Мерк 25-30 4т - Сторінка 2

Руслан 35 · 11.02.2010, 13:58

Цитата:

Допис від igor69

Это не мифы- это наша реальность.

Ну а у вас лично есть опыт эксплуатации инжекторного ПЛМ?????????????
Вот у меня есть , и ничего плохого сказать не могу, при чём из доп фильтров поставил пластиковый дизельный сразу возле бака.И всё .На сервисе сказали сразу что мотор боится именно мусора в бензине и больше траблов нету, но мусора боятся и карбюраторные.

igor69 · 11.02.2010, 14:12

В принципе-есть.У меня Мерк 50-4т инж.Эксплуатирую 2 год.Нареканий нет никаких.Правда фильтр доп. тоже стоит- я приспособил от газовой системы впрыска.Вот по его состоянию у меня и возникли претензии к топливу.

Руслан 35 · 11.02.2010, 14:21

Цитата:

Допис від igor69

В принципе-есть.У меня Мерк 50-4т инж.Эксплуатирую 2 год.Нареканий нет никаких.Правда фильтр доп. тоже стоит- я приспособил от газовой системы впрыска.Вот по его состоянию у меня и возникли претензии к топливу.

Но при этом мотор чудно работает правда? У мотора их от рождения аж три . Первый на топливозаборной трубке в самом баке( очень мелкая сеточка), второй разборный классический стаканчик на резьбе с фильтрующим элементом внутри и наконец фильтр тонкой очистки высокого давления.Если хоть иногда очищать бак и сеточки грубой очистки то и дополнительно городить ничего не нужно.А вот в баке говна хватает вы туда загляньте и чуть бензина плесните чтоб оно плавало.

DDD · 14.02.2010, 19:00

По опыту общения с инжекторными моторами и отечественным "бензином" пришел к выводу, что установка дополнительного стационарного топливного фильтра-отстойника очень даже желательна. Неоднократно сливал из этих фильтров всяческое Г... А разборной стаканчик-сеточку я встречал только на 2-х тактных моторах, на инжекторных 4-х тактниках как правило стоит неразборный.

Руслан 35 · 14.02.2010, 19:14

Цитата:

Допис від DDD

По опыту общения с инжекторными моторами и отечественным "бензином" пришел к выводу, что установка дополнительного стационарного топливного фильтра-отстойника очень даже желательна. Неоднократно сливал из этих фильтров всяческое Г... А разборной стаканчик-сеточку я встречал только на 2-х тактных моторах, на инжекторных 4-х тактниках как правило стоит неразборный.

А это что по вышему внизу справа? Чуть левее с белым мазком это высокого давления.

---------- Добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:11 ----------

Ну и вот вся схема
[[Ссылки только членам профсоюза. ] 25 EFI/3 CYLINDER 4-STROKE

11.02.2010, 14:12	#22
igor69 Реєстрація: 27.11.2009 Звідки Ви: г.Вишневый Дописи: 32 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	В принципе-есть.У меня Мерк 50-4т инж.Эксплуатирую 2 год.Нареканий нет никаких.Правда фильтр доп. тоже стоит- я приспособил от газовой системы впрыска.Вот по его состоянию у меня и возникли претензии к топливу.

14.02.2010, 19:00	#24
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	По опыту общения с инжекторными моторами и отечественным "бензином" пришел к выводу, что установка дополнительного стационарного топливного фильтра-отстойника очень даже желательна. Неоднократно сливал из этих фильтров всяческое Г... А разборной стаканчик-сеточку я встречал только на 2-х тактных моторах, на инжекторных 4-х тактниках как правило стоит неразборный.