|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#61 | |
Banned
|
Цитата:
И от кормовой волны не спасет и кокпит ворует. Речь идет лиш о незначительном наращивании высоты транца и небольшом фальшборте, возле него. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
В СССР была куча лодок, где клин не нужен ни при каких обстоятельствах и импортных движках.... В целом понятно, вопрос можно считать закрытым...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 | |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.039
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.661 раз(а) в 688 сообщениях
|
Цитата:
Был на воде и перевернул метлу сфоткать . Во общем про 8-10 см я загнул,максимум что там есть сантиметров 5-6 и то ближе к транцу. Ну и как мне показалось они все таки заводского изготовления. К сожалению доков на нее у меня нет ,поэтому правильное названия не знаю. Фотки не очень -снимал уже в сумерках |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Это не заводское изготовление, гляньте "ровность кромки", там где приклепка к днищу идет.
Заводские реданы имеют другой вид. Постараюсь фотки нарыть. Там выштамповка (зиговка) днища.... Без доп клепки... |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.039
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.661 раз(а) в 688 сообщениях
|
Цитата:
Я вчера разговаривал с бывшим хозяином ,так он говорит что они очень давно покупали их шесть штук и все они были с такими реданами. Ну и мое субьективное мнение -что они все таки родные.Уж очень аккуратно клепки сделаны,то что края не ровные так это скорее искажение из за не ровности самого днища-хотя могу ошибаться. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Реєстрація: 30.06.2009
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 793
Сказал(а) спасибо: 300
Поблагодарили 85 раз(а) в 72 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 | |
Реєстрація: 22.05.2007
Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки
Дописи: 516
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 716 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
Да лист дюрали для днища применяли не плоский а как современный ПРОФНАСТИЛ. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Banned
|
А как насчет просто приклепать к днищу два т-образных профиля, на половинц длинны от кормы?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Реєстрація: 22.05.2007
Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки
Дописи: 516
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 716 раз(а) в 148 сообщениях
|
Ябы даже упростил задачу. Зачем Т-образный если прекрасно будет стоять обычный уголок. Одна сторона на заклепках к днищу вторая в качестве редана. А вот какой размер его выбрать ( я имею ввиду высоту редана) И самое страшное , если с реданами непонравится то обратной дороги нет. Оторвать и выкинуть неполучится, бо дырки посверлены. И клепать думаю отрывными заклепками непойдет, нужны обычные. И что подкладывать между днищем и приклепываемой плоскостью. Типа пластыря какогото что то должно быть.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Реєстрація: 04.03.2008
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 125
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 21 раз(а) в 17 сообщениях
|
Приклепать к днищу Южанки пару уголков не проблема.Есть более нужная вещь - брызгоотбойники.Вот тут задача посложнее - изгиб в двух плоскостях и желательно прилепить максимально ближе к ребру (переход борта в днище) и еще гермоотсек - в-общем ломаю голову на досуге уже год и пока не придумал как это сделать как говорится дешево и сердито ну и красиво хотелось бы тоже.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
С этим фото у меня возник вопрос. Как работает эхолот с таким расположением датчика? Здесь нарушенны два параметра: как установка по срезу так и растояние до винта. Как по мне
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
По клину под мотор. Как зайцу пятая нога.
Ходил под разными загрузками. При максимальной загрузке носовой части, достаточно подвести ногу на первое положение. |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Цитата:
Думаете почему ща такие работы предлагают сваркой делать? Вот именно... Правда меня особо умиляет, когда сварку в таких местах предлагают на текущем сплаве ДТ делать, мастера млять... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Ща выложу обещанные фото правильного минимализма Южки... думаю хозяин комплекта, если таковой найдется, на меня зуб не наточит
![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Индеец (25.08.2010)
|
![]() |
#78 |
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.648
Сказал(а) спасибо: 18.456
Поблагодарили 32.656 раз(а) в 7.347 сообщениях
|
Паш, как думаешь, на сколько кг потяжелела лодка после такого тюнинга?
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#79 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Цитата:
![]() По поводу лавочек - усё просто - кеп и пассажиры по приходу нашлепки мягкие пристегивают... Лодка ведь на ропе, а у нашего народа менталитет в большинстве - если не заперто, можно... Позаимствовать.. Безвозвратно ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.648
Сказал(а) спасибо: 18.456
Поблагодарили 32.656 раз(а) в 7.347 сообщениях
|
Ну все-таки интересно
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|