|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
15.12.2011, 08:40 | #21 |
Реєстрація: 02.01.2011
Звідки Ви: UA
Дописи: 169
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
|
Но потом пол дня, всё было нормально!
|
15.12.2011, 19:18 | #23 | |
Реєстрація: 06.05.2011
Звідки Ви: Херсон,Украина
Дописи: 15
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Нагара на поршне почти нет-смотрела и ковыряла отверткой.А бензин берем такой,какой есть на ближайшей к среде обитания заправке.Бензин,конечно дрянь,но говорят,что самый лучший в наших"Палестинах". Большое спасибо всем за участие-любая информация-это опыт. |
|
15.12.2011, 20:49 | #24 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.819
Поблагодарили 3.484 раз(а) в 615 сообщениях
|
Свеча обычно закручивается от руки до упора, затем ключем : новая на 1/ 4 оборота, уже работавшая - на 1/8 оборота.
Есть мягкие стальные уплотнительные шайбы и они при приложенном усилии сминаются. Замените это кольцо. |
15.12.2011, 21:31 | #25 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.12.2011, 09:55 | #26 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.819
Поблагодарили 3.484 раз(а) в 615 сообщениях
|
Вопрос такого порядка - свеча стоит рекомендованная производителем или с похожим калильным числом ?
Дело в том, что свечи идут с различной длиной ввертной части 14 и 18 мм.И при замене на свечу с удлиненной ввертной частью это нужно учитывать. Если бы болты шатуна нижней шейки открутились бы - был бы дополнительный стук - но это чревато последствиями. |
16.12.2011, 10:55 | #27 | |
Реєстрація: 02.01.2011
Звідки Ви: UA
Дописи: 169
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.12.2011, 12:32 | #28 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.12.2011, 19:27 | #29 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.819
Поблагодарили 3.484 раз(а) в 615 сообщениях
|
Если стоит штатная свеча и на поршне нет здорового слоя нагара, остается свободный ход поршня относительно коленвала.
Ослаблены болты нижней шейки шатуна ? Иначе что, кроме поршня может загибать боковой электрод свечи ? В любом случае нужно разбирать и смотреть. |
16.12.2011, 20:34 | #30 |
Реєстрація: 09.02.2010
Звідки Ви: мелитополь
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 55 раз(а) в 10 сообщениях
|
В посте №17 пишется "после ездила пол дня" выкручивалась ли свеча после поездки?В каком она состоянии?Так-же пишут:"свеча НОВАЯ," проверяли длинну резьбовой части?(не исключен брак).Предположение об ослабленных гайках на крышке шатуна ИМХО неверно т.к.при работающем двигателе стоял-бы "колокольный звон". В процессе замены свечи между поршнем и головкой мог попасть инородный предмет.Но опять-же во время работы двигателя присутствовал бы посторонний шум.С УВ.
|
17.12.2011, 17:44 | #32 |
Реєстрація: 09.02.2010
Звідки Ви: мелитополь
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 55 раз(а) в 10 сообщениях
|
Это-ж сколько должно быть нагара,что-бы согнуть элктрод на свечке???? Из личного опыта:лопалось компрессионное кольцо и кусочки попали в камеру сгорания, периодически ПОДЗИНЬКИВАЛО.(периодически- потому-что кусочки кольца втыкивались то в поршень то в головку и звон прекращался).При разборке,свечу выкрутил с огромным трудом испоганив резьбу в головке(Юбка свечи была расклепана кусочками кольца).Но что-то Инна молчит? Интересно докапались ли до истинны.С УВ.
|
17.12.2011, 18:58 | #33 | |
Реєстрація: 06.05.2011
Звідки Ви: Херсон,Украина
Дописи: 15
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
17.12.2011, 20:14 | #34 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Не надо его ломать, он очень хорошо рабирается ключиком на "10"...
|
17.12.2011, 20:45 | #35 |
Реєстрація: 09.02.2010
Звідки Ви: мелитополь
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 55 раз(а) в 10 сообщениях
|
Ну,насчет "ломает" это Вы напрасно ,а разобрать ,определить неисправность и устранить-это ДА.Желаю Вам удачной СБОРКИ.С УВ.
|
24.12.2011, 13:26 | #36 |
Реєстрація: 06.05.2011
Звідки Ви: Херсон,Украина
Дописи: 15
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Здравствуйте,уважаемые.Огромное СПАСИБО всем.Особая благодарность Руслану.Разобрали мотор "до руды",никаких явных катастрофических поломок не обнаружили.Было немного нагара,немного пришлось подрегулировать клапана,поменяли прокладки,все обжали,в соответствии с рекомендациями,поменяли везде масло,еще раз поменяли свечу,промыли опять всю топливную систему.Удивительно,но при сборке лишних запчастей не осталось.Завели-заработало и сегодня пару часов на воде урчал,как сытый кот.Еще раз спасибо,благодаря всем Вам,пока Конка не станет(если станет),мы при транспорте.
Всем семь футов под килем и ни чешуи,ни хвоста в Новом году. |
24.12.2011, 20:25 | #37 |
Реєстрація: 09.02.2010
Звідки Ви: мелитополь
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 55 раз(а) в 10 сообщениях
|
УВ. Инна! Рад за ВАС ,что отделались легким испугом при ремонте мотора! О регулировке клапанов и замене прокладок это само-собой,а вот насчет"все обжали в соответствии с рекомендациями" чет не все понятно.Это не празный интерес-у самого сузука-2.5 С УВ.
|
25.12.2011, 13:33 | #38 |
Реєстрація: 03.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 1.212
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 499 раз(а) в 288 сообщениях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ] настройка карбюратора.
Мечтаю о таком двигателе, собираю недостатки |
25.12.2011, 17:04 | #39 |
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Сказал(а) спасибо: 1.805
Поблагодарили 632 раз(а) в 64 сообщениях
|
Моё мнение-это не правильно.На любом холодном моторе имеется ввиду карбюраторном имеет место этот провал быть.Нормально отрегулированный мотор не должен на холодную корректно работать.А Вы ему сделали богатую смесь на холодную,а значит на горячую будет переобогащение смеси с этого и расход больше. Ведь на горячую провала же нет...Лучше прогреть 1-3 минутки.
Востаннє редагував Дімас: 25.12.2011 о 18:38. |
25.12.2011, 17:55 | #40 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Для этого мотора это совершенно нормально. У первых партий винт качества был настроен где-то на 0,8 оборота и по поводу провала и остановки мотора при попытке добавить "газу" весь земной шарик матюкался, потом был выпущен бюллетень по перенастройке винта качества на 2-2,5 оборота, только я крышку не сверлю, я её острой маленькой свайкой сколупываю. Сейчас настройка винта с завода идет где-то 1,8 - 2.
|
|
|
|