ПЛМ Fisher

[Алексей П]

Допис від IV-BU

Обезжирить трубку и посадочное место и намазав тонким слоем герметика плотно вставить...
(хоть она и плотно садится, но я перестраховался)

А можно маленький хомут на трубку поставить, что бы резинка выше хомута на трубке не поднялась.

[IV-BU]

Допис від Алексей П

А можно маленький хомут на трубку поставить, что бы резинка выше хомута на трубке не поднялась.

"5" баллов
или напаять...

[Алексей П]

Допис від IV-BU

"5" баллов
или напаять...

Напаять нужно будет кольцом, дабы в случае когда прозойдёт, не дай бог, отслоение напайки это олово должно остаться на трубке и не попасть в другие системы мотора.

[IV-BU]

Допис від Алексей П

Напаять нужно будет кольцом, дабы в случае когда прозойдёт, не дай бог, отслоение напайки это олово должно остаться на трубке и не попасть в другие системы мотора.

А еще лучше впаять стопорное колечко...

[alehandro_rubak]

[QUOTE=IV-BU;667226
Мой совет!!!
Не применяйте прокладку!!!
Достаточно использовать герметик!!!
У меня в конце позапрошлого года была та же история, дважды лепил прокладку... толку ноль, пока не убрал нафиг и не смазал место термомаслостойким герметиком!
И не забудьте про резиновую втулку внизу сапога на трубке подачи воды из помпы в двигло![/QUOTE]

Так и получилось! Вырубленная прокладка не совпала. Не стал парить себе мозги - намазал красным термостойким герметиком обе части. Подождал минут 10, после чего сложил вместе и оставил на час не затягивая болты.
Просто стоял и немного выдавило герметика под весом головки. Потом затянул болты до рабочего состояния.
На следующий день опустил мотор в 200литровую бочку и завел. И охлаждение пошло!!! На самых малых оборотах идет довольно горячая и с перебоями. На оборотах меньше половины - стабильно и еле теплая! Всё как в прошлом году.
Коллективный разум - это сила! Всем спасибо за советы.
Жду 10 июня

[777alex777]

Всем доброго времени суток! Народ, подскажите начинающему лодочнику-моторнику как с Фишера 2,5 сливать оставшийся бензин в бачке??? Я по не знанию просто переворачиваю его вверх ногами и сливаю...подозреваю что гоню немерено...Отверстие для слива пока так и не нашел. А вообще моторчик за свои деньги классный, пока очень доволен. Потребление бензина просто смешное, не громкий, шпонку и свечу пока не менял - 12 часов работы + обкатка в бочке. На навесном транце при три четверти газа стоит и ведет себя очень уверенно.

[Globus]

Допис від 777alex777

Всем доброго времени суток! Народ, подскажите начинающему лодочнику-моторнику как с Фишера 2,5 сливать оставшийся бензин в бачке??? Я по не знанию просто переворачиваю его вверх ногами и сливаю...подозреваю что гоню немерено...Отверстие для слива пока так и не нашел. А вообще моторчик за свои деньги классный, пока очень доволен. Потребление бензина просто смешное, не громкий, шпонку и свечу пока не менял - 12 часов работы + обкатка в бочке. На навесном транце при три четверти газа стоит и ведет себя очень уверенно.

Я сливаю очень редко - только перед консервацией или разборкой. Но перевернуть IMHO - самый надежный и правильный способ. Если капот снят (у меня теперь все время снят...), можно еще откинуть трубку от карба, сунуть ее в бутылку и открыть краник подачи топлива.
А кстати, зачем сливать?

[ywadei]

Допис від 777alex777

[FONT=Times New Roman][SIZE=4]Всем доброго времени суток! Народ, подскажите начинающему лодочнику-моторнику как с Фишера 2,5 сливать оставшийся бензин в бачке???

Видимо, снимать трубку бензопровода от бачка к карбу и направить в приемную емкость.
А из карба я обычно выжигаю в конце путем перекрытия дырочек поступления воздуха в бачок и моторчик работает до остановки из-за окончания бенза в карбе.
Но смысл в таком - в случае длительного простоя. Не меньше месяца ИМХО

[eugenekiev]

Допис від 777alex777

Я по не знанию просто переворачиваю его вверх ногами и сливаю...подозреваю что гоню немерено...Отверстие для слива пока так и не нашел.

