Новинка сезона УМС - 410 - Сторінка 35

Stepan k2 · 19.12.2014, 22:04

Ну чё и меня сегодня николай не обдилил, наверное вел себя хорошо!
Забрал свой кораблик если ничего не поменяется в воскресения первый спуск.
Хорошо что лафет брал на вырост!!!
Всех с празником!!!
[[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]

SVS · 20.12.2014, 02:02

А для чего сделали такие суровые швартовочные утки?
Были ведь маленькие, аккуратные и вполне достаточные, а эти даже смотрятся как то несуразно на лодке такого размера.
Возможно для 600-го Круизера такой размер и актуален, но на 410-ом по моему это явный перебор.

biocon · 20.12.2014, 02:05

Цитата:

Допис від SVS

А для чего сделали такие суровые швартовочные утки?
Были ведь маленькие, аккуратные и вполне достаточные, а эти даже смотрятся как то несуразно на лодке такого размера.
Возможно для 600-го Круизера такой размер и актуален, но на 410-ом по моему это явный перебор.

смею предположить-за них удобно держаться.как пассажиру, так и рулевому...эстетика фтопку-комфорт наше фсе...

SVS · 20.12.2014, 02:11

Держаться за них нет шансов. Разве только носить, держась за них, только на кой, при наличии прицепа...

Варяг · 20.12.2014, 10:22

Цитата:

Допис від SVS

А для чего сделали такие суровые швартовочные утки?
Были ведь маленькие, аккуратные и вполне достаточные, а эти даже смотрятся как то несуразно на лодке такого размера.
Возможно для 600-го Круизера такой размер и актуален, но на 410-ом по моему это явный перебор.

Та они на любой модели смотрятся,так вроде бы "пан сам склепав".Интересно,что скажет производитель по поводу переднего блока плавучести,который заменили рундуком ? Только не говорите,что в без консольном варианте он не нужен.

Stepan k2 · 20.12.2014, 11:24

Цитата:

Допис від Варяг

Та они на любой модели смотрятся,так вроде бы "пан сам склепав".Интересно,что скажет производитель по поводу переднего блока плавучести,который заменили рундуком ? Только не говорите,что в без консольном варианте он не нужен.

Их по умолчанию поставил призводитель но я не растроился потом будет просче поставить трубу по периметру за которую буду держатся. И не такто они неуклюжо смотрятся, а отваливатся как те не будут. При моеё толщине верёвок в холодную погоду то что доктор прописал!И ещё потенциальным клиентам хочу сказать ребята чешите репу побыстрее я вчера видел новый прайс!!!

Stepan k2 · 21.12.2014, 20:11

Всем привет сегодня был первый спуск шампанским искупал!В одно лицо за сотню 38.6 км.ч в 2 лица за сотню 36.7км.ч против тичения один 36.7 км.ч в двоем 35.5 ето показатели на не отрегулированом моторе.Видео приложу позже!в троем все за 100 чуток не выходить на глисер думаю если со скоростным винтом выскочит.Видео тестов выложу чуть позже!

Adm1 · 21.12.2014, 22:23

Цитата:

Допис від Stepan k2

в троем все за 100 чуток не выходить на глисер думаю если со скоростным винтом выскочит.

если не ошибаюсь, то для выхода на глис с бОльшей загрузкой как раз не скоростной, а грузовой винт нужен

SVS · 22.12.2014, 02:03

Если я правильно понял ситуацию с этим корпусом, то ему критически не хватает длинны для нормального выхода из воды. И грузовой винт в моём случае (410 OC+Suzuki DF-20ATL) не помог, а как раз усугубил ситуацию.
На мой взгляд ситуацию должны спасти либо транцевые плиты, либо гидрофойл.
Я временно вышел из ситуации именно скоростным винтом (х11), хотя он и не подходит по макс. оборотам, при загрузке более 200кг. А винт (х9) при старте доводил мотор до отсечки и сбрасывал обороты. Самые удачные винты, в моём случае получились х10 и х11 (при разных загрузках), но приходилось перемещать вес к центру, а на х10 винте ещё и давать не полный газ, чтобы избежать отсечки.
Нужно пробовать, что подойдёт этому корпусу лучше - плиты или гидрофойл, чтобы выходил легче и скорость не сильно потерял.

Stepan k2 · 22.12.2014, 08:55

Обещяные видео тестов:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Verh3 · 22.12.2014, 13:03

Цитата:

Допис від Stepan k2

Обещяные видео тестов:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

А как в сравнении с автоботом?

**Саша В.** · 22.12.2014, 13:15

Цитата:

Допис від Verh3

А как в сравнении с автоботом?

как можно сравнивать килевую лодку с плоскодонным корытом?

