|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.07.2012, 13:26 | #21 | |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
Цитата:
300-320 рубасикофф............по крайней мере было......... |
|
27.07.2012, 13:36 | #22 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
ну это ещё терпимо, хотя помню в детстве мы колёса в гараже балансировали , цапфу в тески и вперёд, и нормально получалось, ... руки начинают чесатся после джоника наверно займусь, а то на холостых не нравится мне как он работает..
|
30.07.2012, 09:42 | #23 |
Реєстрація: 02.09.2010
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 549
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях
|
рекоменжую еще сравнить массу "поршень+шатун" обоих цилиндров, иногда разница может быть 20грам, и это не предел. С таким разбросом мотор будет колбасить не по-децки. Желательно развесить до 1г (кольца и пальцы естественно туда же)
|
30.07.2012, 14:38 | #24 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
учту , спасибо, в суботу после спаленых 15л в шичах , пропала искра, дал другу на выходные... эксплуатация была на полном дроселе..
|
05.08.2012, 19:42 | #25 |
Реєстрація: 02.09.2010
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 549
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях
|
дальнейшие хождения под ветерком показали, что на глиссер получилось выводить 310-315 кг
При этом скорость - 17-18км/ч по ЖПС |
09.09.2012, 12:35 | #26 |
Реєстрація: 03.03.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
Матайте на ус
Первое:Лодка 330М выходит на глиссер при скорости 20-21КМ в час.Второе:Чтобы вер экономил хоть 8 или 12 бери с собой плоскую отвертку под рукой.Смысл расказываю:Чтобы добиться хорошых холостых нужно немного прикрутить винт обогощения.Нокогда тебе надо дать газу его поставить обратно на место.Вот и все.У меня просто зделаны удленители.Ставил К-49 мне не понравился.День рыбалке в двоем на 12 с дорожкой не более 7 литров.Лодка Эдвенчер 330К Хайбалон вес от стандарта на 12КГ больше.На 8 в двоем где-то 25-26 км на 12 30-31км .По вопросам ветерков могу рассказать многое.Опыт есть.Холостых можно добиться оборотов 600 в мин. это точно.Могу на своих продемонстрировать.
|
11.09.2012, 10:51 | #27 | |
Реєстрація: 02.09.2010
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 549
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях
|
Цитата:
а зачем каждый раз крутить винты??? Один раз отрегулировал и забыл! Да и винт ХХ на полный газ аж никак не влияет. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Дімас (11.09.2012)
|
11.09.2012, 12:10 | #28 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
У andikorfа не работает система ХХ, посему ему отверткой работать приходится...............
Что и как сделать с карбом я ранее уже выкладывал( в теме Рина), опосля приложения рук ничего крутить не надо, один раз отрегулировал и все............ |
12.09.2012, 17:01 | #29 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
просто у него на холостом бенз через диузор идёт поэтому закручивание главного жиклёра даёт нормальную смесь на ХХ, правильно Александр пишет..а идёт наверно потому что в К33 игла не вечно не держит
|
12.09.2012, 22:37 | #30 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
нет, примяты или забиты суфлирующее или второе отверстие канала ХХ(возле заслонки) или сам канал, а так же бывает сей канал тупо не досверлен.........короче привет от шадринских заводчан.........
|
13.09.2012, 00:10 | #31 |
Banned
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 228 раз(а) в 69 сообщениях
|
любой совковый карбюратор требует приложения рук
|
01.10.2012, 23:42 | #32 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
сегодня наконец нашлось время для ветра, таки с искрой всё гуд , не знаю как они там проверяли, лопнул клапан и попал в картер, там его чуток порубало.. не выдержал бедный оборотов наверное
|
08.12.2012, 23:35 | #33 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
в окно всё таки попал паразит и поршень подкоцал
|
08.12.2012, 23:50 | #34 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
скинуть блок, на поршнях восстановить геометрию канавок и колечки поменять...........потому что полопаются в любом случае и кончат в итоге блок в ноль.........
|
Пользователь сказал cпасибо: |
kryug (09.12.2012)
|
10.12.2012, 14:40 | #35 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
один шатун синий и люфт во втулке, может поставить шатуны нового образца с подшипником вместо втулки ?
|
10.12.2012, 15:15 | #36 |
Banned
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Сказал(а) спасибо: 930
Поблагодарили 228 раз(а) в 69 сообщениях
|
втулка надежнее...........и нех экономить на пропорции масла и наступать на тапку на необкатанном.........обкатка 5 баков и если масло в смеси 1 к 30 то никогда не синеет............
|
10.12.2012, 17:15 | #37 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
поставить то можно, но качество сиих изделий оставляет желать лучшего....втулка надежнее........Неоднократно были варианты с разваливанием сепаратора подшипника КВК и пипец цпг с блоком...И нормальных квк тоже поискать еще надо, такой же размер в китаемокиках, посему в свободном доступе один китай.........но и фирму найти можно, единственное обязательно установить две центровочные шайбочки сверху и снизу квк на пальце, как в явовском исполнении...
|
10.12.2012, 20:17 | #38 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
оставлю втулки , может и с клапанами что-то можно сделать что бы не лопались?
|
10.12.2012, 21:20 | #39 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
Серж, ессесно можно и НУЖНО...........сами клапана обработать по периметру сняв фаски и полиранув по периметру нулевкой (малейший заусенец или зазубрина приводит к нему северного зверька типа писец).........Саму перегородку обязательно торцануть на притирочной со стороны где клапана...И довести до ума ограничитель клапанов(тоже притереть плоскость где винты,далее их параллельность и угол=плавность сгиба). Опосля вечная........
|
Пользователь сказал cпасибо: |
kryug (11.12.2012)
|
19.02.2013, 17:23 | #40 |
Реєстрація: 08.10.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 197
Сказал(а) спасибо: 193
Поблагодарили 193 раз(а) в 107 сообщениях
|
Господа! Подскажите пожалуйста.
Хочу установить на Ветерок-8 зажигание от 8М (вместо МЛ-10-2С установить МБЭ-3) Собственно вопрос: нужно ли переделывать крепеж поводка (Сектор) и скобы давящей на рычаг карба (Кулачок блокировки)? Или новую зажигалку МБЭ-3 на Ветерок-8 можно устанавливать "как есть"? |
|
|
|