|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.02.2012, 23:44 | #41 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
07.02.2012, 00:02 | #42 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
К сожалению Руслан, это ни чего ни скажет о ёмкости. Только по нагрузочной вилке можно как то судить о работоспособности АКБ. Тестер может показывать 13V, а ёмкости там может оставаться на пол чирка стартером. Зато по тестеру таки можно судить о заряженности работоспособного АКБ.
|
07.02.2012, 00:26 | #43 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
07.02.2012, 00:33 | #44 | |||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
07.02.2012, 00:37 | #45 |
07.02.2012, 00:51 | #46 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
07.02.2012, 00:53 | #47 |
зарядка током в 109% за 10 часов приемлема для кислотных (стартерных) АКБ, для гелевых и щелочных рекомендованы другие, более заниженые токи (иногда в два и более раза) и в течение более длительного времени. Так дла зарядки акк. фонарей (АЕКБ тот же) необходима штатная зарядка и не менее 12 часов при этом считается, что аккум подзаряжается. Гелевый и щелочной 4-х амперный аккум заряжается током ок.200 мА, если не ошибаюсь и очень боятся перезарядов. В отличии от стартерных, где просто в дальнейшем происходит выкипание электролита. об аварийных режимах молчу.
|
|
07.02.2012, 00:55 | #48 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
А ещё нагрузочная вилка это шок для аккумулятора. И ею новый не убъёшь, а вот подуставший очень даже запросто. Так что уж лучше ареометром (правда только если аккум обслуживаемый). На необслуживаемых есть окошечко выполняющее роль элементарного ареометра... Тестер без нагрузки не даёт вообще никакого представления о состоянии стартерного аккумулятора (разве что покажет есть ли замкнутая банка)... Проверено на практике неоднократно, когда уже немогущий крутить стартер без нагрузки аккумулятор держал в принципе нормальное напряжение после зарядки...
|
07.02.2012, 00:57 | #49 |
07.02.2012, 00:58 | #50 | |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Цитата:
|
|
07.02.2012, 00:59 | #51 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
А потом оно падает у уставшей батареи. Ну и замкнутая банка это и есть финиш в жизни АКБ. |
|
07.02.2012, 01:00 | #52 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
|
07.02.2012, 01:01 | #53 | |
Цитата:
|
||
07.02.2012, 01:05 | #54 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
На вилках удобный прибор с уже просчитанными диапазонами (для разных ёмкостей) восстановления после нагрузки. |
|
07.02.2012, 01:07 | #55 | |
Цитата:
1. недозаряд 2. перезаряд и деформация при перегреве 3. качество пластин 4. естественная старость иногда п.3 на первом месте |
||
07.02.2012, 01:08 | #56 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Просто в армии были случаи убиенных зазря аккумуляторов сим прибором (не массовые, но были) :0))))) Ну и сульфатация главное зло всех кислотных аккумуляторов, и спасение от неё только одно - полностью заряженный постоянно аккумулятор
|
07.02.2012, 01:13 | #57 |
восстановление после нагрузки процесс довольно длительный. И если емкость проверять вилкой то надо делать несколько замеров наруги с паузами для остывания электролита внутри до прежней температуры. На практике так не бывает, очень долго.
|
|
07.02.2012, 01:15 | #58 |
07.02.2012, 01:19 | #59 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
|
07.02.2012, 01:24 | #60 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Кстати, только сейчас обратил внимание что все пишут (и я в том числе) что вода из электролита испаряется. Это не верно. Она разлагается под действием тока на водород и кислород. А это ещё та пиротехническая смесь, так что заряжайте аккумуляторы только в хорошо проветриваемых помещениях!!!!!!
|
|
|
|