|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
12.02.2010, 07:08 | #61 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Сказал(а) спасибо: 1.361
Поблагодарили 853 раз(а) в 184 сообщениях
|
Использование ГБО на мотолодках считаю нецелесообразным по таким основным причинам: 1. Нет разработанного специализированного оборудования,сертифицированного и безопасного для использования на маломерных судах. 2.Отсутствие заправок. 3.Теоретически стоимость самого ГБО+монтаж не перекроет экономическую выгоду от эксплуатации. 4.Дополнительный вес (комплект автоГБО вместе с заправленным в баллон газом весит порядка 50-60 кг.) 5.Качество газа,к сожалению,еще хуже чем бензина, тут полная анархия. 6. Вопрос регистрации ГБО и прохождение годового ТО на маломерных судах никто в правовом поле не обсуждал. 7. Ни одна торговая марка,реализующая ПЛМ-ры, не подержит гарантийные обязательства без сертификации ГБО. 8.И т.д. Вот как то так
Востаннє редагував Mitrichh: 12.02.2010 о 07:51. |
12.02.2010, 12:06 | #62 | |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
Цитата:
|
|
12.02.2010, 12:11 | #63 | |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
Цитата:
|
|
12.02.2010, 13:20 | #64 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
Да нет тут не мода,тут как раз ориентация на американский рынок.
|
12.02.2010, 14:10 | #65 |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
Ну наверное не ориентация а скорее подражание федеральной модели
|
15.02.2010, 16:51 | #66 |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
В конце прошлого года эксперты вздрогнули от известий о появлении на рынке компонентов бензинов КБ-92 и КБ-95, выпуск которых начал Кременчугский НПЗ «Укртатнафта». Начались бурные протесты которые как это ни странно были услышаны, 23 декабря Кабинет Министров решил запретить этот беспредел. Однако, как это бывает, подписать Постановление забыли…
«Мы приняли решение отменить технические условия под КБ-92 и КБ-95, за который платили акциз не EUR110 за 1 тонну, а EUR20 за 1 тонну и срывали весь рынок», – победоносно сообщила журналистам глава Госкомпредпринимательства Александра Кужель, выйдя из зала заседаний правительства 23 декабря. Можно себе представить удивление наблюдателей, когда сразу после новогодних каникул эфир вновь потрясли новости: «Укртатнафта» продолжает отгрузку КБ-92 и КБ-95! Напомним, что первые сообщения об этих топливных суррогатах поступили в октябре. Институт потребительских экспертиз рапортовал: КБ-92 и КБ-95 имеют серьезные отклонения по ряду важнейших эксплуатационных параметров, ключевыми из которых являются пониженное октановое число, повышенная доля серы (в 4-5 раз выше нормативов), несбалансированный фракционный состав и втрое увеличенные показатели кислотности. «В отличие от пониженного октанового числа, которое может быть повышено на нефтебазах с помощью присадок, понизить сернистость и кислотность продукта в незаводских условиях невозможно, поэтому можно говорить о том, что на рынок выгружается продукт с заведомо низкими эксплуатационными характеристиками», – заявил руководитель Института Юрий Чернобривец. По его словам, использование бензинов такого качества ведет к ускоренному разрушению деталей и увеличивает интенсивность коррозии поверхности металлов двигателя и его выпускной системы, повышает риски возникновения нарушений в работе двигателя, связанных с образованием паровых пробок, увеличивает потери топлива на испарение, снижает мощностные характеристики двигателя. «Повышенная кислотность топлива влечет за собой ускоренное срабатывание нейтрализующих присадок моторных масел и вызывает необходимость более частой его (масла – Ред.) замены», – добавляет специалист. На сегодня уже известно, что «Укртатнафта» за три последних месяца минувшего года отправила получателям 123 тыс. т этих компонентов. Журнал А95 провел расследование с целью, выяснить, автовладельцы каких регионов находятся в зоне повышенной вероятности встречи с КБ. На приводимой схеме показаны конечные пункты железнодорожных поставок этого «добра». Зоны риска сосредотачиваются в таких крупных городах как Днепропетровск, Запорожье и, к особому сожалению, Киев. Повышенную бдительность необходимо проявлять водителям Ровенской, Черкасской, Хмельницкой областей, а также Одессы. Однако ареал присутствия КБ намного шире, продукт «расходится» в бензовозах в соседние регионы: компонентами дышит почти вся страна. Поскольку реализация на АЗС компонента, как такового, запрещена, выявить его продажу на заправках можно только путем лабораторных исследований. Но есть менее хлопотный метод – сигналом опасности является цена. Налог на КБ пониженный (ради чего, собственно, и было налажено его производство), поэтому позволяет дельцам предлагать заманчивые цены, чтобы увеличить оборот. |
15.02.2010, 17:55 | #67 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
Я даже видел сертификат на сие чудо,попросил протокол испытаний-нифига не показывают. Так вот в сертификате так и написано "Для дальнейшей переработки,не для продажи на АЗС"
|
15.02.2010, 18:33 | #68 |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
100%, но при добавлении нафталина или ацетона сия барматуха превращается, превращается в бензин А95 а технические неполадки происходят потом :-)
|
26.02.2010, 10:53 | #69 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
Господа ,как не прискорбно звучит - готовимся к повышению цен на бензин . 95 около 8,30-8,35. Грустно .
|
26.02.2010, 11:51 | #71 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Сказал(а) спасибо: 1.361
Поблагодарили 853 раз(а) в 184 сообщениях
|
Думаю выборы отбивают
|
22.03.2010, 11:10 | #72 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
|
22.03.2010, 19:29 | #73 |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
К сожалению не ошибся. Но опт пока стал так что может хоть эта цена постоит некоторое время. Хотя по прогнозам к лету 8-60 - 8-80 на пятый
|
02.04.2010, 22:05 | #74 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
Хорошие новости для водномоторников и автолюбителей
в ВР зарегистрирован проэкт закона о поднятии ставок акцизного сбора на ввоз в Украину мягко говоря стремных видов топлива .
Человеческими словами. Акциз на ввоз в Украину всевозможных бензиновых компонентов будет поднят до размеров акциза на обычный бензин ,что в свою очередь должно существенно поднять качество бензина на АЗС. Поживем посмотрим. |
02.04.2010, 22:42 | #75 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.04.2010, 23:01 | #76 | |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
Цитата:
Разница в 20-30 копеек между откровенным овном и более менее нормальным продуктом это все равно не те деньги которые потом приходится платить за ремонт. Ну а цена хотим мы того или нет будет зависеть от мировой цены. Кста.Относительно ДТ в этом законопроэкте тоже есть ужесточения в сторону качества. |
|
06.04.2010, 18:39 | #77 | |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 84 раз(а) в 58 сообщениях
|
Цитата:
Это в основном на кременчугский компонент рассчитано. Но между зарегистрированным и утвержденным оч много времени и нервов. |
|
06.04.2010, 19:50 | #79 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
100%, только это не подражание а плавный переход заводов производителей к мировым стандартам.
Что бы при экспорте-импорте не было большой путаницы. ---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ---------- Андрей ,конечно его будет очень трудно протащить через ВР,но я смотрю какая заруба намечается с паном К.так что все возможно. |
06.04.2010, 22:05 | #80 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
|
|
|