|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
01.07.2010, 10:33 | #62 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Дякував: 1.361
Дякували 853 раз(и) в 184 повідомленнях
|
Верно,в карбе сохнут прокладки, протирается поплавок в поплавочной камере и т.д. По поводу смазки клапанов- ставится доп. система смазки,в народе "масленка" назызается.[[Ссылки только членам профсоюза. ] ссылка из сайта вип-газ.
Востаннє редагував Mitrichh: 01.07.2010 о 11:40. |
01.07.2010, 10:37 | #63 |
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.719
Дякував: 18.560
Дякували 32.804 раз(и) в 7.391 повідомленнях
|
Уже лет восемь езжу на газу, лет пять - на одной машине, и уже четвёртый год на второй. Однозначно могу сказать - доволенн олностью. На первой, с карбюратором, была "двоечка" итальянская, сейчас - 4-ка. Всё это время пытался найти ответ ГБО - это плохо ли хорошо, так и не нашел и слава Богу. Недавно мне на станции один гуру в очередной раз рассказывал о вредности газа. Основные тезисы - 1. газ подается в систему вспрыска в горячем состоянии(кстати, нормальный процесс горения газа начинается при температуре от порядка 36 градусов, поэтому всегда газовый редуктор подключен к системе охлаждения для подогрева газа (совсем не для охлаждения), и подключается при достижении нужной температуры либо компом на "4"-ке, либо вручную тумблером), так вот при поступлении горячего газа в систему нарушается температурный режим со всеми дальнейшимии последствиями, ведущими к сокращению ресурса. На сколько сокращается этот ресурс, при всей своей "седине" дядька так и не смог сказать, да, думаю, что и врядли смог бы - во многих случаях это зависит от конструкции мотора, от "прокладки" и т.д. и т.п.. 2. По поводу масла. При пользовании ГБО при замене масла оно чрезмерно чистое, т.е. масло не выполняет своих функций. Но! опять же -а какое ж тогда масло необходимо применять ?
Что касается свечей, то, думаю, что для газа у них более щадящий режим. У меня на "старушке" на бензине были проблемы с засиранием свечей, иногда приходилось даже заводится на холодном газе. ПО поводу конденсата в газе. Слыхал, что периодически его необходимо сливать. Положа руку на сердце скажу - за все эти годы ни разу так этого и не делал и всё гуд. В общем, вопрос остаётся открытым |
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (01.07.2010)
|
01.07.2010, 10:55 | #64 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Дякував: 1.361
Дякували 853 раз(и) в 184 повідомленнях
|
Похоже "седой"дядька плохо разбирается в этом Редуктор подогревается горячим тосолом для начала процесса парообразования,для перевода пропан- бутана из жидкой фазы в газообразную.Почему и рекомендуется не начинать движение автомобиля на газу пока ДВС не прогреется до 40-50 гр.цельсия. Моторесурс двигателя при работе на газовом топливе БОЛЬШЕ , т.к. отсутствуют детонационные процессы,разрушающие ДВС.Газ как топливо не смывает масляную пленку с пары гильза-поршень,что тоже +.Масло не так сильно загрязняется продуктами горения на самом деле,можно менять реже.Конденсат сливать нужно обязательно,процедура простейшая. Как-то так.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (01.07.2010)
|
01.07.2010, 12:10 | #65 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
Что есть газ для процесса горения? идеальная смесь! Масло не темнеет, так как газ полностью сгорает до воды и СО2. На бензине это не возможно из за сложности компонентов которые окисляются и реагируют не предсказуемо. Могу даже прежположить, что феномен "нагара" на поршне газового автомобиля будет отсуствовать. Другой вопрос заключается в установке ГБО на ПЛМ. Переход фаз газа в жидкость забирает много енергии! Даже бензиновые карбы в свежую погоду обмерзают, а там испарений всего несколько процентов по сравнению с 100% испарений газа. Следовательно проблема в подогреве редуктора. Решение может быть применив електрическое нагревание, так как в большинстве случаев забортная вода слишком холодна. Второе решение это ГБО 5го поколение с циркуляцией жидкой фазы под высоким давлением и подачи её на форсунки без редуктора и догрева. при этом имеем бонусное охлаждение впускного коллектора, чем можем увеличить мощность. Такой себе самопроизвольный интеркулер. Если нет детонации (и коррозии), то при правильных соотношениях подаваемого воздуха и топлива двиглу будет все равно на чем работать. Хоть на ацетоне. |
|
01.07.2010, 12:18 | #66 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Дякував: 1.361
Дякували 853 раз(и) в 184 повідомленнях
|
Но нужно учесть что стоимость только одной форсунки евро-5 порядка 2000 грн , мона бензина купить на сезон.
|
01.07.2010, 13:58 | #68 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Это расход 200 сильного мотора. 4т разумеется. Хоть стреляй, но не поверю я, что люди, выложившие под 20 ку зелени за такой девайс, будут заморачиваться на газ...
|
01.07.2010, 15:09 | #69 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
2 Паша, Смотри фото в начале ветки! |
|
01.07.2010, 15:25 | #70 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Фото - всего лишь фото... Неубедительно. Есть отчет о хотя бы годовой эксплуатации на оборотах под 6000?
