|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.10.2009, 07:01 | #62 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
топикстартер, посмотри по номеру предлагаемого мотора какой у него блок -цилиндров - если аналогичный м15 - бери мотор. потом добудешь карб и трубу от м15 и апгрейдишся постепенно ( все равно захочется мощнее 10-ки, к тому же за это время натренируешся таскать 35 кил)
|
27.10.2009, 08:43 | #65 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
сюда заходите [[Ссылки только членам профсоюза. ]
там табличка с сномером мотора от такого до такого ( для м9,9 2т) и выбираете тот промежуток номеров, куда входит Ваш. дальше в списке деталей кликаетте по блоку цилиндров. появляется картинке блока и и ниже каталожный номер. возвращетесь в каталог, находите м15 2т и выбирая несколько строк с номерами -от последних- (т.е разные годы от самых современных) также смотрите код блока 15-ки. |
27.10.2009, 09:10 | #67 |
Реєстрація: 02.10.2006
Звідки Ви: Славутич
Дописи: 290
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 67 раз(а) в 39 сообщениях
|
Потом если модернизация получится ещё нужный винт купит за 100 с небольшим баксов, вдруг кроме комфортной езды по мелководьям и задним ходом - захочется скорости.
|
27.10.2009, 09:42 | #69 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Или глянуть по проге мерка - самый верный способ.
|
27.10.2009, 11:03 | #72 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Allik спасибо, но тот мотор уже продан....
А по поводу номера - поеду посмотрю, потом отпишусь, а то я по этим таблицам ничего не понял... может вы по номеру разберётесь... |
27.10.2009, 12:23 | #74 |
Реєстрація: 09.09.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.007
Images: 33
Сказал(а) спасибо: 1.898
Поблагодарили 3.488 раз(а) в 411 сообщениях
|
Мерковский винт более грузовой, он способен тягать больший вес. На надувахе 360 с двумя хомячками по 100кг каждый, плюс пасочки максимальная скорость 37км\ч. Я чаще хожу на скорости 28-30км\ч мне комфортней ходить на такой скорости. Да и зачем на надувной лодке гнатся за максимальной скоростью? При легкой волне и скорости больше 35 км, на надувахе просто становится страшно. Не предназначены ПВХ лодки для гоночной езды. ИМХО
|
27.10.2009, 13:52 | #75 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
по моему у ямахи 15 штатный 9,25 (диаметр) на 10 (шаг) . мерк более универсален со своим штатником в смысле более широкий диапазон весОв на глисс вынет. А конструкторы мерка работают для цивилизованного рынка, где вам при покупке поставят тот винт, который больше соответствует указанному покупателем комплекту. т.е. хочешь- сразу бери с 10 дюймовым шагом, на тяжелую - с 8 -ым
|
27.10.2009, 19:15 | #76 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Вот номер этого мотора 1-1011201АВ
Подскажите по этому номеру мотору переделывается ли он в 15 и какая страна изготовитель? Добавлено через 22 минуты Дали неправильный номер, вот правильный 0Р208892 |
27.10.2009, 20:57 | #77 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Двиг бельгийский - ОР это номера белигийского завода. Переделать можно все отличия на рисунках, взяты из оригинальной прог мерка.
|
27.10.2009, 21:27 | #79 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
|
|
|