Значит и я гоню Каждый раз после швартовки шарюсь по берегу в поисках более-менее чистой пустой пластиковой бутылки, делаю из нее воронку (пора бы уже наверное купить стационарную), вставляю в канистру и переворачиваю мотор в верх ногами. После того как бензин вытек и перестал капать, начинаешь мотор слегка трусить и вытекает еще грамм 50-70...Затем на время, за которое сворачиваю лодку, оставляю его лежать с открытой крышкой чтоб пары выветрились. Мотор храню дома в родной коробке - не воняет

[eugenekiev]

Допис від Globus

Если капот снят (у меня теперь все время снят...), можно еще откинуть трубку от карба, сунуть ее в бутылку и открыть краник подачи топлива.
А кстати, зачем сливать?

Как-то видел как igorkiev так сливал...Долго оно так сливается Докурил сигарету и решил помочь - вставил шланг насоса лодочного в горловину и подкачал - пошло быстрее...Так что через горловину и быстрей и проще.
А по поводу "зачем?" - не у всех же есть гаражи и балконы

[eugenekiev]

Допис від ywadei

А из карба я обычно выжигаю в конце путем перекрытия дырочек поступления воздуха в бачок и моторчик работает до остановки из-за окончания бенза в карбе.
ИМХО

Я в том сезоне так попробовал не перекрывая краника подачи - ничего не получилось. Негерметичный тот винтик у меня...В это начал краник перекрывать - минуты за 3 дожигал то что в шланге и карбе..

[ywadei]

Допис від eugenekiev

Я в том сезоне так попробовал не перекрывая краника подачи - ничего не получилось. Негерметичный тот винтик у меня...В это начал краник перекрывать - минуты за 3 дожигал то что в шланге и карбе..

Женя, извини - про краник за зиму забыл!.. Естественно - и его...
А догорает несколько в зависимости от скорости, установленной в это время на оборотах движка

[igorkiev]

Допис від eugenekiev

Как-то видел как igorkiev так сливал...Долго оно так сливается Докурил сигарету и решил помочь - вставил шланг насоса лодочного в горловину и подкачал - пошло быстрее...Так что через горловину и быстрей и проще.
А по поводу "зачем?" - не у всех же есть гаражи и балконы

+100500 Если сливать через шланг от бака к карбу - надо качать в бак насосом - реально быстрее в разы.
Сам бензин никогда не сливаю - вожу мотор вертикально привязанным к водительскому сидению сзади, с карба не выпаливаю - приехал, заглушил, кран закрутил и в мешок), в гараже тоже висит как на транце - со- временем какая-то дрянь с ноги вытекает

[Globus]

Допис від igorkiev

+100500 Если сливать через шланг от бака к карбу - надо качать в бак насосом - реально быстрее в разы.
Сам бензин никогда не сливаю - вожу мотор вертикально привязанным к водительскому сидению сзади, с карба не выпаливаю - приехал, заглушил, кран закрутил и в мешок), в гараже тоже висит как на транце - со- временем какая-то дрянь с ноги вытекает

Мне жена чехол пошила на него, в машине лежа ездит, румпелем вниз на боку (чтобы пиптик с краником сверху были), через чехол не сильно воняет. А дома на балкон выношу, ставлю в угол или на станок вешаю.
У меня на весну-осень, когда дни короткие, выходит как раз примерно бак на рыбалку, стараюсь выкатывать почти в ноль, чтобы потом не переливалось при перевозке. Из карба выкатываю, закрыв краник (его иногда поджимать надо или вообще сменить на что-то приличное).

[eugenekiev]

Допис від Globus

...ставлю в угол ...

Это если капризничал на рыбалке?

А из какого материала чехол?

[Globus]

Допис від eugenekiev

Это если капризничал на рыбалке?