**Оzzy** · 22.12.2014, 13:35

Для справки: у плоскодонного корыта типа автобот килеватость 12,5 градусов, у килевой лодки 11

. В чем тогда подвох сравнения)))?

Verh3 · 22.12.2014, 14:10

Цитата:

Допис від Саша В.

как можно сравнивать килевую лодку с плоскодонным корытом?

...предыдущая лодка у него автобот....интересны впечатления и ощущения!....

Verh3 · 22.12.2014, 14:14

Цитата:

Допис від Оzzy

Для справки: у плоскодонного корыта типа автобот килеватость 12,5 градусов, у килевой лодки 11

. В чем тогда подвох сравнения)))?

...человек меняет свой автобот на 410....
Хотя об этом нужно спросить через пол года...

**Саша В.** · 22.12.2014, 14:24

Цитата:

Допис від Оzzy

Для справки: у плоскодонного корыта типа автобот килеватость 12,5 градусов, у килевой лодки 11

. В чем тогда подвох сравнения)))?

В том, что я в спешке, не обратив внимания, что то прочиталось [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Ну и занудный модератор в лодочной ветке

**Оzzy** · 22.12.2014, 14:33

Цитата:

Допис від Саша В.

Ну и занудный модератор в лодочной ветке

Давайте ему баллов отсыпем

...

Adm1 · 22.12.2014, 14:52

Цитата:

Допис від Оzzy

Давайте ему баллов отсыпем

...

давайте! И не только баллов!

**Оzzy** · 22.12.2014, 15:51

Договорились, возьму деньгами

.

Adm1 · 22.12.2014, 16:15

Цитата:

Допис від Оzzy

Договорились, возьму деньгами

.

22.12.2014, 15:51	#699
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.980 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.323 раз(а) в 5.019 сообщениях	Договорились, возьму деньгами.

19.12.2014, 22:04	#681
Stepan k2 Реєстрація: 25.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 348 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях	Ну чё и меня сегодня николай не обдилил, наверное вел себя хорошо! Забрал свой кораблик если ничего не поменяется в воскресения первый спуск. Хорошо что лафет брал на вырост!!! Всех с празником!!! [[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]

20.12.2014, 02:02	#682
SVS Реєстрація: 04.01.2011 Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua Дописи: 1.283 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях	А для чего сделали такие суровые швартовочные утки? Были ведь маленькие, аккуратные и вполне достаточные, а эти даже смотрятся как то несуразно на лодке такого размера. Возможно для 600-го Круизера такой размер и актуален, но на 410-ом по моему это явный перебор.

20.12.2014, 02:11	#684
SVS Реєстрація: 04.01.2011 Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua Дописи: 1.283 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях	Держаться за них нет шансов. Разве только носить, держась за них, только на кой, при наличии прицепа...

21.12.2014, 20:11	#687
Stepan k2 Реєстрація: 25.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 348 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях	Всем привет сегодня был первый спуск шампанским искупал!В одно лицо за сотню 38.6 км.ч в 2 лица за сотню 36.7км.ч против тичения один 36.7 км.ч в двоем 35.5 ето показатели на не отрегулированом моторе.Видео приложу позже!в троем все за 100 чуток не выходить на глисер думаю если со скоростным винтом выскочит.Видео тестов выложу чуть позже!

22.12.2014, 02:03	#689
SVS Реєстрація: 04.01.2011 Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua Дописи: 1.283 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях	Если я правильно понял ситуацию с этим корпусом, то ему критически не хватает длинны для нормального выхода из воды. И грузовой винт в моём случае (410 OC+Suzuki DF-20ATL) не помог, а как раз усугубил ситуацию. На мой взгляд ситуацию должны спасти либо транцевые плиты, либо гидрофойл. Я временно вышел из ситуации именно скоростным винтом (х11), хотя он и не подходит по макс. оборотам, при загрузке более 200кг. А винт (х9) при старте доводил мотор до отсечки и сбрасывал обороты. Самые удачные винты, в моём случае получились х10 и х11 (при разных загрузках), но приходилось перемещать вес к центру, а на х10 винте ещё и давать не полный газ, чтобы избежать отсечки. Нужно пробовать, что подойдёт этому корпусу лучше - плиты или гидрофойл, чтобы выходил легче и скорость не сильно потерял.

22.12.2014, 08:55	#690
Stepan k2 Реєстрація: 25.12.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 348 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях	Обещяные видео тестов: [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]

22.12.2014, 13:35	#693
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.980 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.323 раз(а) в 5.019 сообщениях	Для справки: у плоскодонного корыта типа автобот килеватость 12,5 градусов, у килевой лодки 11 . В чем тогда подвох сравнения)))?