Не допускаю я такой ситуации. При каждой кончине газа мотаться на заправку? А ежели мотор новый, гарантии сразу капец? Овчинка выделки не стоит... |
01.07.2010, 16:37 | #71 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Дякував: 1.361
Дякували 853 раз(и) в 184 повідомленнях
|
Вот о этом и речь-пока сами производители моторов не сделают сертификацию разговоры останутся разговорами и мечтами...
|
01.07.2010, 17:28 | #72 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
01.07.2010, 18:53 | #73 | |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Дякував: 56
Дякували 84 раз(и) в 58 повідомленнях
|
Цитата:
Ну и если газ закончится можно на бензин переключиться. Хотя при покупке 200-сильного мотора точно никто заморачиваться ГБОшкой не будет. Так как там вопрос экономии не учитывается. Хотя может для промышленных предприятий или рыбацких артелей... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (01.07.2010)
|
01.07.2010, 21:44 | #75 | ||
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Цитата:
И ещё,а где я высказывал о другом принципе работы редуктора? При минусах,которые присутствуют в последнее время,двигатель лучше работает на бензине(обмерзание,разность состояний). Хотел бы услышать мнение мотористов о влиянии рыботы на ГБО,а не установщиков ГБО и операторов ГНС.О ваших плюсах и так полный интернет. ---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:21 ---------- Цитата:
"Почему при работе с ГБО,цвет свечей и выхлопной рыжего цвета?" А потом будем говорить о нагарах. Это и к гуру,рассказывающему о прелестях использывания ГБО. ---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:27 ---------- Для рыбацких артелей уж точно играет решающую роль внутреннее пространство и вес.Заправка так же,не представляю рыбаков,вытаскивающих "дуба" и волочащих до заправки газом,которая находится х.з. где.Канистрами топливо можно на любой участок перекинуть. Востаннє редагував Валерий ua: 01.07.2010 о 21:38. |
||
01.07.2010, 23:33 | #76 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
Свечи к стати гламурненько сухие, серого цвета без следов перегретости и каких либо насилий. Как на картинке, только это не моя свеча. Моя аналогична. Мотор прошел 450 тыщ. Компрессия 12 каждом горшке ( 5 лет и 150 тыщ назад была 13).Двигло, правда, легендарное по надежности 3S-FE. |
|
02.07.2010, 00:32 | #77 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Цитата:
По сути.Чем же тогда бензин отличается от ЭТОГО? И выхлопные пас.газели меняют от чего-то чаще,чем грузовые на бензине. Газ,прям панацея Я бы для пущего циферки переставил,скажем было 12,а стало 13. |
|
02.07.2010, 10:17 | #78 |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Дякував: 1.361
Дякували 853 раз(и) в 184 повідомленнях
|
[QUOTE=Валерий ua;373709]Ошибочка вышла в обращении "седой".Мой ответ был на предидущий пост,что не все карбы имеют подогрев.
И ещё,а где я высказывал о другом принципе работы редуктора?...... Внимательно читать пост 63. |
02.07.2010, 14:34 | #79 |
Реєстрація: 07.05.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 545
Дякував: 56
Дякували 84 раз(и) в 58 повідомленнях
|
Мой вопрос остался без ответа.
"Почему при работе с ГБО,цвет свечей и выхлопной рыжего цвета?" А потом будем говорить о нагарах. Это и к гуру,рассказывающему о прелестях использывания ГБО. Рыжий он наверное от ржавчины, так как пропан бутан содержит определенное количество влаги, кроме того при расширении происходит охлаждение и как результат конденсат который и приводит к ржавчине. ---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:27 ---------- Для рыбацких артелей уж точно играет решающую роль внутреннее пространство и вес.Заправка так же,не представляю рыбаков,вытаскивающих "дуба" и волочащих до заправки газом,которая находится х.з. где.Канистрами топливо можно на любой участок перекинуть.[/QUOTE] Ну не надо так строго это я в качестве экспромта. |
02.07.2010, 16:02 | #80 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Цитата:
Mitrichh Рассказывайте дальше,только не об устройстве и принципе работы редуктора,а о прелестях ГБО "А ты давай, бухти мне, как космические корабли бороздят большой театр..." (с) |
|
|
|
|