|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок Тут обсуждаем прицепы разных производителей для разных лодок. Апгрейды, советы по эксплуатации, регистрации, обслуживанию. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
25.04.2010, 14:59 | #381 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
|
25.04.2010, 17:13 | #382 | |
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях
|
проапргрейдил сегодня крепление лодки на трейлере
1) добавил носовую стропу, заодно сделал бруски что бы не давить привальник 2) поставил новую лебедку и завел талреп на нос. ---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ---------- Цитата:
http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....21&postcount=5 http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....33&postcount=6 |
|
25.04.2010, 17:46 | #383 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
|
|
25.04.2010, 17:58 | #384 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Подушка упора
[QUOTE=nslso;347205]
2) поставил новую лебедку и завел талреп на нос. [COLOR="Silver"]QUOTE] Проушина подушки упора мелковата,сделана по профилю подушки.Уши бОльшего размера дают возможность хода подушки на оси крепления(болт),что при подгонке лафета под корпус лодки даст возможность выставить подушку-упор по обводу киля всей плоскостью,а не краем. ИМХО(без паранои) |
25.04.2010, 18:10 | #385 | |
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях
|
Цитата:
|
|
25.04.2010, 18:52 | #387 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: Полтава
Дописи: 278
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 37 раз(а) в 27 сообщениях
|
расположение роликов на лафете
Ребята, подскажите как правильно должны быть расположены ролики под лодкой на лафете.У меня до киля внизу лодки не достают 10-12 см. Лафет покупал у Кияшко Г. - он говорит что так и должно быть, а ведь сбрасывать то лодку тяжело идёт только по ложементам...
|
25.04.2010, 18:55 | #388 |
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях
|
|
25.04.2010, 19:13 | #389 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
У меня тоже так. А то, что они говорят - 3,14здят!! По уму, лодка должна лежать на этих роликах. Даже в мануале лодки так указано. Просто гонят брак. Все ролики должны быть регулируемыми, а они делают только передний таким. Видать все, что делается в Украине - лажа.
|
25.04.2010, 19:26 | #390 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
Раньше так было. Зы.Попаду к лодке,всё таки сделаю фото своего. |
|
25.04.2010, 19:28 | #391 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
В гараже не получится нормально попробовать все углы, лодку нереально поднять, тяжелая. Как нибудь попробую еще опустить когда буду на воде. |
|
25.04.2010, 19:42 | #392 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: Полтава
Дописи: 278
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 37 раз(а) в 27 сообщениях
|
ложементы регулируются и вверх и вниз и по наклону , но при самом низком опущении лодки киль не достаёт как раз до роликов 10-12 см -только передний. наверное буду срезать и подымать- получаеися снова платить сварщику деньги и снова иметь гемор...
|
25.04.2010, 19:50 | #393 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
А при этом еще каким то боком нужно лодку где то оставить Меня тоже это разозлило. Еще не видел ни одного лафета сделанного в Украине, что бы все было как надо.
|
25.04.2010, 19:52 | #394 | |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Цитата:
Хотя сегодня сбрасывал на бетоне. Но кажись там не 20 а 50 грн ( платил напарник - мне не сказал сколько ) |
|
25.04.2010, 20:02 | #395 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
А ещё должны раздвигаться по сторонам на раме,при килеватости корпус может опуститься.Пробовал?Если да,то для достижения цели остаётся только переделка.
Востаннє редагував Валерий ua: 25.04.2010 о 20:39. |
25.04.2010, 20:37 | #396 |
Реєстрація: 01.01.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 159
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
|
Если заказывали лафет индивидуально, то это недоработка производителя. Отгоните лафет к нему и требуйте переделать. Лодка должна равномерно стоять как на лажиментах, так и на роликах.Если лафет "уневерсальны" то.... 1. поднимаем лажименты примерно до середины. 2. перевариваем ролики так, чтоб они (каждій) касался лодки. 3. отпускаем лажименты так , чтоб лодка лягла на ролики и все фиксируем.
|
25.04.2010, 20:50 | #397 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: Полтава
Дописи: 278
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 37 раз(а) в 27 сообщениях
|
пробовал всё-остаётся только переделка. лафет заказывал конкретно под лодку, а чтобы отогнать надо 400 туда и 400 км обратно...звонил кияшко г. спрашивал- говорит что как сделано так и должно быть , якобы киль не должен висеть на ролике...
|
25.04.2010, 21:08 | #398 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
а где написано что киль должен лежать на ролике ? зачем ему лежать на ролике ?
---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:05 ---------- и зачем очередная тема о лафетах? |
25.04.2010, 21:23 | #399 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
Опс,файлом не получается(Word 2007 не принимает)Так что сорри,прийдётся ссылкой: [[Ссылки только членам профсоюза. ] Где главное по теме: Существуют два основных типа конструкции опорной системы лодочного прицепа, на которой располагается корпус перевозимой лодки: Роликовая опорная система, в которой много пар роликов поддерживаются регулируемыми рычагами. Система из нескольких пар опорных балок - ложементов (деревянных брусьев, обтянутых ковролином или аналогичным материалом) - с помощью их перемещения по ширине и по высоте. Первый вариант облегчает операции спуска и подъема из воды, поскольку лодка самоцентрируется на роликовых опорах. За это приходится платить повышенным риском повреждения роликов, изготовленных из литой резины или композита, в процессе длительной транспортировки лодки по дороге с неровной поверхностью, а также в результате старения и растрескивания материала роликов под воздействием осадков, низких температур и вибрации. Быть может, основной риск состоит в опасности точечного силового контакта отдельных роликов с обшивкой корпуса в процессе спуска - подъема или при выходе из строя части роликов, что может привести к серьезному повреждению обшивки. Перевозить и хранить лодки из пластика, сформированного вакуумным методом, на роликовых опорах без прокладок, распределяющих нагрузку на большую площадь, не рекомендуется, особенно в жаркую погоду. Деформация пластика может стать необратимой. Площадь обшивки корпуса лодки с продольными опорными балками (ложементами, называемыми так в отличие от поперечных опор - киль блоков) значительно больше, чем в случае роликов. Это обеспечивает надежность транспортировки и снижает риски, перечисленные выше. Естественно, усилия при спуске и особенно при подъеме лодки из воды вырастают (трение качение переходит в трение скольжения), но зато неприхотливость конструкции при необходимости заметно упрощает ремонт. Роликовые системы характерны для продукции значительной части зарубежных фирм, выпускающих прицепы для дорог европейского качества, где перегрузки при транспортировке сведены к минимуму. В российских климатических и дорожных условиях далеко не все маршруты вписываются в сценарий безмятежной буксировки прицепа с таким ответственным грузом, как катер, стоящим в ряде случаев в несколько раз дороже самого автомобиля. Это происходит практически всегда при операциях спуска-подъема в условиях необорудованного берега. Востаннє редагував Валерий ua: 25.04.2010 о 21:40. |
|
25.04.2010, 22:02 | #400 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: Полтава
Дописи: 278
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 37 раз(а) в 27 сообщениях
|
так а накой тогда эти ролики, кроме первого и последнего нужны, или гене нечево делать и 200-300 гр девать некуда... они то должны работать а не для красоты стоять...
|
|
|
|