с большим октановым числом

[Тайгер]

[QUOTE=eugenekiev;688978]

Допис від Тайгер

Ну я и не ставил....А если после "выкатки" бенза фильтр сохнет - нужно снимать с карба шланг и либо самотеком, либо - "отсос" (я на игоревом моторе как-то наглотался 95-го с блатным двухтактным маслом). Но в любом случае для этой операции необходимо снимать кожух...

А,у меня,ведь, первый раз с фильтром,тоже кончился бензин.Но,потом,когда залил новый,просто открыл кран и все заполнилось, и мотор нормально завелся. Видимо в фильтре остается часть топлива ,ведь он стоит горизонтально и бензин вырабатывается только до пропускного отверстия.

[eugenekiev]

Допис від Тайгер

Для надежности ,можно попробовать, смазку с большим октановым числом

Та и джин пили(47%) и лью 95-й А масло - принципиально - 15W40 Хозяин и персонал автомастерской советуют, которые еще с "совка" в этом бизнесе и перебрали ВСЕ!