У меня станина одна на два мотора, так что как раз наоборот Кто работал без вопросов - в углу, который ковыряю - на подвеске в бочке.

А из какого материала чехол?

Верхний слой из палаточной ткани (на Левобережке в магазине брал), снизу - какая-то х/б тряпка, какую дома нашли. Сбоку большая змейка и ручки/лямки поверх нашиты для переноски.

[maxzar]

Допис від eugenekiev

...и переворачиваю мотор в верх ногами. После того как бензин вытек и перестал капать, начинаешь мотор слегка трусить и вытекает еще грамм 50-70...

Что-то немного не догоняю я в этом совете. Это делается когда вся вода уже стекла из ноги? Ведь во всех инструкция по транспортировке мотора указано, чтобы голова всегда была выше ноги, иначе оставшаяся вода может попасть в двигатель. А при таком способе слива бензина, нужно вообще перевернуть движок вниз головой... Поясните этот момент, плиз!

[eugenekiev]

Допис від maxzar

Что-то немного не догоняю я в этом совете. Это делается когда вся вода уже стекла из ноги? Ведь во всех инструкция по транспортировке мотора указано, чтобы голова всегда была выше ноги, иначе оставшаяся вода может попасть в двигатель. А при таком способе слива бензина, нужно вообще перевернуть движок вниз головой... Поясните этот момент, плиз!

Инструкцию к фишеру перед использованием прочитал от корки до корки, но вот не упомню чтобы там были требования к транспортировке (если честно - перечитывать лень).

Теоретически вода из ноги может попасть в двигатель через выхлопной тракт, но это только теоретически. Чтобы это произошло - нужно поставить мотор вверх ногами вертикально, заполнить ногу водой, открыть краник к карбу и крышку бензобака....и вот тогда, сутки на третьи, вода может и выдавит воздух и туда таки попадет...

На практике же - пока я его доношу до места слива - бОльшая часть воды из ноги сливается. Затем я его переворачиваю, но при этом краник к карбу закрыт. Чтобы вода из ноги попала в двигатель, необходимо, чтобы оттуда сначала вышел воздух. А через те отверстия за время слива бенза (ок 3 мин) при закрытом кранике это практически нереально. Причем практика подтверждена неоднократно - не попадает вода туда и все! Более того - как я писал выше, после слива я оставляю мотор "проветриться" (уже не вертикально, а под углом, при котором голова - вверху) и думаю, что за это время вода из ноги вытекает полностью.
В общем ни разу еще картонная коробка не была со следами влаги.

ПыСы. Да это и не совет был. Я просто успокоил человека, что не он один ТАК сливает бенз. А большинство народа бенз не сливает (потому что хранят в гаражах и на балконах), оттого и возят его вертикально)))

ПыСыСы - ни разу еще не транспортировал и не хранил мотор ВЕРТИКАЛЬНО( головой вверх)! Постоянно он у меня горизонтально, причем я не заморачивался какой стороной его положить. Проблем (тьфу-тьфу) пока не было.

[IV-BU]

Допис від eugenekiev

Инструкцию к фишеру перед использованием прочитал от корки до корки, но вот не упомню чтобы там были требования к транспортировке (если честно - перечитывать лень).

В общем ни разу еще картонная коробка не была со следами влаги.

Постоянно он у меня горизонтально, причем я не заморачивался какой стороной его положить. Проблем (тьфу-тьфу) пока не было.

Прочьтите российскую инструкцию, или отсоедените сапог от двигла и тогда поймете о чем речь...
Вам просто везло, отверстие закрывалось поршнем... по этому и не попадали капли воды в камеру сгорания!
Кстате российская инструкция более подробна, наша через чур уже сокрощена...
Русский мануал выложил 14.03.2011, 00:15 STAZ, второе сообщение этой темы!

[Globus]

Допис від IV-BU

Вам просто везло, отверстие закрывалось поршнем... по этому и не попадали капли воды в камеру сгорания!

Если нога уже сухая - попадать нечему, если сливать разницу сразу после работы - зная, где выхлопные окна, можно наклонить так, чтобы капли не попадали в цилиндр - под углом, свечой вверх.